汽车里的皮带应检查什么

❶ 汽车皮带情况怎么检查

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

❷ 汽车皮带该怎么保养

皮带要定时检查更换，一般可以使用4-8万公里左右。

汽车发电机皮带松了会影响发电。

汽车的发电机就是在车辆使用过程中（除怠速状态下）向车上的电子设备供电，以及为电瓶充电，如果发电机上的皮带过松的话，会导致发电机向电瓶充电不足，从而影响电瓶的正常使用。

❸ 保养车时，发动机皮带每次都是检查吗

在保养车辆的时候，修车的师傅们，每次都会为我们检查发动机皮带么，答案是肯定的，肯定不会，他们只会，根据车辆实际的车况，来做出选择性的检查。当然，我们也可以要求他们帮我们检查，相信他们自然会帮我们做好这方面工作的检查。当然，在前期，车辆的发动机皮带，一般都不会出现问题，只有等到车辆达到一定要求的时候，我们这个时候，就需要检查这个项目了，发动机皮带，对于我们发动机来说，是非常重要的，如果她出现了问题，那么所带来的影响是非常大的，可能会存在安全隐患，所以为了减少这方面的影响，我们在车辆保养的时候，应该有所注意。那么我们该怎么做呢？下面我们一起来简单的了解一下。

希望大家能够引起重视，毕竟这些东西与我们都是密切相关的。如果真的出现问题。那所带来的影响是巨大的。

❹ 汽车皮带怎么检查好坏

鉴别损坏情况:
上面说过，汽车皮带是属于一种易耗件，随着其工作时间的增加，汽车皮带和相关附件都会发现磨损和老化。因此，正确及时的了解汽车皮带的使用状态是非常有重要的。下面，小编教你如何从声音和外观来辨别皮带的损坏情况。
1.听声音辩好坏
当听到皮带发出吱吱响声时，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
当听到皮带发出隆隆声，则说明皮带在颤动。这种情况一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带松紧器、松紧轮损坏。
2、看皮带变化
皮带变长:
查看皮带是否正常的第一步是检查皮带的张力。用手指强力按皮带轮中间，如果压力为10kg左右时，皮带压下量在10mm左右则皮带张力刚合适。如果下量过大，则说明皮带张力不足。
张力不足的原因可能是紧固轮松了，也可能是皮带变长了。如果是皮带变长了，则说明皮带已经变形，需要及时更换。
3、皮带松散开裂:
如果发现皮带出现硬度降低、磨蚀、纤维断裂，或者裂纹、裂缝、起毛刺等现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。

❺ 汽车正时皮带有问题是时—汽车会有什么样的表现或出现什么问题

汽车的正常行驶离不开各个零部件的配合，其中一个重要部件就是发动机。而之所以发动机能够正常工作，是因为发动机上各个零部件的协调运作。其中正时皮带就是发动机配气机构的一部分。由于正时皮带是橡胶材质，时间长了容易发生老化甚至断裂。那么正时皮带坏了会有哪些征兆呢？对车有什么影响？

什么是正时皮带？

所谓正时就是通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到：活塞向上正好到上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。整体能够保证活塞行程、气门开启、以及点火顺序可以同步，不能造成发动机紊乱。

正时皮带出问题的征兆：

汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时的问题了。

另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。

对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。

当然有些车上用的不是正时皮带，而是正时链条。链条相比于正时皮带使用时间更长，很多厂商也称正时链条“终身免维护”这也不假。但为什么很多厂商还在使用皮带呢？

因为皮带有噪音小和传动精确的优点，所以在这个地方的传动上得到了广泛充分的利用了，如果利用齿轮之类的，理论上也能完成这个动作，但是肯定噪音会非常大。目前仍然有不少的汽车在使用正时皮带，一是考虑到生产成本以及售后更换问题；二是正时皮带噪音小而正时链条噪音大等特性。

❻ 汽车正时齿皮带该咋检查

正时皮带的作用
发动机的正时皮带也叫做齿形皮带，通过上面的齿形槽连接曲轴和凸轮轴。我们知道发动机要平稳正常的工作，活塞的运动位置、气门的开启和关闭时刻、喷油和点火的时刻必须同步，而这正是通过正时皮带来完成的。
正时时皮带属于橡胶部件，随发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。如皮带断裂后会造成车辆抛锚，发动机内部气门损，严重可导致汽缸盖的报废。不仅花费较多，而且维修所需时间也较长。因此，我们要定期的对正时皮带进行检查和维护。
定期检查皮带
汽车发动机皮带的检查主要包括两个内容：
首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg，如果皮带的压下量在10mm，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力压皮带，皮带就深深下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有个老化问题，如果皮带橡胶严重老化，必须及时更换新皮带。
般情况下，汽车般每8万公里更换正时皮带；五气门的车般每6万公里更换次正时皮带。需要说明的是在更换正时皮带时，其附属件如张紧轮、水泵也应该块更换。

❼ 汽车皮带应如何保养

因此，定期检查保养传动皮带非常必要。
皮带的检查方法如下：首先检查皮带的张力，选择在最长的没有支撑的传动皮带跨度中间用拇指施加适度的压力，如果皮带的压下量在10毫米左右，则认为皮带张力正好合适。如果传动带张力过大，或者说太松了，就可能造成滑齿、传动不完全。而传动带调整过紧，则会使得传动带易拉伸变形，同时，也会加速皮带轮及轴承磨损。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳状态。
车主在日常检查中还要特别注意皮带的磨损情况。因为如果皮带磨损严重，就会使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。
此外，如果发现皮带表面出现龟裂裂纹以及剥落等现象，或者皮带出现滑磨声，表示皮带可能会断裂，必须立即更换。如果不及时更换，皮带一旦在行驶途中断裂，车辆将不能正常行驶。
每到春秋季节的时候，应重点检查皮带有无老化龟裂的现象，如有应立即更换，否则将给您带来不可估计的损失。
注意在给发动机加注机油时不要把油溅到皮带上，容易造成皮带打滑，甚至提前老化。

❽ 汽车的轮胎和皮带应该怎么去检查保养呢

汽车的轮胎和皮带都是车辆各部件中必不可缺的零件，由于其日常损耗较大，长期使用会发生磨损，因此日常的检查保养就非常的重要了。本文小编就它们的检查保养给大家简单的介绍一下。

首先是轮胎的检查保养，汽车轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，是汽车产生驱动力的部件。它的好坏也直接影响到行车安全。因此，出行前首先检查轮胎胎压。要严格按照厂家说明书要求充气，压力过大或过低都会增加轮胎的早期磨损，缩短使用寿命。

至于汽车皮带的检查，皮带是一个动力传递的装置，它把发动机输出的扭矩传送到发电机、压缩机等部件。它出问题会导致一系列的问题， 如蓄电池不能充电、空调不制冷等。

如果在起动发动机或在驾驶汽车时，皮带发响，其原因有两种情况，一是皮带长期没有检查调整，若是这种情况则按正常标准调整即可。二是皮带老化，这种情况则需要更换。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

❾ 汽车都有哪些皮带，作用是啥

汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。

1、风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

2、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷。

3、正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的辅助机构都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常使用。因此，定期检查传动皮带非常必要。

(9)汽车里的皮带应检查什么扩展阅读

定期维护

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。

而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容。

正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。

优缺点

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。