帆布皮带接头怎么样最好

A. 传送皮带坏了

传送皮带断了，建议采用冷硫化接头或者是热硫化接头，千万不要大皮带扣，如果打皮带扣部位过清扫器的话，极易造成二次损伤，严重时会造成传送皮带长距离撕裂。
传送皮带冷硫化接头是借助冷硫化粘接剂SK313，对传送皮带部位进行的冷硫化粘接，但是仅限尼龙帆布传送皮带。而钢丝传送皮带、PVC整芯阻燃输送带这两种材质的传送带则必须采用热硫化接头。
热硫化接头是将传送皮带断的部位通过硫化机，对传送皮带进行高温高压硫化，从而达到接头的目的，使用材料包括芯胶、面胶、热硫化胶浆SK823。热硫化接头硫化粘接强度大，但是硫化时间比较长，在传送皮带安装大型硫化设备。

修补方式根据损坏的状况，按下表选择相应的修补方式：

1、输送带修复之盖胶损伤

损伤仅在盖胶，没伤及带坯，则不需修补。

盖胶有损伤并伤及带坯，冷压硫化修补。

2、输送带修复之带坯损伤

带坯损伤点小于带层数量的1/2，冷压硫化修补。

带坯损伤点大于带层数量的1/2，硫化板修补。

带坯损伤范围超过1/3带宽，切除损伤部分，重新接料。

损及带坯，切除损伤部分，重新接料。

3、输送带修复之接头损伤

仅损及盖胶，冷压硫化修补。

4、输送带修复之纵向裂缝

裂缝较短，硫化板修补。

裂缝较长，加新带重新接头。

输送带修复修补步骤：

（1）切除损坏的盖胶。

（2）处理修补部分的潮气。

（3）对要修补的部分进行打磨。

（4）将胶粘剂涂刷在修补区域，并待其晾干。

（5）放上缓冲胶。

（6）放上填充胶(当冷压硫化时)。

（7）放置上盖胶。

（8）如冷压硫化输送带在4小时后就可使用。

（9）进行硫化板修补。

（10）打磨修补区域表面，完成修补。

B. 帆布皮带如何粘接

看到这样的问题一下找到了归属感，作为一个资深的砖家，我有必要将我所学告诉你。俗话说外行看热闹，内行看门道，粘皮带看似简单，其实不然。我们需要了解皮带的材质，了解冷粘胶的粘接性能、特点 ，以及现场操作环境。
首先从皮带的质来讲，皮带一般分为普通分层尼龙帆布皮带、钢丝绳芯皮带、PVG/PVC皮带，不同的皮带用的胶水也是不一样的。
就冷粘胶而言，普通分层尼龙皮带可以做日常的冷粘接修补以及冷接头；钢丝绳芯皮带可以做冷粘接修补但是不可以做接头；而PVG/PVC皮带无论是修补还是接头都要使用热硫化粘接。
附：输送皮带冷粘胶SK313操作方法-皮带修补
一、破损部位打磨
先标记破损部位轮廓线，使用L1202角磨机搭配磨度适中的钨钢打磨碟，对破损部位进行打磨，直至破损部位呈现一定弧度，且清扫干净。
二、涂刷输送皮带冷粘胶
将冷粘胶SK313与硬化剂UT-R40按照100:4比例进行混合，搅拌均匀。将混合后的胶水涂刷于皮带打磨表面，第一遍干透，然后再涂刷一遍。然后，将修补片带半硫化层涂刷一遍胶水即可。
注意；二者胶水干至似干非干，也可用手指背触摸，略有粘性但不附着在手指背为最佳粘接时间。
三、粘贴修补片
沿着破损面进行粘贴修补片，粘贴过程中避免进入空气，然后使用压实滚轮由内而外进行压实。

C. 运输带接头怎么粘

运输带接头比较常用的方法一般有三种：及机械接头、冷粘接头以及热硫化接头。
机械接头：
又称为皮带扣接头，是利用钉扣机将皮带扣钉在皮带机接头两端，进而将皮带接头部位连接起来的一种传统机械接头方式。接头操作方便，但接头损伤带体本身，而且使用时间断，很容易出现二次开裂现象的发生。当下使用率已经越来越低了。
冷粘接头：
是利用冷硫化接头胶水，像常用的双组份sk313将RIT皮带修补条贴合在皮带接缝部位做封口的新型冷粘接头方式。操作简便，粘接力强，不需要大型设备，也不需要大量人力物力，通常用于帆布尼龙等中低强度的分层带接头处理。
热硫化接头：
是利用热硫化胶浆搭配RIT未硫化芯胶、未硫化面胶在硫化机的升温加压下，将皮带接头部位压合在一起的比较常用的接头方式。接头操作相对复杂一些，不过接头粘接持续力强，适用于各种材质的皮带接头处理。尤其是钢丝绳系输送带以及PVG/PVC整芯皮带等张力比较大或者带体比较特殊的皮带接头处理。
具体选择哪种方式进行接头操作，则取决于现场操作要求，停机时间以及施工成本等多方面的因素。

D. 内有帆布的传动用橡胶皮带的对接

楼上说的对，内有帆布的输送带对接，需要每层错位对接，每层接头间的距离不小于100mm如下图

粘接方法分冷粘型和热硫化型，热硫化型操作比较麻烦，但是效果比较好。这两种都需要保持剥开的面新鲜干净，也可用汽油清洗晾干，然后涂胶，贴合，挺麻烦的。一般是专门接头的人操作的比较好。希望可以帮到你