㈠ 如图:踏板车这个普利珠是多少克的
从图中无法看出是多重的普利珠,不过从发动机和普利盘来看,象是GY6的,这种踏板车的原车普利珠一般是12-13克的,图中这个普利珠是空心的,应该不会重,就是12-13克的。
㈡ 125的踏板车用多少克的普利珠能保持低转高速
只靠普利珠来调整就不太好说
这个东西没有谁说就是一个固定值就能完美的
准备13G 16G 17G三套珠子 改装大弹簧硬一只 小弹簧软3只
如果有这样改装零件卖的地方 都会标示是多少转的弹簧的
低转高速 用重珠是没有错的
㈢ 踏板车改装普利珠有什么作用重量轻重有什么区别
改装普利珠,作用是随着前离合器盘转速变化,由于离心力的作用,压迫皮带在前离合器盘内的直径发生变化,增大或变小。
普利珠重量轻重区别:
1、受到的离心力不同
普利珠是有克数的,轻一点的珠子受到的离心力小,重一点的珠子则受到的离心力大一些。
2、对皮带的压力不同
轻普利珠对前离合器碗内的皮带压力小,皮带不容易被压向外侧;重一点的珠子反之,对前离合器碗内的皮带压力大。
3、效果不同
轻普利珠:由于离心力小,需要很大的转速才能甩出普利珠,转速增大,更费油,甚至极速减小,因为轻珠不容易甩到普利盘的最外沿,就不能获得主动盘的最大直径,影响极速。
重普利珠由于离心力大,所以稍有转速,珠能很快到达盘外沿,相当于增大了主动盘直径,增大了传动比,使从动盘蹄块很快被甩开与碗公接触,从而带动车运动,也就是说可以实现低转速起步,甚至可使极速增大。
(3)女装踏板车普利珠多少克省油扩展阅读:
普利盘受发动机转速的影响,转速逐渐加大时,普利珠受到向外的离心力作用,沿滑槽向盘的外沿径向移动,挤压普利盘,使固定盘和普利盘两盘片间距离缩小,由于两盘之间的形状如同燕尾槽,内窄外宽,皮带在燕尾槽中受到普利盘的挤压,不得不向盘的外沿滑动。
这样就加大了主动盘的直径,而皮带的长度是不变的,主动盘的直径扩大,势必从动盘直径减小,这样就加大了传动比,此时车速度加快。
反之发动机转速减小,普利珠向轴心径向移动,两盘片挤压的皮带的力量减小,皮带向盘心移动,主动盘直径减小,从动盘直径加大,传动比也随之减小,此时车速度也随之减小。
普利珠装在前离合器盘内,一共有六个,两个一对。
㈣ 150CC踏板车用多少克的普利珠好呢本人想车自提速快,力气大怎样改好啊
150踏板车原车一般是14克,要提速快可以换轻1至2克,想要尾速可以加重1至2克,换太重反而起步无力,换太轻声音大耗油大发动机寿命短。
㈤ 谁知道125踏板摩托车的普利珠是多少克的!
这得看你是什么品牌和型号的125踏板了,通常6克到14克的都有,用多少克的要与你的传动盘匹配。
㈥ 125踏板摩托车我想把普利珠加重多少克最好达到省油
基本和油耗没关系,加重对于起步,加速油耗增加了,增加普利珠的重量能相对增加主动盘的离心力,达到起步加速有爆发力,基本实现不了省油
㈦ 100cc踏板车普利珠多少克最好
7 8.5 10 11 12我都买有都试过了,7不说了,8.5和7克没啥区别,千万别用10克,前段起步和中段,尾速都没有,就是发动机转速高车子不走,10克设计有不符合的地方,11就是起步抖动一点,过了10码后到50还行,50到80有点吃力,12起步抖但10码到80一气呵成!
㈧ 踏板车普利珠换重的好还是轻的好
普力珠克重有4克至12克不等,原产的基本在7克左右。
珠子越轻,起步的提速感越强,珠子越重,尾速的提速感越强。
这和离心力有关,珠子越轻,被甩出时离心力就需要的小,也就是甩出时所需转速较低,所以在起步是感觉到的提速感就较强。
珠子越重则反之,如果你车在动力方面没有改装,珠子太重,可能就造成起步基本靠推,转速起来后,才能感觉到提速。
珠子不会影响极速,它属于传动装置,不会提升动力自然不会提高车速,只是看你需要前段还是中段或是尾段,看自己需求配合珠子。
至于油耗,基本不受珠子影响,唯一可能涉及到油耗的可能性,就是你选择了太重的珠子,前段干给油车难动,相对费油,珠子给的太轻,尾段干给油,车速靠慢慢悠上去,相对费油而已。