斜皮带摩擦系数降低如何处理

❶ 工业皮带经常出现的问题，如何解决

皮带是输送机重要的组成部分，在整个输送输系统中发挥着不可替代的作用，作为整个输送系统中比较贵的部件，造价大约能够占到整个输送系统的40%-50%。

同时，皮带又是最容易损坏的，在物料运载过程中，很容易出现各种各样的损伤，因此输送系统平稳、可靠的运行，直接关系着使用单位的经济效益。

皮带磨损原因及解决方法

运输物料对皮带造成的磨损

解决方法：原料场接料，要严格控制物料中混有的杂物，特别是可以划破皮带的杂物，场地内杂物要及时组织进行清理，减少腐蚀性物料的运输，控制好物料的大块，下料区应安装缓冲托辊或缓冲床，减缓物料对皮带的冲击。

机头清扫器和空段清扫器过紧，使皮带工作面和非工作面摩擦系数增大，造成皮带表面橡胶磨损。

解决方法：调整好机头清扫器和空段清扫器与皮带的间隙，茵美特建议选用邵氏硬度A85左右的刀片，既能够把皮带粘料清理干净，也能够减缓皮带的压力，从而减少皮带磨损。

皮带机导料槽上的护皮尺寸过长或过宽，造成护皮对皮带的磨损。

解决方法：皮带机导料槽上的护皮尺寸宽度要保持与皮带带接触50-100mm，长度方向起到密封作用为适应。

皮带机托辊不能正常运转的较多，造成皮带磨损过快，上托辊使非工作面磨损快，而下托辊使工作面磨损快。

解决方法：现场要定期对托辊更换不能正常运转的托辊。

皮带机滚筒与皮带之间摩擦系数小，或者运载量过大造成打滑，进而形成的磨损。

解决方法：运载量不要超过设计标准，对表面橡胶磨损严重的滚筒重新进行包胶。

皮带划伤原因分析

皮带跑偏划伤

皮带在运行过程中，皮带向一侧倾斜过多形成褶皱或重叠，皮带受力不均造成划伤。

这种情况不是偶然发生，达到这种情况需要一个过程，提前检查发现跑偏时，及时调整纠偏装置，就可以有效避免该类问题的出现。

钢丝绳芯皮带抽芯划伤

钢丝绳芯皮带在受到外部物料撞击容易造成皮带内部钢丝断裂，经过长时间的磨、压、挤就会造成钢丝显露在皮带表面，当这一部分通过清扫器时，就容易将这一部分的钢丝给刮出来，从而造成划伤。

另外一种情况是清扫器出堆积可以划破钢丝的杂物，当皮带经过清扫器时，皮带表面被刮伤。

物料卡压堵塞划伤

这种情况出现在溜槽与皮带的交汇处，较大物料落在两者之间，造成堵塞，导致皮带下方的托辊与托辊之间受力不均，经过挤压后造成皮带表面划伤。

皮带划伤维修方法

1.以皮带破损部位为中间线，选用比破损部位宽5-10CM宽的RIT修补条画出标记线，为接下来的打磨做准备。

2. 将标记线以内的部分，用角磨机搭配钨钢打磨碟，进行深度打磨，并清扫干净。注意;打磨深度不要小于RIT修补条的厚度，以免初期粘接后被清扫器刮掉。

3. 对皮带划伤部位用清洗剂SK353进行清洁处理，并晾干。

4. 将冷硫化粘接剂SK313与硬化剂UT-R40混合液均匀的涂刷在皮带修复表面，第一遍干透，第二遍基本上干透，与此同时，将冷硫化粘接剂混合液均匀涂刷于修补条蓝色带半硫化CN层表面，晾至似干非干，一遍即可。

5. 将修补条沿着标记线平整的粘贴在皮带修复表面，然后沿着修补条的边缘再涂刷一遍冷硫化粘接剂混合液。

注意;如果皮带划透可在工作面和非工作面进行粘接。

❷ 如何加强皮带表面摩擦力

建议如下：
1.涂皮带蜡——使接触面变粗糙
2.张紧轮——增大压力。

❸ 皮带异响抹油

皮带异响，说明皮带已经过度磨损，这时皮带表面摩擦系数大大降低。皮带在运行过程中产生的摩擦力是比较大的，如果在皮带上抹黄油，会出现打滑的现象，所以说不能在皮带上抹黄油。需要检查一下皮带，如果皮带没有拉长，而且自动松紧器运作良好，如果皮带的表面被磨得很光滑，这是因为皮带过度磨损造成的，这会引起皮带出现打滑的现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的最好证明。如果在阴雨天气皮带出现打滑的现象，这也是因为皮带以及皮带轮表面比较光滑导致的，如果在皮带上撒上一些水，皮带在运转时会出现异响，这说明皮带已经不能继续使用，需要及时更换皮带。汽车在运行过程中皮带出现异响，这是因为皮带松了，出现这种情况需要及时到4s店去维修，皮带过度磨损之后就会出现打滑的现象，一旦进一步拉长，皮带打滑的现象会更加严重，所以说要及时更换，不要等到皮带断了再去更换。</div> @2019

❹ 搅拌站的输送皮带雨天时打滑怎么办

我们先来分析一下，通常什么情况下会出现滚筒表面打滑且容易粘附运料这种现象的发生呢？
其一：滚筒运行环境相对潮湿甚至是泥泞环境下，运行环境湿气太重，导致滚筒打滑；
其二：选用胶板不当，防滑耐磨性能不足以满足现场要求；
其三：运送的物料水分较多，渗入滚筒包胶橡胶表面，导致滚筒表面打滑粘附物料。
如果说是运行物料水分过多或者说现场环境较为潮湿的话，施工人员应尽量想办法保证运行现场较大限度的干燥，对施工环境做排水排湿处理，增加皮带运行环境的干燥度。
同时为了防止滚筒表面出现打滑、粘附运料情况的发生，施工人员应尽量选择防滑耐磨性能较高的胶板进行包胶处理。
众所周知，滚筒包胶胶板一般分为三种，即RIT平面耐磨胶板、菱型耐磨胶板和陶瓷耐磨胶板，这种情况下，平面耐磨胶板肯定是不可取的，此种胶板抓着力相对较弱，比较适合用于干燥环境下的滚筒包胶处理。
选用RIT菱型耐磨胶板或者RIT陶瓷耐磨胶板都是比较可取的。两种胶板均具备较强的防滑耐磨性能、均可用于潮湿环境下的滚筒包胶。当然，两者还是区别的。
RIT菱型耐磨胶板表面有预开橡胶槽，能够增加滑动摩擦系数，有效减少滚筒与输送带之间的打滑，保护滚筒表面不粘附物料，尤其适合织物带及中高强度的钢丝带主动轮包胶。
RIT陶瓷耐磨胶板表面嵌有均匀的三氧化二铝陶瓷块，能够为驱动滚轮以输送带之间提供卓越的抓着力，陶瓷块之间的橡胶槽最大限度的保证了运转当中排水、排泥量。尤其适用于高强度、高张力输送带的包胶处理，即便是在各种极端环境如泥泞、潮湿、高磨损环境下，也能充分保证滚筒表面的防滑耐磨性能。

❺ 谁可以告诉我牵引机皮带发出异常声响怎么处理

牵引机皮带发出异常声响的原因有很多，常见的原因及处理方法是：

1.皮带过度磨损，出现吱吱声，证明皮带的表面摩擦系数明显降低，此时应考虑更换皮带或使用张紧轮；在判断这种声音时，应在启动变速器之前，尝试悬挂变速器并在皮带上洒一点水，如果声音明显减弱或消失，这种现象则说明是皮带打滑导致的，应及时调整。

2.如果皮带吱吱响仅仅在潮湿的天气里发生，而且皮带及皮带轮表面也比较光滑。这时应该让辅助机构驱动系统在负载下工作，同时用洒水瓶往皮带上洒水，如果出现响声，则更换皮带。

3.皮带和皮带轮之间沾有脏物或沙粒，这时应检查所有皮带和皮带轮的表面是否有脏物存在并进行清洁工作。

4.牵引机皮带反向安装，当皮带运转时就会听到尖锐、刺耳的尖叫声，这时应试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。

5.辅助传动机构的轴承缺油，会出现连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大，这时应该先进一步查听这些噪音，然后卸掉皮带，用手转动怀疑有故障存在的部件。

6.如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声，不要犹豫，要么更换轴承或相应部件。值得注意的是：每次更换辅助传动机构的部件，一定别忘了更换皮带张紧轮和自动张紧装置。

7.如果随着发动机转速的升高，连续不断的咆哮声逐渐地变为呜呜声，表明相应的轴承将很快失效，这时应及时更换。

8.牵引机皮带过松、拉伸过长或者是皮带张紧器、张紧轮损坏，会发出隆隆声，是一种较典型的皮带颤动而发出的声音，是因为辅助机构传动系统负载工作，当发动机达到一定转速时，噪音会明显增大。

您可以参考一下。

❻ 防止皮带打滑常用的方法

皮带打滑的原因是因为摩擦力较小，为防止皮带打滑常采取的措施是将皮带张紧，使皮带轮受到的压力增大，从而增大它们之间的摩擦力。

1、在皮带传动中，皮带打滑的原因是摩擦力偏小，防止皮带打滑常用的方法是将皮带拉紧，使皮带轮的压力增大，从而增大它们之间的摩擦力。

2、输送带正常运转时，带速不低于辊筒转速的95%。如果辊筒与输送带的摩擦力不够，输送带就容易出现打滑的现象。

拓展资料

输送带正常运转时，带速不低于辊筒转速的95%。如果辊筒与输送带的摩擦力不够，输送带就容易出现打滑的现象。

输送带是输送系统的关键设备，它的安全稳定运行直接影响到生产作业。输送带的跑偏是带式输送机的最常见故障，对其及时准确的处理是其安全稳定运行的保障。跑偏的现象和原因很多，要根据不同的跑偏现象和原因采取不同的调整方法，才能有效地解决问题。

❼ 皮带输送机胶带打滑的预防及解决方案有哪些

1、皮带输送机胶带打滑的原因及危害
（1）胶带的张力不够；
（2）机头部淋水大或在胶带上拉水煤，造成驱动滚筒与胶带间的摩擦系数降低；
（3）胶带上装载过多；
（4）严重跑偏，胶带被卡住；
（5）清扫器失效，造成滚筒于胶带间有大块异物。
2、皮带输送机胶带打滑的预防及处理
（1）、经常检查胶带的张紧程度。如胶带松可调整尾部滚筒的张紧行程来增大张紧力；如胶带出现了永久性变形，可将胶带割去一段重新进行校正接头；如胶带接头部分断裂或开口，要及时重新校正接头。
（2）、采取有效的防淋水措施。机头与各转载部位的喷雾设施，应在物料确定上胶带后及时开关，防止物料为上而喷雾先开造成胶带打滑；如遇水煤应及时关闭喷雾设施，并点动开关给煤机，防止给煤量大造成胶带打滑或跑偏，甚至造成溃仓事故。
（3）装载量要控制，严禁超载运行。给料量要控制在带式输送机有效载荷以内，防止给料量大压胶带打滑；停机时要拉空胶带上的物料，且不得再装载；机头的驱动滚筒要进行粘胶处理，防止带式输送机冬季打滑。

❽ 下雨天皮带异响解决妙招是什么

调皮带找到张紧轮，扭送固定螺丝，然后扭张紧轮调节螺丝，调到够紧之后，扭紧固定螺丝，启动车辆，就会发现异响不存在了。如果还是异响的话，那么就需要更换皮带了。

发动机皮带吱吱作响，这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

检查皮带异响有两种方法。第一种发动机熄火状态，用手压一下皮带，是否松了就需要自己的感觉。第二种发动机启动状态，用水浇一下其中一条皮带，如果用水浇了之后不响了，那么就是这条皮带松了。皮带异响多数情况下是皮带松了，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环。所以及时的调节皮带张紧度是关键。

（图/文/摄： 选车小哥） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

❾ 汽车皮带吱吱响

“可能是由于皮带表面摩擦系数降低，皮带已经过度磨损造成的，需要车主及时的检查更换，如果是在车辆负载时发出响声，车主可以通过观察其中一组传动皮带，通过观察可以发现，皮带的自动松紧装置有异常，在皮带自动松紧器的底部一般都会有皮带磨损长度指示标志，如果指针超出了范围，说明皮带已经磨损过度，需要车主及时的更换”

❿ 皮带异响处理方法是什么

试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。用多元醇溶液涂抹在皮带表面，并充分滋润，可减轻皮带冬季变硬、结冰现象，从而保持一定的弹性，减少打滑现象。新车的话只要涂抹一次就够了，如果皮带较老须连续涂3天。

皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。

该标志由指针和两到三个标示组成，它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。

连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着引擎转速的提高而增大，通常意味着辅助转动机构的轴承缺油。借助听诊器，可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带，用手转动疑是有故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声，不要犹豫，更换轴承或更换相对应部件。但要注意的是：每次更换辅助传动配件的零件，一定别忘了更换皮带松紧轮和自动松紧装置。如果随着引擎转速的升高，连续不断的咆啸声逐渐变为鸣鸣声，表明相对应的轴承将很快失效。

虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音，但通常是由于辅助装置装配不当所引起的。如果上述噪音发生在一辆行驶不久的新车上，那可能是由于原厂装质量不佳引起的。检查你认为可能引发故障的相观部件。如果上述噪音发生在一辆旧车上，那么你就该考虑其辅助驱动装置的一些相关配件是否要彻底更换了。仔细观察可能已精更换过的配件，看看它们的安装支架是否牢固也有可能引起皮带轮装配失准。

上面提到皮带和皮带轮之间沾有脏物或沙粒也会导致上述噪音，所以如果汽车使用在比较脏的环境中，检查所有皮带轮的表面是否有脏物存在。就拿正时齿轮皮带来说安装后应该立即调整。这就是为什么要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因为其它维修工作把正时齿轮皮带取下后再安装时装反了，当皮带运转时你就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。

用多元醇溶液涂抹在皮带表面，并充分滋润，可减轻皮带冬季变硬、结冰现象，从而保持一定的弹性，减少打滑现象。新车的话只要涂抹一次就够了，如果皮带较老须连续涂3天。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019