朗逸正时皮带多少齿

1. 朗逸14款1.4T正时皮带多少公里更换

三年或5万公里。新车时间可以适当延长一些。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

(1)朗逸正时皮带多少齿扩展阅读：

正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。

但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。

正时皮带没有破裂，并不意味着没有问题。随着皮带越用越久，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。

检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。

2. 朗逸正时皮带多少公里更换

朗逸(查基价|查匹配)皮带的更换周期建议为6-10万公里。不同的驾驶习惯和路况对同步带的磨损程度不同。具体来说，需要根据4S店维修检查时是否有老化或裂纹及时更换。当然，一旦正时皮带断裂，凸轮轴就不会按照正时运转。此时，气门很有可能会与
朗逸正时皮带多少公里更换
朗逸(查基价|查匹配)皮带的更换周期建议为6-10万公里。不同的驾驶习惯和路况对同步带的磨损程度不同。具体来说，需要根据4S店维修检查时是否有老化或裂纹及时更换。当然，一旦正时皮带断裂，凸轮轴就不会按照正时运转。此时，气门很有可能会与活塞发生碰撞，造成严重损坏，因此必须按照原厂规定的里程或时间更换正时皮带。

更换正时皮带时，朗逸先转动曲轴轮，同时观察1缸活塞。当它移动到上止点位置时，它不移动。将两个凸轮轴点跳到槽口水平。对准后，就可以挂皮带了。固定好张紧器，调整好皮带的张力，固定好螺栓，不要太松，也不要太紧。然后，用套筒转动曲轴轮，再转几圈，看看上下正时点是否能在标记位置。如果一切正常，你可以启动发动机。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，与曲轴连接，并配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。
朗逸正时是皮带还是链条
使用同步带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，与曲轴连接，并配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。显然，皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短，所以需要定期更换皮带。

一般大众朗逸同步带的安装是用活塞上止点前的曲柄角度来表示的，比如说上止点前10°而不是时间。然后找出第一个气缸压缩冲程的上止点位置，松开第一个气缸的火花塞。

慢慢转动曲轴，听到放气的声音，说明第一缸处于压缩冲程。打开飞轮壳上的人孔盖，然后慢慢摇动曲轴，对准正时标记。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。随着技术的发展，一些汽车采用了齿形的无声链，其噪音甚至低于同步带。

相信这种正时链条的广泛使用会给广大汽车用户带来更多的便利。常见的正时链条主要分为套筒滚子链和齿形链。其中滚子链受其先天结构影响，旋转噪音比同步带更明显，传动阻力和惯性也比较大。 朗逸正时皮带多少公里更换 朗逸正时是皮带还是链条 @2019

3. 大众朗逸的正时皮带是链条的吗

使用的是正时皮带。

正时皮带就是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

大众朗逸正时皮带安装一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前10°而不以时间为单位。接着找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。

相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相对较大。

4. 17款朗逸1.6自然排气的正时齿是皮带还是链条

搭载的是正时皮带。

朗逸采用的是正时皮带。朗逸采用的是EA211-DJS发动机。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。

正时皮带的更换

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

5. 大众朗逸正时皮带更换费用

在4S店更换正时皮带一般价格在800元左右。如果说你在外面的修理店更换正时皮带。价格在400到500元之间。

6. 请问一下15年上海大众朗逸1.6的车,正时带是皮带的还是链条的如果是皮带的多少公里要跟换

正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也

无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维

护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、

终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低

于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。

齿形静音链条

常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构

的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。

我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更

加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正

时皮带。

7. 大众朗逸1.6发动机正时皮带多少公里更换

正时皮带的更换周期4S一般都是建议6万公里更换一次的，但是欧洲车系的正时皮带的更换周期可以适当延长，建议更换周期为8万~10万，因为行驶环境不同，对正时皮带的损耗程度不同。

拓展资料：
保值哇，安全指数也很高，大而实用。
全家大小，要坐三个人在后排也不会觉得拥挤。一键启动用得特别顺手。
涡轮增压，还1.4的，动力杠杠的。涡轮增压比起自然吸气确实牛逼很多，切身体会说出来的