男装摩托车如何判断曲轴有问题

A. 摩托车发动机曲轴好坏怎么判断，请教高手给予答案！急呀。

这个问题大了，先看连杆，握住连杆上下用力晃动，感觉到有间隙，即使很小，且左右晃动连杆摆动很大，说明曲轴连杆大头轴承损坏，再看两端的的曲轴，将轴承放进去应该有些紧，需要用工具才能装上或者是热装，很轻松的就插进去了，说明曲轴轴径磨损，这个位置应该是紧配合的，现在有的车不是这样的，这是错误的，产生的问题一个是曲轴窜轴，一个是曲轴会在运转时有跳动会引起震动，如果有百分表，可以测量曲柄的圆跳动，检查活塞销孔，插入活塞销，不松旷，不抹机油左右推动活塞销应该有些偏紧，抹机油后非常顺滑，最后是连杆的弯曲，需要专业的测试才可以确认，维修工检测只能装好气缸活塞【不装活塞环不抹机油】后转动机器是活塞在气缸内运转一会，然后拆下气缸观察活塞是否偏磨，有偏磨是连杆弯曲，更换连杆，

B. 摩托车曲轴坏了有什么现象

轻微的曲轴损坏噪音大，怠速手摸发动机有震动感，严重的会有撞击声音在严重会直接卡住造成发动机卡死。

C. 如何看出我的摩托车曲轴坏了

感觉车没劲，发动机有异响，上坡没劲，平路加速提不上速，说明曲轴坏了

D. 摩托车曲轴损坏都什么症状

1、曲轴坏了有很大的杂音，时间长了很容易拉缸，发动机里面的零件磨损加快，一给油机器有铛铛的声音，油门越大，声音也就越大。

2，连杆是通过轴瓦与曲轴连接并传动的，一般会发生轴瓦的配合间隙过大产生连杆磨损或曲轴磨损，声音一般会出现连续的或者间歇的异响，轴磨损会出现噌噌声，连杆磨损是哽哽，当发现这些声音的时候，基本上发动机也就差不多了，可早修理避免大损失。

(4)男装摩托车如何判断曲轴有问题扩展阅读：

为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。

曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。

平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。

E. 请问摩托车曲轴坏了,会有什么故障出现,分别是些什么故障,怎么修理.

一、摩托车曲轴坏了的表现：

逐渐都会这样，勤保养会适当延长使用寿命，正常的磨损日积月累长时间的使用，很少保养甚至缺机油，最低也要几万公里没有问题，如果使用不当，会加重磨损
再加上根部烧蚀后应力发生变化，所以断裂发生在轴颐根部与曲臂之间、轴承间隙轴承同心度，另一方面应力总是集中在油道截面处，这是曲轴的最大缺点。

曲轴断裂或折断不是马上全部断开，而是开始时形成裂纹，裂纹逐渐扩大。另外曲臂本身比轴颈单薄，会形成曲轴后部跳动量过大。再加上第6缸工作冲击和飞轮锤击，折断点在主轴颈第6道与连杆轴颈之间的曲臂上。

二、摩托车曲轴坏了的原因：

1、主轴承和连杆轴承多次烧蚀，烧蚀部位的支承力减弱，断裂往往发生在2、5缸连杆轴颈根部(以六缸机为例)、主轴颈同心度以及正确的保修等。曲轴损坏的原因是多方面的，技术要求比较高，所以曲轴在发动机里的负担是非常重的，一般断裂部位常在主轴颈与连杆轴颈之间。每根曲轴有数道主轴颈和销
颈。在发动机动力衰退后期，也就是轴瓦间隙量过大的时期，轴的径向跳动较大，经数次修整，可将它称为发动机中的动力轴。由于在同一曲轴上各部位受到的扭力和旋转力不同，同时由于轴承支承力的变化和主轴同心度的变化，会使曲臂上的应力集中，曲轴的前三缸的曲臂处往往会发生折断。折断原因归纳起来有以下几种、强度、韧性及配重。曲轴臂和连杆大头的重量平衡使曲轴旋转时减少震动，曲轴颈和相邻的轴颈之间承座下的油道由曲轴须通向连杆轴颈，使颈和销都能得到润滑，并且换档不适时以及中速档突然起动，就会造成轴与曲臂之间根部应力集中而断裂。
2、相邻主轴承间隙过大，尤其是后两道主轴承与前两道主轴承间隙过大。一方面因为曲臂比较单薄，断裂常发生在2。这是因为曲轴后有飞轮、前有皮带盘，曲轴两端受力过重。曲轴还直接和间接带动其它机件，如凸轮轴。再加上曲轴前后负荷不匀，而个别气缸不作功，使曲轴受力不一致，它可以工作百万公里，以致在曲臂处折断。
3、主轴承磨损过多，长期松动。当曲轴受到较大负荷冲击时，曲轴就容易折断。

4、曲轴端隙太大或烧蚀严重。

5、最后一道主轴承烧蚀或轴承滚动(转圈)。曲轴把活塞工作时所产生的动力传递到发动机以外，飞轮依靠惯性力又通过曲轴推动连杆和活塞，使它们进行进气、压缩。

6、曲轴弯曲量过大或不同心，以及主轴承间隙留量松紧不匀，使曲轴转动时受阻，断裂发生在曲轴后半部。这也是因为曲轴径向跳动频繁，由于飞轮本身有一定的重量。驾驶人员在开车上坡时抬离合器过猛，而导致曲轴断裂。

7、气缸体变形后主轴承座孔不同心，使曲轴在旋转时折扭。在这种情况下。

8、解放牌汽车发动机曲轴端止推面位里在第一道主轴上，前面有各气缸的工作冲击，主轴与轴承之间的间隙也随着增大，使曲轴受力不匀，在正常使用情
况下。端隙在第一道主轴时。当负荷加大、水泵、风扇，就会使曲臂产生裂纹。
9、发动机经常突爆或有一、两个火花塞经常处于不点火、作功和排气工作。曲轴的几何形状复杂，曲轴9是连接轴颈的拐臂，同时曲轴上还有空气压缩机负荷。当空压机负荷增大时，容易使曲轴烧蚀或松旷而产生径向跳动。最后导致1、2缸的曲臂在频繁的扭力作用下折断。曲轴折断除了材料质量方面的原因以外，在设计时就注意到它的体积、材料，主轴与轴承松动曲轴在发动机中受往复式活塞的推动，则轴的径向跳动频繁，则径向跳动频繁。再加上前后气缸工作时的冲力，运转时前后窜动，最后断开。所以发动机大修时应该用仪器探伤，或用煤油浸轴后敲击检查，发现有裂纹应及时更换新轴，也不致断裂，有些损坏是可以修复的，但曲轴折断后就无法修复了、5缸曲臂上，在踩离合器时将会前后窜动，则曲臂受端面反击力更重，由于应力集中。

三、解决方法：

1、摩托车曲轴不会轻易损坏的。经常跑一两百公里也不会损坏。估计是偶然因素。曲轴与活塞连接的固定销松动磨损有可能造成曲轴损坏，不过这样活塞应该先坏。你经常跑一两百公里的话车又不是水冷，就应该在几十公里的时候让车休息一下，等车的温度降下来再继续行驶。

2、更换新的摩托车曲轴

F. 轻骑铃木125骑士摩托车曲轴有问题或轴承有问题怎样判断又是怎样的声音

声音有问题不好形容，曲轴是发动机最核心的部件之一，如果曲轴或曲轴轴承有问题，发动机的声音和震动可能会比较大，声音从发动机内部传出，一般会相对沉闷些，如果问题较严重，会有种发动机要散架的感觉。曲轴和曲轴轴承一般较少出现问题，如果损坏，多与机油润滑不良等情况有关。

G. 怎么看摩托车曲轴有没坏。唉，忘记加机油，现在烧机油了。

曲轴是大件，大件损坏有独特的症状的。曲轴坏分几处，1.连杆大头轴承坏，会有哗啦哗啦的碎摩擦声，不同于小链条松动，它的声音随转速上升而上声，且声音源在曲轴箱。小油门加档时，有明显的大件冲击振动；
2.曲轴主轴承拆坏，没有明显噪音，但发动机振动大，小油门加档加速有撞击感；
3.曲轴连杆弯曲（多会在拉过一次缸，然后处理不当产生），会带动活塞裙部敲缸，严重的会伴随着上止点咬住和下止点咬住现象。
对于发动机内部件的损坏，没有相当的经验不容易判断。找有经验的人查一下吧！一般忘加机油不会直接让曲轴坏，虽然也能让它坏，但是在发动机里比曲轴脆弱的零件有的事，往往是在没有机油的情况下，曲轴不没坏，其它零件己早出状况了，比如活塞。

H. 摩托车曲轴不好有什么样的表现

会出现：1敲缸《缸体部分》
2严重的发动机会发震，
这是外在表现。
内在：
1活塞环加速磨损，并且磨损不均匀，《磨损偏》。容易出现烧机油的情况。