踏板车为什么不用链条用皮带

⑴ 为什么国产电动摩托车不采用链条传动或是皮带传动

电动摩托车大多采用后轮毂与电机一体设计，电机直接驱动后轮，这样动力传递更直接，节省零部件，降低成本和故障率，便于维护和使用，何必画蛇添足再用链条或皮带传动呢。

⑵ 踏板摩托车传动是链条不是皮带

踏板摩托车现在传动都是有皮带。只要以前的轻骑小木蓝使用链条。

⑶ 踏板摩托车中为什么要用皮带

因为踏板摩托车是无级变速也就是没有档的。踏板车无级传动的特点：是要靠前驱动盘和后离合器盘摩擦皮带的两侧来实现改变传动比，从而实现起步、加速、减速。
另外使用皮带代替链条的几个好处：
1.噪声小。
2.不用调松紧度。
3.更换方便。
4.传动平稳，省去了后轮毂里的减振胶块。

⑷ 踏板摩托车为什么用皮带传动而不用链条传动

主从动轮都是靠发动机转速以及皮带来改变其大小及车速的快慢。如果用齿轮和链条车子一启动就会前进，而且车速直接和发动机转速相等，车子就控制不了。主从动轮其实就是踏板车的离合器如果没了离合器不管什么车都开不了

⑸ 为什么踏板摩托车的传动不用链条的而用皮带的

这个涉及到很多东西主要的原因是皮带可以调节前后轮的大小从而达到无极变速的目的而链条是无法做到这些的必须加装变速齿轮才可以而踏板车以简单为主所以省略了这些设计。
你找一辆踏板车支起主支架拆开车子右边的皮带轮盖子打着车辆然后加油你就会发现无极变速的奥妙。
怠速的情况前面的皮带轮很小后面的很大就会有很大的扭矩而随着转速提高前面的皮带轮会变大而后面的会变小提高轮胎转速

⑹ 为什么踏板摩托车不用钢带传动

1、如果踏板车选择使用钢带传动方式变速的话，那单是踏板摩托车的制造成本肯定会增加。

2、单缸摩托车的动力输出稳定性比较差，而四冲程摩托车也就只有一个冲程是提供动力的。那么皮带的变速传动方式其实是可以更多地消除来自发动机本身的动力不均衡的问题的。皮带的延展性能肯定是要优于钢带的。

3、摩托车钢带传动系统是需要一个完全封闭式的空间的，并且还需要机油来对传动系统进行润滑和散热。再从踏板摩托车的使用角度来说的话，在使用了钢带传动系统之后，不仅踏板车的购买价格边镐，而且它后续的保养和维修的成本也会大大的增加的。

(6)踏板车为什么不用链条用皮带扩展阅读：

踏板的维护成本比跨骑和弯梁高一些，因为踏板摩托车是无级变速也就是没有档的。踏板车无级传动的特点：是要靠前驱动盘和后离合器盘摩擦皮带的两侧来实现改变传动比，从而实现起步、加速、减速。 另外使用皮带代替链条的几个好处：

1、噪声小。

2、不用调松紧度。

3、更换方便。

4、传动平稳，省去了后轮毂里的减振胶块。

⑺ 踏板摩托车都是皮带传动吗

摩托车皮带传动好，还是链条传动好，有什么优缺点呢？一直以来都是链条传动，在实际生活中，我们会发现很多踏板摩托车都是皮带传动，而且都是这种无级变速啊，加速停车操作各方面都要方便些。

摩托车皮带传动和链条传动，各有利弊。当然，经常在市区代步或者说当地线下实体店多，随时更换方便，也可以选择。

⑻ 摩托车用皮带传动好，还是链条传动比较好

如果说传动，从最末级力量的传递看，肯定是链条好，它不需要高速且不打滑。但是，摩托车上有很多还是配置皮带，比如踏板车。这里用皮带可不是用谁好的事，这里只能用皮带，且只能用三角皮带（一种皮带叫法），因为它是无级变速的主要部件，链条代替不了。

⑼ 摩托车为什么不用皮带传动

用了呀？谁说不用了。踏板车就是皮带传动，且，链条还取代不了它。
那些外露式的传动，同样也可以用，只是，皮带怕脏，还需要时时的张紧，所以如果用了，需要增配一堆零件，不合算，就用链条了。

⑽ 摩托车是用链条传动好还是皮带

N年前见过雅马哈的传动轴太子，但是高速赛车必须得链条的，哈雷太子还有皮带传动的，如果按优点来说我觉得还是全封闭的轴传动最好，免维护啊