买女装摩托车需注意些什么

A. 购买踏板摩托车都需要注意什么

迅鹰，正常百公里油耗3.5，有的会跑到4.5，电喷的油耗小一些。
五千以下，除了杂牌货，合资品牌和国产自主大品牌都没这么低的价钱，国三时代了，雅马哈的100cc小巧格都七千多呢，豪爵悦星也要接近七千。
踏板车要注意的东西多了，外观看板的拼接缝是否细而且直，发动机无杂音，传动灵敏，无油门滞后感，低速不抖、高速不晃，刹车松开时轮胎转动无阻力，开的时候刹车当然也不能有刮擦声，避震硬度适中，过坑没有撞击感，压弯时车身不漂。

B. 买全新女装摩托车应注意哪些问题

首先，购买摩托车时要调查研究，选好车型、厂家。对广大消费者来说，使用普通车型最好选大企业的产品。
第二，摩托车开箱后，先进行核实质量检验合格证明和有中文标明的产品名称、生产厂厂名和厂址，这是《中华人民共和国产品质量法条文释义》第三章第十五条严格要求的。其中第十八条和第二十条分别指出：“生产者不得伪造产地，不得伪造或者冒用他人的厂名、厂址”，“生产者生产产品，不得掺杂、掺假，以假充真、以次充好，以不合格产品冒充合格产品”，这两条是对生产者禁止性行为的规定。
第三，在摩托车装调过程中应检查其各项性能，首先确保摩托车使用说明书的车型与实际车型相符。《摩托车商修理更换退货责任实施细则》（以下简称《细则》）第八条明确指出，销售者，“销售时，应正确调整，保证商品符合使用说明书规定的产品质量，应当面向购买者交验摩托车；向购买者提供三包凭证、有效发票、产品使用说明书和合格证；核对车架号和发动机号；使用方法、维护保养知识”。其次，在销售者安装调整车时，应检查摩托车外观质量，车架焊接质量，各紧固件的紧固情况等。最后，为确保摩托车性能质量，装调好的车还应检查以下几点：
>1．检查灯系是否齐全，各仪表开关是否灵活有效，方向把应转动灵活，无阻滞现象，转到极限位置时不得与其它部位发生干涉
>2．检查起动性能，要易于起动
>3．要听发动机声音，油门突然开大、开小，发动机转速变化的声音
>4．检查离合器是否接合平稳、分离彻底
>5．检查制动性是否安全有效，制动拖印要好，不跑偏
>6．如果自己有驾驶执照，最好亲自试一下车况。总之，在发现或怀疑车的质量有问题时，一定要拒付车款，另选他车。

C. 买摩托车需注意什么

1、注意看摩托车的发动机。发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。选择时，先观察发动机与车架是否同在一条中心线上，然后空档踩起动杆，如果听不到声音，说明该发动机气缸可以。

2、要打开油箱开关，进行就地发动检查发动机起动及挂档情况，好的发动机踩起动变速杆2-3次就能够起动，并在怠速情况下不熄火，没有杂音，同时加速非常灵敏。

3、进行挂档检查，分别由低速档逐级换至高速档，挂档顺利，换档时各档的齿轮没有碰撞声，排气管螺帽没有漏气现象，就算质量不错。最后观察消声器排出的烟是什么颜色，以淡青色为最好。

4、周围走，看车体外观造型。要求布局合理，新颖美观，光滑明亮。前后减震筒既要平行又要和前后轮胎对称，同时要求各种附件及零件齐全。

5、逐个检查前大灯、方向灯、刹车灯、仪表灯的工作情况及喇叭的声音，如果没有异常，说明电器正常。此外，可以牵车来回走几趟，感觉很轻为上乘之车。

(3)买女装摩托车需注意些什么扩展阅读：

1、在买车时，要看摩托车喷漆是否光亮、均匀，漆质怎样; 电镀件表面是否光亮，有无外露损坏或斑点，焊接件接口是否平滑;机加工件表面是否光滑;整车的所有零部件是否齐全无损;前、后减震器是否端正，车身是否正直。

2、其次，摩托车的各种备件、随车工具、使用说明书、维护手册及合格证是否齐全，不齐全的要问销售人员拿。

3、在使用摩托车时，要注意检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。

D. 买踏板摩托车时要注意什么

买踏板摩托车时要注意买那些大品牌，质量有，有保靠，售后服务好的摩托车

E. 买踏板摩托车需要注意什么

迅鹰，正常百公里油耗3.5，有的会跑到4.5，电喷的油耗小一些。五千以下，除了杂牌货，合资品牌和国产自主大品牌都没这么低的价钱，国三时代了，雅马哈的100cc小巧格都七千多呢，豪爵悦星也要接近七千。踏板车要注意的东西多了，外观看板的拼接缝是否细而且直，发动机无杂音，传动灵敏，无油门滞后感，低速不抖、高速不晃，刹车松开时轮胎转动无阻力，开的时候刹车当然也不能有刮擦声，避震硬度适中，过坑没有撞击感，压弯时车身不漂。
买摩托就是打着火听听机头的声音不要太大和振动要平稳就可以了。其它问题只有开一开才能体现出来的。新车也是只有过了三百公里才能真正知道它的好坏。
可以按以下顺序检查(个人经验总结):
1,点火,要一次成功
2,怠速约稳定在1500转左右,盯着转速表,不发抖,不熄火就好.
3,把车架起来(就是车轮离地),不挂档,直接加油,看后轮转不转,转的话,证明离合分离不好.
4,再挂一档,这时后轮应该会转动起来,用外力去阻止后轮转动,看后轮被外力弄停后,会不会熄火,如不熄火,证明离合器打滑.
5,加一下油门,排气管应该是没有明显的烟排出才算正常.
6,较重要的还是要听发动机的声音,这个要比较有经验才行,不过你如果听到的声音没有一下高一下低的,没有金属撞冲击的声音,那应该也不会有大问题了.
6,拿点东西去堵住排气管出口,要熄火才好,不熄火就证明有地方漏气了.
7,这时候,可以把火熄了,现在来看看车轮吧,用手转动一下车轮,看车轮是否变形,变形就肯定不好啦,前后轮都可以这样试,然后再看看轮胎,看看磨损的情况怎样.
8,左右转动一下方向把,看是否灵活,你可以把方向把转到中间稍稍偏左的地方,然后放手,看方向把能否自动转到最左,然后用同样方法试试能否自然转到最右边.
9,看看发动机底部,看看是否有漏油痕迹.
10,看看各种开关是否有效,是否灵活.
11,看看外观是否有破损变形的地方,
油箱如果有撞过的痕迹就要加倍小心检查了这时重点就要检查一下车头了..
12,这些都检查好后,就可以骑上去试车了,首先用3档起步看看,如果很轻松的话,可能离合不太好.
13,各个档位都试一下,看档位好不好挂,不好挂肯定不好啦,这时也可以顺便留意一下时速表,看它到底有没有在动,还有里程数是否有变化.
14,现在检查一下刹车吧,为了安全起见,试刹车的时候,不能开太快了.为了能比较准确一点,前后刹要分开来检查.看看刹车效果怎么样.
15,刹车确信没问题后,就可以开快一点了,看一下提带能力好不好,还注意看一下某一速度下,它所对应的转速是否正常,比如说用5档行车的时候,转速达到7000转,车速才50km/h,那就不正常啦.
16,你还可以选一些比较烂的路来走一走,感觉一下避震效果怎么样,是否有异响?

F. 新买的女装摩托车有什么注意事项

新买的车不要超速（四十公里每小时）超载（三百斤），第一次五百换机油，第二次一千五，第三次三千，以后每三千换一次。跑长途回来就得换。摩合期不好你就准备好时不时大修换零件，老实过摩合期可以保证你的车子为你结省很多修理费。

第一：磨合期机油
大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里~2000公里，大家可以按200公里、500公里、800公里、1500公里、2000公里这种方法换机油。新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废铁屑，所以大家应该勤换。要到专门售后去换专用机油，不要贪图便宜机油。

第二：磨合期如何驾驶摩托车
磨合期其实是最麻烦的一件事情，一档位的速度不能超过这一档位的极限速度就可以。摩托车在800公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力。这样磨合效果会最好。

第三：磨合结束
2000公里后并不是完全磨合完全，试着在骑车过程中把所有档位慢慢均匀提速激发潜能达到最好效果。2500公里清洗空滤（如果是纸空滤就换掉）与机油滤芯，放掉机油换新机油。

第四：后期保养
后期保养一般以1500公里为基准更换机油和空滤。每月检查下电瓶是否走电。

G. 在购买女装摩托车，需要注意一些什么了

不需要怎么保养的，加92就可以了，你要担心可以让店员从车库提出一辆新的来，多讲价就可以了。一般可以讲300-500元左右。

H. 新手开女装摩托车要注意什么

新手开摩托车注意以下几点；
1．握把过紧
很多人会不自觉地双手紧紧握住车把。其实这样会使自己手部动作不灵活。而且影响了方向系统自我修正。再有车把的震动全部由双手吸收，容易劳累。亦会增加车头不定的错觉，曾加恐惧感。
2．双臂挺直
用手掌虎口位撑住车把，再双臂挺直支撑着肩膀。这样一来使到前*受到不必要的压力，影响避震的自由行程。而车手就会变得上半身僵硬，无法迅速地做重心移动的动作，颈部很易劳累。

3．视线混乱
入弯后视线不自觉地望向出弯口外则道边怕不够转或跟前车时紧盯前车，恐防前车突然变线。但其实人的视线越看那里，就会越向那里去，你可以踩单车试一下。所以应该你想走那条线，就看那里，超车时看着前车可以让你通过的线路，其他的不要去看。
4．脚掌不当
5．过分外抛
为求磨包或型仔，把身体过分地抛出车外。这样会让身体离开车体，做成人车分离，感觉不到车体重心变化，甚至把重心拉向地面，很容易另轮胎离地，相当危险！
6.离合运用有人会在急收，减速，或者感觉速度过快时扣住离合，想达到切断动力，减低速度的目的。 事实上恰恰相反。后轮会因为失去牵引力，而变得虚孚，难以感觉就更难减速。同时也失去了油门控制后轮的宗旨。

7．盲目救车
当车发生轻微摆动，跳动，或者线胎时，有人会立即用力摁住车体或者推钛甚至在弯心立即把车拉直。结果变成间接推倒车子。其实车辆发生上述动作是因它的运动轨迹发生变化而出现的一瞬间自我修正调节，如果贸贸然再施加外力，就等于雪上加霜把车推到，严重的话变成HISAI。大家有否留意，新手大多数是很慢的“跌车”，而非高速“线低”。跌比线伤害更大！正确的方法是缩少少油门，同时屁股离开车体，做成只有双手双脚接触车体，让车自由修正，好快就会恢复平稳。

8．刻意压车
为求达到最小转弯半径在弯里刻意压下车子,其实压得越低，速度必然越低，速度越低就越无惯性，越无惯性就越难压车，越难压就越故意去压，结果陷入一个恶性循环，停滞不前，甚至抄车。应该反过来用速度惯性带出车体倾斜度。即是决断地用你想用的速度走你想走的路线。利用惯性让车体自然倾斜，如觉得还可以再低，则表明可再快，而不必在这个速度上故意把车压低。