A. 调紧汽车空调皮带方法
【太平洋汽车网】松开压缩机上固定螺栓的螺母。用一根铁杠杆将压缩机向外撬，拉紧皮带。调整压缩机到合适位置后，拧紧螺栓螺母。调整后的皮带应该有自然弹性，不能有松弛现象;新更换的皮带通常要调得稍紧一点。
空调皮带轮是在空调压缩机（俗称空调泵）上，空调皮带轮和空调电子离合器的吸盘是一个整体，在打开空调开关后，电磁离合器就会产生磁力将吸消灶凳盘吸合。
同时就把发动机的动力通过皮带传到了空调压缩机。就是空调皮带轮和空调涨紧轮都是用来挂空调皮带的。区别就在于空调皮带轮是用来传递动力的，空调张紧轮是用来涨紧空调皮带的。汽车空调皮带轮是一般指空调离合器的外轮，就是带槽的那种轮，它的工作性质就是由发动机直接带动旋转，根据汽车空调的开、停而带动空调压缩机的转或停（由空调离合器控制）。
如果在空调压缩机支架上带有可调节支架，那么这个皮带轮也可叫空调张紧轮。就功能而言空调皮带轮：指由发动机带动空调旋转的外轮；空调张紧拿旅轮辩枝：指调节空调皮带松紧的的转轮，如果是单独的话，一般外表面是光滑不带槽的转轮。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
B. 车用空调压缩机的皮带轮可以前后调整位置吗
您好，车用空调压缩机的皮带轮可以前后调整位置吗，这个问题的答案当然是可以的，不过调整也要分情况的。
一般来说目前大部分采用压缩机直接安装在缸体的凸台上固定不动，之后采用带轮的直径比例进行调整。而调整的话，就调整皮轮带就可以了，调整又分为调紧和调松，调紧的话就是松开压缩机上固定螺栓的螺母。用一根铁杠杆将压缩机向外撬，拉紧皮带。调整压缩机到合适位置后，拧紧螺栓螺母。这样就能调紧了；
第二个调松呢就是紧抓住压缩机上固定的螺栓的螺母，用铁杠把压缩机往内顶，放松皮带，调整压缩机到合适位置后，就可以了。
不过太紧的话会导致出现以下三种情况：
1，发动机控制逻辑出错，无法接收空调开启的信号。当无法判断是否开启空调时，发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷，试图以提高转速抵消怠速时的阻力。当发动机转速降下来的时候，又无法承受空调压缩机的负载，再次提高转速。来来回回，就表现成怠速不稳。
2，空调控制电路出错，无法发送空调开启信号。与第一条同理，因为无法判断空调开启状态，ECU会连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。
3， 空调电路故障，导致空调间歇性工作。当空调不工作时，空调压缩机皮带是空转无负载状态，所以不会影响发动机负载。空调压缩机连续间歇性工作导致发动机连续调整怠速转速，表现成怠速不稳。
所以还是不要调的太紧，以上就是我的回答，希望能对你有帮助！