铁路为什么帽子

『壹』 火车司机的帽子和警帽是一样的吗

火车司机的帽子应该和警察的帽子不是一样的，因为锦茂他们是专门供应的。火车11的帽子，但是也是铁路上应该发的是统一的，肯定两个不一样啊，不然我分不了区别吗？

『贰』 铁路工作人员的红帽子和蓝帽子有什么区别

藏蓝色制服是铁路上的统一制服，大沿帽的帽环红色代表车站工作人员。

藏蓝色制服是铁路上的统一制服，大沿帽的帽环红色代表车站工作人员，绿色代表列车工作人员，现在的高档次特快、直特一般都为相关乘务人员另外设计了像航空公司制服的服务装，出现蓝帽绿环、红帽蓝环之类的不足为奇，但绝对不会使用车站工作人员的红帽环。

『叁』 铁路检车人员必须戴安全帽吗

乘检与列检可以不用佩戴安全帽，需要穿着防护服

『肆』 火车站的戴红帽子的是什么职务

没什么职务，不属于铁路工作人员。
现在在好多大站里面。到处都能见到一些头戴红色帽子的人，俗称“红帽子”。他们是一个有组织的团体。他们所主要提供的服务就是所谓的“能够帮你提前进站上车”他们的照顾要客户群体就是那些身带很多行李或者是年纪稍微大一点的老年朋友、当然他们的 服务也不是免费。每个人是10-20元。
目前火车站“小红帽”采用的是有偿和无偿相结合的形式服务旅客，让携带笨重行李和出行不便的旅客能花小钱买方便。平心而论，10-20元的价格还算公道，而且服务明码标价，也不存在强制消费，旅客可以根据自身情况自由选择，这种形式存在的“小红帽”无可厚非，其用意也是挺好的，大可不必对“小红帽”服务收费过于敏感。
至于花钱旅客可以提前进站有失公平一说，也未免有些“上纲上线”，毕竟这只不过是让一部分旅客提前1-2分钟进站，免去排队之苦而已，并没有扰乱正常的客运秩序。而且一些携带大件行李的旅客检票进站不易，提前分流也在一定程度上避免了拥堵。所以，仁者见仁智者见智，针对此问题去争论吐槽，意义其实并不大。
不过，铁路部门在把握“小红帽”服务尺度的问题上，倒觉得还应改进。假如“小红帽”单纯以营利为目的存在，势必会伤了旅客的心；但将“小红帽”一棒子打死，那些真正需要服务的出行只会更加不便。至于个别想要以“小红帽”身份谋取不当利益甚至欺骗旅客的“害群之马”，监管部门一定要采取“零容忍”的态度，坚决肃清。
其实，看待任何问题，只要摘下有色镜，总会看得更清更明白。就像收费的“小红帽”，不管是有偿还是无偿，只要以服务旅客为第一宗旨，真正“红”的让旅客心暖舒适，他的存在就有价值和意义。

『伍』 为什么火车站出站时候不让戴帽子

没有这种规定，只是他们可以让可疑人员配合调查，所以摘掉帽子更容易观察而已

『陆』 铁路服肩章的级别要求附图~~

1、一星：一般铁路职工的帽箍为单色，按工种规定的颜色有区别，肩章则只有一星，如：普通列车员、学习司机等。

(6)铁路为什么帽子扩展阅读：

1、20世纪70年代铁路制服

当时的铁道部对铁路制服进行了一次大改革，以西服样式为基础，加以改制，春秋服为蓝灰色纯涤纶，冬服为藏青色涤纶华达呢，夏服为蓝灰色棉的确良，加发白色小翻领制式短袖衫，领带为枣红色和绛紫色各一条，帽子为大檐帽。

2、20世纪80年代铁路制服

服装为藏蓝色纯毛面料，猎装样式，双排铜扣红色领带，佩戴麦穗齿轮“路徽”图案大檐帽，显得威风、庄重、潇洒。

『柒』 铁路职工冬季带棉帽子吗

一线工作人员戴，站台员就发放棉帽子

『捌』 铁道部长的帽子、肩章是什么“军衔”最好有图片。

楼主你看错了，那不是铁路职工服装而是海关服装，盛光祖在调任铁道部长之前是海关总署署长，照片是他穿海关服装穿的，小弟现在就是在某某海关做关务员。

『玖』 铁路规章候车室用不用戴帽子

没有规定，说去候车室一定要戴帽子，没有规定说去候车室一点戴帽子呀，这是谁规定的呀？

『拾』 为什么铁路上不能带红色安全帽

铁路信号----红色代表停车信号 绿色代表按正常速度运行 黄色代表降低速度 所以说铁路上不能适用红色安全帽 ，以免捂导机车司机