雪佛兰探界者皮带是多少

① 雪佛兰探界者怎么样

在国内SUV大火的时代，每个品牌都希望自己家族旗舰SUV车型在国内占有举足轻重的地位，像我们比较熟知的大众旗下的途观、本田旗下的本田CRV、三菱旗下的欧蓝德、丰田汉兰达等车型，都是极受消费者追捧的，而雪佛兰这几年在市场上表现并不是那么抢眼，今年全新探界者的面市，凭借霸气的外观设计让雪佛兰家族的影响力得到了进一步的加强，而今天咱说的这款SUV正是雪佛兰探界者！

作为雪佛兰家族打造的首款硬汉SUV车型，探界者上市以来还是获得了很多消费者的眼球，毕竟整车有着霸气的外观设计，对于很多年轻的消费者来说，都是有很大诱惑力，而如今到了年底，探界者在市场上有了很大的诱惑力度，部分车型诱惑力度达到了4我那多，起步价仅在14万左右，对又一款硬汉SUV车型来说，整车的性价比还是很不错的，完全不输汉兰达、普拉多、欧蓝德、途观L等车型。途观L劲敌再降4万！性能吊打汉兰达，仅14万起，比欧蓝德厚道！

事先说清楚！我知道雪佛兰探界者全系中1.5T车型才是销售的主力，但大家应该对1.5T都很熟悉了，那今天不聊1.5T，只聊2.0T，也就是550T车型。OK，现在剩下的读者应该都是对2.0T感兴趣的对吧。下面我先问你几个问题：你结婚了吗？有小孩了吗？是不是完全以家庭为核心？是不是对驾驶感受没什么追求，只是需要一辆实用的SUV，每天上下班代步、接孩子、买菜，完全以实用性为中心？如果回答都为“是”，那我不得不问，你要2.0T那么强动力干嘛用？

再直白点儿，如果你纯粹就以实用性出发，追求性价比，为了让家里人过得更舒服点，那你真的买个1.5T的就够了。探界者1.5T用的不再是昂科威1.5T上那个双离合变速箱，改用传统的6AT，低速舒适性已经有了大幅提升，所以买个便宜点的，省下的钱还能供孩子上学，或者给老婆添点新衣服什么的。

我绝对不是说这种观念有错！对家人好说明有责任心。我们公司很多同事，以前吊儿郎当的混着呢，结婚生孩子之后一下子沉稳成熟很多，开始认真努力工作，这样的绝对是好男人。但我觉得吧，人多少还是得有点自我需求，像汽车这东西，当满足了空间、实用性和舒适性这些最基本功能之外，是不是也应该再满足一下自己的喜好？比如动力和驾驶乐趣？毕竟这个车平时都是你在开，也得对自己好点啊。

如果你认同的话，那么确实还是得买2.0T的探界者。1.5T的车主肯定跟你说“要那么强动力没用...”，没错，他们肯定觉得2.0T没必要，但他们用不上不代表这东西没用！对吧。

确实，相比1.5T车型，2.0T车型多出来的功率完全是“多余”的！在日常驾驶中，它同样比较温和，动力输出平顺，没什么特别亢奋的表现。但只有当你深踩油门的时候，才能体会出真正的区别。它的动力显然要充沛很多，整辆车显得更加轻盈，加速顺畅直接，甚至能给人带来感官上的愉悦，享受一点推背的乐趣。

9AT变速箱的表现也让人挑不出什么毛病，逻辑清晰响应及时，在各种车速下都能准确跳至合适的挡位，而且基本让人感觉不到有换挡顿挫。它的前6挡齿比偏密，第7挡之后才是超速挡，因此偏重中低速时的加速性能，但高速行驶也挺好，匀速行驶的话大概95km/h就能上9挡，120km/h时发动机转速2000rpm，很从容。

这款车还搭载了四驱系统。这是一套适时四驱，平时是纯前轮驱动状态，任凭怎么打滑后轮也不会有动力。当你需要用的时候，按下中控台下方的AWD按钮，四驱系统结合，才开始把一部分动力传递到后轮。

最后再多说一句，各位在打拼事业照顾家庭的同时，也该有点自己的业余生活爱好，滑雪不错，帅气而且练腰劲力，或者户外徒步、骑行之类的有氧运动，练练网球也行，我哥们现在找了教练，天天跟我们显摆网球照，还挺骚气的。“探界者”英文名字“EQUINOX”原意代表春分和秋分，所以买了2.0T的探界者，你应该多出去走走，探索一下新奇的事物，否则这么好的动力和底盘，天天上下班用，岂不是有点浪费。

② 雪佛兰探界者买1.5T还是2.0T

作为近期热门中型suv新车，对于探界者的1.5T车型，相信大家最关心动力是否够用，会不会小马拉大车，这同样也是我试驾前最关心的问题。

如果说2.0T+9AT更多属于逼格，那么1.5T+6AT则带来实用和实惠。开起来真没有小马拉大车的感觉，四人满载也加速轻松，发动机没有一点声嘶力竭的狼狈，100时速以上的转速也不高，发动机的转速和噪音都抑制得非常出色，大家可以看我开到120和140时速时，让媒体同行拍的照片，120时不到2500转，140时也没超过3000转(匀速情况下)。

如果硬要挑瑕疵，那是在起步时有那么一瞬间，一丁点的顿挫，毕竟转速要拉高一点(但音和震动真的抑制得很好);有其他媒体朋友说时速100以上，地板有一些震动，也许是每个人的体验敏感度不同，反正我是没感觉到，我车上后排的同行倒是感觉到了。

按理说，1.5T车型因为更小排量，发动机变速箱更小的重量，油耗会有降低，但这次试驾时间较短，且因为拍摄需要，怠速和停停走走时间较长，算是比较耗油的工况。这样情况下，仪表显示百公里油耗在接近10升，但我们看到仪表上的最低油耗记录显示是5升多，我估计日常市区综合油耗也在9个左右，跑高速会比较省油，应该能在6-7个左右。对一款中型suv来说，其实已很优秀了。

除了价位更亲民，更低油耗，1.5T车型更高扁平比轮胎虽然没有拉风的大轮毂，但更适应国内路况。操控方面，底盘比较坚实很欧洲车的感觉，还有刹车很灵敏，需要小适应下。整个车开起来，扎实沉稳顺畅好开的性格，既没有忽忽悠悠的感觉，也没有多什么激情和乐趣。

其他优点自然和2.0T车型一样，无论乘坐还是储物空间都很充裕，后排地板完全平整，后排座椅放倒后也是纯平的空间，外面过夜连搭帐篷的麻烦都省了。你说什么车震？纯洁的我表示不懂。

还有一个优点，则是油品实用性：

要说遗憾和不足的地方，整体内饰用料、做工不够精致考究，也许和雪佛兰和别克的定位有关，这一点很类似斯柯达柯迪亚克(参数|图片)之于途观L的区别。

而结合1.5T车型17-22万的定价区间，性价比已然很出色，尤其是20万以内的那三款两驱版本。20万以内的合资suv，要么是紧凑型的中低配，要么是小型suv，探界者的尺寸、空间可谓完全碾压，而配置上也不落下风，该有的都有。动力表现，更比这价位能买到2.0L日系紧凑suv好了太多。

特别是1.5T探界者还有一款22万的四驱版本，这也是其他合资紧凑型的四驱车款的入门价位，以国人买车买大的普遍喜好来说，探界者以大打小的优势十分明显。

③ 雪佛兰探界者怎么样发动机，变速箱有什么优缺点

一、探界者使用的是9速变速箱。

1、齿轮比的设置

目前在国内市场能够购买到搭载9速自动变速箱的品牌共有4个，分别为路虎、Jeep、本田和奔驰，其中前三个品牌均使用的来自德国采埃孚的9HP变速箱，适用于横置平台，而奔驰则使用的自己研发的9G-Tronic自动变速箱，适用于纵置平台，那么横向对比这三台变速箱，能够发现什么呢？

颜色

车身颜色：火山红、冰原白、冷岩灰、峡谷灰、极夜黑、星河银。

内饰颜色：日冕黑PVC+鹰羽黑织物双拼内饰、日冕黑PVC+冷月灰织物双拼内饰、日冕黑真皮内饰、雷云灰真皮内饰、玄武黑打孔真皮内饰、黄石棕打孔真皮内饰。

参考资料:网络－雪佛兰探界者

雪佛兰探界者

④ 雪佛兰探界者行驶28000公里该做第几次表保养

【本数据来源互联网，仅供参考】

雪佛兰探界者保养周期：首3000公里建议换一次机油和机油格；首5000km免费首保；每15000km或者12个月做一次保养，该保养包括更换机油和机油格。

雪佛兰探界者保养费用明细表：

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

⑤ 五万公里雪佛兰探界者保养费用是多少

五万公里需要做蛮多项目了，机油三滤以及车况检查，4S店做一次保养的话1000多吧，我都是在外面保养的，选择自己信赖的机油，用的都是魔力红机油，比三类全合成基础油级别更高、四类PAO的基础油，换一次可以跑15000公里，抵得上原厂换两三次了，用这种机油做保养比其他机油划算省心。全部保养下来也要比在4s店来的划算的多。

⑥ 雪佛兰探界者性能怎么样

别克和雪佛兰品牌同属于美国通用旗下，别克的中型SUV昂科威在中国一直保持着比较高的销量，2019年全年共卖掉了13万辆，反观与昂科威同平台，售价更便宜的雪佛兰探界者，2019年全年仅卖出了5万辆，还不及昂科威的一半。

国产雪佛兰探界者到底有怎样的优点和缺点？如今2.0T车型终端优惠后，价格也就18万-21万元，它是不是一辆高性价比，值得推荐的中型SUV呢？智能四驱系统究竟真的有用还是摆设？我们就带着这些问题，开启今天的懂车评测。
外观/内饰：
本次我们评测的是探界者550T四驱捍界版RS，这个版本外形方面还是比较偏向运动的。比如全黑的中网，连车标也进行了黑化处理。

外后视镜也是黑色配红线，再加上18英寸黑色运动款轮毂，外观看上去确实挺显年轻。顶配车型的远近光全是LED光源，同时配有自动头灯。

内饰基本是黑色搭配红色缝线，看上去挺显运动的。但是，也许是为了成本考虑，内饰大面积使用了硬质材料，确实有些廉价感。

8英寸多媒体显示屏，里面支持CarPlay。安吉星还带有无线局域网功能，可以用自己的设备连接车载WiFi，不过这并不是免费的。

空调控制依然采用旋钮以及物理按键，开车时盲操作会比较方便。

我的身高是178厘米，前排座椅调到最低位置，头部空间上有一拳距离。

前排调整好我的驾驶坐姿后，后排的腿部空间有两拳，表现不错；不过头部空间只有两指，稍显逊色。

日常驾驶：
日常驾驶，9挡手自一体变速箱换挡逻辑非常清晰，换挡平顺性也不错。在需要提速时，只需要深踏加速踏板，变速箱就会马上做出降挡，拉高转速，整个加速过程非常利落。

不过有一点需要说明，2.0T车型动力很强，刚上手时，提速超车，强劲的动力输出总给人感觉有些突兀，需要适应一下。

基本95公里/小时就能升到9挡，120公里时速巡航，发动机转速基本在1700转左右。9挡手自一体变速箱比1.5T车型那个6挡手自一体变速箱要强太多了，真的钱到位了，感受也就到位了。

性能测试：
1.5T探界者的官方0-100公里/小时加速成绩为10.2秒，日常使用动力还算够用。那么2.0T车型实测0-100公里/小时7.67秒的加速，可以说在同级车中真的算是相当快的了。

探界者轮胎宽度为225毫米，固特异御乘SUV系列轮胎具有很强的抓地力。十脚制动，刹车热衰减并不严重，最小制动距离为38.86米，成绩比较令人满意。

麋鹿测试，探界者的方向盘指向算不上精准，但反应很快，悬架的支撑到位，能够给驾驶员很强的信心。测试最好成绩为71.4公里/小时，作为一辆售价23万元左右的中型城市SUV，这个成绩已经很出色了。

2.0T探界者发动机动力输出非常充沛，加速过程可以给人很强的推背感，赛道直线尾速达到145.43公里/小时。变速箱升挡积极但降挡略有迟滞，过弯时需要提前操作油门才能流畅的完成出弯动作，弯道最大横向G值为1.43g。

转向虚位不大，操控精准度高，但是手感偏轻，底盘极限很高，车尾很灵活；悬挂在弯道的支撑力非常好。制动系统在初期比较给力，但是可能是出于直线尾速较高的原因，两圈内就出现了非常明显的热衰现象，这在一定程度上对赛道成绩有很大影响。不过最终1分28秒17的金港赛道圈速成绩也证明了探界者2.0T车型的实力。

越野性能：
35度坡对探界者来说，接近角和离去角几乎接近极限。在爬坡过程中，依靠2.0T发动机强劲的动力输出，加上轮胎良好的抓地力，最终挑战成功。

随后我们对探界者进行了交叉轴上坡科目测试。其实车辆在真正进入交叉轴后，一个是电子限滑表现不够给力，另外悬架行程比较短，也让车辆出现了比较严重的拖底情况，失败的结果也在我们的预料之中。

碎石上坡的土质比较松软，车辆在爬坡过程中，轮胎经常出现打滑，车辆依靠电子限滑的帮助，再加上超强的动力，顺利完成碎石上坡科目。

总结：
探界者澎湃的动力、优秀的操控、刚性很强的车身、干练而务实的空间设计都给我留下了深刻印象。简单说就是它的产品力都用在了内功上，花哨的东西不多。但它的外观不够时尚犀利，内饰设计中庸，大面积硬塑料的使用确实影响了消费者的购买欲望。

我建议探界者应该顺应潮流入乡随俗，好产品也要有好包装，把中国消费者非常重视的外观和内饰加以改进，这款车的市场表现应该能让人产生期待。

⑦ 雪佛兰探界者8万公里要不要换正齿皮带

需不需要换皮带，不是看公里数，是看车辆具体情况，需要更换就换，不需要就再用用再换。

⑧ 雪佛兰探界者这款车到底如何全部落地要多少钱呢

这款车型是雪佛兰在继科帕奇之后推出的第2款中型SUV车型，虽说车型刚刚上市，但是基于别克昂科威底子打造出来的探界者，具备非常强的产品力，车型表现出来的稳定性和可靠性比较高，在同级别里表现也是非常不错，虽然定位是一款中型SUV，但入门版车型优惠后裸车价在14万左右，甚至比同级别许多紧凑型车价格还要低，性价比在同级别里也是数一数二。

整体布局简单大方，缺乏时尚感和年轻感，居家感比较强，中控屏幕尺寸偏小，并没有使用主流的全液晶仪表盘，但是整体配置表现还不错，主流配置和基础配置都很丰富，能够满足正常家庭使用这款车型上市之后每个月的销量表现还是非常不错的虽然说，这款车型有越级的表现，它虽然说定位是一台中型SUV，但是中低配车型优惠过后的价格也仅仅是在14万元左右。

市场优惠在年后有所缩水，维持在3.5-4.5万元左右，落地价16.4万元应该算是比较划算的价格了，在合资中型SUV市场中绝对是性价比最高的一款车型，我认为是值得考虑入手的。动力强，家用足够了。性价比很高。现在的雪佛兰探界者油耗控制水平不错，几大件也不赖。务实之选。

⑨ 雪佛兰探界者的价格是多少

官方指导价17.49-25.09,一般都能有一万元左右的优惠，看当地店里政策怎么样，这个价位也可以考虑以下几款，rav4,crv.欧蓝德，欧蓝德的驾乘感受不好，这个得需要适应，还有福特翼虎，等

⑩ 雪佛兰探界者皮带安装复杂吗

你好，雪佛兰探界者皮带安装如下：
1、松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。
2、把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。
3、调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。
松开发电机固定螺丝和皮带松紧度调整螺丝。 把发电机推靠发动机使皮带轮之间的距离最短，然后把皮带套上摆正。 调整皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。
希望能帮到你！