新捷达多锲皮带是什么

A. 汽车保养的时候需要检查多楔皮带么

汽车保养的时候需要检查多楔皮带，多楔皮带平时受力比较大，易磨损老化，应及时更换检查。

多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。
主要特点如下：
1、传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。
2、传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。
3、带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。
4、耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。
多楔带的优点是：
1、多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。
3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。
4、节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。

B. 汽车多楔带的标记是什么

您好!
很高兴为您解答！
PH型号多楔带系列，
PJ型号多楔带系列，
PK型号多楔带系列，
PL型号多楔带系列，
PM型号多楔带系列，
多楔带工作情况系数Ka 。
希望能够帮到您！
满意请采纳，谢谢！

C. 汽车的楔形皮带指的是那一条

楔形带（多楔带）表面的沟槽是沿着皮带长度方向形成一圈。一般是带动发电机旋转的，有的也会带动液压助力泵旋转

D. 多楔带是什么有那些作用

易车网友回答[知识团队] 多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。
当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷；发电机不发电，所以不能给电瓶充电。一块工作状况良好的电瓶，应该可以在不充电的情况下，行驶20公里左右，因此，如果您在路上遇到皮带断裂的情况，可以根据距离，找就近的维修站去修理。

E. 搞机械的师傅们看图上的传动带！说是多楔带吧，可是背部还有同步带的特征，搞不懂！懂的师傅告诉我一下图

皮带背面花纹如果不参与传动的话，这就是个多楔带（或称作多沟带），至于型号规格，可以参考网络文库一篇文章《多沟带PJ型号尺寸》，附链接。
http://wenku..com/link?url=-1mgCEBCWuzYfvlEw5I-

F. 保养手册里的多楔皮带是不是指发电机皮带

捷达从电喷时代开始就没有V形皮带了，那是化油器时代的东西，已经淘汰了，指截面为V形的皮带，用于带动发电机、空调压缩机、动力转向泵（也有不带转向助力的）。现在用的是多楔皮带，保养手册应该有提到，也是用来带动发电机、空调压缩机、动力转向泵。照片就用不着了，你把发动机舱盖打开，只能看到一根皮带，就是多楔皮带，俗称发电机皮带，使用V形皮带的捷达都是些老古董了，基本见不着。

G. 多楔皮带和正时皮带是同一样东西吗

不是。

正时皮带是发动机配气系统里面中重要的组成部分，是通过和曲轴之间相互连接并且配合着一定的传动比来保证进气的时间和排气的时间的准确性。

这种使用皮带而不是齿轮来传动的情况是因为皮带的噪音比较小，自身的变化量小而且容易进行补偿。不过这种正时皮带的寿命要比金属齿轮带要短很多，所以需要定期的更换皮带。

多楔带是指以皮带作为基体，内周表面排布着具有等间距离纵向40°的梯形楔的环形传动带，带体的工作表面是楔的侧面。

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多楔带的优点

多楔带和多楔带轮之间的接触面积和摩擦力比较大，载荷会沿着多楔带的带宽分布的较为均匀，所以多楔带的传动能力也就有更大。而且由于多楔带的带体薄且柔韧性能好，带体也较轻，结构又相对来说比较合理，所以工作的时候应力也就比较小，因而可以在比较小的带轮上面进行工作。

多楔带在传动的时候所发出的振动比较小，散热比较快，运转也相对比较平稳，所使用的伸长较小，传动比比较大还有极限的线速度比较高等特点，使得多楔带的寿命比较长。多楔带的传动效率比较高，节能的效果十分的明显，传动的结构相对紧凑，所占用的空间较小。而且多楔带的背面也是可以用来传动的，还可以使用自动的张力调整器，使得多楔带的传动更加的安全可靠。

H. 汽车传动皮带中 8PK多楔带 8PK这三个含义分别为什么

8表示带的楔数，PK是一种多楔带的型号，常用于汽车上。

I. 请高手指教多楔带和同步带区别

多楔带，简单点说，就是几根皮带的组合，沟槽的方向与传动方向一致。
同步带，可以说是链条和皮带的组合体，沟槽方向与传动方向垂直。
各自的优缺点帮你找了。
多楔带,具体见：http://ke..com/view/1353345.html?wtp=tt
同步带，具体见：http://ke..com/view/966481.htm

J. 汽车多楔带为什么会有噪音

橡胶件长时间使用会有老化开裂现象，建议更换新的。
多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。
多楔带的优点是：多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。