朗逸正时皮带多少公里换更科学

1. 大众朗逸多久换一次正时皮带

如果是首次15万公里，不是第一次5万公里

2. 大众朗逸汽车正时皮带多少公里换

正时皮带的更换周期4S一般都是建议6万公里更换一次的，但是欧洲车系的正时皮带的更换周期可以适当延长，建议更换周期为8万~10万，因为行驶环境不同，对正时皮带的损耗程度不同。

拓展资料：

保值哇，安全指数也很高，大而实用。

全家大小，要坐三个人在后排也不会觉得拥挤。一键启动用得特别顺手。

涡轮增压，还1.4的，动力杠杠的。涡轮增压比起自然吸气确实牛逼很多，切身体会说出来的。

3. 上海大众朗逸正时皮带多少公里更换

8万公里左右更换就可以。

4. 朗逸14款1.4T正时皮带多少公里更换

你好！正时皮带一般正常行驶情况在5-6万公里更换一次，但根据厂家设计的不同，具体的更换周期建议查看维修保养手册，也可以在做基础的维修保养时让维修师傅帮你检查一下，望采纳！

5. 大众朗逸1.6发动机正时皮带多少公里更换

正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。

正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。

随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。

在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

(5)朗逸正时皮带多少公里换更科学扩展阅读：

随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。

应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。

6. 朗逸发动机皮带多久换一次

你好 一般都是建议6-10万公里更换一次的，具体可以参照车子的保养手册要求。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

7. 朗逸13款1.4T正时皮带多少公里换一次

一般大多数车型的正时皮带更换周期是车子行驶7-12万公里，或者是车龄五年左右就需要更换，朗逸13款的1.4T车型的正时皮带应该在车子车龄不超过五年或者行驶公里数不超过十万公里就进行更换。

8. 朗逸2015款1.6L的正时皮带多少公里换

大众正时皮带更换周期是根据不同车型的发动机决定的，一般是8-10万公里换。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。
希望能帮助到你，望采纳，谢谢。

9. 朗逸14款1.4T正时皮带多少公里更换

三年或5万公里。新车时间可以适当延长一些。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

(9)朗逸正时皮带多少公里换更科学扩展阅读：

正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。

但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。

正时皮带没有破裂，并不意味着没有问题。随着皮带越用越久，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。

检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。