正时皮带外壳叫什么

❶ 汽车前脸处的塑料外壳叫什么

汽车前脸处的塑料外壳叫汽车前扰流板。汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。

(1)正时皮带外壳叫什么扩展阅读

一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，我们在汽车尾部设计了一种尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。

汽车的扰流板（Slingshot Autosculpt）是指在车尾上方安装的附加板，也称为汽车尾翼。飞机扰流板作用是辅助操纵系统提供起飞、着陆的增升动力和增加在地面或飞行中的气动阻力，改善飞机的操纵性能。扰流板扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。

参考资料扰流板_网络

❷ 汽车车头最前面的塑料外壳叫什么

汽车车头最前面的塑料外壳叫防撞梁，也叫塑料保险杠。

汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，用来吸收缓和外界冲击力、防护车身前后，具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。

(2)正时皮带外壳叫什么扩展阅读：

保险杠的汽车由来。

二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。

随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。

为了达到这种目的，轿车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。

其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。

这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。

塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。

参考资料来源：网络--保险杠

❸ 正时皮带三件套是哪三个

正时三件套一般是指正时皮带 正时皮带张紧轮 有正时皮带过渡轮
有的车是没正时皮带过渡轮的 就叫两件套

❹ 欧诺正时皮带外面的胶盖子书面名叫什么

发动机保护罩

❺ 汽车前头挂前外壳的叫什么东西

汽车车头最前面的塑料外壳叫防撞梁，也叫塑料保险杠。

汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，用来吸收缓和外界冲击力、防护车身前后，具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。

❻ 发动机边上这根皮带叫什么

汽车发动机皮带多久换？
皮带，相信每个开车的人都知道，特别是发动机里的同步带，俗称：正时带或时规带
皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。所以这又引发了另外一个公里数的问题，新车正时带一般跑8-10万公里(除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带)，在你更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4s店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。
所以为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带!
正时皮带（timing
belt
）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

❼ 什么叫"正时皮带"

就是连接发动机曲轴齿轮和凸轮轴齿轮的皮带。曲轴靠正时皮带控制气门正时，保证活塞的运动位置与进、排气门开闭时机的同步性。
正时皮带位于发动机内部（外部的是风扇皮带）
正时皮带也叫“时规皮带”，常见于普通四缸机，而现在很多车的发动机都改用正时链条。
使用正时皮带的发动机要定期更换该皮带（捷达车60000Km），这条带子断了会很麻烦的！！

❽ 请问这两个外壳叫做什么名称修回来贵吗

这种级别的维修找正规厂，汽修资质也是国家管控的。

❾ 这种外壳叫什么呀

在建材店应该就能买到这种零件，你可以去问一下价格不贵的。

❿ 新款桑塔纳换完正时皮带后正时皮带壳处有异响是什么问题呢

新款桑塔纳换完正时皮带后，皮带壳处有异响，这个问题不容忽视，让修理厂专业人员看看，最好是让他们重新打开正时盖查看，是否正时皮带调整不到位，导致皮带摩擦或打滑，因为正式皮带关系到发动机的正常运转，容易造成非常大的损失。