正时皮带需要更换有什么征兆

Ⅰ 车子发动机皮带多久换一次啊需要更换前有什么征兆吗

1、发动机皮带在运转的时候，发出的时候。
这种情况是因为发动机皮带太松导致，或者是安装的位置不确定，出现滑磨声最好是及时检查。
2、发动机皮带出现龟裂、裂纹以及剥落等现象。
这种情况是因为安装位置错误受力不均匀或者受到腐蚀，还可能是因为使用的时间太长，发动机皮带已经老化、硬化。
3、当发动机皮带的使用时间快到2年的时候，或者行驶6万公里的时候。
一般的发动机皮带的使用寿命是2年或者6万公里，所以需要在规定的使用期限到时，就需要进行更换。绝对不能等到坏了才更换，很容易发生危险。

Ⅱ 汽车需要更换正时皮带的前兆是什么

前兆：

1. 轻微的（偏差小的） 会出现汽车无力，上坡加不起油；

2. 再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声！并偶尔伴随爆破声出现加油死火；

3. 偏差太大的，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音（先进的汽车不会出现这样的情况）。正时错乱会出现的问题很多，都是机头里面的损坏，严重的，可以大修一次；

4. 正时错乱这样的情况不乱发生，只要一年换一次正时皮带，安装时检查张紧轮，并按要求调整好张紧力度、正时标记安装，都不会有事的；

5. 要有裂纹，正时皮带就很危险了，要及时换，不然后果比较严重！
   

拓展资料：

正时皮带一般6万公里进行更换，1次更换1根正时皮带，通常需要同时更换涨紧轮和惰轮。建议您去专业维修店进行检查，如果皮带出现裂纹或掉齿的现象，建议立即更换。如果不及时进行更换，因为万一涨紧轮轴承抱死或皮带断裂，顶坏气门，甚至顶坏活塞，这时发动机就要大修了，后期维修成本非常昂贵。

Ⅲ 正时皮带需要更换有什么征兆

如果汽车出现了怠速不稳，容易熄火，而且在加油门的时候不稳定，加速没力，不能迅速提速，发动机也容易抖动，汽车8万公里以内，排除节气门的问题，就是需要更换正时皮带了。

正时皮带是在整个汽车发动机的一个重要的一部分，正时皮带的主要做用就是通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进气和排气的正常运行。汽车的发动机工作主要是进气、压缩、做功和排气。

这四个主要的工作就可以带动汽车运行，虽然看起来简单，但实际上发动机工作过程是极为复杂的，它每个步骤的时机都要与活塞、气门的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来。所以正时皮带在整个发动机的运行过程中起到了非常重要的中间桥梁的作用，在曲轴的带动下将动能传递给相应的零部件，并且在不同步骤时，使活塞、气门等零件时刻保持在正确的位置上，可以使得发动机正常运作。

活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。正时皮带的断裂维修主要会更换换正时皮带套装，气门的更换，点火线圈，火花塞等，如果严重的情况下气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下，发动机要么就要大修，更严重的要么就直接报废了。

所以我们在发现汽车有异常，或者汽车的行驶公里数到时间了，按照厂家的要求要及时检查和更换正时皮带，以免对发动机产生巨大的影响。

Ⅳ 请问正时皮带需要更换的时候车辆会有哪些症状呢

你的车和正时皮带没关系,但是18W也要换一条的，

Ⅳ 正时皮带断裂前兆怎样能看出正时皮带需要更换

正时皮带在将要损坏的时候，有时候可能会先出现征兆，例如皮带跳齿以后产生的发动机抖动，或者皮带产生异响等，这种征兆发生的几率非常小，大部分情况正时皮带都是直接说断就断，因为发动机在正常工作的时候，正时皮带所受的拉力是非常大的，特别是在急加速和发动机负荷较大的时候，正时皮带承受不住拉力直接就断了，如果是在怠速或者平稳行驶的时候可能会出现一些征兆，但是这种征兆出现的概率实在是太低了。

正时皮带建议在车子公里数到了6万~8万公里以后，每次保养进行检查一下，发动机在不同负荷下行驶，皮带老化的程度也是不同，不同品牌的皮带，质量也不同，具体什么时候更换可以根据实际情况做决定，什么事情都不是绝对的，还是需要定期检查。

Ⅵ 正时皮带需要更换的时候车辆会有哪些症状

1：轻微的（偏差小的） 会出现汽车无力，上坡加不起油。
2：再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声！并偶尔伴随爆破声出现加油死火！（同时包括1）。
3：偏差太大的，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音（先进的汽车不会出现这样的情况）。正时错乱会出现的问题很多，都是机头里面的损坏，严重的，可以叫你大修一次！
不过你放心，正时错乱这样的情况不乱发生，只要你一年换一次正时皮带，安装时检查张紧轮，并按要求调整好张紧力度、正时标记安装，都不会有事的。

Ⅶ 汽车正时皮带要坏时有什么症状

症状：

1. 轻微的（偏差小的） 会出现汽车无力，上坡加不起油；
   

2. 再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；
   

3. 汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了，或早或晚是否跳齿了；

4. 发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了（尤其是年龄大的车）；

5. 加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来，外部皮带不要紧，如果是里面皮带呢，问题就不算小了。

(7)正时皮带需要更换有什么征兆扩展阅读：

正时皮带一般6万公里进行更换，1次更换1根正时皮带，通常需要同时更换涨紧轮和惰轮。建议您去专业维修店进行检查，如果皮带出现裂纹或掉齿的现象，建议立即更换。

如果不及时进行更换，因为万一涨紧轮轴承抱死或皮带断裂，顶坏气门，甚至顶坏活塞，这时发动机就要大修了，后期维修成本非常昂贵。

Ⅷ 我想问一下，正时皮带需要更换时，车提前会有什么特征或现象吗。

正时皮带属于消耗品，一旦断裂，凸轮轴便不会按照正时运转，极有可能导致气门与活塞撞击而造成损坏。由于正时皮带属于橡胶部件，随着发动机运转时长的不断增加，磨损和老化也逐渐严重，因此每个采用正时皮带的厂商，都会严格要求正时皮带的更换周期。

正时皮带的更换属于预防性质的维护保养项目。正常情况下正时皮带的更换里程大约在6-10万公里或者时长达到5年，使用手册上也是这样规定的，但也并非绝对。既然给出这条建议，那么一定是厂家经过多方考虑得出的结果。

怎样才能知道正时皮带该换了？

正时皮带上出现裂纹，是一定要及时更换的。发现发动机有异响或噪声，在发动机停止运转（车辆彻底凉透后），用手动一动皮带，有松动，间隙过大，是需要更换正时皮带的，否则皮带很容易脱落或者打滑。如果皮带张力过小或不足，也是需要更换皮带的。