如何检测正时皮带为正品

Ⅰ 怎么自己检测汽车正时皮带判断是否应该换！

1、正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，一般是6万-8万公里就需要更换一次。

6、进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。

Ⅱ 怎么判读正时皮带

1、一般行驶满6万公里即可更换，不要超过8万公里，否则随时可能断。
2、可以打开皮带罩壳,看皮带表面是否有裂纹,有则近快更换,没有就可以放心。
3、千万要注意上面是否有油污,正时皮带决对不能沾到油,容易断。
4、经常暴力行驶那么每2万公里更换也是很正常的。

Ⅲ 怎么分辨汽车正时皮带的真假

1.闻一闻，即可辨真假真：做工精细，标志清晰，无异味假：做工粗糙，材质偏硬或偏软，有臭胶味2.劣质正时皮带的危害劣质正时皮带韧度差、不抗磨、使用寿命很短，随时都有可能断裂。在正常使用中容易发生跳齿，出现怠速不稳、加速不良等现象。如果发生断裂，会造成发动机突然熄火、转向或刹车失灵、发动机报废等严重后果。如果出现这些问题，您面临的就不仅是经济损失，更是对生命安全的威胁了。

Ⅳ 自己怎么检查正时皮带,拆保护盒就行了

哈哈,上了砖家的当了吧?
我上次去保养的时候,要求让师傅检查一下正时皮带,
他说要检查就直接换了吧,只是检查比换也省不了多少事。
最后他要我6万再换。
麻烦采纳，谢谢!

Ⅳ 汽车正时皮带，怎样才能知道该换了

发动机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。所以发动机皮带是需要定期更换的。

比如刹车出现问题，我们可以很明显感受到制动踏板迟钝，而发动机温度过高，那么原因可能是水箱缺水了。虽然现在随着汽车科技的发展，在行车电脑以及传感器下，汽车要是出现问题，很多情况都会反映到我们的仪表盘上亮灯，并且直指根源所在。

不过虽然很多问题传感器可以检测出来，并且反映到仪表盘上，但是还是有一部分问题是传感器检测不出来的，需要汽车科技更加发达才行。这时候就需要车主去发现前兆了，通过汽车前兆去判断车辆问题所在，这需要车主去下功夫。汽车出现问题最多的三大件，而三大件里常出现问题的就是变速器和发动机，变速器要是使用手动变速器出现问题的概率不大，而发动机出现问题的种类有很多，其中容易出现问题但传感器检测不出来的就是正时皮带了。

这时一定有人问，那么一般使用多久才要更换呢？一般各种品牌的更换时间有所不同，严格按照汽车使用手册规定，按时更换，但是一般建议在临近更换时间之前就更换，这样更加安全可靠。

如果发现发动机有异响，一定要定期检查，看看是不是定时皮带需要更换了，有经验的车友可以按照时间或者公里数进行预估，差不多在8万—10万公里，或者使用3-4年就要定期维护，并及时更换定时皮带。

最重要的来了，如果定时皮带不及时更换，导视行驶途中皮带断开，这个时候曲轴在转凸轴却停滞了，活塞一旦顶到打开的气门就会被顶烂，气门杆也会被顶弯甚至变形，到了这个时候发动机就要大修了，这样的话你说值不值？

所以当车主在行驶的过程中发现了以上情况，一定要马上找个地方停车检查，正时皮带断裂的后果非常严重。平时汽车保养也是要注意正时皮带的情况，虽说都是6—8万公里就换，但是最好5万公里左右就换一下，要是在高速上正时皮带断了那可不是几十块的皮带这么简单了！你遇上过正时皮带突然断裂的情况吗？

Ⅵ 如何检查正时皮带何时更换

发动机仓里,你能明显看到的一般就是发电机和空调的皮带了.一般正时的皮带要比上面这两个还结实.
你就看看那两条有没有明显的裂纹什么的就行了.
正时皮带还得将发动机左边的盖子(站在车头看发动机)

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Ⅶ 如何识别汽车正时皮带套装质量好坏

这个不是专业的很难从外表识别出区别，反正看着东西做工精致的圆润的肯定要好的多，价格自然也会高点，捷达，桑塔纳大众的很多正厂的有点香味，副厂的没有。。外面换这些东西一般都是gates的，但是假的多这个牌子，马牌的真的多点，一般外面换的话老板会保6万公里质量。最好去4s，但是4s只保正品，不保公里数，而且价格很高。。条件允许的话还是别凑合，因为很多车正时皮带断了都会气门顶缸，起码中修，不知道你的是什么车。

Ⅷ 网上的正时皮带盖茨是正品吗

有正品，可以看防伪标打认证电话。还是有很多有良知的商家。一定要打这个电话，其它的有可能是冒牌电话。

Ⅸ 怎样对汽车正时，如何判别汽车正时是否正常

（一）、检查点火正时 1、一般检查 起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。 2、使用点火正时仪V.A.G1367检查 1）查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。 2）将点火正时仪按图正确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，使机油温度升至60℃以上。 3）将化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速，此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6±；；1°；；，若不符要求，应进行调整。 若用点火正时灯检查，应拆下上止点传感器，将正时灯对准飞轮罩壳观察孔，调节电阻，当固定标记（罩壳上）和旋转标记（飞轮上）重合时，可测提前角。 3、路试检查 发动机走热后，在平坦、坚硬路面上以最高档最低稳定车速行驶。急加速时，若听到轻微的突爆声且瞬间消失（装有爆震限制器的发动机就没有突爆声），车速迅速提高，则为点火正时正确；若突爆声强烈明显且长时间不消失，则为点火过早；若听不到突爆声，且加速缓慢，排气管有突突声，则为点火过迟。
（二）、调整点火正时 发动机大修（或分电器重新安装）时，必须确定点火 正时。桑塔纳点火正时的步骤如下： 1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。 2、转动凸轮轴，如下图所示，使凸轮轴上正时齿轮 的标记与气门室罩底面平齐。 3、使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。 4、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标 记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。 5、装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。 6、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。