空军夹克为什么短

⑴ 关于这件飞行夹克的出处

在1950年，美国空军采用了更加耐用舒适，经济性和勤务性更好的尼龙取代了传统的皮革成了美国空军飞行夹克的面料。正是这次变革导致了服装中的一个新经典的诞生。这就是美国空军的MA1飞行夹克。

1955年，美国空军基于尼龙面料设计的全新的完全区别于二战时期飞行夹克的新一代飞行夹克，美军给它取的代号是MA1飞行夹克。MA1飞行夹克是美国空军中等重量的飞行服，它适合摄氏10度到－10度的湿冷气候条件下穿用。它采用的尼龙面料不是普通服装使用的尼龙面料，MA1采用的是美国杜邦公司开发的66飞行尼龙，这是一种专门用在飞行和航空方面的材料，它比一般的尼龙要致密，面料在阳光下可以发出象丝绸缎子一样的光泽。手感也很光滑。由于它的密度很高所以防风防水，当雨滴落在衣服表面时不会立即渗透，而是会形成一个小水滴滑落。这一性能，是现代喷气机技术发展的要求。因为假设飞行员在上飞机前淋了雨，他带着满身雨水进入机舱。当进入高空高速飞行时，在没有环境控制系统的坐舱里，水滴就会结成冰冻在飞行员身上。这就是为什么尼龙夹克取代皮夹克的原因之一。

二战期间，虽然空军已经意识到了尼龙夹克的意义，但是战时的尼龙是新型材料，产量不大价格昂贵（估计熟悉二战历史的朋友应该记得在描写二战的电影里，女性见到尼龙丝袜时的表情。）而且生产全部用于制造降落伞。所以，尼龙夹克在二战以后才开始替代皮夹克（A系列、B系列和G系列）。MA-1的前身是B-15。与B-15相比，MA1主要有两大改进。一是取消了剪绒毛领，二是采用了高可视度的橙色内衬。
飞行员们发现，剪绒毛领虽暖和，但它有时会妨碍飞行员伞具的携带和使用（这是要命的）。而且二战后，新型的，完全不同于二战时期皮革飞行帽的硬式飞行头盔也开始广泛装备部队，飞行员发现剪绒毛衣领也不能很好地配合新式头盔。所以，以后的飞行夹克都不得采用剪绒毛领。这一条要求写进了美国国防部的军品规范。MA-1采用了针织领，由毛线织成的衣领可以紧贴在脖子上很暖和，不会妨碍飞行员戴头盔和穿用伞具。袖口和衣服的下摆也是针织物收口的，由于里面都织有弹性纤维加强，所以弹性很好且很耐用，针织袖口可以紧缩在手腕上，防止风从袖口灌进。

MA-1实际上是春、秋、冬三季夹克。在地面时，拉开拉链，身体内多余的热量可以很快排走，升空后，拉上拉链，立即可以保暖。
1960年，MA1有了一次很有意义的改进，就是把衣服的内里改为高可视度的橘红色内里，并加上了口袋和双面拉练。这样，当飞迫降，飞行员逃离后，他只要将他的MA1夹克反过来，他就立即得到了一件紧急的救生夹克，在气候和可见度良好的情况下，在空中的救援人员很远就可以轻易的发现遇险飞行员。这对飞行员来说是非常实用和有意义并一直保留到现在。

在衣服的左臂上有一个组合口袋，它由一个拉练开合的口袋和笔袋组成。这个口袋最初的设计初衷是让飞行员装一包烟。笔袋里可以装两支以上的笔，因为飞行员要用不同色的笔来在图纸上表定不同的位置。事实证实这是一个非常实用的设计，直到现在美国空军的联体飞行服上都还保留这这个设计，可是现在它不是用来装香烟，而是用来装些小零碎，很多其他的军服甚至是民用的服装都借鉴了这种口袋。MA1外还有2个口袋，可以用来暖手或装其他的东西。（可是没有想到，飞行员都喜欢在没事时把手插在这2个口袋里到处闲逛。为了捍卫军人的形象，在后来的CWU45/P的设计时才把衣服的口袋开的很高以避免这种不良现象的出现）。MA1采用的是高收腰夹克设计，这是为了避免飞行员在狭小的坐舱内进出挂到各种开关。而且它的这种设计非常适合坐姿工作，当飞行员坐下时夹克的下摆正好在腰带部位，不会缩成一堆坐在臀部下。而且飞行员在驾驶飞机时，大腿上要绑地图，短夹克的设计绝对不会妨碍驾驶员查看地图。而且美军习惯将自己的武器和装备挂在S腰带上，高收腰的设计不会妨碍挂在腰部的装备的取用。这也是美军的习惯之一。最初的MA1在胸前还有挂氧气面罩的和耳机线的挂环，这种设计只能在B-15和MA-1部分复刻版才能见到。最初的飞行夹克内里的保温填充物是58％的羊毛和42％棉花。在衣服的腋下特意空出了些空间没有填充，以方便散热。后来美国空军采用了人造纤维做为保温填充物，这样降低了衣服的重量（要知道在现代喷气机上，物品的重量是论克的）。还在衣服的口袋上加了袋盖以防止口袋中的东西滑出口袋。

做为新一代飞行夹克，MA-1一服役，即受到了美国空军的广泛好评。它是喷气战斗机科技的产物，但它却由于超级的紧凑和足够的防寒能力以及洗练的外型，加上坚固耐用，成了服装业的经典。很多飞行员随时随地都穿着它，一些地勤人员也爱穿它工作。军方也认识到这一款服装的通用性，很快它也成为了美军地勤的工作夹克。地勤用的MA1和空勤用的MA1唯一的区别就是地勤款的没有橘红色的内里（地勤又没有紧急迫降）。连国家航空航天局（NASA）在他们的太空计划中都把MA1定为了宇航员的标准服装之一。尽管MA-1早已被目前的CWU45/P取代，但是美国的很多盟国一直在使用MA1夹克，由于有的国家军徽佩带方法区别于美国，所以也就有了带肩袢的MA1夹克。如以色列空军的MA1。在美国电影＜垂直极限＞中那位巴基斯坦的飞行员穿的也是件带肩袢的MA1。美国军人把他们对MA1的热爱带到了生活中，由于MA1的款式大方实用很快被普通人所接受，而且它没有严格的性别区别，是一款男女老少通用的服装。很快就在全世界范围内流行起来。在20世纪70－80年代MA1是最流行的服装之一，在美国街头到处可以看到穿MA1的人。很快，穿牛仔裤和MA1就成了经典的美国式穿法。在亚洲的日本，很多年轻人为有一件正宗的ALPHA的MA1飞行夹克而自豪。甚至出现了上百人排队购买的事情。亚洲的炙手可热的日本女星饭岛爱在她的自传小说＜柏拉图式性爱＞（别想歪了！！！没什么不良内容）中就特意提到过MA1：”在那时大家都以有一件美国原产的MA1夹克为自豪，但是毕竟我们都还是学生没有钱买。我就和年纪比我大的男孩们去偷。记得那次在晚上和他们从那家店的后门爬进了房子，可是没有多久就被发现了。我们四散奔逃。后来有的人有了那种夹克，可是那是日本的仿制品，因为他们的夹克上用的都是日本产的YKK牌子的拉练，而美国的就不是……”其实很多影视红星都在他们的作品中穿过MA1，最近的当数日本现在的天王级青春偶像木村拓哉在连续剧＜恋爱世纪＞中那身蓝灰色MA1的造型，不知又让多少青春少女神魂颠倒了。不仅影视英雄爱穿MA1，在虚拟的电子游戏中也有人穿MA1。我记得日本NAMCO公司的一款射击类游戏好象叫＜千钧一发＞中的两位主角穿的也是一红一蓝两件MA1夹克。MA1自诞生到现在已经有几十年的历史了。可是它并没有在时尚的潮流中消失，直到现在还是军品中的热买品。现在MA1早已经不在是单纯意义上的军服了，它已经成为了一个经典，已经成为了很多人生活的一部分。不信你到街上看看，很多男式夹克的设计都有它的影子。如果你要是有一件MA1的话，你千万不要认为它是一件普通的时装，因为MA1代表着一个时代，MA1是一个不折扣的经典。

现在世界上有很多地方和公司生产MA1，可是公认最好的MA1是美国ALPHA公司的。他们除了生产标准款的MA1外，还有生产复刻版的MA1。复刻版的MA1完全采用60年代的工艺和选材标准，内里采用羊毛和棉保暖。衣服的口袋没有袋盖，在左臂上还有标准款没有的美国空军徽标的贴引臂章。当大家都穿标准MA1的时候，你要是有款复刻版绝对有种与众不同的复古感觉和物以稀为贵的自豪。

⑵ 身材很瘦的男生适不适合穿飞行员夹克呢

身材很瘦的男生也是适合穿的，但是如果是太瘦的话那就不要穿了，穿上不会显得特别好看的。身材偏瘦的男生可以选择穿一件很简单的格子衬衫，下身穿上一条比较休闲的西装裤，也可以搭配上一条牛仔裤，把裤脚微微卷起来，这样的穿搭整体看起来就特别的绅士。在秋冬季节，也可以选择穿一件衬衫，外搭一件套头的针织衫，这样看起来就不会特别的显瘦了，并且也特别的有暖男感。

对于体型偏瘦的男生来说，如果穿太过紧身的衣服，那就相当于把身体线条完全暴露出来，所以是绝对不行的。可是松垮的版型穿在身上没办法很好的支撑起来，也会给人一种无精打采的感觉，因此只有合身的衣服穿起来才最合适。

⑶ 为什么空军的飞行服是夹克式的

所有的飞行服都是夹克式的，而且都是拉链式，没有钮扣。为什么会这样，我们先看看飞机的驾驶座舱吧。飞机的座舱都很小，特别是战斗机、攻击机的座舱更是如此。飞机上所有的特种设备、火控系统、操纵系统、仪表、开关都集中在不到一二立方米的空间之内，设备与设备之间的间隙很小，如果有外来物掉进座舱的要害部位，就有可能卡住一些部件，就有可能酿成大事故。因此，如果有什么东西掉进座舱里了，就得把它找出来。没找出来之前，飞机是不允许起飞的。上世纪的50年代，一名技术高超的飞行员驾驶飞机刚离开地面，机翼莫名其妙在空中摇晃了几下，就一头栽在地上。事后事故调查组发现，原来是这位飞行员上衣的一颗纽扣由于缝制不牢，在飞机起飞时掉进座舱，卡住了操纵系统，造成操纵失控。调查结果震惊军界，此后，飞行服上的纽扣没了，全部以拉链代替，并把飞行服设计成束腰紧袖的夹克式，防止衣袖、下摆勾住座舱的开关，这就从根本上消除了由衣服设计不合理而造成的飞行隐患。

⑷ 夹克这类衣服是不是不能穿太宽松的，而且夹克都偏短些

没错 这样会显得人很精神 而且会从视觉上把人拉长 我个人就很喜欢那种短短的很色的皮衣 底下最好不要带松紧的

⑸ 各国的空军飞行员为什么都那么爱穿皮夹克

空军飞行员现在都喜欢穿皮夹克，慢慢的形成了一个传统和信仰了，其中的原因最开始还是为了御寒，皮夹克的效果还是很好的。

然由于选料考究、制作精良，皮夹克也是时尚与高档的象征，由于长期使用皮夹克，而且在很多国家都非常的流行了，如今飞机内部人机环境做得很好了，但是依然穿戴皮夹克。现在的皮夹克慢慢成为了一种空军的文化了。

⑹ 请教MA1与45P飞行夹克的一些问题

最大的区别是45p有领子 看个人喜欢吧 牛仔裤颜色无所谓吧 都好搭配 但是最好不要低腰的 因为两种夹克都很短

⑺ 什么叫短款夹克，具体穿着起来衣服下摆到哪里

短款夹克具有以下两个特点：

1、袖长比下摆长。

2、下摆在系皮带的位置。

夹克是中国人根据英文的发音编写成的中国词语。因为这些东西是源于国外，流传进中国的，中国原来没有这样的东西，所以固然没有这样的词语。随着社会不断发展，各国文化大交融，故而，中国也产生了许多音译外来词。可译为：短外衣、外套；

夹克自形成以来，款式演变可以说是千姿百态的，不同的时代，不同的政治，经济环境，不同的场合，人物，年龄，职业等，对夹克的造型都有很大影响。在世界服装史上，夹克发展到现在，已形成了一个非常庞大的家族。

(7)空军夹克为什么短扩展阅读

夹克，是从中世纪男子穿用的叫Jack的粗布制成的短上衣演变而来的。15世纪的Jack有鼓出来的袖子，但这种袖子是一种装饰，胳膊不穿过它，搭拉在衣服上。

到16世纪，男子的下衣裙比Jack长，用带子扎起来，在身体周围形成衣褶，进入20世纪后，男子夹克衫从胃部往下的扣子是打开的，袖口有装饰扣，下摆的衣褶到臀上部用扣子固定着。

夹克类别：

1、猎装夹克

比起常见的皮质和水洗布猎装夹克，尼龙面料更显斯文。下摆的两个贴袋设计别致，兼具装饰与实用性。

2、飞行员夹克

自从阿汤哥在《壮志凌云》中穿着美国空军A-2飞行皮夹克从而让飞行员夹克大肆风靡后，飞行员夹克一直是各大品牌秋冬的重点设计对象。

3、翻领夹克

大翻领配合拉链的夹克同样具有军装风貌,也可以叫哈雷机车夹克、摇滚夹克。领口是重点设计环节，暗扣或拉链装置随时可以加上保暖的毛领，还能根据需求竖起领子，或者配条围巾，防风又保暖。

4、骑士夹克

强调宽肩收腰线条的赛车夹克采用立领，今季多以亮色为主，拉链和肩膀处的衍缝也做得装饰性十足。和豪气的军装风相比，形象塑造上更加多变。

⑻ 为什么很多国家的空军飞行员，都那么喜欢穿皮夹克

因为在飞机上太冷了，不得不穿皮夹克。

例如，你知道战斗机飞行员为何在执行任务时穿皮夹克？尽管我不得不承认他很帅，但这并不是为了装酷，因为当飞机最终被发明时，它是可转换的，可以在高空飞行，并且气流和高度使温度非常低。因此，为了使飞行员保持温暖，他们必须使用皮革制成温暖而防风的夹克，并且飞行员如此昂贵，他们自然希望使用动物皮革来制作夹克。到目前为止，飞行员还是这种夹克，他们也是暴君。

⑼ 男装飞行夹克是不是好短

牛仔夹克穿着就是要有型，肯定是短一些好看啊，基本都是修身短款的

⑽ 为什么有些人穿的皮夹克那么短

我觉得没钱吧！呵呵！开玩笑。其实每个人穿衣服都有自己的喜好，短款衣服显腿长。
我建议穿衣服有自己的风格是好的，适当的改变，尝试新鲜事物也是对生活的一种积极的态度。
祝你切顺利！