复工最强防病毒外套

㈠ 抗疫防毒再升级，这些车你值得拥有

新冠肺炎疫情，犹如这晴天霹雳，让人不寒而栗，常恐躲之不及，闭门塞户，减少外出，不得不外出的，也是口罩手套随身带，能开车的绝不乘坐公共交通。更有很多敏感的私家车车主为了做好防护，各种消毒措施也是用了个遍。

危难时刻显身手，疫情面前见真爱，无论是上汽、广汽、吉利等用产品呵护车友，让“防病毒”汽车成为一种新趋势，甚至成为所有汽车的标配，还是以五菱、比亚迪为代表的制造企业，在短时间实现转产需求，他们的行为都体现了中国品牌“国之重器”的企业担当。而这样的行为，都值得我们更多人为他们点赞！

（相关音频内容可在“车市小喇叭”的蜻蜓和喜马拉雅平台搜索《新车情报站》进行收听，蜻蜓专辑信息

https://admin.qingting.fm/content/channels/273853，喜马拉雅FMhttps://www.ximalaya.com/qiche/20507881/254731191）

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㈡ 【汽车年轮】复工之际，车内密闭空间如何防控病毒

复工之际

措施先行

你准备好了吗

疫情就是命令，防控就是责任。在病毒来势汹汹的特殊时期，许多车主仍然不可避免地会使用汽车出行，然而待在车里就一定安全吗？

其实相对来说，私家车内温度和湿度都较为适宜，内饰中既有塑料、皮革、玻璃、金属、实木等这样的非渗透性表面材质，也有纤维、纸巾等渗透性表面材质，所以新型冠状病毒能够在私家车的环境中得以存活，而且保持较长时间的传染能力。因此，在特殊时期减少车内病毒，私家车的健康防护非常重要。

可疑症状者（包括发热、咳嗽、咽痛、胸闷、呼吸困难、乏力、恶心呕吐、腹泻、结膜炎、肌肉酸痛等）搭乘私家车时应佩戴医用外科口罩，尽量与同车人员保持距离，不要开启空调内循环，适度开窗通风。可疑症状者下车后，迅速开窗通风，并对其接触物品表面（车门把手、方向盘、车窗，挡风玻璃，座椅等）进行消毒。

《汽车年轮》提醒大家，特殊时期，乐观以对，严格防护，我们不必过份担心，私家车只要做好了消毒防护工作，我们还是可以合理使用汽车出行，解决当下的燃眉之急，平安复工！

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㈢ 北汽提前复工驰援战“疫”一线，上汽名爵“防毒汽车”抢先入市

值得一提的是，如果一部分车辆出现电量亏损问题，经销商负责免费搭电，同时距服务网点半径10km的范围之内，提供免费取送车服务，并对进店车辆进行标准化消毒。

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㈣ 防病毒汽车不靠谱，卫生消毒是硬道理，车企别好心办错事！

一边是新型冠状病毒肺炎疫情确诊数据的不断攀升，一边是全面复工的开始，越来越多上班族开始为如何预防肺炎病毒而焦虑。尤其出行时的防护，不像在宽阔空间与办公室里，能通过不近距离接触、戴口罩、勤洗手、用酒精消毒这些办法来预防，不可控的危险因素太多太多。

为了减轻公共交通卫生压力，私家车或打车、拼车出行，成为防疫时期有条件出行的首选，国内限行城市和地区均暂停限行政策。

但近期突然兴起一种说法，汽车不能隔离病毒，因此车内出行也有要注意防护，还有汽车厂家表示要研发针对普通消费者的防病毒汽车。

对“开发防病毒汽车”这件事，笔者想说两句，汽车企业加大研发投入是好事，但千万被借助疫情把汽车防病毒当成一种促销噱头，防细菌和防病毒是两个概念，普通汽车短期内实现防病毒根本不可能。

综上所述，相信大家对造出一辆真正防病毒汽车之难有了深刻了解。

笔者不是要给研制防病毒汽车的厂商拆台，而是不想让消费者为了一个打着防病毒噱头的车型盲目付费。全面安全的汽车一直是大家所期待的，希望各大厂商能集思广益，通过科技的大突破，让自动驾驶早日实现，最大程度提升出行的健康保护。

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㈤ 必须给这些车企点赞，造车转产口罩，投3.7亿研发防病毒汽车

如今，新型冠状病毒疫情依然处于爆发期，严重影响着人们的日常工厂和生活。而对于当前的众多医院来说，并不只是缺资金，更重要的还是缺医疗物资。因此，有不少车企利用利用国际化的布局以及全球资源，从海外紧急调运物资。但是“远水”终究是解不了“近渴”。

针对这种情况，如今多家车企已发布公告，调整经销商的商务政策，给予补贴，甚至取消考核，减轻经销商的压力。而受此影响，预计在今年第一季度甚至上半年，我国的整体车市销量都将受到严峻的考验。

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㈥ 自备“口罩”，抑菌防病毒、监测人体健康！未来汽车该有这些功能

目前这项功能大多配备在高端车上，并未达到普及的程度。随着汽车的发展和人们对健康认知的进一步提升，这些为驾乘者保驾护航的配置也会很快普及。

写在最后

汽车已经成为我们日常出行不可或缺的伙伴，是人们生活的重要参与和保护者，随着人们对汽车需求的不断提升，它不单单是守护出行安全的卫士，也将随着人们的需求逐渐改变，做出更新的升级。

当然，汽车单纯升级滤芯并不代表着健康，疫情之下，摆在车企面前的形势依然严峻。打造“生态座舱”需要增加更多的研发成本、人力物力，也需要过程，好在不少车企就已经开始投入资金，力求在打造健康汽车方面做出新的突破。相信，在不久的将来，健康汽车将成为车企新的竞争方向。

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㈦ “戴口罩”的汽车能防病毒别扯了，负压车才是 | 特别报道

此外，负压救护车内通常还会标配紫外线灯以及臭氧发生器，两者具有无视病毒种类的消毒能力，可以进一步保障车内环境的洁净。

事实上，负压救护车上的这一整套防护措施，与传染病医院的配置并无二致。近期建成的武汉火神山、雷神山医院，为了防止病毒传播，也将病患的居住区域抽成了负压区，保证气流始终从空气洁净的区域流向病房。同样，全球各地的病毒研究所，内部皆是负压，还会根据危险等级在不同区域设置不同压差。

而相关的技术在小型化后被安置于救护车上，成为人类对抗传染病的重要工具。

结语：

其实，负压救护车并不是新物种，在2003年非典期间，就已经有它的身影。那时国内传染病防治体系尚不健全，负压救护车也只在国内很少大城市才有，并且依赖进口。

非典之后，各车企对负压救护车进行本土生产攻关，相继掌握技术、推出产品。尽管在十余年中，它们并不为大众熟知。但关键时刻，中国日益壮大的汽车工业，为负压救护车的生产提供了坚实基础，让它们得以发挥作用。

路由社获悉，数家主要的负压救护车生产车企均表示，在负压设备能保证正常供应的情况下，月产能可保证在1000台以上。

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