宇航员配什么裤子图片大全

A. 宇航员的保温服是什么样的

飞船座舱温度下降到15℃以下时，为了防寒必须使用保温服。保温服穿在飞行服或内衣外边。

保温服装由夹克、裤子、护帽和软帽组成，用拉绒纯丝织物制做，以提高保温性能。不起球（穿用过程中不从材料表面掉下纤维）是对一切衣料的基本要求。

材料厚度为5毫米时，服装热阻为0.11米2·开／瓦。对于由内衣、飞行服及保温服组成的全套服装来说，厚度为13毫米时（考虑到可能存在的空气夹层），其热阻约为0.29米2·开／瓦，或近2克裸。服装质量约1500克。软帽质量150克，护帽200克。

B. 宇航员的服饰需要满足哪些要求

为了阐明宇航员装备应满足的要求，就必须指出航天飞行器乘员所处的最为典型的条件：在±5℃之气密座舱条件下飞行；在20±50℃之不同的气候条件下降。

实际上不可能制造出一种能保证在上述条件下生存的万能服装。所以，提供给宇航员的是各种配套的服装，可以根据面临的客观情况选用：宇航员在飞行过程中自始至终使用的飞行服；舱内温度下降时和应急着陆(溅落)后所用的服装。

前苏联宇航员采用的配套飞行服装包括：飞行服、保暖服、内衣、鞋袜。

对飞行服的要求取决于它的用途。例如，贴身穿的内衣要柔软、吸水，具有良好的透汽性和透气性，而外衣则应坚固并可防止身体遭受机械损伤。必须根据服装的预定用途评价其主要的物理和卫生性能。对外衣的共同要求是：

防寒；

防止在舱内受到损伤；

与其他装备(全压服等)协调；

轻便，不限制活动，便于穿脱；

长时间穿用不引起疲劳，美观，方便；

人体排出的水分及气态产物容易透过。

透汽性不足使衣下空气夹层内存留水蒸气，衣服潮湿积水。衣料的透汽性和透气性并非总是相容的。例如，皮革制品透气性小而透汽性尚可。

服装弄湿后，卫生性能要降低许多。潮湿的衣服使散热量显著增加，常常是伤风感冒的病因。

潮湿的织物贴在身上，对活动有些影响，使人感到不舒服。湿透的衣服使衣下空间的通风状况恶化。

月R装干燥时间的长短是其质量好坏的重要标志。织物挥发水分的速度首先与纤维的性能有关。例如，毛类吸湿性好，散湿性则不佳；棉花却干得相当快。

给宇航员选择服装时应考虑到下列因素：

1.在所有影响人体热平衡的因素中，最重要的是空气温度、相对湿度及运动速度。而且影响人体冷却程度的基本因素是空气温度，其他气候因素只能加强或削弱气温的作用。机体过冷导致体温调节系统高度紧张、周围血管痉挛、皮温降低、产热量上升，同时使一系列一般生理反应发生变化(脉率、动脉压等)。

2.衣料的导热系数是描述其保温性能的基本数值之一。调查研究结果表明，对于实际使用的材料来说，这个数值实际上与材料的结构、纤维组分及处理没什么关系，而可认为是常量，即0.05瓦/(米2?开)。

3.在挑选保温服装材料时，必须考虑它的透气量，因为透气量对热阻大小有相当大的影响。现代衣料的透气量范围极广——3.5～500分米^73/(米^2?秒)，甚至更高。影响透气量的主要因素是衣料结构、湿度、厚度及层数。

已经确定，在吹风(风速为2-3米/秒)及低温条件下使用服装时，其透气量不得超过7分米3/(米2?秒)。

4.服装的隔热量为1.5克裸/厘米多层复合衣料厚度，或每1毫米厚度0.02(米2?开)/瓦。

复合衣料厚度接近4厘米即会降低活动范围。所以，实际上难以制造出6克裸以上的保温服装。

5.服装的必要隔热量通过两个要素(材料和空气夹层)的结合才能得到。

室内服装隔热量中之空气夹层热阻部分平均为30％，升温后为50％。内衣对皮肤的温度及活动有直接影响。因此，内衣材料的卫生要求特别高。寒冷条件下使用的内衣材料应具有低导热率，而在于、湿状况下的透气性又应很高。

为了身体不致急骤地冷下来，内衣材料在吸收水蒸气及滴状水分的同时，应于于燥的过程中缓慢地将其发散到环境中去。材料表面上不应有游离水分。吸水且水容量大的衣料符合上述要求，广泛地用于制造宇航员内衣的亚麻织物尤佳。

为了不妨碍皮肤发挥正常功能，为了不影响汗液分泌和蒸发，内衣材料在潮湿状态下不应贴在皮肤上。最符合这种要求的是那些表面膨胀的材料，例如绉纱织物。这种织物因膨松度提高而致导热性降低，弄湿之后能保持原有的性能。

为了避免刺激皮肤，内衣织物表面应柔软、滑爽而富有弹性。

适于做内衣的还有针织布——亚麻、棉、毛、丝、人造纤维(粘胶)。

保暖用的贴身内衣应密实，无皱褶和皱纹，贴身，能顺利地从体表吸收蒸发的汗液并将其发散到环境中去，尽量保持身体干燥。衣服应轻软膨松。丝织品最能满足这些要求。

吸水性差的合成材料不适于制做贴身内衣。但丝织品做的内衣有可能刺激皮肤，这个缺点会因穿著时间的增长而愈加显著，特别是在衣服弄湿了的时候。

为了改善保暖性可采用比较贵重的羊毛制造内衣。

醋酸纤维吸湿性最差。这种材料做的内衣穿在身上会产生一种不快的触感。它能贴在别的衣服上或因静电而引起疼痛。减轻静电作用的方法之一可用抗静电剂进行织物处理。

不能广泛利用粘胶纤维制作内衣的原因是它容易起褶，线性尺寸不稳定，强度也差。

一周时间内从人体表面分泌出100～300克皮脂、3～17升汗液(温度升高时可达35-40升)，并产生40-90克皮肤角质表层鳞屑(俗称“皮肤”)。内衣能将皮肤上的这些东西清除掉。要是内衣穿脏了，其透气性几乎可降低20％，质量增加12％，厚度增加28％，灰分增加到4～6倍，结果保暖性能降低，所以，至少也要7～8天换一次内衣。

我们知道，制作内衣的材料如有足够的吸吮力，就能吸收一定的皮肤分泌物。

降低皮肤上微生物繁殖率的可行方法之一就是制造防微生物内衣。在日常生活条件下对这种内衣进行了10～15昼夜的试验，没有发现皮肤的功能状况有不良的变化。

时下，固然可把贴身内衣归人一次用服装，穿二次之后即不再使用。但是，一个三人组成的机组在为时200昼夜的长时间航天飞行中约需90套内衣，重达45千克。所以，还是预计到内衣的洗涤和卫生处理为好。

前苏联宇航员的内衣系用棉一亚麻织物制做，由衬衫和衬裤组成。其重量取决于宇航员身高和胖瘦(平均500克)。

连身内衣与连在其上的短袜一起制造出来。内衣上有衣兜，用以存放辐射剂量计；同时束以腰带，上面装有生物医学测量用的各种传感器。

与应急全压服配套时，内衣还必须备有收集生命活动产物的装罩。

C. 宇航员的配套服装有哪些

宇航员是用配套服装装备起来的，其中包括：衬衣、飞行服、保温服和帽子、海上救生服、毛皮袜、丝袜和针织手套。衬衣和飞行服供座舱内温度在20℃下的正常飞行条件下使用。温度降低时可穿上保温服，保温服平时存放在便携式用品箱里。应急条件下，为防备寒风雨雪的侵袭可将海上救生服罩在飞行服和保温服外边。极端的低温下必须利用手边的一切手段御寒(降落伞伞衣、用雪做的掩蔽部、篝火等等)。

D. 宇航员衣服采用什么材质，来对抗超重状态

超重最有效的方法是从工程努力降低飞船的发射段与返回段的过载，并尽力避免失控应急商过载的发生。在医学防护上，一般是尽量减少超重对人体的影响和提高机体对超重的耐受能力。具体来说，是通过航天员超耐力的选拔、训练以及各种防护措施的综合应用来实现的。航天医学认为，凡能提高人体持续性加速度耐力的措施和技术，都可以增加机体对飞行器返回段遇到的加速度作用及延长在空间飞行的持续时间。理想的座椅和合体椅垫如上所述，由于人体生理结构的特点，在不同方向超重作用时，从对+Gx超重作用的耐力最高，因而在载人飞船的发射和返回段，让航天员取仰卧姿态是更为有利的。早在30~50年代，人们对不同仰卧位背角(即在飞行中的有效生理背角)对机体耐力的影响，已进行了很多探索性的研究。研究结果表明与坐姿体位相比，后倾45°时，超重耐力稍有提高，77°时提高2.5G，85°时提高3.5G。后来，人们又围绕着高超重防护的需要进行了很多研究，随着背角的增加，人的超重耐力逐步提高。加大后倾背角能够提高人的超重耐力的原因在于后倾时人的眼-心垂直距离随背角的加大而缩短，从而减小了静水压效应。但是，背角过大时，人容易出现呼吸困难和胸疼，以及频发的早搏等现象。所以选择有效的生理背角对提高超重耐力及载人飞船的设计具有十分重要的意义。科学家通过研究观察提出了最佳合理的躺椅体位，即背角75°，腿部的位置与躯干约成100°，双膝略高于头部水平，小腿平放。使用抗荷服抗荷服是一种物理性防护措施：它可以防止超重作用期间由于惯性力和静水压力梯度引起血液流向下肢，增加静脉回流，增加心输出量，改善头部液供应。提高人对超重的耐力。抗荷服在长时间的+Gz分量的加速度作用中特别有效。抗荷服常分囊式和管式两种：囊式抗荷服有5个气囊，其中只有1个腹囊、2个大腿囊和2个小腿囊。在1.5~2.0Gz时开始向囊内充气，此类抗荷服可提高2G左右的耐力。管式抗荷服基本结构是使用拉伸系数小的材料制成的紧身裤，裤子的两侧，有二个可充气的侧管，此管充气膨胀时，导压带将衣服面拉紧对肢体加压，此类抗荷服较为复杂。俄美开始使用一种无囊式抗荷服，防止航天员在再入段G值增加时出现晕厥。正加压呼吸正加压呼吸可与呼吸纯氧同时应用。它的防护效应的原理是由于物理对抗压施加到肺血管上，减少了血液在肺循环中的淤积，提高了系统循环回路中的主动脉弓压。与其他防护性的呼吸技术相比，由于这种方法减少了外呼吸的做功，因而降低了能量悄耗，增加了脑血管中的血压，从而减少了视觉紊乱。一些研究表明，在加速度期间应用此方法也能减少对心脏节律失调的诱发。最佳的肺加压方式是2~3mmHg/G，它可使超重耐受时间延长67%，防护效应为1.1±0.2G(+Gz)。生理性防护方法一些生理性的防护方法可以明显地提高人的超重耐力。有经验的航天员在执行飞行任务或飞船再入返回时曾使用过下面的两种方法：第一种是持续地紧张腹肌和腿肌，第二种是紧张呼吸技术。这些方法的应用可提高1~3G的超重耐力。其防护效应来自对腿部深层血管、腹腔和肺循环的加压，减少了血液在身体较低部位的淤积。体育锻炼地面体育训练可有效地增强人体的体质。如短距离速跑和速泳可增强心血管的应急调节能力，类举重等训练可以增强腿肌、腹肌的紧张性，这些特殊体育训练都可以提高航天员的超重耐力。此时体训的目的是改善低动力条件下的呼吸和循环调节功能，增加腹肌等的静态持久力和发展抗重力技术，训练的目的是提高人的超重耐力及对航天超重环境的适应能力。—般可从两个方面着手，其一，提高身体素质，其二，熟练地应用防护设施和方法以提高防护效果。以使每个航天员处于最佳状态。离心机训练离心机训练是提高超重耐力最有效的方法之一，已广泛地应用于世界各国的航天的训练中。离心机训练可提高+G耐力约1.6~5.8G。综合的抗荷措施载人航天飞行中，经常采用综合的防护和预防措施。目前，飞行中采用生理防护技术和抗荷服已成常规。在长期太空飞行中，航天员是在已适应失重环境后，遇到再入段的加速度作用，更需要采用综合性的防护装置及技术。据报道，赋型垫的椅背倾斜与加压呼吸综合应用，能将超重耐力提高到+26.5Gx(1G/s)。所以，中长期飞行中人们更加注意防护措施的综合应用。这些综合性的对抗措施使航天员在失重环境中，以及再入段暴露到超重期间都能维持较高水平的工效。超重耐力的选拔人体对超重作用的耐受能力存有很大的个体差异，有的人在+6Cx左右即出现明显的心率减慢，而有的人在+12Gx时尚无不良反应。为使航天员能耐受发射段和返回段的超重作用，从载人航天初期起，人们就一直十分重视航天员超重耐力的选拔。超重耐力的选拔通常在载人离心机上进行。航天员超重耐力检查一般包括+Gz耐力检查和+Gx耐力检查。在检查中，对受试者的耐受G值、主观感觉和包括视觉、呼吸、心血管系统、前庭、血氧饱和度等各项生理反应进行评价。通常将超重耐力分为“良、中、差”三类，“良”者为上选，“中”者为合格，“差”者为超重耐力不合格。训练的目的是提高人的超重耐力及对航天超重环境的适应能力。—‘般可从两个方面着手，其一，提高身体素质；其二，熟练地应用防护设施和方法以提高防护效果。体质训练发射和返回段的超重负荷是突发性的，且高强度的，要求机体的心脏有较强的代偿储备，心血管系统具有快速反应和应激调节能力。这种能力与交感紧张活动性直接有关。为此，应让航天员在坚持日常体育训练的前提下，适当增加短距离速蹿、短距离速泳以及举重和类举重等特殊体质训练。短距离速跑和短距离速泳有助于增强心血管系统的快速代偿反应能力。举重和类举重可以增强机体的交感紧张度，并能减少骨骼肌内的毛细血管，对提高超重耐力有明显作用。低氧适应性训练在航天员训练中，适当穿插对低氧的适应性训练是一种有效的、非特异性的提高加速度耐力的方法。据报道，暴露加速度前经过低氧适应的小鼠、大鼠和荷兰猪比未经低氧适应训练的对照组存括率提高了15%~20%。低氧加运动的适应性训练则更有效。当人暴露到高山后，其+Gx耐力比对照组提高2.4±0.2G。低氧适应的防护效能在于提高了心虹血系统的再适应能力，即增加了神经细胞对由循环紊乱引起的组织缺氧及血氧饱和度降低的耐受性。高原训练中度高原空气密度只有海拔平面的77%．氧含量只有平原地区的3/4左右，氧分压大于平原地区的20—25%、当运动员在这样的环境下进行训练时、由于"调节适应期"产生应激，呼吸频率和心率加快、溶解在血管里的部分氧气受低气压的影响不易被身体吸收、使血管体积增大、血管扩张，血管壁增厚，血管变粗，通过的血量增多，从而更好地锻炼了运动员的心血管系统，提高了最大摄氧量和血色素浓度，增强了耐受乳酸的能力．产生了高原驯化(服习)。在返回平原时，失去了获得性适应性条件．运动员会产生新条件的应激．即晚驯化--脱服习。在大赛前进行高原训练．对运动成绩的提高效果员为显著。每次训练三周左右。由于高原训练地点难找，经费开支大．PC机器训练是常说的微观驯化，原理与高原训练类推。伟大的楼主，如果我的回答对您有帮助，请务必点“采纳"哦!谢谢合作！

E. 宇航员的飞行服有哪些特点和要求

飞行服供正常飞行条件下(座舱气温在18℃以上)日常穿用。选择飞行服热阻时，应注意使之能在约100瓦产热量条件下协助内衣保证宇航员舒适。考虑到飞行服的使用特点——每日穿用16小时，务必使之不限制身体活动。飞行服的穿用寿命受牢度(耐磨性)的限制，一般为60～90昼夜。飞行服上应在不同部位设置衣兜，以便存放各种物品。前苏联宇航员穿的飞行服系用纯丝织物制作，由上衣、裤子和套头衫组成。一套飞行服质量约1250克。

F. 宇航员的衣服有什么特点

据介绍，神六宇航服总造价在300万元左右。从外观来看，这套白色的宇航服包括压力服、头盔、手套和靴子。这套宇航服属于舱内服，是宇航员在飞船内所用。其最重要的构成部分是压力服，包括了内衣裤、保暖层、通风散热层、真空隔热层等。其作用是在飞船座舱泄漏和气压突然变低时保护宇航员的生命安全。
宇航服是真正的高科技产品，据说每件的价格都在300万美元以上。因为它的作用不仅仅是为了保暖，抵御太空中的高温和低温的急剧变化，它还要有加压、充气、防御宇航射线和微陨星袭击的功能，此外还要解决通信、机动(帮助宇航员太空行走)及生命保障系统等方面的需要。所以宇航服的结构十分复杂。

宇航服的设计者们把宇航服制成多层的套服，一般至少有五层。

与皮肤直接接触的贴身内衣层又轻又软，富于弹性，勇气传热，褶缝越少越好；内衣上还常安有辐射剂量计，以监测环境中的各种高能射线的剂量，避免宇航员误入危险的高辐射区。它还配备有生理监控系统的腰带，可测定心率，体温等生理情况。

第二层是液温调节服，衣服上排列有大量的聚氯乙烯细管，调节温度的液体通过细管流动，并由背包上的生命保障系统来调节控制液体的温度。宇航员可用手选择三个档次的温度——27摄氏度、18摄氏度和7摄氏度。

第三层是有橡胶密封的加压层，层内充满了具有相当一个大气压的空气，以保障宇航员处于正常的压力环境下，不致因压力过低而危及生命。

第四层是一个约束层，它把充气的第三层约束成一定的衣服外形，同时也协助最外一层抗御微陨星的袭击。

最外层通常用玻璃纤维和一种叫“特氟隆”的合成纤维制成，它们具有很高的强度，足以抵御像枪弹一般的微陨星的袭击；另外还加有可吸收呀遮挡部分宇宙射线的防辐射层。

宇航服一般都很重，为便于宇航员的行动，各个重要的关节部位都要求有较高的灵活性，常需加设特别柔软的护垫。

如此复杂的结构，技术要求十分高，所以宇航服成了世界上最昂贵的服装，这种服装不仅昂贵青天十分笨重，对宇航员来说，宇航服仍是一个沉重的负担。据说第一个穿上宇航服进行太空行走的前苏联宇航员列昂诺夫，虽然总共只穿了12分钟，就被轻得汗流浃背。而头一个登上月球的美国宇航员阿姆斯特朗则抱怨说：“我有一半精力花在对付笨重的宇航服上。”
参考资料：http://www.texnet.com.cn/bbs/thread.php?fl=39884&fid=1303&rp=13

G. 宇航员服饰的用途和要求有哪些

为了阐明宇航员装备应满足的要求，就必须指出航天飞行器乘员所处的最为典型的条件：在±5℃之气密座舱条件下飞行；在20±50℃之不同的气候条件下降。实际上不可能制造出一种能保证在上述条件下生存的万能服装。所以，提供给宇航员的是各种配套的服装，可以根据面临的客观情况选用：宇航员在飞行过程中自始至终使用的飞行服；舱内温度下降时和应急着陆(溅落)后所用的服装。前苏联宇航员采用的配套飞行服装包括：飞行服、保暖服、内衣、鞋袜。对飞行服的要求取决于它的用途。例如，贴身穿的内衣要柔软、吸水，具有良好的透汽性和透气性，而外衣则应坚固并可防止身体遭受机械损伤。必须根据服装的预定用途评价其主要的物理和卫生性能。对外衣的共同要求是：防寒；防止在舱内受到损伤；与其他装备(全压服等)协调；轻便，不限制活动，便于穿脱；长时间穿用不引起疲劳，美观，方便；

人体排出的水分及气态产物容易透过。透汽性不足使衣下空气夹层内存留水蒸气，衣服潮湿积水。衣料的透汽性和透气性并非总是相容的。例如，皮革制品透气性小而透汽性尚可。

服装弄湿后，卫生性能要降低许多。潮湿的衣服使散热量显著增加，常常是伤风感冒的病因。潮湿的织物贴在身上，对活动有些影响，使人感到不舒服。湿透的衣服使衣下空间的通风状况恶化。月R装干燥时间的长短是其质量好坏的重要标志。织物挥发水分的速度首先与纤维的性能有关。例如，毛类吸湿性好，散湿性则不佳；棉花却干得相当快。

H. 宇航员的飞行服是什么样的

飞行服供正常飞行条件下（座舱气温在18℃以上）日常穿用。选择飞行服热阻时，应注意使之能在约100瓦产热量条件下协助内衣保证宇航员舒适。

考虑到飞行服的使用特点——每日穿用16小时，务必使之不限制身体活动。飞行服的穿用寿命受牢度（耐磨性）的限制，一般为60～90昼夜。飞行服上应在不同部位设置衣兜，以便存放各种物品。

前苏联宇航员穿的飞行服系用纯丝织物制作，由上衣、裤子和套头衫组成。一套飞行服质量约1250克。

I. 飞行员夹克配什么裤子才好看

J. 宇航员一般穿什么样的宇航服为什么

我们一般所说的太空服，分为舱内太空服和舱外太空服。舱内太空服其实严格来说还算不上是太空服，它的制作比起真正的太空服来说，简直是天壤之别。我们这里只说舱外太空服。宇宙太空是非常恶劣的环境。那里没有可供人类呼吸的空气，也就没有大气压力，那里的温度也非常奇怪，炎热的太阳直接照射一侧，温度上升很高，而没有太阳照射时，寒冷的太空温度极低。另外，强烈的宇宙辐射和飞来的天空陨石，也是威胁宇航员的巨大危险。一旦宇航员离开了飞船以后，太空服外面是真空的情况下，宇航服里头是一个大气压强；从强度来说可以想象，必须是非常结实，否则外面是真空，里面一个大气压强，就爆了，所以宇航服装的强度要非常高。太空服从基本设计上有这么几层：
第一道为内衣层，要求又轻、又软、又有弹性，能传热、又能透气。这里有一条奇妙的腰带，藏有一套复杂的微型监测系统，负责生理上（心率、体温、呼吸）各种数据的记录，以及太空服内部的温度，辐射剂量的数据，作为对宇航员的动态监控。
第二道为调温层，用的是新技术“热管液体调温”，在这一层排列有大量聚氯乙烯细管，管中流有一种液体，通过液体的流动可以调节太空服的温度，效率很高。温度有三个档次可供选择，由宇航员自己控制。
第三道为加压层，是用特种橡胶制成的密封充气层，充满一个大气压强的空气，因为在宇宙真空中必须防止低气压。
第四道为约束层，有两个作用，把第三层约束成衣服外形，同时协助最外层抵御微小陨石的袭击。它还有极好的隔热效能，阻止内外热量交流。
第五道为保护层，利用特殊合成纤维制成的高强度“防弹衣”，要抵御像枪弹一样飞来的微小陨石的袭击，又要能吸收宇宙射线的能量。
事实上真正的太空服还不止这几层，像美国的太空服多达15层。这还不算宇航员背负的背包。这个背包连接着太空服，构成了一个完整的生命维持系统。包括诸如温度、湿度、气压、通风、循环、监测、过滤、供电、供氧等等自动和手动设备。除此以外，美国的太空服还装有飞行系统，24个喷气嘴可以由宇航员随时调控自己的飞行路线。还要有电子通讯系统等。
太空服不仅要用高强度的涤纶等材料，还要辅以多种金属和胶粘剂等，这样一件“衣服”实在是既贵且重。美国的一套太空服价值超过1亿元人民币。由于太空服都被各自的生产国当成机密，所以普通人不可能知道其生产的细节和具体材料。一个国家的太空服技术水平，往往也代表着这个国家的综合科技水平。