踏板摩托车皮带打滑时有什么感觉

1. 怎么检测踏板皮带是否打滑。。。

踏板车皮带都会打滑，包括所有新车，出厂车。皮带若不会打滑，那就不叫踏板车了。踏板车的皮带是按力度内压抓力的，而不是齿轮槽抓力。所以打滑程度只能按新旧。一般所有出厂车，力度更好些而已，比如超过了极限的负重上坡，加大油门，后轮转不起来，此时就是打滑状态，半坡打滑最好退到坡底，重新冲坡。踏板车的皮带原理是两边各有一块圆板，圆板外侧有弹簧使其内合，圆板的里面就是皮带。

换离合器。离合器打滑与骑行换挡.起步有很大关系，谨慎使用离合器。
所谓的皮带打滑应该是指传动系统行驶无力，是由皮带轮压盘内的甩决磨损后曲轴旋转时甩块的离心力减弱不能正常的顶起皮带轮压盘张紧皮带，后者后轮单向离合器磨擦片磨损同样会引起动力下降。

2. 摩托车离合片打滑会有什么反应

加速无力、车速无法提高、上坡动力不足、发动机转速可以提高但车速无法提高或提速很慢，最严重的就是车无法起步。

造成打滑现象的因素比较多，可能有以下几个因素：

1、离合器摩擦片材料差异。

2、车辆超载造成离合器异常磨损。

3、发动机使用维护不当。主要表现在以下：

机油长久不更换，高粘度带铁屑的机油是造成离合器摩擦片表面磨损的主要因素；

离合器操纵机构松动，又未及时作调节，所以让离合器长期处于半离合状态工作，这相当危险。

(2)踏板摩托车皮带打滑时有什么感觉扩展阅读

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

3. 踏板助力摩托车皮带轮打滑的征兆是什么怎样可以将踏板助力车的动能发挥到极限

皮带轮打滑之前 会开不快 起步无力 至于动能极限 撑起来空转 就是动能极限了

4. 踏板车，皮带打滑，有什么表现

你会发现出现打滑的 你自己一般是能感觉出来的

5. 为什么踏板摩托车在湿路上会有打滑的感觉干路没有这种感觉求解

轮胎的排水能力不足，导致快速行驶到一定程度，轮胎底部形成一道连续但稀薄的“水膜”，这时候抓地力完全被抵消了，造成轮胎打滑。
干地面，没有水膜，很难会有类似现象。除非速度超出车身总重量能带来的摩擦力，也会打滑了。

6. 踏板摩托车起步打滑

离合器打滑的可能性小点,楼主说车还能提起高速,只是起步打滑的话估计就是皮带松,建议你去修理部看看 去!!!!

7. 踏板摩托车皮带松，有什么现象

踏板车皮带本来就是松的，踏板车又不是靠皮带拉力带动后轮。而是离合器带动后轮。如果爬坡后轮明显力不足，加油门没用，则说明离合器套件已经磨损，皮带只要不断，是不会打滑的，因为皮带的抓力是离合器抓力的数倍以上。建议拆开边盖检查，刹住后轮，加油门，此时肯定是皮带带动后部转动，但是后部的离合器没动。等于后部是空转的，说明皮带没任何问题，而是离合器不紧，导致不能带动后轮，原因是前部转动最大马力不能甩开珠子，所以前部不能最大化压缩皮带，所以前面不能最大化，导致后部不能最小化，所以后部离合器不够紧。大概是这意思，建议拆开检查，有必要的话直接去淘宝换一套转动整套系统。
皮带过一定里程要更换新的,不然会影响动力和行车安全。

8. 我的踏板摩托车怎么我换了新的皮带它还有点打滑啊

所谓的皮带打滑应该是指传动系统行驶无力，是由皮带轮压盘内的甩决磨损后曲轴旋转时甩块的离心力减弱不能正常的顶起皮带轮压盘张紧皮带，后者后轮单向离合器磨擦片磨损同样会引起动力下降，
检查维修可解决。

9. 摩托车离合器打滑和皮带打滑(踏板车)有什么区别 如何直接判断是哪种打滑了

普通车的离合器打滑是因为离合器片磨损过大或离合器弹簧失效以及机油不良造成的，踏板车的离合器打滑是由于皮带轮的蹄块磨损过大或沾油，以及皮带轮其他不良造成的。踏板车的皮带打滑是由于皮带抻得过长松动，不能有效传递动力而造成动力损失。