首先，就类目而言的话，女装的整体投入产出比是略微偏低的，尤其是目前行业竞争力越来越大的情况下，如果说正常范畴的话，只能说对全店来说均值大于1，对单品来说均值大于0.5都属于正常产出比。换一个说法就是，在目前的直通车领域，85%以上的卖家都是亏损的，所以也有直通车就是烧钱，就是亏钱的说法。仅有极少数高利润类目或者爆发非常强势的优质宝贝才能确保直通车盈利。
其次，每个卖家的成本和利润都是不一样的，开直通车的目的和初衷也是不一样的，所以到底是亏是赚，单单是一个ROI数据是说明不了什么的。比如很多卖家开车就仅仅只是为了引流，可能在单个宝贝上面ROI甚至不到0.5，但是引流进店却促成了其他宝贝的成交。而且同是女装，有的卖家ROI为1.5可能是盈利或者保本的，而ROI为3的可能反而事亏损的，直通车里有一句公理：毛利率低的宝贝不适合开直通车！
最后，直通车的ROI没有正常不正常这一说，只有亏钱还是保本或者盈利的算法。这样就要求卖家根据自身推广的宝贝的转化率、客单价、毛利润、成本等推算出自己宝贝的盈亏平衡点，就是说当ROI低于这个数值的时候单就直通车而言，当天是亏损的；高于该数值，则是盈利的。而盈亏平衡点最简单的算法= 件单价/（件单价-成本）=1/毛利率。
㈡ 淘宝直通车每天都亏钱
正常，你以为淘宝这么好做呀，淘宝的支出太多，我就不跟你细算成本了。都说淘宝赚钱还免费，其实你不花钱推广他不给你流量。据我估计100个开车的能有10个赚的就不错了。就跟很多人看到连阿猫阿狗都炒股赚钱了，其实更多亏钱的都没吭声，而人们关注的永远是区区几个赚到钱的。哎，人啊，永远都不能客观看待问题。其实前期90%的人亏，也等于说前期肯定会亏，如果你有幸熬到成为赚钱那10个人，还得说明下那10个人中有两三个人赚的钱只够维持网店日常支出，另外三四个人只赚了一些零花钱，真正能靠淘宝挣钱糊口的也就三四个人了，而这三四个人所付出的精力远超他们所得到的，而如果他们继续做的话，会有一半最终还是亏损 。我是过来人，经历过身边多少网店主倒下，淘宝风险极大，推广成本非常高，潜规则太多。别人总是会跟你说前期可能会亏后期就会赚了，那些多是搞淘宝推广的或是托，特别是马大忽悠。所以如果你要做淘宝，就要能承受买家的恶意差评、超过12个小时的工作时长、没有理由的退换货、货物途中的损坏、盗图和盗描述、差评师的威胁，同行的倒乱，没有休息日等等，实在太多不说了，否则还是网下找个正经点的事做吧
㈢ 淘宝直通车盈利算法是怎么算的
你好，亲，直通车后台的ROI指的是投入产出比，
比如直通车花费1元，通过点击直通车进入店铺的流量产生的成交额是2元，那么你的ROI就是2/1=2。
注意，这里的数据只是单纯的直通车的花费跟成交，并没有计算亲的产品价格。
如果ROI是1的话，说明直通车花费了一块钱的广告费，获得了1块钱的成交额，但是亲的产品、运费就相当于是白送出去了，肯定是赔了的
㈣ 淘宝直通车 我是做女装的 直通车每天花费2000元 才成交55笔 这个转化率是不是很低啊
转化率还行，略偏低，但是 直通车做到超过100笔交易 就不要再这么投入了，一天能转化10笔交易就行，开始上小活动吧
㈤ 淘宝直通车会亏本吗
现在的淘宝直通车已经更新的很完善，竞争压力非常巨大，前期的开车基本上是完全亏本的，前期指的是车词可以在淘宝手机端展示之前的这段时间。车开的好不好，就等于你淘宝做的好不好。
㈥ 淘宝直通车前期必亏吗
核心提示： 淘宝直通车应该说是淘宝最早的一个推广方式之一，不过对于刚开始开店的新手来说，要不要参加淘宝直通车，是一个很矛盾的事情，上车了流量是比较明显的，但是烧钱也是比较厉害的。那到底在还没有赚到钱的情况下要不要去加入直通车吗？还是来看看其他淘友的分析吧。
淘宝直通车应该说是淘宝最早的一个推广方式之一，不过对于刚开始开店的新手来说，要不要参加淘宝直通车，是一个很矛盾的事情，上车了流量是比较明显的，但是烧钱也是比较厉害的。那到底在还没有赚到钱的情况下要不要去加入直通车吗？还是来看看其他淘友的分析吧。
直通车的效果是好，可以直接展示自己的宝贝，直接带来经济效益。我做过一段时间，成交量和浏览量都是直线飙升。支持直通车。但是要说明的是，不是所有的宝贝都可以做。要有主题有创意有突出。这样才有最好的效果。
一，店铺好越坏看三个指标！
1.店铺的流量，总指标
2.来源构成，附属指标
3.所占比例，判断指标
一个店铺的好与不好，这三个指标可以直接显示出来，总体的流量及UV和pv，Uv值反应了店铺的人气，PV值则放映了店铺受欢迎的程度。当然如果仅仅从这个指标来判断那是不准确的，因为，店铺的流量是波动的，每逢节假日或者重大事件之前，波动很严重。所以，需要个附属指标来判断，而这个附属指标就是，来源构成。这个是反应了你店铺总流量的来源渠道。每个渠道的总和构成了总UV，因此，通过来源渠道的判断基本可以判断你的店铺是不是有问题或者降权中。当然，每个渠道都不同，渠道的所占比重就成判断店铺是不是正常的一个依据。淘宝的站内推广占的比重越高。就说明，店铺的权重越高，推广的比例越高就证明，投放的广告费用就相对高昂。通过这三个指标基本可以判断，店铺是不是正常，而且还可以把握直通车和其他推广所占的比重，来维持总体的利润。同时，通过三个比例的协调发展就可以让自己的店
铺健康的提高总流量即uv.
二，直通车如何去开！
我相信很多人都关系这个问题，不知道我的直通车控制多少费用比较合理，通过我的分析和总结，我发现了下面的一个很有意思的关系。而这个关系，可以让我精准控制投放费用，而且能合理计算利润。为了让大家更加自信的明白，我将一步一步给你解析关系！！
营业额-成本=利润
营业额-成本（商品成本+广告成本+其他成本）=利润，我们假设，商品成本，其他成本（人员和日成本）是固定值。其中广告成本仅为直通车成本，那么，
那么，当营业额不断增加，成本不断下降的时候，利润就会不断增加。
营业额=流量*转换率*客单价，如果你这样算，那么你会犯迷糊。因为，流量和转换率，都是变动的。
相反，每个店铺都有一个利润比例，比如说，营业额的15%就是利润。这个很多人都知道的。
那么，上面的公式就会变成，一下的公式只是简单的写下，亲们可以直接跳到下面加粗的地方，下面是分析过程只是方便一些人拍砖头用的。
营业额*15%=利润，这样就简单了。
我之前说过，营业额等于，流量*转换率*客单价，那么公式就是
总流量*转换率*客单价*15%=利润，其中，客单价基本是固定的。
那么，这三个公式里面，流量，转换率。就是动态的。回过头看第一个公式，总流量=流量构成的总和。流量构成所占的比重称之为流量比重。那么，公式就可以写成
总流量*转换率*客单价*15%=利润，我们假设，店铺转换率，客单价是固定值，那么，流量比重越高，整体流量就越大。利润空间就越高。换句话说，直通车流量越高，整体流量就越高。整体流量越高其他值是固定的时候，成交额就越高，利润空间就越高。如果，你到这看明白了，你就发现了。原来直通车的投放费用=平均点击*流量。那么，流量是固定的话，直通车的投放费用=总营业的比例。好了说了这么多，你可能晕了。我用一句话总结吧，那就是直通车的费用和你的营业额的利润比重有直接关系。如果，你想你的直通车不赔钱，那么一天需要多少的费用。在总流量和转换率，即客单价不变的情况下。
如果，你一天营业额是100元，那么，你的的利润空间是10%，你的直通车费用没有超过10元，剩下的就
是你的毛利结余。那么简单计算你的日投放金额，
就是你七天营业额的平均费用*你的利润空间=日投放金额的最高值！这个可以比较简单的计算你的日投放费用。当然。有的人一定很好奇，下面的一些人，包括我在内，为什么，我的直通车一天烧几万，而且投放的宝贝都是亏钱的，我们还在不停的投放。淘宝里面有个转换数据，我从来都不看。为什么，这就是利用这个公式。
总流量*转换率*客单价*15%=利润
总流量（来源渠道总和）*转换率*客单价*15%=利润
我只要控制好，总流量是不断上升的，那么转换率，和客单价是不易变动的。那么我的投放就是挣钱的
因为，总流量越高，我的营业额越高。总流量是有流量渠道总和。简单理解就是我的直通车的流量越高，总体流量越高，我的营业就越高，自然我的利润就搞了。所以我们怎么投放都是挣钱的。量大无成本。
说了一大段，总结成一句话，利润决定了直通车的速度。利润越高，你的操作性就越强大。你的直通车就应该跑的更快，相反，你的利润空间越小，应该降低自己的速度。就像，如果一个产品利润是10元，你可以拿出来9元来做广告，你的利润只有2元的之后，你最多能拿出1元来做广告。这也是为什么，我和小卖家不能很好合作的原因，那就是他们没有那么足够多的资金来加满油，车当然跑不动。要么是他们没有足够多的利润，直通车不能加大马力来飞奔一个道理。
所以，你不知道自己改投放多少钱的时候，不妨用上面的公式来计算下合理的速度。亲，不要超车啊。
三，直通车应该采用更多的策略，而不是简单的roi
这年头，动不动就roi的人一定开不好车，比如，一个新店铺，你的流量，没有足够多的时候，就不要考虑roi拉，完全没有任何的意义。当你的流量足够大的时候，你才应该去考虑roi，一天日流量几十个，让你投放100元，你当然亏的死死的。这些现象经常发生到一些小卖家上面，一天投放500元，问的人都没有，急的的就像热锅的蚂蚁，我能理解你的苦衷。但是，既然投放直通车，那就一定有效果的。至少你的流量上升了，记住，没有足够多的流量的时候，就不要谈利润，一个店铺，一天100个人来问成交的比重远远没有1W个人来问的高，如果，你的店铺一天有1W个人在问，你没有成交一单，我强烈建议你买块豆腐撞死算了。我个人认为，如果你的日流量低于1000的话，基本不要考虑roi，先把日流量给拉上100.
0的时候，在考虑roi，新开的店铺经常搞些特价来吸引人。广告界有句话说，投出去的广告80%都是没有用的，但是亲，别忘了还有20%，所以在投放的时候，100个流量当中，至少有80个都是无效的。要有这样的心里，才能好好开车。所以，在前期开始的时候，应该想办法提高整体流量。在想办法增加其他渠道，在保持整体流量不变化的时候，降低直通车的比重，这大概就是投资吧。当你没有足够多的流量的时候，roi实际上是个无意义的数值，你想通过直通车来挣钱，只有一个渠道，那就是你的利润空间特别的高。一个产品500个利润，你直通车可以烧400元，但是大部分的利润都是在几十块钱，所以，通过，利润来拉升roi基本没有戏，只有通过整体流量来拉升，总体利润大于单个宝贝利润的时候，你的直通车才能越开越快，流量也会飞速的上涨，等你上升的一定周期的时候，你就觉得你的直通车费用低，我的客户一天花2W，他觉得少，的原因在这里，这也是为什么，很多宝贝天天排名第一，投放的宝贝的宝贝基本不卖，还天天挂到哪里，不赔钱赔死了吗？原因也就这，因为整体的利润远远大于直通车的费用，所以，排名首页的宝贝基本不变的原因。说白了，直通车用于都是跑流量的工具，一味的追求ROI只能限制直通车，能通过大局来控制直通车才是高明的策略。直通车关键不是如何去开，而是谁去开，如何去开。！！
㈦ 淘宝开直通车，是不是一定亏损
看你怎么开了！
不过推广这玩意儿真是要钱来烧的，大部分都会亏损，有一次看一个新闻说一个淘宝店主请运营开直通车结果烧了百十来万吧，最后转化率低的离谱然后就把运营的小哥打住院了，所以开车要谨慎啊！
㈧ 一半淘宝卖家做直通车的话是多少钱起做的多少钱比较合适500够了么
看自己的需要来定的。比如你需要 10件 直通车的 日销量，那么你可以根据相关的类目大概的核算出你需要的费用 以服装行业为例，女装点击费用一般0.8元左右 转化率大概 2% 那么成交一件 需要的费用是 40元 成交10件是 400元 当然这个数据 是大概的。具体的点击费用，转化率 还要看 实际 的优化水准，和宝贝的相关情况而定。想要详细了解可以看我的资料，里面有我的联系方式
㈨ 淘宝开直通车，是不是一定亏损
正常，看来题主总算开窍了。都说淘宝赚钱还免费，其实你不花钱推广他不给你流量。据我估计100个开车的能有10个赚的就不错了。就跟很多人看到连阿猫阿狗都炒股赚钱了，其实更多亏钱的都没吭声，而人们关注的永远是区区几个赚到钱的。哎，人啊，永远都不能客观看待问题。其实前期99%的人亏，也等于说前期肯定会亏，如果你有幸熬到成为赚钱那10个人，还得说明下那10个人中有两三个人赚的钱只够维持网店日常支出，另外三四个人只赚了一些零花钱，真正能靠淘宝挣钱糊口的也就三四个人了，而这三四个人所付出的精力远超他们所得到的，而如果他们继续做的话，会有一半最终还是亏损 。我是过来人，经历过身边多少网店主倒下，淘宝风险极大，推广成本非常高，潜规则太多。别人总是会跟你说前期可能会亏后期就会赚了，那些多是搞淘宝推广的或是托，特别是马大忽悠。所以如果你要做淘宝，就要能承受买家的恶意差评、超过12个小时的工作时间、没有理由的退换货、货物途中的损坏、盗图和盗描述、差评师的威胁，同行的倒乱，没有休息日等等，实在太多不说了，否则还是网下找个正经点的事做吧。