⑴ 基于PLC的皮带运输机自动控制系统 三级运输皮带自动装车控制
其实设计是很简单的,如果只是演示那可以不考虑很多问题,如果模拟实际,那问题就多了,特别是安全方面考虑的要周全,自动化第一要素就是安全,打个比方罐体都满了你还不关闭阀门,那不是水满金山寺啊,为什么?因为实际使用中传感器是容易坏的,所以要考虑全面。电梯如果你不加机械限位光靠传感器迟早出人命一点补夸张。
⑵ 电子皮带秤校准方法步骤
电子皮带秤校准方法为将电子皮带秤清理干净,保证秤体上无杂物或原料,即无负载。将电子皮带秤的秤体调水平,且调整电子皮带秤的皮带以保证皮带在运转过程中无跑偏出现即可。⑶ 下图这个皮带机的DCS控制系统中
NLB-T3 按钮盒是设备的现场控制按钮盒,带一个钥匙转换开关,中控方式(远程)---现场方式(本地),此控制方式属于现场优先控制。-KH是设备故障的输出信号(DCS的输入),你的图不完整,如设备没有故障输出信号,此DI点可以不用。
有自己开发的设备控制功能块的话, 一般程序是判断如果3-5秒没有收到应答信号就判定设备没有启动(启动失败),程序就报故障。
希望对你有帮助。
⑷ 本布罗皮带控制系统的原理是
本布罗本来是一个徳国公司的名字,由这个公司开发生产的皮带保护糸统型号为promos,引进到中国后人们把型号与公司名称混淆,把皮带保护系统通称本布罗,甚至还称这家本布罗那家本布罗。
最初的本布罗公司皮带保护系统用可编程序控制器作为控制器(主机),通过输出无源接点窜在电机控制开关启动回路起停设备。远程控制接口连接各种传感器,与主机连接实现皮带机的控制,监测(跑偏,堆煤,速度,烟雾,超温洒水,纵向撕裂等)和保护。另外加上急停回路和语音回路,实现急停保护和起车预警,故障报警和语音通讯。控制器显示屏集中显示系统运行状态和故障状态。有通用接口与其他系统或局域网连接实现更大范围控制,通讯,监测和保护。
随着CAN总线及计算机嵌入技术进步,可编程程序控制器逐渐被取代,抗干扰及参数预置和修改能力增强,使用更方便安全,但功能原理未有多大变化,只是现在的网络功能会更加完善。
⑸ 皮带跨越监测系统的原理是什么
皮带跨越监测系统对皮带运行区域进行实时监测,无需人工干预,一旦监测到有人跨越皮带时,立即进行告警,告知监控管理中心,提醒相关人员及时处理。同时将告警截图和视频保存到数据库形成报表,可根据时间段对告警记录和告警截图、视频进行查询点播,方便进行事后轨迹回溯。
⑹ PLC皮带运输机的控制系统。
你的控制方式有问题,我做过钢铁厂的皮带控制,控制皮带只要是联动控制,不管有料没料都是逆启顺停。你要做这个程序,现在技校的机电专业学PLC的再教材中有个送料小车的程序,你可做参考。
⑺ 如何对皮带输送机进行自动化控制
皮带的自动化控制最容易实现,而且是最典型的联锁顺序控制。
利用PLC将各个皮带联锁起来,同时将皮带的各个保护信号比如跑偏、堆煤、拉绳、撕裂、烟雾等纳入到PLC中。
⑻ 皮带跑偏传感器能否接入DCS系统
皮带跑偏一般检测使用跑偏开关,是开关量信号,如果谈到皮带跑偏传感器,应该测量其跑偏量,是可以测量的,但一般没有这个必要。但无论是以上哪种要求都是有传感器可以测量,并能接入DCS系统的。