东风小康正时皮带多少公里更换

㈠ 汽车正时皮带需要多少公里更换或多少年更换

一般情况下，汽车正时皮带一般在行驶6-10万公里就需要更换，不同的车型都会有不同的更换周期，建议以车辆的保养手册说明为准。

㈡ 正时皮带多久更换

正时皮带的更换周期是在6万公里左右。

通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右，而一般正时链条亮春判都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。一般来说，正时皮带这种东西是比较耐用的，毕竟在车辆中起着很重要的位置。

对于有些司机来说，在日常行驶的路况比较复杂，这样对于车辆，就会承受一定的重负，然而对于皮带的损伤也是非常大的，所以建议司机只要行驶到6万公里到8万公里的时候就要进行检查一下。如果已经更换过，那么再次检查、更换也都要相应提前2万公里。

正时皮带怎么判断该换了？

1、观察正时皮带的边缘，要是发现正时皮带的边缘有发白或者起毛现象，然后用力擦一下，如果擦不掉就需要立刻更换了。

2、观察正时皮带表面，要敬改是发现有明显的裂纹，就要及时更换。

3、用手触摸正时皮带上下森则两面的时候，要是感觉到正时皮带的表面比较粗糙，并且起毛了，就说明该正时皮带已经出现老化现象。

4、用手拧一下正时皮带，要是正时皮带能被轻易地扭转90度，说明正时皮带已经被拉长了，就有可能导致跳齿影响正时，要及时更换。

㈢ 正时皮带多少公里更换

时皮带是比较耐用的汽车行驶的里程到10万到15万公里左右更换。

随着现在科技水平的提高和经济的发展，大家的生活节奏也越来越快，每天都会有不少新的生活产品被发明出来，但实早肆际上能实际运用到生活上的少之又少。

很多人都发现现在很多东西质量远不如以前了，因为随着科技的发展，很多东西都是机器代替人工，所以做出来的成品肯定不如人工制作的时候啦。虽然机器代替人工确实方便快捷了渗模很多。

正时皮带：

正时皮带是塑胶产品，一旦汽车启动它就开始高速工作，而且基本上都是处于高温的状态。如果不在保养周期里面检查正时皮带的情况，那么在高速运转的时候。

这个时候的正时皮带最容易断裂。一旦正时皮带断裂，就会直接导致发动机的气门损坏，严重的话还会导致陆喊轿塞变形，连杆弯曲，缸体的捣坏等等。这些加起来的维修费用加起来最少得好几千，严重的得上万左右。这些还是小事，最怕就是出现交通事故。

㈣ 正时皮带一般多少公里更换

正时皮带行驶6至8万公里更换，正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严裤册重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。,更多相关资料如下;,1.正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用是承上启下，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，其接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用和纯旦。,2.顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷的地方唤扰同时接触小摇臂的时候，进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

㈤ 正时皮带应该多少公里更换啊

正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。

一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此还是该因车而异，发现问题及时解决。

正时皮带的定期维护

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。

然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。

㈥ 正时皮带多少公里更换

汽车是日常磨损产品。开的时间越长，配件贬值越快。刹车片、火花塞、三滤、电池、发动机正时皮带等零件需要定期更换，否则容易存在安全隐患。

那么，你多久换一次这些零件？

制动块

制动系统是汽车非常重要的安全性能。作为与刹车盘摩擦的部分，会不断磨损。定期检查厚度很有必要。如果小于3mm，必须及时更换。一般第一次更换是行驶前4万公里，日常更换需要定期检查刹车片厚度。

如果平缓的制动伴随着研磨声，则必须立即更换制动片，因为此时制动片已经达到极限。

火花塞

火花塞的更换周期取决于材料。普通镍合金材质的火花塞每2万公里更换一次。铱火花塞6万公里左右更换一次；铂金火花塞的更换周期一般在8万公里左右；铂金材质的火花塞更换周期比上面提到的所有材质都要长，可达10万公里以上。

当然材质判断只能作为参考，火花塞的更换需要根据车况来决定。当出现以下情况时，意味着您的火花塞需要更换:

1、火花塞间隙过大，需要及时更换；

2.火花塞烧蚀严重，顶部有疤痕、黑线、裂纹、电极熔化，说明火花塞已经损坏，需要及时更换；

3.该车指枝含积碳严重，启动困难，点火失败，怠速搭扒抖动，加速无力，油耗高，冒黑烟等。，所以需要检查是否是火花塞引起的。如果是，否则，需要更换。

三个过滤器

三滤是机油滤清器空空气滤清器空空气滤清器唯笑。一般来说，5000公里更换机油机滤，10000公里更换空汽油机滤，20000公里更换汽油机滤。如果长时间在灰尘多空空气质量差的环境中行驶，那么更换周期就需要尽早提前。

蓄电池

汽车电池是一个点火系统，为电子设备提供电源。一般其寿命在2~3年左右。如果保养得好，可以延长一年。如果使用不当，很容易损坏，寿命周期也会缩短。电池在使用时，应定期检查电解液的高度，并及时检查和补充电池的储存情况。

发动机正时皮带

正时皮带属于消耗品，在正常使用周期内会造成老化损耗。一旦坏了，凸轮轴就不会按照正时运转，很可能导致气门与活塞相撞，造成损坏。所以厂家对同步带有严格的更换周期要求。一般来说，发动机正时皮带到了6-10万公里就要更换了。

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㈦ 正时皮带多久需要更换一次

每个人在用车的过程中或多或少都会遇到一些问题，所以今天边肖就带大家了解一下正时皮带需要多久更换一次。如果你也有兴趣，不妨去边肖了解一下，也许会对你有所帮助。
大多数正时皮带每50，000到60，000公里需要更换一次。更换闹和正时皮带时，一定要对准正时，并且购买大品牌的正品配件。
很少有车辆的发动机使用正时皮带，大部分车辆的发动机基本使用正时链条。
换正时皮带挺简单的，换皮带比换链条容易。
随着橡胶制造技迅弯镇术的进步，皮带的寿命将接近链条的寿命。
车辆的正时皮带可以降低发动机运转时的噪音。
大多数车辆基本上使用双顶置凸轮轴。这种发动机有两个凸轮轴，一个调节进气门，一个调节排气门。
正时皮带或链条用于驱动凸轮轴。
车辆的发动机正时是不能随便更改的。如果正时搞砸了，会影响发动机的功率下降，甚至会出现气门顶起的现亩粗象。这样，发动机就需要拆卸下来进行大修。
如果发动机的正时出了问题，气门在不该开的时候会开，在不该关的时候也会关，影响发动机的正常运转。
正时皮带需要定期更换。如果长时间不更换，正时皮带可能会在运转过程中断裂，这是相当危险的，可能会损坏发动机。
今天对边肖的介绍就到这里了。看了边肖的介绍，你对正时皮带需要多久更换一次有一定的了解了吗？那么你喜欢边肖今天给你讲解的内容知识吗？希望边肖的介绍能对你有所帮助，有兴趣可以多关注一下本站的其他内容。

㈧ 汽车的“正时皮带”应多少公里更换合适

正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张

㈨ 汽车正时皮带多少公里更换

汽车正时皮带6-8万公里更换。
正时皮带是汽车发动机气门系统的重要组成部分。它的位置在曲轴和凸轮轴之间。其主要功能是调节发动机气门开启时间和活塞运行时间两者匹配。如果正时皮带损坏，会给发动机带来很大的危害。因此需要定期更换。
汽车厂商明确规定正时传动系统定期更换时间一般为6万公里，但这并没有考虑实际使用情况。同步带的质量有优劣之分，在不同的使用环境下老化时间也不同。一般规定服役时间以3-4年居多，也有长达10年甚至更长的时候。并且使用的公里数可以用作测量磨损状况的参考值。