女装摩托车的电路控制器

㈠ 求，电动摩托车控制器，原理及电路图！

电动自行车使用维修问答/电动自行车系列丛书

以燃料电池为能源系统的电动摩托车配置构造：
一种以燃料电池为能源系统的电动摩托车配置构造，能源系统中的燃料电池配置于车架上，电动马达提供最佳电力供给；将冷却水箱配置于车体的车架上，对应于冷却水箱的车体外壳上设有进气栅孔，借由摩托车的行驶令空气由进气栅孔进入，将储氢装置配置于脚踏板下方车架上，由其一侧可抽换储氢罐，箱体内设有一温度保持器，以冷却燃料电池循环输出的热水，可被引接流经温度保持器，将燃料电池能源系统以最佳的使用状态配置于机车上。
一般销售时不带电路图，使人很难明白。
一般的直流电机线圈组合在磁铁内。线圈组合相对磁铁组合转动。故称线圈组合为转子。磁铁组合为定子。随着电子技术的发展出现了无刷电机。无刷电机没有机械接触的换向器装置。可避免碳刷的机械磨损带来的一些弊病。无刷电机是靠霍耳传感器检测磁极转动变化。相应地改变线圈中的电流方向维持电机的连续运转。为了适应这种转动。磁铁是相对转动。线圈是相对不动的。这样才能适应霍耳传感器探知出磁极的变化。霍耳传感器将磁极的变化信号传给控制器。控制器根据磁极的变化输出相应的驱动信号。控制大功率MoS管组合的通断改变线圈的电流方向。使电机连续转动。电动摩托车采用的无刷电机一般有3组线圈和数量较多的磁铁。以使电机运转平稳和提高效率。线圈的组数与霍耳传感器的数量相对应。电动摩托车的电机是三相绕组(三个绕组)。用三个霍耳传感器。控制器主芯片不但能根据霍耳传感器信号，驱动电路中的MoS管有选择性地打开或关闭。完成对电机线圈中电流的换向。同时。还根据转把输入的电压变化(驾驶员的操作意图)控制电......（请参考资料）
参考资料：http://www.cqvip.com/QK/91031X/2007003/23781271.html

㈡ 五羊本田女装摩托车程序控制器装在什么位置

五羊本田踏板摩托车的点火器（程序控制器）安装位置在车前面板内，大灯下面

㈢ 踏板摩托车上有几个控制电压高底的控制器

就一个稳压器

㈣ 摩托车电路维修原理

磁电机-整流器-电瓶。电瓶-启动继电器-启动电机。电瓶-dc.cdi-高压包-火花塞。电源到电锁，开锁到信号系统到照明系统。

1、发电机点火线圈——CID点火器——高压包——火花塞。

2、发电机发电线圈——调压式整流器——电瓶和全车用电器。

3、闪光器——转向开关——转向灯。

4、电瓶——启动继电器——启动马达。

电气电路结构原理图在画法上应用国家统一标准规定的囷形符号，把电源、仪表和各种用电器设备按电路原理，由上到下合理有机 然后再进行横向排列。

(4)女装摩托车的电路控制器扩展阅读：

摩托车用磁电机是一种最简单的永磁式交流发电机，由转子和定子组成。从磁电机结构上看，可分成转子在定子外侧回转的外转子式磁电机和转子在定子内侧回转的内转子式磁电机两类，点火形式可归纳为初级断电式点火和电容放电点火。

点火器则有机械有触点断电器和电子式无触点点火器之分。目前，国内市场拥有量最多的JT50、 050、 WY50、 JH70、 CY80等摩托车均为外转子式飞轮磁电机。而点火控制方式则分为有触点断电器和无触点CDI装置，并逐步向无触点化方向过渡。

CY80摩托车磁电机，其磁电机转子是由钢板冲压制成碗形外壳，碗形周围均布4块永久磁钢并用螺钉及粘结剂进行固定，N极和S极交替分布而形成磁场。将转子与中心接头铆接后与发动机的曲轴成锥体配合。

㈤ 摩托车电路图讲解

1．在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花，并能听到放电声。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花。此种情况说明高压点火电路是正常的。如发动机仍不能启动，则应检查点火提前角是否正确。若点火提前角正确，则说明高压点火系统无故障，即电路部分无故障。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因。

2．火花塞与缸体之间有5~8毫米火花，但火花塞中心电极与侧电极间无火花，而在中心电极内部空间有火花产生。此种情形表明高压点火电路仍是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。换一个新的火花塞，发动机便能启动。

3．火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米，只有2~3毫米。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应视为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。

接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器失效（开路）了。换上新电容器便可启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机一次。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可立即启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。

4．在火花塞与气缸体之间看不到火花遇到这种情况，要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花，可按第3种情况处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有故障。

（1）首先检查断电器触点间是否有间隙。如果没有间隙，则要把触点间隙调整到0。25~0。5毫米，并打磨擦净。如无法调整，可能是断电器的摩擦块磨损、断裂、脱落，或者是压力弹簧断裂、失效，都应拆下换新的。

（2）如果有间隙，就应把触点表面打磨干净。

（3）如发动机仍不能启动，就要检查低压回路各引出端导线是否磨损而接触车体造成短路，或有开焊、断线的地方。如有接铁地方，要用胶布或其它方法使其脱离接触。有断路的地方，要重新接好焊好。若无上述现象，就要检查一下电容器是否短路失效。可把电容器焊下用其它方法（如用电池串接灯泡的方法）测量一下低压线圈是否断路或有开焊的地方。有开焊的地方应及时焊牢。若有断路故障，应拆掉重绕。

㈥ 踏板摩托车电路

从电瓶正极到保险管之间的电路有断点，才造成的无电。
重点检查各处的连接点和插接件，包括开关和继电器。

㈦ 女装摩托车的电池继电器在哪个位置

你是说的启动继电器吧，从电瓶整理最粗的那根电线连接的就是继电器（一般在马桶坐下面，车架上，把马桶座拆掉就能看见了）

㈧ 踏板摩托车电路问题，

1、检查点火钥匙上的熄火线是否短路、断路。
2、点火锁一般4根先：A、红色，正极线（火线），电池到正极线一直有电；B、黑色地线，和车身导通；C、启动线，点火钥匙放在启动档时有电；D、熄火线。

㈨ 女装摩托车的工作原理

摩托车之所以能够行驶，主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合，形成相应浓度的可燃气体，再经点火机构的点燃，被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动，活塞有了一定的行程则带动活塞连杆作功，迫使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出，传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴（链条或皮带）送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴（链）转动把动力传给后桥总成，经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走，如图1-51所示。

图1-51 摩托车的工作原理

摩托车工作的基本原理是：发动机源源不断地产生热能，经曲轴连杆把热能变成旋转力后，再由变速传动装置用旋转力带动后车轮转动，当克服地面摩擦力之后便可驱动摩托车行驶。