女装摩托车侧身转弯感觉车头重

A. 刚买的摩托车，转弯老是感觉车头偏移向另一半边，怎么调整

刚买的就这样，不是好事情，你的车不是大牌的吧！这种现象往往是前后轮不上线导致的，就是，当车子站在地上的时候，车体与地面应该是90度，两个车轮都应该是，但你的车应该有一个轮子不是90度，而是偏的！这会导致车在行驶时，为了保证重心，前轮不能与地面垂直，然后前轮车胎偏面接地，然后车头总会自动向一面跑。

B. 踏板摩托车行使车头重 转弯有点变扭 好像起不到避震作用 前避震没坏 会不会是前轮胎不好影响到

可能一：前叉轴承磨损，此情况请更换前叉轴承。
可能二：前叉变形，此情况请更换前叉。

C. 女装摩托车转弯技巧是什么

女装摩托转弯一般车把不需怎么转动，关键在于压弯。

即人、车向转弯方向倾斜，其实这东西要靠自己去多多练习的，理论说再多都没用。

这里说几点注意事项：

转弯路线：外侧→内侧→外侧，在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。

过弯原则：

慢进中油快出，在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。

还有在过弯过程中千万不要刹车，如需紧急刹车一定要扶正车身。

D. 摩托车车头重不灵活怎么办

偏沉，头轻脚重，重心不稳，你摩托车的问题，摩托车后边不要加装一些重的后备箱，随车音响等等，这个不好解决，我的摩托车载2个人就不会这样，摩托车设计的问题，实在不行你在前保险杠挂点重物，必然缓解。

踏板摩托车龙头不稳的原因很多，即有可能是轴承损坏龙头螺母太紧，也有可能是减震器太软或左右软硬不一样，还有可能是轮胎、轮辋、前轮轴承等有问题，或是轮胎气压不足、前轮轴螺丝松动等造成的。

使用摩托车注意事项：

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

以上内容参考：网络-摩托车

E. 珠江新买的踏板摩托车为什么骑起来车头感觉有点吃力有点重，

检查前轮胎是否气压不足，前轮刹车是否过紧，前轮轴螺丝是否没有拧紧，转动车把检查方向柱是否太紧等。

F. 踏板摩托车车头很重是什么原因

摩托车转向有一个装置，叫做压力轴承。压力轴承安装的太紧了，就会觉得车头特别重。你到摩托车修理店，帮你调整一下就可以了。调整费用最多十元钱。

G. 摩托车车身重量与转弯速度的关系

这几个问题我也只能尽量地去回答你,也不敢说什么赐教,如题，摩托车是否像四个轮的车一样车越轻转弯越快？这个要因应车和路面的不同车的轻重转弯时的速度都是有所不同的，要城区里一辆50CC的踏板摩托车总会比一些大马的跑得快，这些短小的直角弯和那些横街窄巷弯均为这些小摩托车的天下，因为这些50CC车身轻巧有极高的灵活性，而且这些50CC因为车身轻巧所以在提速时也非常地快，所以横街窄巷总会是这些小摩的天下，但在一些大直路后的弯位，这些小摩托车或车身轻的摩托车与重型车入弯就不一样了，只要是车速超过60公里的弯位，轻车都会有一定的侧滑危险期，原因是，1：由于气流的影响，轻车在60公里后车胎对地面的负着系数就会减少，就是人们常说车跑到一定的速度就会放鸽子（因为车身太轻在气流的响影下车速和方向都会有不稳定情况），莫说跑高速弯就连大直路也要减一减速。2：轻身一般采的轮胎一般都是100-90或120-90左右，这个对地面的负着系数只是非常非常一般，还有就是没有较重的车身产生更大的下压力使轮胎对地面有更高的负着系数，所以轻车在这些高速入弯是亏了。汽车同样地也会遇到同样的情况。有一点可能你误解了，轻的车不是转弯快了，而是因为车身轻提速快了。目前来说只有方程式赛车才能做到车身轻入弯快出弯快，这是因为车上安装了好多帮助车身产生下压气流的绕流器（定风翼），但摩托车就只可靠车身的设计所产生的绕流了。所以，不同的车在不同的路面弯情况下都会有不同的优点。不一定说车身轻就一定是转弯快，但同样的车，车身轻就一定比车身重的提速快。就是因为这样所以这些设计师和机械调较师经常搞得头昏脑涨。还有车身重量的差别影响转弯时车身向内倾斜的角度吗？是会有差别。用小朋友和大人跑步作比喻。你追着一个小朋友，虽然你跑得比他快，在同样的速度，小朋友转弯时他的重心较低重量较轻，所以他不会有太大的内颂角度。上点（头部）下点（脚），由于上点的高度较低，还是就是重量轻的关系，当他在转弯时不会产生太大的离心力，对下点产生的下压力也不高，所以上点的摆动不太就能使上点重心由下点去支持。相反地。大人由于重心较高身体较重，部身就已有一定重量的下压力，所以，跑在弯位的时候，大人的身体也会有较多的内倾情况，这是由于为了平衡下点，把重心高和自重的问题较好地转移到下点，得到下点支持平衡离心力的情况，所以重心较高较重的内倾情况会比较轻较矮的低。如果有影响会怎样影响？影响当然会有，理由好简单，就等于大人跑弯时如果地面有沙，或鞋对地面的负着系数不足就会好易滑倒，但小朋友就不一定会滑到，因为小朋友重心低身体轻，可能不需要太大的下点支持。

H. 女装摩托车 在转弯时车头会很紧 《转弯很费力》 是车头锁的太紧了、还是没机油了

那应该是摆头碗坏了因为女士车的 下碗雨天雨水带沙子甩起容易进下碗内珠子容易磨损

I. 为什么我骑摩托车载人的话，就感觉车头很重然后好像就开不去一样老是有种要摔倒的感觉，

可以让别人骑这台摩托车感觉一下，如果别的人试骑也有这种感觉，可能就是车有问题，可以检查一下轮胎是否缺气，减震器是否太软，方向柱螺丝轴承是否太紧等。