女装摩托车为什么叫女装摩托车

㈠ 女装摩托车是怎么回事

就是所谓的踏板摩托车，男的也可以骑，市面上也有很多男士骑，优点就是操作简单，不用挂档，加油门就走，缺点就是油耗高。

㈡ 女装摩托车跟踏板车和弯梁车有什么区别

踏板车叫无级变速，弯梁车是有级变速自动离合，两种车都不需要操作离合器。弯梁车还是比较省油的，也耐用。踏板车如果开不快的话很费油。
现在的车都是电启动的，用手或脚刹车后一按按钮就启动了。

㈢ 男装摩托和女装摩托的区别...

1、针对的用户群体不同

男人跨骑车重心更靠前，过弯稳定性好，后座适合载重。女士车由于发动机靠后重心后移高速和过弯稳定性稍有欠缺，但踏板式结构上下车方便，雨天及趟水路面更干净不易弄脏衣裤。

2、动力系统不同

其次在操作上，男士摩托车除了上面讲的稳定性，由于有档位和离合，在爬坡及载重的情况下动力损失小。

而女士摩托车采用无档位和离合的无机变速操作方式，操作简便易上手，但是在爬坡和载重情况下动力损失严重，这也是为什么女士踏板摩托车比男士跨骑车更废油的原因。

3、外观造型上不同

男式的外观大气硬朗，女式的款式新颖，针对女士自身特点，专为女士开发制造的。一般比男士车低矮一些，方便女士骑乘。

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发展起源

1、摩托车

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

2、踏板车

追溯踏板车的文化起源，要从1938年说起，当时世界大战给比亚乔公司带来了灾难性的破坏，瑞纳尔多·比亚乔也在同年去世，他的两个儿子继承了公司。当时的比亚乔几乎成了一片废墟，继承公司的两兄弟在公司中扮演了不同的角色。

阿曼多负责费纳尔的工厂，主攻飞机和铁路设备。恩瑞科负责比萨和庞特德拉的工厂，面对满目疮痍的意大利，他另有一番抱负：生产一种简单可靠、经济耐用的交通工具，以此帮助意大利普通人实现摩托化，这种交通工具拥有巨大的市场潜力。

恩瑞科本人不是一个摩托车手，但他想发明的车子却是一种介于摩托车和汽车之间的车辆，即踏板车。

㈣ 女装摩托车和125有什么区别

所谓的女装摩托车就是踏板摩托车，人们总认为，女人就应该骑踏板摩托车，男人就应该骑跨骑摩托车，其实这只是某些人的看法，国家没有规定什么样的车是什么人骑的，再说说排量，你说的125是摩托车的排量，也就是功率的大小，不管是踏板摩托车还是跨骑摩托车或者是弯梁摩托车，它们的排量有大有小，大多数摩托车的排量在100到150之间，摩托车排量单位是毫升。汽车的排量单位是升。

㈤ 女装摩托是什么和男装有什么不一样

女装摩托是针对女士自身特点，专为女士开发制造的。一般较男士车低矮一些，大多为弯梁，方便穿裙子的女士骑乘。
女士车大多采用无极变速的变速箱。这种车加油就走，通过发动机的转速自己调整档位，变换速度。但比用离合器换档的车，稍微费点油。
用离合换档的车，行车时需要手脚的密切配合，根据速度不断的调整档位，对于女士来讲，好像麻烦了一些。
不知道我的解释，你是否听明白了。

㈥ 女装摩托车和踏板车 助力车怎么区分

一般排量大于48CC的就属于摩托了。
女装摩托等于踏板车叫法不同而已，
助力车也有踏板（女装）和骑式（男装）两种
同时也分烧油和用电的两种
摩托是上黄色牌子的助力车是上蓝色牌子的。现在也有厂商打着助力车的旗号实际是摩托的替身

㈦ 女装摩托车

女装摩托车同男装摩托车之间的区别：
1.耗油。女装耗油比男装强。以4.65元/升93汽油来算（以十元人民币为加油费用）。女装只能行使在30-40公里之间，而男装至少要行使到50-60公里。一百公里来说那就更加突出了问题。新的女装耗油量和男装并不差多少，而使用过一段时间的女装车耗油量肯定是强的。
2.男装车有库存油的。在油箱没油的时候，可以把阀门拔下来，同样可以行使，而女装不行。所以，女装出行一定要看油库的油。
3.女装车相对来说是比较简单的操作的。特别在下雨天行使强过男装。由于男装耗油比较低，所以作为商务人士来说，男装是首选。

㈧ 女装摩托车的工作原理

摩托车之所以能够行驶，主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合，形成相应浓度的可燃气体，再经点火机构的点燃，被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动，活塞有了一定的行程则带动活塞连杆作功，迫使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出，传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴（链条或皮带）送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴（链）转动把动力传给后桥总成，经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走，如图1-51所示。

图1-51 摩托车的工作原理

摩托车工作的基本原理是：发动机源源不断地产生热能，经曲轴连杆把热能变成旋转力后，再由变速传动装置用旋转力带动后车轮转动，当克服地面摩擦力之后便可驱动摩托车行驶。

㈨ 女装摩托和踏板车有什么区别

女装摩托和踏板车的区别：
首先摩托分为无极变速和非无极变速（带档位的）；女装的摩托大部分比较小，以无极变速为主。
踏板车和女装摩托的区别有总体三个方面，一、外观上面，女装摩托是跨骑式的和踏板车不一样；二、踏板车都是无级变速发动机，女装摩托不完全是无极变速；三、女装摩托的刹车一般是双手刹，而踏板车是前手刹、后轮脚刹。

㈩ 什么是女装摩托车

女装也叫踏板摩托 成本就比挂档的骑跨摩托高

市面上的四冲程踏板车发动机有如下特点：
① 外壳面积相对大
②车架结构复杂
③ 发动机构造复杂
④ 化油器复杂 踏板为真空膜化油器 骑跨的是柱塞式化油器
⑤传动系统复杂 踏板车的ctv传动系统由前后离合和皮带构成 零件很多工作机制工作原理都相对复杂很多
踏板车油耗大返修率大成本贵 就是在城市里代步图个方便100cc以下就够用