皮带大小如何调整

⑴ 皮带跑偏时怎样调整

一、皮带跑偏的原因：
1.安装时引起的皮带跑偏：
皮带机的安装质量的好坏对皮带跑偏的影响最大，由安装误差引起的皮带跑偏最难处理，安装误差主要是：
（1）.输送带接头不平直。造成皮带两边张力不均匀，皮带始终往张紧力大的一边跑偏，针对这种情况，可以通过调整传动滚筒或改向滚筒的两边的张紧力来消除，对调整不过来的就必须对皮带接头重接；
（2）.机架歪斜。机架歪斜包括机架中心线歪斜和机架两边高低倾斜，这两种情况都会造成严重跑偏，并且很难调整。我们在一台非专业安装人员安装的皮带机试机时，皮带跑偏严重，通过测量就发现皮带机中心线歪斜，头尾调正后，中间部位的跑偏无论如何都纠正不过来。最后对机架重新进行安装才解决问题。
（3）.导料槽两侧的橡胶板压力不均匀。由于橡胶板压力不均匀，造成皮带两边运行阻力不一致，引起皮带跑偏，这种情况的处理相对较容易，只要重新调整两侧橡胶板压力。

2.运行中引起的皮带跑偏:
（1）.滚筒、托辊粘料引起的跑偏：皮带机在运行一段时间后，由于铜精矿具有一定的粘性，部分矿粉会粘沾在滚筒和托辊上，使得滚筒或托辊局部筒径变大，引起皮带两侧张紧力不均匀，造成皮带跑偏。
（2）.皮带松弛引起的跑偏。调整好的皮带在运行一段时间后，由于皮带拉伸产生永久变形或老化，会使皮带的张紧力下降，造成皮带松弛，引起皮带跑偏。
（3）.矿料分布不均匀引起的跑偏。如果皮带空转时不跑偏，重负荷运转就跑偏，说明矿料在皮带两边分布不均匀。矿料分布不均主要是矿料下落方向和位置不正确引起的，如果矿料偏到左侧，则皮带向右跑偏；反之亦然。
（4）.运行中振动引起的跑偏。皮带机在运行时的机械振动是不可避免的，在皮带运行速度越快时，振动越大，造成的皮带跑偏也越大。在皮带机中，托辊的径向跳动引起的振动对皮带跑偏影响最大。

二、皮带运输机皮带跑偏的处理
针对皮带机跑偏的原因，我们采取了相应的对策来进行调整，对安装误差引起的跑偏，首先要消除安装误差，对皮带接头该重接的重接，对机架歪斜严重的必须重新安装；对运行中的跑偏，我们主要的调整方法有：
1. 调整托辊组。皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时，我们采取了调整托辊组的位置来调整跑偏，托辊支架两侧安装孔加工成长孔，就是方便进行调整的。调整方法见图1 ，具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带运行方向前移，或另外一侧后移。如图1所示，皮带向下方向跑偏，则托辊组的上位处应当向左移动，托辊组的下位处向右移动。 这种方法可消除由于机架歪斜、矿料分布不均、振动等引起的皮带跑偏。
2.安装自动调心托辊组。自动调心托辊组一般每隔6-10组安装一组，其工作原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心，达到调整皮带跑偏的目的。该方法可防止各种原因引起的皮带跑偏，但有时效果不是太好。
3.采用新型托辊组来防止跑偏。我厂皮带机主要是TD75型和日本皮带机标准，我们通过了解，在国家新标准DTⅡ型中，对承载托辊组有前倾型结构，对空载托辊组有V型结构，这两种托辊组对防止皮带跑偏有较好的效果，我们将其结构引入现有的皮带机中运用，对防止皮带跑偏发挥了良好的作用。
4.调整传动滚筒与改向滚筒位置。传动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带运输机至少有2到5个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带运输机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。由于传动滚筒的调整距离有限（10-30mm），通常情况下，我们将传动滚筒轴心线调整至与皮带机长度方向垂直后，主要靠螺旋拉紧装置或重锤拉紧装置来调整尾部改向滚筒轴承座的位置，要经过反复调整，直到皮带调到较理想的位置。此方法可有效消除皮带松弛、机架歪斜引起的皮带跑偏。
5..张紧处的调整。皮带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。该方法可有效消除皮带松弛、机架歪斜引起的皮带跑偏。
6. 双向运行皮带运输机跑偏的调整。 双向运行的皮带运输机皮带跑偏的调整比单向皮带运输机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时我们采取了先调整一个方向，然后调整另外一个方向的办法。在调整时还仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点放在传动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。

总之，对于皮带机的跑偏现象，只要我们加强日常巡检，及时清除引起皮带跑偏的各种因素，掌握皮带跑偏的规律，就能找出相应的解决办法，希望本文对其他皮带机用户有一定的借鉴作用。

⑵ 如何调整皮带轮的大小达到加减速~是调主的还是调副的都举例说明下，调整后对电机和加速箱有什么影响谢谢

电机皮带轮尽量小点，改变变速箱皮带轮大小，
调整后没有影响

⑶ 汽车皮带怎么调

亲，您好！你要看调什么皮带了！正时皮带不宜太紧，太紧的话如果断掉后果很严重！调整方法是把皮带张紧器螺丝松掉（一般在张紧器上有孔，你用平口螺丝刀直接顶就行了，方向自己看）正常的是顶到正时皮带能够翻转90度为宜！如果发现皮带有裂纹则要更换！其它的皮带要求没有太高，方法一样，找到张紧器，松掉螺丝，（有的没有，就直接松掉坚固螺丝，但一般都会有调节的地方，你仔细观察就能看出）用手指按压下1厘米左右即可！希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

⑷ 网上购买了一自动扣带式皮带，我腰围太小皮带太长扣不下，有办法用什么方法调整的吗

从皮带扣一端拆下皮带，根据腰围剪下多余的部分，然后重新压上皮带扣就可以了。

⑸ gucci皮带怎么改大小

所需材料：螺丝刀、剪刀】打孔器。

1、首先，把需要的材料准备好，如下图所示。

⑹ 改变皮带轮大小比例，调整扭矩和电动机转速，

首先要计算大轮轴上需要多大的力矩才能驱动得起，然后根据大轮需要的转动速度，才能确定驱动功率。功率=力矩（牛米）*转速（转每分）/9550，得出的数是KW数。考虑一定的损耗和余量，电机功率按上述计算值扩大1.5-2倍。
确定了电机功率后，才来设计小皮带轮直径。小轮直径也不是随意做，要考虑电机轴的尺寸安装，以及皮带传动机构所能传递的功率。轮子太小，会打滑的。
确定好小轮直径后，再通过大轮转速和电机转速的关系设计传动比，确定大轮直径。
包角太小会打滑，所以最后还要确认一下小轮的包角是否足够，否则需要加张紧轮，或者加大轮径，或者将电机额定转速降低，减小皮带传动的传动比。
这样做出的机器才基本靠谱，否则就是拼凑。
在这个设计中，大轮能以合适的转速和负荷转动，才是目标，而不是随便拿个电机来驱动。如果电机已经定了，那么如题中所言，改变皮带轮大小比例是可以让大轮转起来的，只不过转速能否满足要求就不知道了。

⑺ 皮带手表尺寸如何调整

准备修眼镜用的小螺丝刀，桌面上垫块净色的布（以防螺丝掉落），把紧靠着手表的一端拆下来（要特别注意，在拆的时候要保留配件，别掉了任何细小零件！）根据你需要的长度剪掉一节，然后再把它装回表上，用配件固定住就好了。

⑻ 机械皮带手表怎么调大小

手表的皮带和平时用的腰带差不多的，你是带起来长呢还是短呢。长的话直接折进去就好的了。然后皮带佩戴，一般是留有一个手指可以轻松进去为最佳，因为皮带的是要保持很好的通风。然后尽量不要沾水，沾水之后要尽快风干，千万不能暴晒。还要防止汗渍，灰尘等的长期堆积，可能会对皮带造成一定的腐蚀，会大大的缩短皮带的使用寿命！

⑼ 网上买皮带怎么量尺码

男士皮带的长度一般都在110cm至130cm之间，女士的是90-120cm。

一般情况下，不同的腰围要选择不同的皮带长度，也就是说皮带尺寸的选择要根据腰围大小选择合适的尺寸。

根据男士的腰围尺寸与皮带长度的对照情况如下：2.4尺腰围选择105cm的皮带、2.4-2.6尺腰围选择110cm的皮带、 2.6-2.8尺腰围选择115cm的皮带、2.8-3.0尺腰围选择120cm的皮带、3.0-3.2尺腰围选择125cm的皮带、3.2-3.5尺腰围选择130cm皮带。

(9)皮带大小如何调整扩展阅读：

男装皮带一般尺寸大小为90-130cm，宽2.5-3厘米。通常长度为腰围+15--30CM皆可，若偏时尚，可略短。

2.2尺腰=29码(74厘米)

2.3尺腰=30码(76厘米)

2.4尺腰=31码(80厘米)

2.5尺腰=32码(84厘米)

2.6尺腰=33码(87厘米)

2.7尺腰=34码(90厘米)

2.8尺腰=35码(94厘米)

2.9尺腰=36码(98厘米)

3.0尺腰=38码(100厘米)