皮带输送如何获得恒定的传动比

㈠ 皮带传动比

皮带的传动比i是：从动轮的直径d和主动轮的直径D比值除以一个系数（1-ε），ε是指滑动率，一般为0.01至0.02，因此i=1.02d/D

㈡ 齿轮传动恒定的瞬时传动比是如何保证的，应满足什么条件。

传动比就是两个轮的齿数比，正常啮合就可以

㈢ 带传动的顺时传动比为什么不恒定

中心距不够，带的张紧力就没办法达到，要有一定的张紧力才能保证带与带轮之间的摩擦力。当然中心距也不能太大，否则皮带容易疲劳。带传动的传动比不是恒定的，因为皮带会打滑，我们在计算的时候是假设皮带不打滑的理想情况，这是算得的是最大的传动比，实际的传动比都比这个要小。

㈣ 带传动的传动比怎么算的

传动比=主动轮转速/从动轮转速=（从动轮直径/主动轮直径）/(1-滑动率)

传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数

传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1

i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：

1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。

2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。

(4)皮带输送如何获得恒定的传动比扩展阅读：

传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。

三级传动比分配：

对于多级减速传动，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩，因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降，结构较为紧凑。增速传动也可按这一原则分配。

㈤ 电机如何选用减速器,用于水平皮带输送，现知道电机型号，功率，求减速器传动比，请列出详细计算公式，

先根据要求确定皮带轮的直径和皮带传送的速度，可以算出皮带轮的转速，
减速器的速比=电机转速/皮带轮转速

㈥ 皮带传动中教科书上说瞬时传动比不恒定，向高手请教：皮带传动中平均传动比恒定吗

朋友，你这个同样的问题发了三个帖子。我第三遍回答：

在皮带轮的包角、中心距、皮带张紧度合适的提前下，
三角皮带打滑程度比平皮带小，
三角皮带传动平均速度比平皮带稳定，
但绝对比不上齿轮、蜗轮传动速度的稳定，那是理所当然的。
因为齿轮、蜗轮传动无打滑。

㈦ 传送带的传动比怎么算

需要知道动力滚筒的直径或链轮参数.

㈧ 怎样计算皮带轮的传动比。

如果知道外径或节径：主动轮外/节径÷从动轮外/节径，直径比也一样。