威来酷外套

『壹』 蔚来EC6轿跑实车曝光！这造型到底有多“炫酷”

近日，在广州这座城市，笔者外出遇到一辆“正在充电”的蔚来EC6实车。根据网上查询消息了解到，蔚来EC6定位于中型纯电动轿跑SUV，新车预计于7月24日-8月2日的成都车展上市。

写到最后，蔚来EC6将于成都车展上市，并将于9月交付，关于它的售价、车身数据，目前官方尚未公布，关于它的这方面消息，我们持续为大家跟进！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 【车主点评:我的未来有你，我的蔚来！】

#选车理由 其实我觉得选择真的是一件非常纠结的事情，毕竟车子有几千种看的我头晕眼花，看来看去最后还是看上了蔚来，它的颜值非常高，性价比也还不错，最主要的是上班下班代步非常便捷，还可以自己开出去旅游，随心所欲更自在。
#最满意 最满意的一点是它的配置很高，该有的功能都有，辅助功能很齐全，中控屏幕非常大很智能，它的颜值对得起它的价格，开着特别拉风，回头率很高。
#最不满意 目前为止还没有发现不满意的地方，在我看来它的每一个方面都非常优秀。
#空间 乘坐空间非常宽敞头部和腿部的空间相当充足，储物空间完全够用，后备箱很大放行李箱没压力。
#外观 特别喜欢它的外观设计的非常炫酷，一看就非常科技感的样子，从远处看特别帅。
#内饰 内饰设计的简简单单的，同时它的细节也做得特别好，材质好，手感很不错。
#动力 动力非常充足，足够日常使用，后期提速非常快有强烈的推背，实在爽。
#操控 方向盘的手感很不错，特别轻盈灵活，指向度很精准，指哪打哪，没有虚位。
#舒适性 座椅的软硬度适中坐着特别舒服，而且它的隔音非常好，基本听不到噪音。
#续航 个人认为电耗和每个人的使用方式有非常大的关系可高可低，因人而异。我觉得很不错。

『叁』 蔚来es8汽车是哪生产的

蔚来es8汽车是国产的新能源汽车。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、网络资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”。

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蔚来其他车型

蔚来EVE

蔚来EVE是一个无人驾驶的移动生活空间，以“第二起居室”为设计理念，让用户能够充分享受愉悦自由的出行时间。通过全景座舱、智能全息屏幕等交互技术，实现了车与环境、人与环境的融合。伴随着EVE，蔚来同时发布了“NOMI”人工智能伴侣系统。

蔚来EP9

蔚来EP9是一款动力达1360匹马力的电动超跑。2016年10月12日，EP9在德国纽博格林北环赛道创造了7分05秒的电动汽车圈速记录 ，11月4日又以1分52秒的成绩刷新了法国Paul Ricard赛道的电动汽车圈速。

参考资料：网络-蔚来

『肆』 蔚来EC6、小鹏p7…盘点2020年造车新势力将推出的车型

蔚来EC6、小鹏p7…盘点2020年造车新势力将推出的车型

2018年车市迎来了难得一见的寒冬，而2020年伊始，全国开始蔓延新冠病毒肺炎疫情，使得车市严酷环境进一步“雪上加霜”。尤其对造车新势力们来说，本就难以跟上的产能和交付进度更是因为停工耽搁了不少。今天笔者为大家盘点了今年即将上市的新势力部分车型，看看这些新车是否能为车企带来新的机遇。

蔚来EC6

天际ME7的车身尺寸为4655/1963/1640mm，轴距为2825mm。新车前脸最吸睛的设计莫过于横贯式灯带以及“U型”可变色呼吸灯，提升了辨识度。动力方面，天际ME7采用博世高功率永磁同步电机，其四驱高性能版本最大功率达到320kW（435Ps），最大扭矩达到640N·m，官方宣称0-100km/h加速时间为4.9s。其电池密度为258Wh/kg，NEDC工况下综合续航里程为500km。

天际宣布品牌名称的半年之后便开启预售，可见速度之快和抢占市场之心。根据售价也可以看出品牌的高端向上之心，但外界对于这个品牌知之甚少，仅凭一款产品想站稳脚跟也有难度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 蔚来汽车怎么样

蔚来汽车采用1.4T发动机车型，这款先进发动机不但引入了缸内直喷和涡轮增压，更借助7速DSG双离合的变速箱优势，带来了动静皆宜的极佳驾驶感受。值得购买。

内饰还是挺满意的，车门上虽然采用的织物覆盖，摸上去有点软软的感觉，而中控台虽然是硬质的塑料，但是好在做工也比较精致，加上钢琴漆面板，感觉有档次。蔚领座椅也采用了多种材质拼接的设计，背部、臀部等经常接触的位置都采用了有磨砂效果的材质，不但增加了摩擦力，同时不容易弄脏，而头部与腰部支撑位置很饱满，座椅的舒适性还是挺不错的。

『陆』 【车主点评:真实蔚来ES6车主2000公里带你看你不知道的秘密】

#选车理由 在选这车时也看过其他车型，但是不论从外观，内饰，动力，续航和补能方式都无法满足我的需求，但是蔚来ES6正好能满足各方面的需求，所以就选择了它
#最满意 最满意的有以下几点
1:空间足够大，能够满足大多数家庭使用，不论是乘坐还是驾驶都能调到自己满意的位置，还有后备箱也很大，把后排放下后可以当成一张双人床。
2:动力是前后160kw的永磁电机，动力可以说是非常充沛，动力随叫随到，零百加速5.6秒，推背感超级强烈
3:补能方式也有多种选择，可充可换可升级，简直就不要太爽，换电5分钟，满电出发，不用等一个多小时的快充，简直是完美解决了电车的短板，出远门还有移动充电保姆车可以预约，不管在哪里都可以保证我车有电，不用担心没地方充电
4:外观和内饰都挺有未来科技感的，内饰布局也很奈斯，本来空间就大，布局也非常合理，还有两块大屏，很喜欢
#最不满意 有些细节上的东西还不太尽如人意，比如后门设计就不太好，居然没有挡泥板，上下车容易弄脏衣服，能好好完善完善一下细节上的东西就更完美了
#空间 够大，我身高一米八，不管坐前排还是后排都毫无压力，后备箱的空间也很大
#外观 前脸大灯很炫酷，前脸很像星球大战里面穿白色盔甲的士兵，尾灯是我最喜欢的地方，很有心动的感觉
#内饰 内饰用料大部分都是皮质包裹，很提升整车的档次，摸起来很有手感，车顶还可以选择超迁绒车顶，那就更舒服了，座椅我选用的Nappa真皮内饰，简直就是完美
#动力 双160永磁电机，动力强劲，零百加速5.6，通过性也很强，过弯很稳，没有瑕疵
#操控 有多种操控模式可以选择，也可以根据自己的习惯设置自己的个性化操控模式，非常人性化，总得来说操控很舒服
#舒适性 座椅包裹性不错，避震能过滤掉大部分小坑，也算比较平顺，避震有软硬两种模式可以选择调节，运动模式下就会硬一些，以保证底盘的稳定性
#续航 城区通勤的话，实际续航是表显续航的九折左右吧，如果是全程高速行驶的话，实际续航是表显续航的七点五折左右，这跟驾驶习惯也有一定关系，不过现在补能方式很多，而且充电站也很多，续航也不是特别重要了

『柒』 买蔚来ES6，不止是买车，更中意它的品质

简约大气上档次的logo
看了几个月的BBA，结果买了蔚来ES6。之前对蔚来不熟，只知是国产豪华电动车，造车新势力中的佼佼者，还听说很多互联网大佬都力推蔚来，然而这些都是浮云，都不是我买蔚来的理由。一次逛置汇旭辉商场，看到商场正好有蔚来销售门店，就进去逛逛。销售给我介绍了一下这个车的基本情况，各个配置对得起这个价格，国产车还是很厚道的，只看静态配置，一个字：值！疫情期间也没啥事，在销售的鼓动下，就试驾了一下，试驾车调的是运动模式，总体感觉就是一个字：酷！然而买纯电动我一直有一个顾虑就是：充电不太方便，但后来看了看家附近就有一家换电站，这个顾虑就没有了，立马交了大定的钱。目前已开了2000多公里，具体从以下几个方面谈谈我的感受和看法。 外观和尺寸：
正面
侧脸
侧面
车尾
好不好看确实比较主观，我选的是白色，我自己的感觉是，优雅大气。也有遇到的人说好看且霸气（估计和车身宽大有关）。车身总体比较宽大，也有一些麻烦，我自认为是老司机，我开之前的轿车倒车入库，从来都是一步到位，但es6倒车入库我要来2，3个回合，还好有360影像辅助，不然很多窄车位确实很难倒进去。 空间和收纳：
中控
空间不用多说，肯定是够用且宽敞的，毕竟车身尺寸在那。储物收纳空间也很充足。前排两个座椅中间储物柜很深且分上下两层，承担主要储物功能，中控下方镂空设计，里面可以放包，这个设计很有创意，赞赞赞！ 美中不足的是主驾下方放证件的盒子实在是太尴尬了，驾驶证和行驶证在有套子的情况下非常难放进去，就是小了那么一丢丢，我只能斜着才能放进去，但是放进去了之后又很难拿出来，会被卡住，总之要是这个盒子尺寸能设计比现在大～10%就好了。 动力和加速： 作为一款电车，加速相比油车有先天优势，不管是运动模式还是舒适模式，加速平顺从容，刹车稳健有力。然而运动模式和节能模式，后排乘客可能会有一点不适。运动模式下加速快，简单粗暴。节能模式下，一松电门，动能回收对车速的抑制效果非常明显，人会轻微前倾。好在蔚来还提供个性化模式供你定制。本人比较懒，几乎所有时间都用舒适模式，减震效果不错，动力输出也是杠杠滴。市区不适合激烈驾驶，但必要时需要临时“脱困”和远离马路杀手，那也是轻松无压力。
临牌出行
内饰： 有人说蔚来内饰豪华，我倒是觉得用前卫、运动和科技感十足来形容更合适。运动座椅很硬，这和蔚来宣传的“源自赛道的基因”相呼应。但又几个人会真正把车开到赛道去呢？所以我建议蔚来能提供另一款更舒适的座椅供用户选装，那就完美了。氛围灯只有10种颜色可选，覆盖范围有限，和奔奔的64色还是有点差距的。除此之外，全景天窗，隐私玻璃，镂空中控，卖萌小nomi都是亮点啊，内饰总体而言还是物超所值的。 选装配置： 个人选择了舒适套装、高级环绕音响、小nomi和抬头显示。这些都是很不错的，使用之后依然觉得很香。舒适套装里的方向盘加热和座椅加热在上海的冬天很有用，座椅通风在夏天车停在室外时能避免烤屁股，关爱臀部，首选舒适套装。抬头显示是用了就停不下来的功能，尤其是开高速时监控速度很有用。音响升级因人而异，我个人觉得市区开车尤其在拥堵时，听听歌能缓解焦躁情绪，升级后的音响效果还是很好的，不比我听过的小柏林差。小nomi虽然只有卖萌的功能，但用来哄娃和解闷还是很好的。有了这些配置，车子的可玩性已经很好了，其他配置如女王座驾、自动驾驶等对我来讲没有什么吸引力就罢了。
加电和续航：
换电中
个人觉得，加电的首选方案是家充和换电，其次是公用充电桩的快充，公用慢充充电太慢基本不可行。家里有充电条件的话，每次出门都是满电，基本没有续航焦虑。方便换电的话，那就是0金钱成本和非常低的时间成本就能加满电，这是蔚来和其他竞争者对抗的杀手锏，在这方面蔚来真是一骑绝尘！公用快充充电也是可行的加电方案，成本比加油低但需要花一点时间成本。本人在新车买了一个月后选择换电了，虽是以新换旧，但是也是常换常新，从此完全消除续航焦虑，因为换电很方便，基本也就告别节能模式，从此自由自在地撒欢，：）
去兜风
去兜风
去兜风
售前和售后服务：
上好牌
上好牌
蔚来的服务非常好，销售小姐姐态度诚恳、服务专业，希望你下单但不会硬推。售后也非常热情和积极，会主动为客户争取最大利益，这一点是很难得的。蔚来的服务还可以从提供的一些服务性产品可以看到，一切以客为先。比如我选的保险无忧，办保险就非常简单。还有上沪牌，蔚来也提供了很大帮助。买蔚来后的一个惊喜是牛屋，牛屋是为用户提供的一个公共休闲空间，遛娃聚会好去处。综上所述，这是一个用户都希望它越来越好的公司和团队。
牛屋
在蔚来交付中心能看到各种颜色的车
买蔚来ES6，不止是买车，同时还有超值的服务。
开启色彩斑斓的旅程

『捌』 【车主点评:国货之光—蔚来ES6】

#选车理由 本人90后，驾龄三年，本次是购买人生中第二台车😄算是换车比较快的啦～
本人毕业后一直从事汽车行业工作，比较喜欢汽车知识和汽车文化，对汽车知识也是一名略懂的“小学生”啦！
换车的原因很简单，之前那台1.5T的小车刚开一个月不到我就烦了，太弱了！这次本意也是想换一台轿车的，看过48V轻混的奔驰C，漫长等待过宝马的新3系，也曾想过成熟稳重的奥迪A6和Quattro四驱的2.0高功率A4！这次中期改款的奔驰C始终让我硬不起来…车展上我新3系看了都得有8遍…quattro的A4也让我很为难
咳咳，说说蔚来吧！本人一直关注且非常看好的造车新势力！但是无奈只有SUV…
但是！等我看到它的时候，我承认走不动路了……内饰做工，车身材质，硬件配置更是各种奢侈，意大利的brembo四活塞卡钳，马牌的空气悬挂（Levante同款），蒂森克虏伯的转向机（新X5同款），航空7级的铝合金车身……爱了爱了！
#最满意 加速，红绿灯第一名哈哈哈哈
路感，FOTA之后！不多说，张工牛逼！
智能，Nomi机器人贴心，确实省事儿
颜值，妥妥儿的！做工也还说得过去
配置，太太太丰富了！
服务，海底捞式服务不是吹出来的！
#最不满意 操控：喜欢后驱的乐趣，但是四驱SUV没什么操控可言。。。
仪表盘显示内容：不够丰富，不够酷
网络：希望能整上5G
续航：哈哈哈哈哈，可能是你们最关注的！300+，我无所谓，我每天50公里都跑不了
#空间 空间绝对可以的，空调压缩机往前推了，副驾空间巨大（我没选女王副驾）
后排妥妥的，三个人无压力，双电机四驱没有传动轴，后排中间乘客也没什么不舒服的
500多升的后备箱。。。我只放了三个逛街抓来的娃娃😄
我单身无压力！三口之家也没啥问题！
#外观 这东西见仁见智，个人觉得，洗完车都不舍得开，太美了
#内饰 做工只能说还行，设计中规中矩，符合国人审美
#动力 400KW，还想啥呢？红绿灯第一名没大问题
#操控 SUV嘛，就是挺稳的。。。。。
#舒适性 路感还是挺不错的，空悬略硬，还好，开起来很舒服
#续航 正常电动车水平，对于我来说足够啦！而且加电方式很多，可充电，可换电池，可呼叫服务车，服务超赞👍

『玖』 蔚来发布电动轿跑SUV EC6

在2019年的NIODay上，蔚来推出了一款名为EC6的车型。官方称，EC6的定位是一台电动轿跑SUV，外形方面采用了与ES6相似的设计理念，与很多电动车相似，它的风阻系数非常低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 蔚来汽车怎么样值得购买么

蔚来汽车采用1.4T发动机车型，这款先进发动机不但引入了缸内直喷和涡轮增压，更借助7速DSG双离合的变速箱优势，带来了动静皆宜的极佳驾驶感受。值得购买。蔚领是一款具有跨界风格的旅行车，“铠甲式”纹路的前格栅，也能很好地区别之前的大众套娃脸。矩形前大灯内部的“U”型LED日间行车灯带，勾勒出了一副勇往直前、无所畏惧的气势。下部格栅则与菱形雾灯融为一体，搭配银色的下护板，让跨界风格更加明显。车尾的线条亦富有层次感，和前大灯呼应的异形尾灯，质感十足。蔚领的细节设计还是挺用心的，雨刮器底座的整体性还是很不错的，特别是当一些细小的树叶落在上面后，不会从缝隙里掉下去而堵塞车辆的排水孔，整体密闭性很好。车内B柱上面的小挂钩也很实用，平时挂个衣服、塑料袋什么的很方便。132mm的最小离地间隙完全可以媲美一些SUV的通过性，外出时即便遇到坑洼路面也能轻松应对，如履平地。内饰还是挺满意的，车门上虽然采用的织物覆盖，摸上去有点软软的感觉，而中控台虽然是硬质的塑料，但是好在做工也比较精致，加上钢琴漆面板，感觉有档次。蔚领座椅也采用了多种材质拼接的设计，背部、臀部等经常接触的位置都采用了有磨砂效果的材质，不但增加了摩擦力，同时不容易弄脏，而头部与腰部支撑位置很饱满，座椅的舒适性还是挺不错的。