① 导致摩托车耗油量变大的原因是什么
摩托车耗油量变大的原因可能是:化油器量孔太大化油器混合气没调整好或燃油系统有问题。
综合考虑检查、调整、维修下面几个方面:
1、行使系、转动系和制动系,如前后轮轴轴承是否损坏或调整过紧、缺润滑油;转动链条是否过紧;前后制动器是否有回位不好而产生阻滞。
2、发动机方面(刚镗完缸可以用汽缸压力表测量应不低于7.5kg/cm2、其次是点火系统包括高压火花能量强度达标、点火正时准确、再次才考虑化油器检查调整不当;还有配气机构于活塞连杆机构配气相位不准等问题、进、排气门关闭不严等,还是比较复杂的。
机油滤芯的保养,是更换了新机油,滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中,机油泵把机油从底槽中吸出,首先压入机油滤芯过滤,滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。
如果滤芯过脏,机油的过滤效果较差,输出的机油量降低,各部分得不到良好的润滑,就会造成过度磨损,所以只重换机油是不行的,还必须同时更换机油滤芯。
② 女式摩托车打不着火一般是什么原因引起啊
女式摩托车打不着火的具体原因:
1.在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花,并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能动,
则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确,则说明高压点火系统无故障,即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因。
2.火花塞与缸体之间有5~8毫米火花,但火花塞中心电极与侧电极间无火花,而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的,只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞,发动机便能启动。
3.火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米,只有2~3毫米。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙,如果在0.25~0.5毫米之间,应视为正常(一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整)。然后用细砂布打磨触点数十下,再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次,启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大,则是与触点并联的电容器失效(开路)了。换上新电容器便可启动;若火花很小,表明高压线圈或高压引出线被击穿。