『壹』 新桑塔纳正时是皮带还是链条
发动机正时是链条好还是皮带各有优缺点,根据需要来定。
正时皮带与正时链条的优点与缺点分三个方面谈谈优缺点:一、厂家优缺点1、采用正时皮带能降低成本这是毋庸置疑的,反之则增加成本;2、采用正时皮带厂家能在后期的使用中连续受益(出售皮带挣去利润);3、采用正时皮带提高发动机的动力性(在皮带链条优缺点中解释)。二、用户优缺点1、使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本,反之链条则无需支付这项费用(30W公里以内)2、正时皮带由于使用寿命的关系,如果更换不及时会导致起车抛锚;三、正时皮带与链条优缺点1、皮带的优点:①皮带噪音小;②皮带传动阻力小,传动惯性也小,能提高发动机的动力性及加速性能③皮带更换容易。2、皮带的缺点①易老化,故障率高;②30W公里以内使用成本增加3、链条的优点①使用寿命长(30W公里以内无需更换)②故障率低,不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚4、链条缺点①链条转动噪音大;②链条传动阻力大,传动惯性也大,从一定的角度来讲增加油耗,降低性能。
『贰』 新桑塔纳正时皮带怎么对
大众新桑塔纳汽车正时皮带的方法:将进排气凸轮轴转到相对水平的位置,曲轴皮带轮固定前盖,即可完成正时皮带。
正时为发动机进气门和排气门打开的时点,进气门打开,新鲜空气进入气缸。此时排气门也要将废气排出,并且进气门和排气门开启的时间要有一定重合,只有整个过程连贯起来才能保证发动机有良好的动力输出,所以正时对于发动机来说很重要。
正时皮带本来寿命就有限,再加上裸在发动机外部,时间久了皮带表面开始老化,裂纹,皮带打滑等问题也跟随着一起来了,皮带的老化断裂会导致发动机顶气门,严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了,所以需要及时更换正时皮带。
(2)大众桑塔纳正时皮带是什么牌子的扩展阅读:
汽车正时皮带的作用如下:
正时皮带的作用起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用;
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体;当凸轮轴凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂,进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力!
『叁』 新款桑塔纳原车正时带用的是什么牌子
发动机正时包括两点:1,配气正时,按照发动机工作循环的要求,在规定的时刻开,闭进排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使燃烧后的废气排出,2,是点火或喷油正时,按照发动机工作循环的要求,在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气,柴油机是在压缩行程终了,产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作,哈哈!
『肆』 大众桑塔纳INA牌正时皮带三件套皮好不好啊
你好,这个品牌还是比较不错的。望我的回答对你能有所帮助,望采纳。
『伍』 大众桑塔纳换正时皮带多少钱
你好,你这款车的正时组件大约就是600左右。再加上一个工时80到100。这样的话大约一起一套换下来大约800左右。
『陆』 桑塔纳志俊正时皮带是什么牌子配套的
多了好几个牌子的
『柒』 新桑塔纳多少公里换正时皮带
新桑塔纳8到10公里换正时皮带。
『捌』 新桑塔纳正时皮带安装视频
1.缸盖部分的比对方法:凸轮轴皮带轮的轮叶上有一个小孔,转上最上方时用一个小点的东西《如钉子之类》插到缸盖上面一个小缺口上面对准就可以了。
2.下面的记号在外部皮带轮上面,需将下面的防尘塑料胶盖套上,将皮带轮套上,皮带轮的记号对准防尘盖上面的0的记号,不好对10,15的记号,装好后转一圈检查是否移位,直到转完一圈上面下面的记号都对准了就没问题了。
3.如果实在做不好就在没拆之前上面下面都点点油漆到皮带和皮带轮上面就OK了。装的时候数清楚皮带的齿数。
『玖』 新桑塔纳发动机正时皮带还是链条
大众新桑塔纳汽车的发动机为正时皮带。
对于大众新桑塔纳汽车的发动机来说,正时皮带时绝对不能够发生跳齿或断裂的情况,一旦正时皮带出现跳齿情况,严重会导致大众桑塔纳汽车的发动机不能够保持正常的工作,发动机会出现怠速不稳、加速不良等现象出现。
大众桑塔纳汽车的橡胶正时皮带随发动机工作时间增加,皮带如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化的现象出现。大众桑塔纳汽车所用的强度大材质所制成正时皮带则可解决该问题,强度要大于橡胶,使得皮带变形程度也会降低,跳齿和断裂现象的发生情况少。
(9)大众桑塔纳正时皮带是什么牌子的扩展阅读:
大众新桑塔纳汽车发动机正时皮带的维修保养如下:
1,大众桑塔纳汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。大众桑塔纳的车主们经常认为车辆基本不需要修理。各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期,作为定期维护、全面检查的正时皮带的一项内容。
2,大众新桑塔纳汽车不同于附属装置的驱动皮带,很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面,要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。