㈠ 雅马哈迅鹰电喷
作为迅鹰车主的我，可以很负责任的告诉你，化油器早已淘汰。 我本人就是亲信化油器版迅鹰，可惜了，如果再给一次机会，绝对买电喷了。 我来说说迅鹰，此车马力强大，负重300斤上高坡很强，原装皮带非常稳定，不过踏板车最好不要负重拉货上坡。由于我是工作在身，必须每天拉200多斤的东西上山，所以没办法，三四十度斜坡可以搭两个人，总共连我在内三个人，加起来是400多斤，随便上。我每天负重上山，大概持续一年左右，皮带开始没以前表现的好了，不过我还是很满意。。 耗油，化油器真实油老虎，50块钱只能跑230公里，可能是我每天都负重上山的缘故吧 检修，化油器比电喷差太多。如果你是车迷就应该知道混合比这类东西吧，为了追求完美，每天都为这个头疼。电喷就是解决这个问题。 电喷车的好处就是不需要维护，寿命长，不易烂。化油器维护真的很麻烦，当然了，如果你不是车迷那不算，。 电喷还有个好处就是野外不会让你怕熄火而推车回家，因为他以全智能电路控制。 化油器的如果在野外熄火，基本就是推车的命，因为他可能是化油器吸油问题导致。起码要停到第二天车身冷却后才能启动。这是化油器致命弱点。 而电喷的，只要电线路不意外断开，那么他可以无限用到报废期不会害怕熄火/ 冷天，启动，没有电喷打不着的。只有化油器打不着的。 脚启动，我觉得可以放弃了，目前所有的车，包括我03年的天剑，没用过一次脚启动，原因只是摆设，如果电打不着，那么脚启动肯定打不着。这是绝对的，我开了10年摩托了。 好车的区分，有脚启动的一般只能定性为垃圾低端车型。没有脚启动的一般为好车。选车时要注意这一点。 由于化油器迅鹰是很早的车型，所以带有脚启动。但电喷后不会再加以脚启动。 骑士车，若是好车不会配带脚启动，冷天熄火打不着，可以换三档，一推松离合，立即启动，非常轻松。而配有脚启动的垃圾车，基本就是要死的命，随便你怎么踩都不可能启动，最后拼命推车，汗流浃背，很长世间后才能启动，脚启动完全报废。所以我说脚启动我十年没用到过的意思，完全没用。 踏板车，电喷技术，只有线路无意中断开，才会启动不了，短路的话电喷保险丝会断开，这很容易接上，检查电路非常方便，从电瓶线开始查起，很快就知道哪里断开，还有就是注意启动马达火花塞线路。 非电喷踏板，线路故障，也会引起启动马达火花塞不通电，这样的话，你用脚启动踩到死都没用，不会启动得了的。我迅鹰以前遇到过一次，就是线路故障，我第一次用脚启动，妈的踩了半天没用，后来才发现火花塞不通电过来。 电瓶会不会全部没电?我认为不可能，至少我开了10年没遇到过。当电瓶开始极为不稳定后，可以换电瓶了 电瓶报废了呢？如果电瓶完全报废，不可充电，那么不管你是电喷也好，化油器也好，脚启动也好，将全部启动补了。只能推车。因为目前的点火器全部需要电瓶供应，脚启动也必须通过电瓶。 电喷的完美不仅仅是喷油技术，更为了节约燃油，我认为这是最好的， 如果一辆电喷和一辆化油器，一起野外探险10年，我敢保证每次去野外推车回家的只有化油器版，不会有电喷版。 日本欧美所有摩托汽车不可能再用脚启动了，除非哈雷，此车是复古老爷车，故意做的。还有就是极限越野车，因为不停的跳跃，所以不会加装多余的装备，越简单越好。但是公路超跑这些极品车型，不可能再有脚启动了 。 中国很多车都骗取SB去买化油器和脚启动版，原因是中国落后，没先进技术，目前还有众多化油器产商，为了不被下岗而和摩托车制造商合作的。双赢利益，也只能骗骗最后的SB们去买他们最后的产品了。
㈡ 雅马哈迅鹰电喷卖多少钱
电喷迅鹰一般要卖11000左右，化油器的国三迅鹰一般九千多到一万元间。
㈢ 迅鹰125摩托车是轴传动还是皮带传动
皮带的最长见的是踏板摩托车
摩托车传动方式主要有皮带传动、链条传动、轴传动，三种方式各有优势。 皮带驱动优点是可缓和冲击、吸收噪音，维护方便（只须2万公里左右更换一条皮带），缺点是动力是柔性的，动力损失较大，多用于踏板车，也有极少骑式车用的； 链条驱动用于绝...
因为踏板车是无级变速的，使用皮带的柔性和皮带轮的配合可以使传动机构较简化些，降低故障率，减少噪音，早期有一些车比如轻骑木兰和光阳的名流，传动机构复杂，噪音大，故障率高，维护起来也困难。 弯梁车也有半链盒的，只是比较少而已。由于弯...
皮带、传动轴、链条都是摩托车的传动系统～根据车子的用途不同，所用的传动系统也不同。一般常见的跨式男式摩托车是链条传动的～三轮车是传动轴传动的～踏板车都是皮带传动的！当然也有链条，只是少部分，目前国内我也还没见过用链条传动的踏板...
现在国三迅鹰化油器版的9500以上，电喷的10000-11000之间，八、九千不知道是什么年代的事了，国二的迅鹰已经不能上牌了。如果你那边没有交警管牌照这事儿，而且你确定今后十多年到它报废为止都不用上牌，可以考虑买国二版的，人家店里巴不得低价...
早期的摩托车经常使用皮带，可用弹簧加载的滑轮和手柄张紧皮带，以提供牵引力。皮带容易打滑，尤其在潮湿天气，因此经常不采用这种方法，而用其他材料和设计代替。20世纪80年代末，材料的发展使皮带主减速器系统具有可行性。现在的皮带由带齿的...
㈣ 雅马哈迅鹰皮带和gy6125的一样吗
雅马哈迅鹰125踏板摩托车的传动皮带，和GY6 125踏板车的传动皮带不一样。GY6是光阳基于本田技术开发的一种踏板车发动机，象雅马哈和本田这种品牌的摩托车它们的关键零件都有自己的体系，零部件之间大多都是不通用的，雅马哈迅鹰只能用雅马哈125系列踏板车的传动皮带，不能用GY6系列的。
㈤ 本人想买踏板摩托车，看好雅马哈的迅鹰，可是好贵要一万多，本人新手，想听听大家的建议，复制网上的内容
如果想学摩托车修理就买2000-4000的山寨车吧，不过现在的迅鹰一般，我的是尚领，和迅鹰机器一样，1万4已经换了一根皮带了，半路断了。售后一根100，真他娘贵。皮实耐造还是本田和铃木吧。
㈥ 雅马哈 迅鹰125 运动版与豪华版的区别
运动版和豪华版的区别在于它是手刹还是脚刹，运动版是脚刹的，安全性高，比豪华版贵几百块。
㈦ 雅马哈--迅鹰的详细介绍
雅马哈迅鹰125摩托车价格：9000元-10000元之间YAMAHA迅鹰CYGNUS-Z/ZY125T-4/ZY125T-4A规格表总长/总宽/总高1850mmx670mmx1080mm车座高度760mm轴距1250mm最低离地距离93mm整备质量113kg±2kg发动机种类空冷4冲程SOHC2阀气缸数单缸总排气量125.0cm3缸径×行程51.5mmx60mm压缩比9.5:1启动方式电动启动、脚踏启动并用式润滑方式压力飞溅机油容量1.2L油箱容量7.3L点火方式C.D.I式蓄电池容量12V-6AH离合器型式干式内扩离心式变速器型式V型皮带无级变速变速比0.852～2.572轮胎规格(前/后)3.50-10-51J/3.50-10-51J制动装置(前/后)盘式/鼓式悬架装置(前/后)伸缩套筒式/单筒式前灯12V35W/35Wx1YAMAHA悦鹰100悦鹰给人的感觉就是屁股是丽鹰，车头是迅鹰，整个一个杂交。发动机100cc的车身铭牌上标注：株洲雅马哈生产的，说明一下细节：有和迅鹰一样的防盗锁盖，座垫非常舒适，座垫下空间还蛮大，仪表非常漂亮（个人感觉是雅马哈所有踏板里仪表最漂亮的）避震比较软，过弯到也轻盈。由于使用100cc发动机，起步不算迅猛，但也没有无力的感觉，老板说急速也有95左右。做工是一如既往的雅马哈风格，一分钱一分货。。。总体来说，还是不错的价格；7300元
㈧ 雅马哈迅鹰 多少钱
去年朋友买8300.
㈨ 国内的雅马哈迅鹰是哪里产的!是进口的吗进口的雅马哈迅鹰多少钱
国内的雅马哈迅鹰是株洲雅马哈生产的，它专门为雅马哈生产踏板车，也是建设雅马哈的下属企业，株雅以前是南方与雅马哈的合资公司，2004年被建设收购中方股权，南方退出，迅鹰是纯国产的，而且也没有进口的迅鹰。与之相似的有一款台湾三叶（即雅马哈在台湾的合资公司）生产的劲战，不过没有正规进口过，性能明显优于国内的迅鹰，价格也更贵，国内只能买到一些水货。
㈩ 雅马哈迅鹰价格
你好！我最近买的是8800买到的、你说的1000多的那不可能！仿的也不可能！就是假的、骗人的、千万别相信!这车的 质量还是 不错的！最快95码 油耗3升百公里 相信雅马哈的品牌 把！呵呵