㈠ 求體現祖國60年變化的小故事
2009年，是我們偉大母親——中華人民共和國建國60周年的日子。60年，可謂彈指一揮間！中國，這個13億人口的國家，在各個方面都取得了非比尋常的進步。60年的建國改革惠及了每個人的生活。
外婆是祖國的同齡人，她見證著祖國的成長。她經常對我說，你們現在的生活多麼的幸福，以前「過年穿新衣」的期盼是她們那個時期的同齡人都有過的願望，如果能在沒有過年時就穿上新衣裳，讓鄰居羨慕時的那種滿足和得意讓現在的人不能理解，更不要說現在的我們每個至少都有多套樣式和質地都很好且四季分明的衣物了。
食品的供應更是讓外婆難忘，買肉憑票是自然的，但絕對沒有挑肥選瘦的份兒，更不要說得排上擁擠不堪的露天長隊，還要擔心輪到自己時沒貨了。外婆十幾歲時最怕的就是讓家長吆喝著去排隊，常常在接受這個任務時嘴硬地說「寧可不吃肉也不去排隊」。四五十年代物資極度匱乏，一塊紅糖或豆腐乳，甚至是加了點食鹽的辣椒面都曾經是分享的零食，而在當時津津有味的吃相一點不遜於現在我們吃到最新上市食品時的興奮程度，被辣椒麻木過後的暢快也不亞於現在吃火鍋後的酣暢淋漓。
六十年前，許多家庭的住房都是老木頭房子。每天一早起來，家家都要倒馬桶、燒煤爐，生活條件很差。外婆說，她們一家七口人住一間房和一個閣樓，轉身都不方便，吃飯要輪流吃，床設計成上下鋪。現在，我們家條件好了,三房兩廳的房子，煤衛獨用，窗明幾凈。
還有通訊工具的變化。從人力傳話，八十年代的手搖式電話，九十年代的BB機，大哥大又成了身份的象徵。到了二十一世紀的今天，每一個人手裡都有不止一個手機，無論走到哪裡都與對方近在咫尺，工作效率和經濟效益雙豐收。
聽了外婆的講述，讓我感到我們生活在如此美好的黃金時代，這種幸福和安定和諧的局面也需要我們倍加珍惜和維護，通過我們的努力和奮斗，祖國還會越來越富強，人民生活也會越來越美好！
㈡ 國慶五百字作文怎麼寫
一個20多米高的旗桿矗立在廣場的正中央，一面五星紅旗迎風飄揚，旗桿下面有六百四十盆鮮花將旗桿緊緊圍在當中。廣場的北面是火炬大廈，大廈前面的天空中，飄著6個掛著條幅的大氣球，條幅上寫著慶祝節日的標語。廣場西邊的市政府辦公大樓的樓頂正中央也飄揚著一面五星紅旗，國旗下懸掛著金色的國徽，樓頂前邊有25面刀形彩旗，使大樓變得既莊重又充滿了節日氣氛。東邊是遼寧大劇院、博物館和電信大樓，雖然從這些建築物上見不到更多的彩旗和標語，但它們的白、青、綠的色調顯得比往日更加潔凈。廣場的南邊布置成一個立體大花壇。它由三部分組成：中心花壇呈圓形，其外部直徑達24米，花壇中心為直徑15米的圓形音樂噴泉，可隨音樂節奏的變化噴出8種水形，中心水柱高度可達15米；中心花壇東側是一座長10米，寬4米高3米的「慶祝建國55周年」立體組字花壇，它與中心花壇交相呼應；中心花壇南北兩側，各擺一座直徑為2米，高為1、8米由鮮花組成的大型花籃。
很多青少年學生爭先恐後地照相，一個男中學生敞著懷，手插在腰上，昂著頭，挺著胸神氣十足；一個小學生穿著校服，手裡拿著紅色的氣球抿著嘴笑；還有一個四五歲的小男孩和小女孩，他們都穿著白地紅色條紋上衣，藍色牛仔褲，都拿著彈球和玻璃球，並肩站在一起，兩個圓圓的小臉上，露著燦爛的笑容，他們也許是一對龍鳳胎吧！
兩位青年夫婦推著輪椅，輪椅上坐著滿頭銀發的老奶奶。老人家兩眼炯炯有神，雖然沒有聽到他說什麼話，但他那微微的笑臉足以表達了他那愉快的節日心情。
這真是美麗的國家的生日國慶節！
㈢ 為慶祝建國六十周年，家鄉的變化
2008年12月8日，紀念黨的十一屆三中全會召開30周年大會在北京人民大會堂隆重舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤在會上發表重要講話，他說：「同志們！1978年12月18日，也就是30年前的今天，黨的十一屆三中全會隆重召開。這次會議，實現了新中國成立以來我們黨歷史上具有深遠意義的偉大轉折，開啟了我國改革開放歷史新時期……」2008年，是一個振奮人心的年代。是奧運之年，是建國59周年，是改革開放30周年！改革開放，使中國一步步走向繁榮昌盛，華夏兒女們安居樂業。青藏鐵路，一條幾乎不可能的鐵路，中國人民做到了；火車多次提速，讓人們的生活更加便捷；奧運場館建設，奧運會的成功舉辦，讓舉國上下一片歡呼雀躍……中國正在用自己的智慧和汗水完成著一個又一個壯舉！
下面逐個介紹改革前後的「衣食住行」四個方面。
衣：由於收入低，大多數農戶都得緊衣縮食，穿代很簡陋，一年四季有棉單兩季服裝的就算富豪了，爸爸說：「過年時，家裡才添一件新衣裳。」媽媽說：「那時家裡孩子多，老大穿小了的衣裳給老二，老二給老三……最後在撕成小碎片當補丁。」如今，現在的衣服至少一兩百元，而且五彩斑斕，做工技巧提高了甚多。
食：30年前，人們所需的生活用品都是憑票購買，是「計劃經濟」！現在憑鈔票購買，不再實行「計劃經濟」了。爺爺說：「我小時候，家裡人口多，我在家裡的孩子中排行第一，家裡沒糧食加上日本鬼子掃盪，我就去做苦力。一個月或一個星期給幾斤小米，這樣就夠家裡人吃得了。」我聽後心頭一顫想：「幾斤小米還要賣勞力換回來，現在買卻輕而易舉。真是『天壤之別』呀。」以前，他們很少吃白米飯，甚至吃不到，甚至不能溫飽，而現在我們每餐都要吃。以前的人總是瘦瘦的，是因為他們總是吃不飽。他們的主食只是自家種的一些菜和番薯。以前想找個胖子都難，而現在想找個骨瘦如柴的人都難。
住：在住房方面，30年前一家6口人面積在不到40平方舊泥土房裡，一家老小起居在一處十分不便，那時做夢也想要一間面積大一點的房子。夏天，晚上到馬路上睡；下雨天，就在屋頂上鋪上草席，以防漏雨；冬天，全家人都挨在一起，保持溫度。現在，住房是高樓大廈，幾口人住在90平方米的房子里，十分方便。夏天，空調輸送涼氣；雨天也不漏雨；冬天，暖爐烘得屋內暖意洋洋。
行：說到「行」，那是大家有目共睹的。從自行車到摩托車，從摩托車到汽車，再從汽車到輪船，再從輪船到飛機……嫦娥一號、神舟七號駛入太空舉世矚目。在今年又會發生怎樣的讓人激動的時間呢？
中華民族像一個巨人，屹立在世界東方。為了實現我們的光榮使命，我們必須努力學習，用最先進的科學技術知識和人類的燦爛文化武裝自己。學好見設祖國的本領。在明天自己的工作崗位上，奉獻自己的聰明才智。我堅信，在我們不懈的努力下，祖國的明天，天更藍，山更綠，水更清，經濟更繁榮，人們更幸福，國力更強盛，祖國的明天更美好，繼往開來的中華民族會更加輝煌！
㈣ 作文：獻給祖國的禮物
我的中國。清晨我放飛一群白鴿，為你銜來一枚橄欖葉，鴿子在崇山峻嶺飛過。我們祝福你的生日，我的中國，願你永遠沒有憂愁，永遠寧靜。我們祝福你的生日，我的中國，這是兒女們心中期望的歌……」
1949年10月1日，在東方的土地上，站起了一個自強不息的民族，那就是中國。毛主席在宏偉的天安門城樓上向世界宣告：中華人民共和國成立了！我們戰勝了多少苦難，才得到今天的解放。從此，古老的中華民族獲得了新生，中國歷史進入了一個偉大的新時代。
「開國元勛打江山，金戈鐵馬踏平川；砸碎萬惡舊社會，共和千秋永相傳。」中華人民共和國來之不易，十大元帥，十名大將身先士卒，為中國人民解放軍的輝煌歷史立下了不可磨滅的功勛，譜寫了嶄新的篇章。
戰士們視死如歸，撰寫著一部部抗美援朝的英雄之歌：捨身堵槍口的黃繼光，與敵人頑強拼搏的楊根思，烈火中永生的邱少雲……這轟動人民，震撼人心的偉大事跡，將流傳千古，永不暗淡。
有人說「時代像一本大書」，而一代偉人鄧小平爺爺，就是這書中最精彩的篇章。在七十多年波瀾壯闊的革命生涯中，他神話般地崛起座座城，奇跡般的聚起座座山。開辟了一條讓人民擺脫貧窮，讓民族走向振興，走向繁榮富強的大道，使十三億中國人民齊心協力，走向了一曲改革開放的氣壯山河的激情，宏偉樂章。改革舊體制，開放強國家，責任承包干勁大，窮村變成富裕村。改革開放如星星之火，迅速燃遍了中國農村大地，低矮的房屋一晝間拔地而起，城市裡幢幢樓房欲與天公勢比高。走在大街上，每個人手裡都握著一部精美的手機，談笑風生。電視電腦也鑽進了每個人的家裡，用途廣泛，可真是滑鼠一點看世界呀！老爺爺老奶奶出來活動了，拄著根拐杖，一腳淺，一腳深，現在城市，農村車水馬龍，我們的生活取得了實質性的進展。
「改革開放就是好，中國走向世界了；互通有無結友好，和諧世界立功勞。」改革開放給中國帶來了翻天覆地的變化，這個正在蘇醒的東方巨龍已成為世界的驕傲。2008北京第29屆奧運會傳達了各國人民之間的友誼和合作，讓世界人民微笑著面對中國。奧運五福娃連心一致，敞開寬敞的大門盛情邀請來自海內外、大陸的貴客，一齊說出：北京歡迎你！」這是一個美麗的五環童話，白鴿在長城上展翅飛翔，聖火在華夏大地放射光華，要學運動員去沖刺金牌，要學志願者把友誼傳達。十三億人民手牽手，心連心，一起歌頌奧運之聲，奧運之想。
「天災無情人有情，全國上下心連心；一方有難八方助，眾志成城人定贏。」就在人們喜氣洋洋的准備會之前，一場噩耗打破了一個美夢，一場無情的地震降臨到大熊貓的故鄉------四川。若不是親眼目睹溫總理親臨災區，我真不願相信這四面環山的美麗小城，遭逢如此巨大的劫難。山崩地裂，地震猶如一隻怪獸，瞬間侵噬著四川的千萬生靈。「解放軍來了，人們的愛心來了，祖國母親的呼喚來了」災區人民從迷茫的黑暗中看到了一絲希望。今天，人類已經渴望與地球和諧相處。面對災難，信奉生於憂患的中國人民，有信心，也有能力戰勝任何困難。7.8級汶川大地震，再一次考驗了中國意志，這堅強的意志同樣使當年的唐山大地震甘拜下風，俯首稱臣，而去年的汶川大地震也無法打垮中國之義，神州中國式神龍幻化的山河，每一次地磨洗，都將使我們的山河更加輝煌！
「神五神六載人起，神七譜寫飛天詩」。飛天一直是人類悠久的夢想，從嫦娥奔月到敦煌飛天，從鳳舞九天到巨龍騰飛，華夏兒女對飛天之夢逐漸成真。2003年10月15日，英雄楊利偉叔叔乘坐「神舟」五號載人飛船飛向太空，中華民族數千年的飛天夢想拉開了勝利的序幕。隨後在2005年10月12日，我國的「神州」六號再次飛上太空；2008年9月25日，「神州」七號相繼去太空做客。從此一個孕育了「飛天」傳說的浪漫國度，一個誕生了四大發明的文明古國，一個曾飽經風霜的東方大國，以更加自信的姿態屹立於國際舞台，世界舞台！
騰飛吧，偉大的東方巨龍！在中華民族的偉大復興征程，必將出現一個又一個輝煌，中華民族的的崛起，必定讓世界為我們自豪！我愛你中國！
㈤ 馬龍三中和四中是高中學校嗎
馬龍三中和四中是中學屬於初中。
中學包括初級中學與高級中學，初級中學一般是指九年義務教育的初中，高級中學是指非義務教育階段的高中。所以中學可以是初中，也可以是高中。
㈥ 雲南曲靖馬龍有多少個中學
馬龍是個小縣,中學很少,只有十家,分別是:馬龍一中、馬龍二中、馬龍三中、馬龍縣大庄鄉中學、 馬龍縣通泉鎮中學、馬龍縣馬過河鎮龍縣中學、王家莊鎮中學、馬龍縣張安屯鄉中學、
馬龍縣月望鄉中學、馬龍縣馬鳴鄉中學
至於學生總人數大概有三到五萬，確切人數我也不清楚，不好意思了
㈦ 你好，我是王家莊的一名學生，由於王家莊教學質量太差，我想去馬龍三中就學，學籍可不可以轉
對於學習來講，除了要對高考復習的時間要統籌安排外，合理安排每日時間，最大效率得提高復習效果尤為重要。以下每日學習計劃安排，考生可以參考進行。
早上6點-8點：一日之計在於晨，對一般人來說，疲勞已消除，頭腦最清醒，體力亦充沛，是學習的黃金時段。可安排對功課的全面復習。
早上8點-9點：據試驗結果顯示，此時人的耐力處於最佳狀態，正是接受各種「考驗」的好時間。可安排難度大的攻堅內容。
上午9點-11點：試驗表明這段時間短期記憶效果很好。對「搶記」和馬上要考核的東西進行「突擊」，可事半功倍。
正午13點-14點：飯後人易疲勞，夏季尤其如此。休息調整一下，養精蓄銳，以利再戰。最好休息，也可聽輕音樂。但午休切莫過長。
㈧ 祖國61年大變化的資料
樓主您好
今年的變化就不奉上了，網上一搜「10年中國變化」有很多資料 很容易整理
以下是60年的具體資料，請過目
建國60年來，交通運輸方面有了重大的改觀。街道不擁擠了，變得有秩序了。60年前，「開門就是山，抬頭就是坡，邁步就是坎，蜀道難，難於上青天。」60年後，水、陸、空構建的立體交通樞紐網路，讓我們「條條道路通羅馬」。來自市交委的數據顯示，自建國以來，我市交通面貌發生了翻天覆地的變化，僅公路里程而言，就增長了5.8倍。我市市民的交通安全觀雖有改善，但仍需推廣。
據了解，2006年全國共發生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自2000年以來，道路交通事故死亡人數首次回落到9萬人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。
在我們現代社會中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動的通道，同時也是體現一個國家或地區的文明程度的檢驗場。 許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就接受交通知識的教育，每個人也嚴格按照交規出行。
我國雖然也十分重視交通安全和交通文明，但相比較其他國家做得還遠遠不夠。每天，馬路上，不遵守交通規則的行人、自行車、車輛比比皆是。例如，非機動車遇紅燈時越線、在車道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動車道等。有的時候我過馬路，經常會看見紅燈時行人無視信號燈闖紅燈，或者綠燈時汽車利用交叉路口時間差不顧過馬路的行人加速沖過去等情況。我國交通法規明確規定：「車輛行經人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時，必須停車或減速讓行；通過沒有信號燈控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。」在現實生活中，有交通信號的路口還好一些，沒有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象，車水馬龍，互不相讓。在我們這個現代社會中，車輛依法行車，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明執法，也是交通文明的另一部分。這兩部分同時「展現」在馬路上，才能構成完整的交通文明。 1、絢麗多彩的服飾
①剛建國時期——新舊交替，革命特色
新中國剛成立時，人們的服裝上還保留著民國時期的樣式。城市市民一般穿側面開襟扣扣的長袍，婦女穿旗袍。農村男子一般穿中式的對襟短衣、長褲，婦女穿左邊開襟的短衫、長褲，有的還穿一條長裙。當時人們做衣的面料多是機織的「洋布」、粗棉布、麻布。此外還時行西裝和中山裝。晚年的孫中山經常穿的服裝在長袍馬褂與西裝革履中間顯得格外突出，人們把這種服裝稱作中山裝，並把它的款式與孫中山的革命信仰和原則聯系在一起，比如四個口袋象徵國之四維，即禮、義、廉、恥；袖子上的三顆紐扣則代表民族、民權和民生三民主義，中山裝成為國民革命的象徵，實際上國民黨早已叛變革命。
新中國成立後，穿衣打扮與革命緊緊的聯系在一起。西裝和旗袍被看作資產階級情調，它們在人們的生活中逐漸消失了將近20年。中山裝和列寧裝成為人民的普遍選擇。開國大典時，新中國的領導人第一次在天安門城樓上集體亮相，毛澤東和他身邊的領導人穿中山裝的形象更是引起世界矚目。男性穿中山裝，顯得莊重、精神。中山裝十分正統，上衣的紐扣很多，四個口袋也都平平整整，但樣式過於呆板，缺乏創新。後來演變成經過一定改進的人民裝。也就是從那時起，一種來自蘇聯的雙排扣制服——「列寧裝」，在參加工作的女性中流行起來。它因列寧在十月革命前後常穿而得名，樣式為西裝開領，雙排扣，各有三個紐扣，腰中束一根布帶。這款服裝後來竟成了無數中國女性最崇尚、青睞的「時裝」，其中，革命女幹部幾乎是人人必穿列寧裝，以顯示其革命。
②改革開放前——樸素單調
50年代的人們崇尚勞動最光榮，樸素是時尚。年輕姑娘們曾一度愛上了男式背帶工裝褲和格子襯衣。1956年，三大改造開始轟轟烈烈的進行，人們的生活一天天好起來的時候，流行的色彩也從藍色、灰色變得豐富多彩了。從蘇聯傳入的連衣裙「布拉吉」成為最受歡迎的服裝。布拉吉裙在中國的流行，得歸功於一位蘇聯的領導人。這位領導人來中國訪問時，提出中國的服裝不符合社會主義大國形象，「女性應該人人穿花衣，以體現社會主義欣欣向榮的面貌」。於是，色彩鮮艷的布拉吉裙成了各大中城市最亮麗的風景。
在講求勤儉的年代，美麗的服裝大多是家庭製作而來。巧手的姑娘和母親們按照畫報上的服裝裁剪式樣，自己動手，使軍裝變得合身，棉布襯衣變得漂亮。而此時的中山裝成為中國最莊重也最為普通的服裝，那時擁有一套毛料中山裝是令人羨慕的事情，而在中山裝的右上口袋插上一支甚至兩支鋼筆，則是有知識、有文化的表現。後來，有人根據中山裝的特點，設計出了款式更簡潔、明快的「人民裝」、「青年裝」和「學生裝」。還有一種稍加改進的中山裝，就是將領口開大，翻領也由小變大，很受人們的歡迎。當時，共和國的領袖毛澤東就特別喜歡穿這一款式的中山裝。以後，國外有人便將這一款式的中山裝稱作「毛式中山裝」。從那時開始，中山裝的流行持續了近30年的時間。
60年代初期，是新中國歷史上最艱苦的時期，由於三年自然災害，1959年到1960年棉花大幅減產，棉布定量為每人21尺。人們買服裝、棉布和日用紡織品都要憑布票，為了盡可能地節約，購買服裝的標準是耐磨和耐贓，灰、黑、藍色成為街頭流行色，千篇一樣、季節不分、男女不分的服裝樣式也更通行了。一位漫畫家曾經形象地描繪出「人人一身藍」的情景。
「文化大革命」時，擁有一套軍裝是那個年代無數年輕人的理想。青少年喜歡穿一身草綠色的軍裝，頭戴草綠色軍帽，肩挎草綠色書包。這一身在當時來說可算是很奢侈、很有派頭的了。當然，艱苦樸素還是那時最主流的時尚。為了表現自己的艱苦樸素，有人甚至將新買的衣服在水中做舊，或者在並未被損壞的衣服上打上幾個補丁。這種今人看來相當可笑的行為，但在文革十年中盛行一時。當時的順口溜是這樣說的:新三年，舊三年，縫縫補補又三年……還有一首歌，也同樣飄盪在建國初期的大街小巷:勤儉是咱的好傳統呀，社會主義建設離不了，離不了……
但是，即使在色彩單一的年代，人們的愛美之心也依然會流露出來，一位攝影師把這種流露稱之為「擋不住的春光」，這種自然而然傳遞出的美的追求，是一個時代留在人們腦海中深深的印記。
③改革開放以來——豐富多彩、時尚個性
改革開放以來，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質地也發生了很大的變化。
1980年是中國改革開放的第三個年頭。隨著時代的發展，人們的穿著越來越豐富，色彩也從單一的藍色灰色變得五顏六色。當時上映的國產故事片《廬山戀》成為年輕人喜愛的影片。久違了的愛情故事，加上片中女主角新穎的時裝，都令人產生耳目一新的感覺。她在影片中換了多少套衣服，成為當時年輕人討論的熱門話題。這一時期，戴太陽鏡、留長頭發、穿喇叭褲、蝙蝠衫成為時尚，很多人看不習慣，但年輕人卻從中找到個性和自我的感覺。
1981年成立的中國大陸的第一支時裝模特隊成立，盡管當時只以「服裝廣告藝術表演班」的名義招生，但令舉辦者感到意外的是前來報名的人數是預計的四倍。三年後，這支表演隊出訪歐洲，引起了轟動。西方輿論驚呼：「毛澤東的孩子們穿起了時裝！」來自中國的時裝旋風，帶給世界一個開放的新形象。
1984年，中國女排的姑娘們在美國洛杉機奧運會上實現「三連冠」的時候，北京流行起了運動裝。色彩鮮艷的運動裝成為愛美的人們首選服裝。人們幾乎隨時隨地地穿著運動服，甚至還成為了學生的校服和工人的廠服。
90年代，人們的生活向小康過渡，思想觀念更為開放。人們的服飾在急速變化，穿衣打扮講求個性和多變，很難用一種款式或色彩來概括時尚潮流，強調個性、不追逐流行本身也成為一種時尚。
從服裝的變化上，我們看出了時代的進步和人們內心觀念的轉變。服飾的變化是以經濟的發展為前提的，同時也反映了人們的思想觀念隨著時代的變化而變化，從以往的「從眾」心理到「追求個性」。服飾的變化是人們生活質量提高的一個表現。
2、日益豐富的飲食
有一句話叫「民以食為天」，可以說人們將「食」作為生活的最低標准，同時人們也將「食」作為生活的最高追求和享受。從「食」的變化中，可以反映出一個社會的貧富盛衰，可以體味社會歷史的變遷。
①剛建國時期——生活貧困，食不果腹或粗茶淡飯
②改革開放前——很有改善，但食物匱乏單調、票證盛行，人們營養不足，有些農村沒有解決基本的溫飽問題
糧票是計劃經濟的產物。50年代初，我國糧食短缺。中央政務院於1953年10月發布命令：全國實行糧食計劃供應，採取憑證定量售糧辦法，糧票出現了。北京從1960年8月起全市飲食業實行憑票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆製品、蔬菜也實行限量供應。這一時期票據種類繁多，除了糧、油、布票，還增發了補助豆票、糕點票、高級腦力勞動者補助油票、節日補助油票，有些地方還發放過煤球票、冰棍票、煙酒糖票、豆腐票。在票證盛行的年代，也是物質短缺的時代，只有在逢年過節的時候，人們才能憑票購買一些糕點糖果、干貨果品，而且分量都極少。
提問：書上112頁人們為什麼要使用票證？
生答：因為生產力水平不高，物質供應緊張，需要用票證限制人們的購買力。
三年自然災害時期，糧食、蔬菜緊缺，在吃不飽的情況下，人們往往以胡蘿卜充飢。由於缺乏最基本的營養，人們都有些浮腫。
③改革開放以來——不但吃飽，還可以吃好，營養均衡，粗細搭配，綠色食品深入人心
20世紀90年代以來，糧食供求走向市場，糧票消亡成為歷史的必然。1993年5月，北京最後停止使用糧票，糧票全面退出歷史舞台。一些象徵短缺經濟的布票、油票、肉票、豆腐票，也相繼退出了人們的日常生活。如今這些時代象徵已經成為收藏家手裡的珍品。
今天，我們的物質生活已經極大地豐富了，菜場、超市、大賣場，琳琅滿目的食品應有盡有。人們對於吃的要求也越來越高，不僅要「吃好」，還要吃得健康，科學衛生觀念深入人心。人們講究營養均衡，粗細搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。
「動腦筋」：以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，為什麼如今成為餐桌上的美味呢？
生答：因為過去人們食物匱乏，只有野菜和粗糧，人們為解決溫飽並無選擇。現在食品供應豐富，人們不僅要吃飽，更要吃好。人們注意營養均衡，粗細搭配和選擇綠色食品。
人們生活水平的提高反映了改革開放以來，社會生產力進一步發展和社會主義市場經濟的繁榮。
3、面貌一新的居民住宅
①剛建國時期——居住條件極差
城市居民的住宅大多面積小，設施簡陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農村裡，北方內地多為土坯房、窯洞，南方多住茅草房，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時混居一室，衛生條件差。
②改革開放前——不斷改善，但居住條件仍較差
樣式統一單調的平板房取代了建國初的破舊民居。一片片魚鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂，牆也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的牆面。但房屋內部很少有裝修，只有床、桌子、椅子等基本傢具，看上去簡朴整潔，洋溢著和諧寧靜。
③改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善
老式的普通民居已經不能滿足人民居住的需要，於是新型的住宅小區拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。
北京從1998年開始興建經濟適用房，為危改居民和北京城市中低收入家庭提供了「買得到、住得起」的選擇。通過經濟適用房，人們理解了什麼叫「破舊立新」。一大批居民走出沒有廚房、廁所，沒有上下水道的老房子，搬進房屋質量有保障、小區環境優美、購物交通方便的新樓房。
今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區，有復式樓，有花園小區，甚至還有單門獨院的特色別墅。當我們登上高樓遠眺城市流光溢彩的景色時，也可以體會到古人「會當凌絕頂，一覽眾山小」的豪情。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現了人們生活品位的提高。
4、四通八達的交通
①剛建國時期——交通不便
大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農村裡，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。
②改革開放前——有所改善，但以自行車為主
「一五」計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯系，也便利了經濟文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。國家整體交通水平有所提高。
改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作「自行車王國」，可見人們對於自行車的依賴。但當時的道路建設也十分落後，這給人們的日常生活帶來了很多不便。
③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快
在80年代末的中國，出行對於許多人來說並不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。因鐵路運輸能力的不足，當時的鐵路客運量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站著乘火車，而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸，南北運輸的缺口達6000萬噸。
在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，並且京九鐵路的概念已經更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現全線開通運營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運輸的矛盾，解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護港澳地區的繁榮與穩定；它穿過多個革命老區，給老區人民帶去了脫貧致富的希望。
高速公路是一個國家交通現代化的一個主要標志。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發達程度的一項指標。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，並於1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。同時應該指出學生，便利的交通也帶來了城市發展中的環保問題，迫切需要解決環境污染和交通阻塞問題。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。提醒增強環保意識，認識建設和發展生態城市的重要性。
現在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；計程車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現。人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅遊增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，並且出境旅遊變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅遊已越來越不能滿足遊客的需求，個性化旅遊悄然升溫，人們放鬆心情度假，開始真正享受旅遊帶來的樂趣.
㈨ 祖國60年的變化500 徵文
光輝的足跡
60年，光輝歲月彈指揮間，60年，中華大地滄桑巨變。2009年，我們偉大的祖國迎來了她的60歲生日。
1949年，中華人民共和國成立了！飽經戰爭滄桑與落後苦難的中國人民終於重新站起來了！中國像一隻巨龍一樣，以一個大國的身份重新屹立於世界東方！
那時的中國，民生凋敝，經濟嚴重落後，國家事業百廢待興，政府和人民面對一個滿目瘡痍的中國面孔，並沒有畏縮，勇往直前，僅僅用了三年的時間就恢復了國民經濟，涌現出一批可歌可泣的感人事跡。
經過三年的經濟恢復，國民經濟得到根本好轉，工業生產已經超過歷史最高水平，但是我國那時還是一個落後的農業國，許多工業產品的人均擁有量遠遠低於發達國家。
為了有計劃地進行社會主義建設，我國政府開始編制發展國民經濟的五年計劃。第一個五年計劃從1953年開始執行，它成為我國工業化的起點。
第一個五年計劃開始時，我國的工業化水平是極低的。出行用的自行車，人們叫它「洋馬」，點火用的火柴，人們叫它「洋火」，釘東西用的釘子，人們叫它「洋釘」。因為那時的中國人沒有見過這些新奇的東西，也不會造，都是從西洋傳過來的。那個艱苦的年代，我沒有經歷過，但從我看過的資料片中完全能夠體會，當時的中國人民依舊生活在極端貧窮之中。
光陰如水，歲月如梭。時光來到了2009年，我正在電視機前，收看著中國第三個南極科考站落成的新聞。又是一個重大成就，我開始浮想聯翩，我想起了祖國成功舉辦了第二十九屆夏季奧運會，想起鳥巢，想起了奧運健兒們的英姿，我想起了祖國接連成功發射了神州五號、六號、七號載人航天飛船，想起太空，想起了中國已經成為世界航天領域舉足輕重的一員，我想起了改革開放整整三十年裡我國人均國內生產總值保持年均10%的增幅，想起中國國力，想起中國已經成為這個世界綜合國力第六的國家，想起新中國成立的這一甲子中國的國際地位迅速的、不斷地提升，想起新中國歷史，想起了新中國成立六十年來光輝的足跡！
㈩ 祖國60年的變化有哪些
你好！
勿忘血淚史，揚我中華魂 ——國慶感悟
今年是最值得紀念的一年，在舉國歡慶祖國60歲生日的時候，我們也不能忘記緬懷先烈，重溫60年前的血淚史，揚我中華魂。
我們不能忘記，1931年9月18日夜晚，日本關東軍炸毀我南滿鐵路柳條湖路段鐵軌，反誣中國軍隊破壞，炮轟我東北軍駐地，攻佔沈陽，從此開始了對我國的侵略，不到半年東北三省全部落入日軍之手。
我們不能忘記，1937年7月7日，日軍在盧溝橋附近進行挑釁性的軍事演習，借口一名士兵失蹤，強行要求進入宛平城搜查，遭中國軍隊拒絕後，便炮轟宛平城和盧溝橋，從此揭開了中國全民族抗戰的序幕。
我們不能忘記，1937年12月，日軍攻陷南京，進行了慘絕人寰的南京大屠殺，有30多萬中國同胞死於敵人的鐵蹄刀槍之下。
我們不能忘記，1941年開始，日本集中一半以上的侵華兵力，對敵後抗日根據地進行大「掃盪」，實行野蠻的燒光、殺光、搶光的「三光政策」，甚至放毒氣和進行細菌戰，製造無人區，妄圖消滅抗日根據地。
……
我們不能忘記，在這八年抗戰中，中國人民作出了巨大的犧牲，軍民傷亡3500多萬人，無家可歸的難民達4200萬以上，直接或間接經濟損失共達5600億美元。
60年的硝煙已經散去，但不畏強暴、捨生忘死、萬眾一心、戰斗到底的民族魂永遠留在我們心中。
我們更不能忘記，落後就要挨打、就會被凌辱的歷史教訓。
我們更不能忘記，今天的幸福是無數先烈用他們的生命換來的。
我們更不能忘記，現階段日本軍國主義勢力仍在蔓延，對我國的侵略野心沒有終止。
前事不忘，後事之師。今天，我們站在新世紀的門檻上回望歷史，在新的時空坐標中再看抗戰，在祖國母親56歲生日的時候撫今追昔具有不同尋常的警示意義。
抗日戰爭的勝利結束了我國屈辱的歷史，中國人民從此站起來了；同時大大改變了中華民族的精神面貌，使我國的國際地位日益提高。新中國成立半個多世紀以來，我們在共產黨的領導下，正在漸漸走向繁榮，全球競爭力排名在上升，科技教育、國防建設在騰飛，「兩彈」成功爆炸了，衛星上天了，萬噸巨輪、核潛艇下水了，「銀河」計算機運行了，載人航天飛行成功了……總之，我國的實力在一天天增強。但是，我們不能滿足，比起世界最先進國家我們還有一個較大的差距。因此我們必須奮起直追，集中精力搞建設，一心一意謀發展。 讓我們攜起手來，勿忘血淚史，揚我中華魂，為中華民族的騰飛共同奮斗。讓我們共同祝福祖國母親永遠平安、健康、幸福、快樂。 近年來，隨著科技的發展，社會的進步，交通運輸日益發達，人們的出行方式也日趨多元化。然而，這一現象的背後，也隱藏著不容忽視的一個重大問題——交通安全問題。
建國60年來，交通運輸方面有了重大的改觀。街道不擁擠了，變得有秩序了。60年前，「開門就是山，抬頭就是坡，邁步就是坎，蜀道難，難於上青天。」60年後，水、陸、空構建的立體交通樞紐網路，讓我們「條條道路通羅馬」。來自市交委的數據顯示，自建國以來，我市交通面貌發生了翻天覆地的變化，僅公路里程而言，就增長了5.8倍。我市市民的交通安全觀雖有改善，但仍需推廣。
據了解，2006年全國共發生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自2000年以來，道路交通事故死亡人數首次回落到9萬人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。
在我們現代社會中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動的通道，同時也是體現一個國家或地區的文明程度的檢驗場。 許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就接受交通知識的教育，每個人也嚴格按照交規出行。
我國雖然也十分重視交通安全和交通文明，但相比較其他國家做得還遠遠不夠。每天，馬路上，不遵守交通規則的行人、自行車、車輛比比皆是。例如，非機動車遇紅燈時越線、在車道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動車道等。有的時候我過馬路，經常會看見紅燈時行人無視信號燈闖紅燈，或者綠燈時汽車利用交叉路口時間差不顧過馬路的行人加速沖過去等情況。我國交通法規明確規定：「車輛行經人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時，必須停車或減速讓行；通過沒有信號燈控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。」在現實生活中，有交通信號的路口還好一些，沒有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象，車水馬龍，互不相讓。在我們這個現代社會中，車輛依法行車，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明執法，也是交通文明的另一部分。這兩部分同時「展現」在馬路上，才能構成完整的交通文明。 1、絢麗多彩的服飾
①剛建國時期——新舊交替，革命特色
新中國剛成立時，人們的服裝上還保留著民國時期的樣式。城市市民一般穿側面開襟扣扣的長袍，婦女穿旗袍。農村男子一般穿中式的對襟短衣、長褲，婦女穿左邊開襟的短衫、長褲，有的還穿一條長裙。當時人們做衣的面料多是機織的「洋布」、粗棉布、麻布。此外還時行西裝和中山裝。晚年的孫中山經常穿的服裝在長袍馬褂與西裝革履中間顯得格外突出，人們把這種服裝稱作中山裝，並把它的款式與孫中山的革命信仰和原則聯系在一起，比如四個口袋象徵國之四維，即禮、義、廉、恥；袖子上的三顆紐扣則代表民族、民權和民生三民主義，中山裝成為國民革命的象徵，實際上國民黨早已叛變革命。
新中國成立後，穿衣打扮與革命緊緊的聯系在一起。西裝和旗袍被看作資產階級情調，它們在人們的生活中逐漸消失了將近20年。中山裝和列寧裝成為人民的普遍選擇。開國大典時，新中國的領導人第一次在天安門城樓上集體亮相，毛澤東和他身邊的領導人穿中山裝的形象更是引起世界矚目。男性穿中山裝，顯得莊重、精神。中山裝十分正統，上衣的紐扣很多，四個口袋也都平平整整，但樣式過於呆板，缺乏創新。後來演變成經過一定改進的人民裝。也就是從那時起，一種來自蘇聯的雙排扣制服——「列寧裝」，在參加工作的女性中流行起來。它因列寧在十月革命前後常穿而得名，樣式為西裝開領，雙排扣，各有三個紐扣，腰中束一根布帶。這款服裝後來竟成了無數中國女性最崇尚、青睞的「時裝」，其中，革命女幹部幾乎是人人必穿列寧裝，以顯示其革命。
②改革開放前——樸素單調
50年代的人們崇尚勞動最光榮，樸素是時尚。年輕姑娘們曾一度愛上了男式背帶工裝褲和格子襯衣。1956年，三大改造開始轟轟烈烈的進行，人們的生活一天天好起來的時候，流行的色彩也從藍色、灰色變得豐富多彩了。從蘇聯傳入的連衣裙「布拉吉」成為最受歡迎的服裝。布拉吉裙在中國的流行，得歸功於一位蘇聯的領導人。這位領導人來中國訪問時，提出中國的服裝不符合社會主義大國形象，「女性應該人人穿花衣，以體現社會主義欣欣向榮的面貌」。於是，色彩鮮艷的布拉吉裙成了各大中城市最亮麗的風景。
在講求勤儉的年代，美麗的服裝大多是家庭製作而來。巧手的姑娘和母親們按照畫報上的服裝裁剪式樣，自己動手，使軍裝變得合身，棉布襯衣變得漂亮。而此時的中山裝成為中國最莊重也最為普通的服裝，那時擁有一套毛料中山裝是令人羨慕的事情，而在中山裝的右上口袋插上一支甚至兩支鋼筆，則是有知識、有文化的表現。後來，有人根據中山裝的特點，設計出了款式更簡潔、明快的「人民裝」、「青年裝」和「學生裝」。還有一種稍加改進的中山裝，就是將領口開大，翻領也由小變大，很受人們的歡迎。當時，共和國的領袖毛澤東就特別喜歡穿這一款式的中山裝。以後，國外有人便將這一款式的中山裝稱作「毛式中山裝」。從那時開始，中山裝的流行持續了近30年的時間。
60年代初期，是新中國歷史上最艱苦的時期，由於三年自然災害，1959年到1960年棉花大幅減產，棉布定量為每人21尺。人們買服裝、棉布和日用紡織品都要憑布票，為了盡可能地節約，購買服裝的標準是耐磨和耐贓，灰、黑、藍色成為街頭流行色，千篇一樣、季節不分、男女不分的服裝樣式也更通行了。一位漫畫家曾經形象地描繪出「人人一身藍」的情景。
「文化大革命」時，擁有一套軍裝是那個年代無數年輕人的理想。青少年喜歡穿一身草綠色的軍裝，頭戴草綠色軍帽，肩挎草綠色書包。這一身在當時來說可算是很奢侈、很有派頭的了。當然，艱苦樸素還是那時最主流的時尚。為了表現自己的艱苦樸素，有人甚至將新買的衣服在水中做舊，或者在並未被損壞的衣服上打上幾個補丁。這種今人看來相當可笑的行為，但在文革十年中盛行一時。當時的順口溜是這樣說的:新三年，舊三年，縫縫補補又三年……還有一首歌，也同樣飄盪在建國初期的大街小巷:勤儉是咱的好傳統呀，社會主義建設離不了，離不了……
但是，即使在色彩單一的年代，人們的愛美之心也依然會流露出來，一位攝影師把這種流露稱之為「擋不住的春光」，這種自然而然傳遞出的美的追求，是一個時代留在人們腦海中深深的印記。
③改革開放以來——豐富多彩、時尚個性
改革開放以來，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質地也發生了很大的變化。
1980年是中國改革開放的第三個年頭。隨著時代的發展，人們的穿著越來越豐富，色彩也從單一的藍色灰色變得五顏六色。當時上映的國產故事片《廬山戀》成為年輕人喜愛的影片。久違了的愛情故事，加上片中女主角新穎的時裝，都令人產生耳目一新的感覺。她在影片中換了多少套衣服，成為當時年輕人討論的熱門話題。這一時期，戴太陽鏡、留長頭發、穿喇叭褲、蝙蝠衫成為時尚，很多人看不習慣，但年輕人卻從中找到個性和自我的感覺。
1981年成立的中國大陸的第一支時裝模特隊成立，盡管當時只以「服裝廣告藝術表演班」的名義招生，但令舉辦者感到意外的是前來報名的人數是預計的四倍。三年後，這支表演隊出訪歐洲，引起了轟動。西方輿論驚呼：「毛澤東的孩子們穿起了時裝！」來自中國的時裝旋風，帶給世界一個開放的新形象。
1984年，中國女排的姑娘們在美國洛杉機奧運會上實現「三連冠」的時候，北京流行起了運動裝。色彩鮮艷的運動裝成為愛美的人們首選服裝。人們幾乎隨時隨地地穿著運動服，甚至還成為了學生的校服和工人的廠服。
90年代，人們的生活向小康過渡，思想觀念更為開放。人們的服飾在急速變化，穿衣打扮講求個性和多變，很難用一種款式或色彩來概括時尚潮流，強調個性、不追逐流行本身也成為一種時尚。
從服裝的變化上，我們看出了時代的進步和人們內心觀念的轉變。服飾的變化是以經濟的發展為前提的，同時也反映了人們的思想觀念隨著時代的變化而變化，從以往的「從眾」心理到「追求個性」。服飾的變化是人們生活質量提高的一個表現。
2、日益豐富的飲食
有一句話叫「民以食為天」，可以說人們將「食」作為生活的最低標准，同時人們也將「食」作為生活的最高追求和享受。從「食」的變化中，可以反映出一個社會的貧富盛衰，可以體味社會歷史的變遷。
①剛建國時期——生活貧困，食不果腹或粗茶淡飯
②改革開放前——很有改善，但食物匱乏單調、票證盛行，人們營養不足，有些農村沒有解決基本的溫飽問題
糧票是計劃經濟的產物。50年代初，我國糧食短缺。中央政務院於1953年10月發布命令：全國實行糧食計劃供應，採取憑證定量售糧辦法，糧票出現了。北京從1960年8月起全市飲食業實行憑票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆製品、蔬菜也實行限量供應。這一時期票據種類繁多，除了糧、油、布票，還增發了補助豆票、糕點票、高級腦力勞動者補助油票、節日補助油票，有些地方還發放過煤球票、冰棍票、煙酒糖票、豆腐票。在票證盛行的年代，也是物質短缺的時代，只有在逢年過節的時候，人們才能憑票購買一些糕點糖果、干貨果品，而且分量都極少。
提問：書上112頁人們為什麼要使用票證？
生答：因為生產力水平不高，物質供應緊張，需要用票證限制人們的購買力。
三年自然災害時期，糧食、蔬菜緊缺，在吃不飽的情況下，人們往往以胡蘿卜充飢。由於缺乏最基本的營養，人們都有些浮腫。
③改革開放以來——不但吃飽，還可以吃好，營養均衡，粗細搭配，綠色食品深入人心
20世紀90年代以來，糧食供求走向市場，糧票消亡成為歷史的必然。1993年5月，北京最後停止使用糧票，糧票全面退出歷史舞台。一些象徵短缺經濟的布票、油票、肉票、豆腐票，也相繼退出了人們的日常生活。如今這些時代象徵已經成為收藏家手裡的珍品。
今天，我們的物質生活已經極大地豐富了，菜場、超市、大賣場，琳琅滿目的食品應有盡有。人們對於吃的要求也越來越高，不僅要「吃好」，還要吃得健康，科學衛生觀念深入人心。人們講究營養均衡，粗細搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。
「動腦筋」：以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，為什麼如今成為餐桌上的美味呢？
生答：因為過去人們食物匱乏，只有野菜和粗糧，人們為解決溫飽並無選擇。現在食品供應豐富，人們不僅要吃飽，更要吃好。人們注意營養均衡，粗細搭配和選擇綠色食品。
人們生活水平的提高反映了改革開放以來，社會生產力進一步發展和社會主義市場經濟的繁榮。
3、面貌一新的居民住宅
①剛建國時期——居住條件極差
城市居民的住宅大多面積小，設施簡陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農村裡，北方內地多為土坯房、窯洞，南方多住茅草房，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時混居一室，衛生條件差。
②改革開放前——不斷改善，但居住條件仍較差
樣式統一單調的平板房取代了建國初的破舊民居。一片片魚鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂，牆也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的牆面。但房屋內部很少有裝修，只有床、桌子、椅子等基本傢具，看上去簡朴整潔，洋溢著和諧寧靜。
③改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善
老式的普通民居已經不能滿足人民居住的需要，於是新型的住宅小區拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。
北京從1998年開始興建經濟適用房，為危改居民和北京城市中低收入家庭提供了「買得到、住得起」的選擇。通過經濟適用房，人們理解了什麼叫「破舊立新」。一大批居民走出沒有廚房、廁所，沒有上下水道的老房子，搬進房屋質量有保障、小區環境優美、購物交通方便的新樓房。
今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區，有復式樓，有花園小區，甚至還有單門獨院的特色別墅。當我們登上高樓遠眺城市流光溢彩的景色時，也可以體會到古人「會當凌絕頂，一覽眾山小」的豪情。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現了人們生活品位的提高。
4、四通八達的交通
①剛建國時期——交通不便
大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農村裡，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。
②改革開放前——有所改善，但以自行車為主
「一五」計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯系，也便利了經濟文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。國家整體交通水平有所提高。
改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作「自行車王國」，可見人們對於自行車的依賴。但當時的道路建設也十分落後，這給人們的日常生活帶來了很多不便。
③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快
在80年代末的中國，出行對於許多人來說並不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。因鐵路運輸能力的不足，當時的鐵路客運量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站著乘火車，而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸，南北運輸的缺口達6000萬噸。
在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，並且京九鐵路的概念已經更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現全線開通運營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運輸的矛盾，解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護港澳地區的繁榮與穩定；它穿過多個革命老區，給老區人民帶去了脫貧致富的希望。
高速公路是一個國家交通現代化的一個主要標志。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發達程度的一項指標。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，並於1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。同時應該指出學生，便利的交通也帶來了城市發展中的環保問題，迫切需要解決環境污染和交通阻塞問題。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。提醒增強環保意識，認識建設和發展生態城市的重要性。
現在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；計程車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現。人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅遊增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，並且出境旅遊變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅遊已越來越不能滿足遊客的需求，個性化旅遊悄然升溫，人們放鬆心情度假，開始真正享受旅遊帶來的樂趣.
十幾年前的中國，鎮居民人均住房面積只有6．7平方米，很多一家三代擠在一間房子里。今天城鎮人均住宅建築面積超過10平方米。
十幾年前，擁有自己的轎車只是一個遙不可及的夢想。現在，從1998年開始，中國個人購車比例已經超過50％。城市居民中，每萬人擁有轎車達100多輛。
過去，寫信是大多數中國人的交流方式。如今，電話、手機、傳真機、網路，老
百姓的通信方式變得更加快捷。截至今年7月底，中國固定電話用戶數已突破2億戶
，手機的用戶數也超過1．8億戶，均居世界首位，平均每周至少上網1小時的公民
已經超過4500萬人，居世界第三位。今年是最值得紀念的一年，在舉國歡慶祖國60歲生日的時候，我們也不能忘記緬懷先烈，重溫60年前的血淚史，揚我中華魂。
我們不能忘記，1931年9月18日夜晚，日本關東軍炸毀我南滿鐵路柳條湖路段鐵軌，反誣中國軍隊破壞，炮轟我東北軍駐地，攻佔沈陽，從此開始了對我國的侵略，不到半年東北三省全部落入日軍之手。
我們不能忘記，1937年7月7日，日軍在盧溝橋附近進行挑釁性的軍事演習，借口一名士兵失蹤，強行要求進入宛平城搜查，遭中國軍隊拒絕後，便炮轟宛平城和盧溝橋，從此揭開了中國全民族抗戰的序幕。
我們不能忘記，1937年12月，日軍攻陷南京，進行了慘絕人寰的南京大屠殺，有30多萬中國同胞死於敵人的鐵蹄刀槍之下。
我們不能忘記，1941年開始，日本集中一半以上的侵華兵力，對敵後抗日根據地進行大「掃盪」，實行野蠻的燒光、殺光、搶光的「三光政策」，甚至放毒氣和進行細菌戰，製造無人區，妄圖消滅抗日根據地。
……
我們不能忘記，在這八年抗戰中，中國人民作出了巨大的犧牲，軍民傷亡3500多萬人，無家可歸的難民達4200萬以上，直接或間接經濟損失共達5600億美元。
60年的硝煙已經散去，但不畏強暴、捨生忘死、萬眾一心、戰斗到底的民族魂永遠留在我們心中。
我們更不能忘記，落後就要挨打、就會被凌辱的歷史教訓。
我們更不能忘記，今天的幸福是無數先烈用他們的生命換來的。
我們更不能忘記，現階段日本軍國主義勢力仍在蔓延，對我國的侵略野心沒有終止。
前事不忘，後事之師。今天，我們站在新世紀的門檻上回望歷史，在新的時空坐標中再看抗戰，在祖國母親56歲生日的時候撫今追昔具有不同尋常的警示意義。
抗日戰爭的勝利結束了我國屈辱的歷史，中國人民從此站起來了；同時大大改變了中華民族的精神面貌，使我國的國際地位日益提高。新中國成立半個多世紀以來，我們在共產黨的領導下，正在漸漸走向繁榮，全球競爭力排名在上升，科技教育、國防建設在騰飛，「兩彈」成功爆炸了，衛星上天了，萬噸巨輪、核潛艇下水了，「銀河」計算機運行了，載人航天飛行成功了……總之，我國的實力在一天天增強。但是，我們不能滿足，比起世界最先進國家我們還有一個較大的差距。因此我們必須奮起直追，集中精力搞建設，一心一意謀發展。 讓我們攜起手來，勿忘血淚史，揚我中華魂，為中華民族的騰飛共同奮斗。讓我們共同祝福祖國母親永遠平安、健康、幸福、快樂。
參考資料：http://..com/question/95569902.html