A. 正时链条张紧轮多少公里需要更换
你好,汽车的正时皮带和证实张紧轮一般就是在6万公里到8万公里左右。进行更换。
B. 捷达车多长时间更换正时皮带
正时皮带一般6-8W公里更换,更换时间公里数建议参考车辆保养手册。
正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的,一旦正时皮带损坏,气门、点火工作会停止将不能工作,严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的增加,正时皮带及其附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化,所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
在使用时,要定期检查正时皮带的使用情况,如看见正时带表面有裂纹,就需要注意正时带是否老化,行驶时有异响,需要注意正时带安装是否正确。
C. 新捷达正时皮带多少公里更换
捷达车正时皮带组件(皮带和涨紧器)每间隔80000公里更换一次,在更换皮带的同时还需要将水泵一起更换掉,总费用大概在1300元左右。
捷达车变速箱油每间隔两年或60000公里更换一次,不易挂挡与变速箱油有很大关系,建议您立即到4s店更换正时皮带组件和水泵。
(3)老捷达的皮带张紧轮能用多少公里扩展阅读:
正时皮带破裂时,如果皮带被咬住,那么气门停在打开状态,同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转,就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂,损坏的只是正时皮带本身。
但是,如果发动机是“过盈配合”设计,活塞和气门占据着相同空间,它们之间没有间隙,那么很快就会损坏其他部件,如气门被弯曲,活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多,而且还面临长时间不能用车的麻烦。
因此,应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时,也应该让用户知道:常规保养时更换正时皮带,比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。
正时皮带没有破裂,并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧,它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围,因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。
检查时,如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象,就表明皮带已破损,不可以继续使用。接下来,检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料,并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
D. 张紧轮皮带多少公里换
你说的问题我前几天也遇到过,我的也是东风雪铁龙爱丽舍16v,是因为张紧轮坏了,后来就皮带断裂,因为在路上,到修里厂还有三四公里,我还是把车开到了修理厂。后来换了张紧轮和皮带,一共花了170多块钱,我个人认为要是张紧轮没有问题那正时皮带不会断,要是上皮带的话要一块把张紧轮一块换了。张紧轮本来不贵,工时费贵。换了安心点。
E. 发电机皮带涨紧轮多久更换或多少公里更换
发电机涨紧轮一般和发电机皮带是一起更换,一般是2年或6W公里左右更换一次或者是涨紧轮出现了故障就需要更换了。
发电机涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置,主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成,能根据皮带不同的松紧程度,自动调整张紧力,使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件,皮带用时间长了容易被伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳,噪音小了,而且可以防止打滑。
F. 捷达车的正时皮带多少公里换一次
你好!捷达车正时皮带组件(皮带和涨紧器)每间隔6~8万公里更换一次,60000公里进行检查,使用时间最长不可以超过80000公里,在更换正时皮带的同时还需要将水泵一起更换掉!
G. 新捷达正时皮带多少公里更换
正时皮带一般6-8W公里更换,更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的,一旦正时皮带损坏,气门、点火工作会停止将不能工作,严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的增加,正时皮带及其附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化,所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
注意事项:
正时皮带要定期维护,要及时更换有故障的正时皮带,否者会导致严重的后果。正时皮带破裂时,如果皮带被咬住,那么气门停在打开状态,同时发动机停止运转,破裂时如果发动机是空转,就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。
这两种情况下的破裂,损坏的只是正时皮带本身。但是,如果发动机是“过盈配合”设计,活塞和气门占据着相同空间,它们之间没有间隙,那么很快就会损坏其他部件,如气门被弯曲,活塞受冲压等。
H. 正时皮带涨紧轮多久更换或多少公里更换
正时皮带涨紧轮和正时皮带一起更换,一般是2年或6W公里左右更换。
正时皮带涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置,主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成,能根据皮带不同的松紧程度,自动调整张紧力,使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件,皮带用时间长了容易被伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳,噪音小了,而且可以防止打滑。
I. 捷达的正时皮带多少公里要更换
捷达车正时皮带组件(皮带和涨紧器)每间隔80000公里更换一次,在更换皮带的同时还需要将水泵一起更换掉,总费用大概在1300元左右。
捷达车变速箱油每间隔两年或60000公里更换一次,不易挂挡与变速箱油有很大关系,建议您立即到4s店更换正时皮带组件和水泵。
(9)老捷达的皮带张紧轮能用多少公里扩展阅读:
正时皮带破裂时,如果皮带被咬住,那么气门停在打开状态,同时发动机停止运转;破裂时如果发动机是空转,就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂,损坏的只是正时皮带本身。
但是,如果发动机是“过盈配合”设计,活塞和气门占据着相同空间,它们之间没有间隙,那么很快就会损坏其他部件,如气门被弯曲,活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多,而且还面临长时间不能用车的麻烦。
因此,应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时,也应该让用户知道:常规保养时更换正时皮带,比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。
正时皮带没有破裂,并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧,它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围,因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。
检查时,如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象,就表明皮带已破损,不可以继续使用。接下来,检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料,并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
J. 捷达伙伴多少公里应该换正时皮带
一般正时皮带有5-6万公里左右换比较合适,太早换根本就是浪费,其实正时皮带寿命可以达到100000公里,但是为了安全起见,还是5-6万换合适,否则在行驶过程中断掉,后果很严重,发动机要大修