A. 汽车压缩机 皮带是紧点好还是松点好
无论是过松还是过紧都会对汽车空调产生影响，关键是调整到合适的程度才可以。
具体分析：
压缩机传动皮带的松紧，能直接影响到汽车空调使用效果的好坏，要知道如果压缩机皮带过松的话会使空调系统制冷不良，及时对压缩机皮带进行调整，如果压缩机皮带打滑严重，启动空调时就会有“吱吱”的噪音，这时候车主就应更换皮带和皮带。
压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。
B. 汽车空调压缩机皮带有黄油
有空换个新的或者让师傅把黄油清理干净就行，拆下来用干布擦擦就行了。
C. 汽车开空调压缩机打滑
晕，根据你提供的情况分析~冷媒肯定是加过量了，你自己看看发动机仓的贴纸所标注的量。一般有前后冷气的加注量为1000克左右，单口的在800克左右，如果原来还凉的话，冷媒不会少超过一半，市面上的冷媒一小瓶为250克左右，您自己算算看。冷媒只要是正货（商标清晰、每瓶重量一致、电脑打印生产日期），在效果上不会有太明显的感觉。另外，如果真是过量要尽快处理，对系统隐患很大；这么快就要补冷媒，留意加注口的气门芯是否密封不良。
D. 汽车空调压缩机皮带怎么设计
亲，你这个问题很有前途，皮带就是橡胶皮带啊，还能怎么设计
E. 汽车空调压缩机皮带老是跳皮带
汽车空调跳闸主要是两个原因，一个是过载，就是空调压缩机负荷太大，一个是空调系统压力不正常，太高了，或太低了，都会跳闸的。你要检查一下看看什么问题，然后对症下药就可以解决了。
F. 汽车发动机和空调压缩机2个都没有调节的皮带轮如何上三角皮带
那只能靠转动曲轴皮带轮拿把镙丝批边撬边转皮带轮把三角带转入皮带槽。以前我装大货车空调没有调整节轮的情况下就顶起后轮单边轮胎，挂入3档或4档，然后转动后轮胎把皮带装上的
G. 汽车空调压缩机皮带调太紧会不会短
汽车空调压缩机皮带的松紧一般是要控制一个度的，如果皮带太松，则空调效果不好且耗油；如果太紧，则在长时间使用空调的情况下，皮带容易断裂。
H. 助力泵（空调）皮带张紧应该如何调
助力泵（空调）皮带张紧调试方法：
用大拇指在皮带的中间部位，使劲下压。皮带下降在1CM以内为好，一般7-8MM程度就可以了。比较正规的来说,一般是10KG的力量压V形皮带，下降在6-9MM。
真空助力泵是利用发动机的动力抽取真空后推动液压助力泵工作的，空调是通过发动机带动压缩机工作，两者之间没有直接的关联性，真空助力泵工作使发动机损失的动力微不足道，不会对空调产生任何影响。
I. 汽车空调压缩机发出皮带打滑的声音 怎么回事 皮带很紧
首先把皮带调紧，要适当的紧，不要太过紧，否则会对发动机的各机件有影响的。调好后会一开一关的自动跳的话，有3个问题：1.雪种加的过多，导致压力偏高，高压保护感应阀起保护作用。2.散热网的风扇不会转，导致压缩机工作时压力偏高导致高压保护感应阀起保护作用。3.如果前2者都没问题的话就要检查以下的电路了，但在一般情况下电路都不会出什么问题的，电路一般检查这3样就可以了，搵控器，空调线路板和高压保护感应阀