九台m35皮带批发市场

Ⅰ 二战德军头盔M35型和M40型怎么区分，它们哪不一样

二战的德军钢盔共有4个型号，分别为M35，M40，M42和伞兵盔。二战时期的德军钢盔和一战时期的德军钢盔有着密切的联系。可以说，二战的德军钢盔是在一战的M16，M17，M18三种钢盔上发展而来。
在1935年，德国的M35定型。该头盔是为了满足德军的需要，来替代仍在试用的一战时期的钢盔。M35在基本的东西上和一战时的M17很象，但是M35比M17更轻，功能也更强。另外M35采用了新的LINER(内盔)来减少佩戴时头部的疲 劳。事实证明，M35新的内盔比一战时的头盔佩戴更舒适。
M35在1935年开始生产，当时德国陆军和空军满怀热情的希望可以马上装备，可是结果却令他们失望，他们并没有 拿到第一批出厂的M35，直到1936年，德国陆军和空军才开始正式装备。德军没有在第一时间装备的原因是，因为 当时德国接到了大批的M35的出口订单，在1936年以前生产的M35进行都出口到了中国和西班牙。
M35可以通过观察钢盔的外沿来判断是否为M35。另外，M35的形状和M40，M42比较，更接近卵形。这个差别很细微 ，如果不是把M35和M40，M42放在一起比较的话，很难会发现。
M35里外都有喷漆，盔的两侧有陆军，空军或党卫军的标志(有些M35只有一侧有标志)。很多M35是绿色的(粗燥的外表面)，而且多数的M35上的漆，看起来会比M40和M42上的显的暗。
很多M35在现在被重新油漆过，所以上边的德军标记已经看不到了。
令附加补充：M35型钢盔最初是埃森霍滕公司于1934年应德国军方的要求开始进行新型作战钢盔的原型设计和测试工作的。这种新型钢盔是在一战时钢盔外形的基础上改良而成的，虽然外观相似，但二者比较起来新钢盔的重量更轻便，内衬结构更加紧凑坚固，给人以全新的感受。1935年7月1日，德国国防军陆军和海军军部在柏林正式将新钢盔定型为M1935型（简称M35型钢盔），并正式配发部队。该型头盔是用一整片钼钢板经过多次冲压后才成形的，其边缘是圆滑的弧线卷边，内衬采用了更有利于保护头部的M1931型，佩带起来更加舒适。我们通常也可以通过观察它的弧线形状和底部的金属卷边来鉴别是否是M35型钢盔，其下巴皮带上还压印有生产编号和制造商的标号。另外，对比M35型和后期改进生产的M40和M42型钢盔圆形顶部还可以发现M35的外形从前到后有些呈椭圆状。但这个差别很细微，只有将这三款钢盔同时作细微对比才可以看出来。
M35型钢盔自1935年正式投产后的两年时间内，便生产了大约一千四百万顶。尽管如此，但德国陆军直到1936年才接收了第一批新型钢盔，因为当时钢盔的大量定单都优先用于出口国外了。二战爆发前，M35型钢盔最大出口定单的买家便是中国和西班牙政府。
M35型钢盔投产后，陆续配发给了包括国防军陆军、海军和空军部队，还在稍晚些时候发放给了武装党卫队使用，其各军种之间的差别则只能通过钢盔出厂前喷涂的半光底油漆和不同的盔徽来区分了。具体的差别如下：陆军的钢盔是用有光泽的“田野灰”色涂装，其左、右两侧分别是银色的国防军鹰徽和帝国国旗（黑白红）三色盔徽；海军的钢盔最初涂装了同陆军一样的“田野灰”色，后来则使用了偏暗些的“军舰灰”色，其左、右两侧分别是金色的国防军鹰徽和帝国国旗（黑白红）三色盔徽；空军的钢盔是用有光泽的蓝灰色涂装的，其左、右两侧分别是展翅状的空军鹰徽和帝国国旗（黑白红）三色盔徽；武装党卫队的钢盔由于其组织的特殊性质，它的涂装和陆军一样使用了“田野灰”色（后期也曾使用过纯黑色的涂装），其左、右两侧分别是纳粹党的党徽和古北欧文字的双闪电样式的盔徽。
二战期间，德军还使用了多种方法在不同作战环境下对M35型钢盔进行了伪装。最常见的伪装方式主要有迷彩涂装、迷彩盔布、网状铁丝和缠绕树叶等。其中，迷彩涂装主要使根据部队所处的环境而定，以起到相应的防护效果。如非洲军使用的棕褐色、法国作战部队使用的绿色加棕褐色、东线部队在冬季使用的雪白色等。对于钢盔盔布的使用主要是专用于武装党卫队，战争后期国防军也少量发放给了前线部队。武装党卫队的伪装盔布种类繁多，其是将盔布整体罩在钢盔上，再用三个侧面的铁夹固定。在他们使用的迷彩图案中，最常用的有棕榈柃迷彩、橡树叶迷彩、梧桐叶迷彩和模糊形薄荷迷彩等。相比较来说，国防军的迷彩盔布样式则比较单一，多是用小布条缝制而成的，称为“碎片”迷彩和“沼泽”迷彩，它是将边缘带松紧带的盔布整体套在钢盔上使用的。还有一种就是铁丝结构的伪装，它是用铁丝编成多种网状结构固定在钢盔外壳上的，多用于战争后期的法国和意大利战场。有时还可以用树叶插在上面进行伪装。
M35型钢盔结构和制作工艺
M35型钢盔的整体外壳是用一张金属薄板经过多次冲压后成形的，其周长各不相同包括：60、64、66、68和70厘米六种尺寸。外壳的内部都按照佩带者头部的不同尺寸安装了两种不同的皮制衬垫。钢盔的衬垫带是由金属制成的，分为内外两条，置于其内部用于连接皮制内衬和外壳。钢盔的皮革衬垫是用金属衬圈来固定的，它通过铆钉将衬垫拧紧在两个内外衬圈上。其中，金属衬圈根据不同时期的材料分为两种类型：一种是在1935~1939年间用铝制成的，上面配有四方形直角连接环，在其外层的左侧还压印有生产厂商的名字和制造年份等信息；另一种则是在1940~1945年间用镀锌的金属板制成的，可以起到防锈防腐蚀的效果，其与下颚皮带的连接处还增加了附加金属板，连接环也变成了四方形圆角环。钢盔内部的皮革衬垫是用皮质柔软坚固羊皮或猪皮制成的，形状为八个连在一起的“手指”，中央为圆形。八个“手指尖”分别用棉线穿连在一起，以方便佩带者自行调节松紧度。衬垫上的每个“手指”上都有5个气孔，个别衬垫上还会印有阿拉伯数字来显示头围号码。另外，用来连接皮革衬垫和金属衬圈的是三枚带铝制平头的开脚铆钉，除了在30年代中期是用黄铜镀锌外，到战争结束之前都使用的是钢铁镀锌材料，也是出于防锈蚀的意图。最后介绍下钢盔的皮带。M35型钢盔的皮带是用结实耐磨的皮革制成，其上多被浸染成黑色或棕色，共13个扣眼。原品皮带上通常都印有生产厂商的名字、生产日期和其它标记。
M35型钢盔的制造工艺是在阿尔贝特"施佩尔掌管军备生产后才得到的改进和细化。在1943年以前，M35型和后期的M40型钢盔还是一直在使用一战时老式的制造工序。在后来的M42型的制造过程中，便开始对其边缘和透气孔进行了技术改良，基本与当今的“热压” 制造技术相仿。整个M35型钢盔的制造工序中，首先是将一张金属薄板经过多次机械模具冲压后，然后将成形后的钢盔边缘进行卷轧，使其光滑柔和。随后，工人将半成品的钢盔放入一个大型的工业烘烤箱中进行一系列的热处理将其恢复金属的硬度。紧接着，工人们就将进行上漆工作，多数钢盔在涂完油漆后还要回到炉中烘烤以增强漆层的附着力。最后就是对钢盔的装配和存放工作了。他们会将钢盔倒置在衬布上安装内衬，并贴上不同兵种的盔徽。钢盔组装完毕后，每个钢盔都会用一张纸包裹起来5个一组堆放在一起，在装进木箱中运往军队仓库。这样，一个M35型钢盔就制造出来了。
M35型钢盔在国外的使用
上面提到了在二战爆发前，M35型钢盔主要用于出口国外军队，下面就简要介绍下它在外国的使用情况。
在二十世纪三十年代中期，西班牙的弗朗哥受到了德国的支持，其领导的反政府军队大量装备的M35型钢盔直至战后。另外，中国国民党政府聘请了许多从一战退伍下来的德国高级军官作为军事顾问，抗战初期的前几任顾问分别为马克斯"鲍尔上校、斯图兹纳中尉、霍姆尔少尉、汉斯"冯"西克特上将、法尔肯豪森将军等，蒋介石对他们信任有加，更是委以重任并将其嫡系的中央军部队(初期全部配发的是第88、第87和第36师)全部购置了德式装备与侵华日军作战，而其所辖的几个师级部队则被称为“德械师”。
我们经常可以在国内反映“七.七事变”和“凇沪抗战”的影视作品中发现这些早期M35型钢盔的身影，当时也是首批投产的M35型钢盔的出口型号。据资料显示，截止至1936年中国总共从德国进口了31.5万顶M35型钢盔，其识别特征是钢盔上均镶有一颗青天白日国徽。我们的军队就是戴着它最早同日本鬼子作战的。
M35型钢盔的后期发展
随着战争的持续开展以及制造工艺的不断改进，还出现了M36、M37和M38型伞兵钢盔，去掉了钢盔所有的护耳和护颈部分,以避免其在空降过程中对伞兵造成的伤害。后来，1940年3月出现了在M35型钢盔基础上改进而成的M1940型钢盔，它是首次采用自动化冲压技术制造而成的。其外观上最大的不同便是将头盔侧面的透气孔由可插拔式变成一体式。到了1942年，一种为了适应成本低且生产效率高的新改良钢盔问世了，这就是在二战中最普及的钢盔——M1942型。对于M35型钢盔的最后一次改进工作是在1942年7月开始的，制造商们按照政府的要求取消了对M35型钢盔进行边缘卷边的工序，还省去了高温烘烤，大大的缩短了生产周期，这便成了M42型钢盔，德国钢盔生产的绝唱！

Ⅱ 炼铁厂风机房操作规程主要工艺

一 、装料程序选择

装料程序由4种料批组合可供选择：

（O―矿，C―焦↓―装入炉内）此操作可通过中央控制室PLC操作键盘实现.

O↓C或C↓O↓

O↓O↓C↓C↓(O↓C↓C↓O↓)(C↓O↓O↓C↓)(C↓C↓O↓O↓)

O↓O↓C↓(O↓C↓O)(C↓O↓O)O↓C↓(C↓C↓O↓)(C↓O↓C↓)

二、周期料批选择

装料程序设有16个料批位置，可供选择和组合，每个料批位置中，可选择焦或矿的称量料斗以组成料批。料批的各种原料组成按照规定的下料顺序向皮带机上卸料.

另外，程序具有超越功能，在安排程序时可任意超过16个位置中的任何一个，并可随意再安排回去.

在16个位置之外，还可以随时附加任何一种原料.

三、矿、焦配料选择

槽下每卸一次（无论矿或焦）均为供应炉顶一个料罐的料.

1.槽下卸焦程序

每批焦炭由3个焦炭称量斗组成，其余的一个称量斗轮空。称量斗的排除顺序为：

1CW→2CWH→3CWH→4CWH

排出顺序遵守远方先排的原则，相邻的槽延时6轮空一个槽延时12〃

1.装矿配料程序

每批矿由四个烧结矿仓，三个球团矿仓，两个块矿仓中的任意四至五个仓组成.

四、槽下矿、焦皮带机操作规程

运矿皮带机与运焦皮带机各有三种控制方法.

1.PLC的自动控制，为自动正常工作制.

2.由矿槽变电所槽下操作模拟屏发出工作信号脱离PLC的手动控制。此为系统故障时使用.

3.脱开PLC控制的机旁手动操作，此为手动事故检修时使用.

i.运矿皮带与运焦皮带均与上料主皮带机联锁连续运转，在矿槽、焦槽开始工作前，启动运矿、运焦皮带.

ii.两条皮带上各设一个检测点（运矿1#、运焦2#）

iii.检测料头、料尾，只有当各自皮带上的料尾通过各自的检测点，才允许下一皮料（矿或焦）向皮带上卸料.

iv.当运矿、运焦皮带停止时，静止向皮带上卸料，全部下给料机必须马上停止.

v.运矿、运焦皮带动力电源、操作电源的操作.

42DK为运矿皮带动力电源刀开关.

9DK为运焦皮带动力电源刀开关.

42ZK为运矿皮带动力电源自动空气开关.

9ZK为运焦皮带动力电源自动空气开关.

运矿运焦皮带动力电源为交流380V（三相）

42ZK为运矿皮带操作电源自动空气开关.

9ZK2为运焦皮带操作电源自动开关.

运矿运焦皮带操作电源为交流220V.

在操作时必须遵守有关电气操作规程，先合动力闸，后合操作闸，拉闸顺序相反，严禁止带负荷拉闸.

i.控制开关的操作

422KK1为运矿皮带工作制选择开关,根据具体情况分别选择PLC主控,或矿槽变电所下模拟屏手动,或机旁手动操作方式.

9KK1为运焦皮带工作制选择开关,同样视具体情况分别选择PLC主控,或矿槽变电所槽下模拟屏手动,或机旁手动操作方式.

42KK2为拉绳开关控制开关.

9KK2为运焦皮带拉绳开关.

42KK3为起动音响选择开关.

9KK3为起动音响选择开关.

42KK4为起动音响选择开关.

9KK4为起动音响选择开关.

42QA1为运矿皮带机旁手动启动按钮.

9QA1为运焦皮带机旁手动启动按钮.

42TA1为运矿皮带机旁手动停止按钮.

9TA1为运焦皮带机旁手动停止按钮.

42QA2为运矿皮带矿槽变电所槽下操作模拟屏手动启动按钮.

9QA2为运焦皮带矿槽变电所槽下操作模拟屏手动启动按钮.

42TA2为运矿皮带矿槽变电所槽下操作模拟屏手动停止按钮.

9TA2为运焦皮带矿槽变电所槽下操作模拟屏手动停止按钮.

7)运矿皮带运焦皮带分别设有俩级跑偏.断带.打滑.拉绳开关装置,只要有一种装置发出鼓掌信号,皮带立即停止.

第二部分 高炉喷煤岗位技术操作规程

一、1800m3喷煤有关工艺设计参数

高炉有效容积：1350m3 年产铁量：93.6万吨

高炉利用系数：2t/m3d 焦比：〈400 kg/tFe

煤比：120kg/tFe 喷煤工作压力：0.6MPa

热风压力：200~350KPa 风量：2000~3200m3/min

二、1800m3喷煤系统主要工艺设备参数及性能

1.MFD—Ⅲ型脉动反吹布袋除尘器两台

每台滤袋20条 过滤面积310m3

2.Dy50空气过滤器

规格：滤网60目，铜丝直径0.18mm.，网格9孔/cm2

3.压缩空气包（大、小分别2个）

容器类别：类 工作介质：压缩空气

设计能力：1.0MPa 最高工作压力：0.8MPa

设计温度：〈100℃ 工作温度：〈100℃

小包容积：4m3×2 大包容积：70m 3×2

4.储煤罐

直径：Φ2400mm 有效容积：~16m3

5.中间罐

直径: Φ2400 高度：5600 mm 有效容积：16 m3

6.喷吹罐

直径: Φ2400 高度：6350 mm 有效容积：19 m3

7.气动钟阀

出口直径：Φ400 汽缸直径：Φ160 mm 活塞行程：160 mm

8.气动蝶阀

出口直径 : Φ400 汽缸直径：Φ160 mm 活塞行程：200 mm

9.喷吹罐压缩空气包

设计压力：0.77MP a 工作压力：0.5MPa

公称容积：0.15 m3 工作温度：常温

10.引风机（南北各一台）

型号：9—26—NO.4A 全压：3861—3354Pa

流量：2198—3897 m3/ h 转速：2900r /min

电机型号：Y132 S1-2 功率：6.5KW

三、1800m3喷煤岗位技术操作规程

(一)操作工

1. 操作职责

(1) 在班长领导下,根据值班工长指令,按照操作规程,定时定量,连续均匀地向高炉喷吹煤粉,保证完成当班喷吹任务.

(2) 负责喷吹室所有设备的操作,检查,维护,每班气包放水一次.

(3) 负责同高炉值班室和喷枪工联系,搞好安全喷煤和停煤操作工作.

(4) 认真做好当班喷吹煤粉情况原始记录,计算相关技术指标.

(5) 负责观察煤量,压力,温度等操作参数的变化情况.

2. 技术操作

A. 喷煤前准备工作.

(1) 接到高炉要求喷煤信息后,认真检查喷吹系统各阀门及设备是否完好,气源压力能否达到0.55M Pa以上.

(2) 通知喷枪工打开喷吹给风阀,检查各喷枪及喷吹管路是否气流畅通,正常后喷枪插入各风口,等待喷吹.

A. 输煤

(1) 电子称显示中,下罐空,关闭另一系列输煤切换阀.

(2) 打开布袋收粉尘系统,开该系列输煤切换阀.

(3) 通知制煤系统输煤站送煤.

(4) 电子称显示达到所需数量,通知输煤站停煤,输煤站停风后关闭该系列输煤切换阀.

(5) 关闭收粉系统

B. 喷煤

(1) 关闭中罐钟阀与中,下罐放阀,开中罐充压阀,松料给风阀向中,下罐充压,等罐压至0.4M Pa以上,打开D100喷吹阀,根据值班工长指定的喷煤量,连续均匀地向高炉喷吹煤粉.

(2) 喷煤量大小由罐压与可调浓相喷煤混合器改变浓度配合调节.

(3) 喷吹压不足时由自动补压调节装置自动放压.

C. 倒罐

(1) 该系列喷吹的同时,另一系列按输煤程序装煤.

(2) 该系列中,下罐煤粉喷空时,另一系列依喷煤程序开喷.同时打开该系列中罐放散阀,泄压至零,打开中罐钟阀,该系列进入输煤程序.

D. 临时停煤操作

当高炉因某种原因需要临时停止喷煤时,操作工应按照值班工长指令,停止喷吹.临时停喷时,关闭煤粉阀.

E. 长期停止喷煤操作

高炉休风两小时以上时:

(1) 正常情况下,关闭煤粉阀,充压阀,松料给阀.

(2) 煤粉阀关不严时,及时更换.

(3) 打开放散阀,中,下罐卸压至零位,关闭喷枪球阀,拨出喷枪.

Ⅲ M35、 M40、 M42钢盔有什么主要区别

二战的德军钢盔共有4个型号，分别为M35，M40，M42和伞兵盔。二战时期的德军钢盔和一战时期的德军钢盔有着密切的联系。可以说，二战的德军钢盔是在一战的M16，M17，M18三种钢盔上发展而来。
在1935年，德国的M35定型。该头盔是为了满足德军的需要，来替代仍在试用的一战时期的钢盔。M35在基本的东西上和一战时的M17很象，但是M35比M17更轻，功能也更强。另外M35采用了新的LINER(内盔)来减少佩戴时头部的疲 劳。事实证明，M35新的内盔比一战时的头盔佩戴更舒适。
M35在1935年开始生产，当时德国陆军和空军满怀热情的希望可以马上装备，可是结果却令他们失望，他们并没有 拿到第一批出厂的M35，直到1936年，德国陆军和空军才开始正式装备。德军没有在第一时间装备的原因是，因为 当时德国接到了大批的M35的出口订单，在1936年以前生产的M35进行都出口到了中国和西班牙。
M35可以通过观察钢盔的外沿来判断是否为M35。另外，M35的形状和M40，M42比较，更接近卵形。这个差别很细微 ，如果不是把M35和M40，M42放在一起比较的话，很难会发现。
M35里外都有喷漆，盔的两侧有陆军，空军或党卫军的标志(有些M35只有一侧有标志)。很多M35是绿色的(粗燥的外表面)，而且多数的M35上的漆，看起来会比M40和M42上的显的暗。
很多M35在现在被重新油漆过，所以上边的德军标记已经看不到了。
令附加补充：M35型钢盔最初是埃森霍滕公司于1934年应德国军方的要求开始进行新型作战钢盔的原型设计和测试工作的。这种新型钢盔是在一战时钢盔外形的基础上改良而成的，虽然外观相似，但二者比较起来新钢盔的重量更轻便，内衬结构更加紧凑坚固，给人以全新的感受。1935年7月1日，德国国防军陆军和海军军部在柏林正式将新钢盔定型为M1935型（简称M35型钢盔），并正式配发部队。该型头盔是用一整片钼钢板经过多次冲压后才成形的，其边缘是圆滑的弧线卷边，内衬采用了更有利于保护头部的M1931型，佩带起来更加舒适。我们通常也可以通过观察它的弧线形状和底部的金属卷边来鉴别是否是M35型钢盔，其下巴皮带上还压印有生产编号和制造商的标号。另外，对比M35型和后期改进生产的M40和M42型钢盔圆形顶部还可以发现M35的外形从前到后有些呈椭圆状。但这个差别很细微，只有将这三款钢盔同时作细微对比才可以看出来。
M35型钢盔自1935年正式投产后的两年时间内，便生产了大约一千四百万顶。尽管如此，但德国陆军直到1936年才接收了第一批新型钢盔，因为当时钢盔的大量定单都优先用于出口国外了。二战爆发前，M35型钢盔最大出口定单的买家便是中国和西班牙政府。
M35型钢盔投产后，陆续配发给了包括国防军陆军、海军和空军部队，还在稍晚些时候发放给了武装党卫队使用，其各军种之间的差别则只能通过钢盔出厂前喷涂的半光底油漆和不同的盔徽来区分了。具体的差别如下：陆军的钢盔是用有光泽的“田野灰”色涂装，其左、右两侧分别是银色的国防军鹰徽和帝国国旗（黑白红）三色盔徽；海军的钢盔最初涂装了同陆军一样的“田野灰”色，后来则使用了偏暗些的“军舰灰”色，其左、右两侧分别是金色的国防军鹰徽和帝国国旗（黑白红）三色盔徽；空军的钢盔是用有光泽的蓝灰色涂装的，其左、右两侧分别是展翅状的空军鹰徽和帝国国旗（黑白红）三色盔徽；武装党卫队的钢盔由于其组织的特殊性质，它的涂装和陆军一样使用了“田野灰”色（后期也曾使用过纯黑色的涂装），其左、右两侧分别是纳粹党的党徽和古北欧文字的双闪电样式的盔徽。
二战期间，德军还使用了多种方法在不同作战环境下对M35型钢盔进行了伪装。最常见的伪装方式主要有迷彩涂装、迷彩盔布、网状铁丝和缠绕树叶等。其中，迷彩涂装主要使根据部队所处的环境而定，以起到相应的防护效果。如非洲军使用的棕褐色、法国作战部队使用的绿色加棕褐色、东线部队在冬季使用的雪白色等。对于钢盔盔布的使用主要是专用于武装党卫队，战争后期国防军也少量发放给了前线部队。武装党卫队的伪装盔布种类繁多，其是将盔布整体罩在钢盔上，再用三个侧面的铁夹固定。在他们使用的迷彩图案中，最常用的有棕榈柃迷彩、橡树叶迷彩、梧桐叶迷彩和模糊形薄荷迷彩等。相比较来说，国防军的迷彩盔布样式则比较单一，多是用小布条缝制而成的，称为“碎片”迷彩和“沼泽”迷彩，它是将边缘带松紧带的盔布整体套在钢盔上使用的。还有一种就是铁丝结构的伪装，它是用铁丝编成多种网状结构固定在钢盔外壳上的，多用于战争后期的法国和意大利战场。有时还可以用树叶插在上面进行伪装。

Ⅳ M35钢盔的结构

M35型钢盔的整体外壳是用一张金属薄板经过多次冲压后成形的，其周长各不相同包括：60、64、66、68和70厘米六种尺寸。外壳的内部都按照佩带者头部的不同尺寸安装了两种不同的皮制衬垫。钢盔的衬垫带是由金属制成的，分为内外两条，置于其内部用于连接皮制内衬和外壳。钢盔的皮革衬垫是用金属衬圈来固定的，它通过铆钉将衬垫拧紧在两个内外衬圈上。其中，金属衬圈根据不同时期的材料分为两种类型：一种是在1935~1939年间用铝制成的，上面配有四方形直角连接环，在其外层的左侧还压印有生产厂商的名字和制造年份等信息；另一种则是在1940~1945年间用镀锌的金属板制成的，可以起到防锈防腐蚀的效果，其与下颚皮带的连接处还增加了附加金属板，连接环也变成了四方形圆角环。钢盔内部的皮革衬垫是用皮质柔软坚固羊皮或猪皮制成的，形状为八个连在一起的“手指”，中央为圆形。八个“手指尖”分别用棉线穿连在一起，以方便佩带者自行调节松紧度。衬垫上的每个“手指”上都有5个气孔，个别衬垫上还会印有阿拉伯数字来显示头围号码。另外，用来连接皮革衬垫和金属衬圈的是三枚带铝制平头的开脚铆钉，除了在30年代中期是用黄铜镀锌外，到战争结束之前都使用的是钢铁镀锌材料，也是出于防锈蚀的意图。最后介绍下钢盔的皮带。M35型钢盔的皮带是用结实耐磨的皮革制成，其上多被浸染成黑色或棕色，共13个扣眼。原品皮带上通常都印有生产厂商的名字、生产日期和其它标记。

Ⅳ 懂车的朋友谈谈日产车系中的风雅和西玛与英菲尼迪的M35和Q45

日产风雅 ：Fuga的名称源自意大利一种古老的音乐形式，日产风雅(Fuga)是公爵(Cedric)的后继车型。在北美市场，它就是无限M系列，将通过无限品牌的渠道明春开始销售。以350Z的FM平台为基础开发的风雅曾经在国际车展上以概念车的身份亮相，当时就以其注重运动风格的外形和体现日本美学设计的内饰赢得广泛赞誉。量产后的风雅外形变化不大，在体现高品质、运动感和个性化的同时，不乏日本传统豪华轿车的威严与奢华。内饰不仅体现出日本轿车一贯的细腻和豪华，又充满运动气息和现代感，还非常注重功能性
外型像天籁，但一坐进去，感觉像是坐进了宝马奔驰，价格也挺实惠的，50多万。

今日，NISSAN世界顶级豪华轿车CIMA（西玛）正式登陆东风日产济南大友专营店，成为近日省城车市的一大亮点。日产汽车公司一直致力于中国汽车业的发展，而“超越未来＂是NISSAN全球战略的核心。此外，记者从大友获悉，日产的另一款高档轿车04款NISSAN风度也落户大友。这两款轿车的入住，让大友展厅更加光彩夺目，也吸引了众多车迷的眼球。
CIMA（西玛）作为一款NISSAN品牌中售价90余万元的高品质、高性能顶级车型，自在日本问世以来，凭借其独特的设计及先进的科技引导时代潮流，在国际豪华轿车市场上享有盛誉。在美国和日本市场，西玛是与丰田凌志、奔驰E级和宝马5系列并驾齐驱的车型。外形集优雅、美观和豪华于一身的CIMA(西玛)，在北美，它是Infiniti豪华车中鼎鼎大名的Q45。在日本，它是NISSAN品牌中傲视群雄的CIMA。CIMA(西玛)配备了4.5升V8发动机，它独特的个性与时尚动感引导时代的发展潮流。
日产汽车（中国）有限公司有关领导谈到在中国上市的CIMA（西玛）时，指出了她的三大特点。
气质优雅，深藏不露
CIMA（西玛）在设计方面的特点是造型具有强烈的美感，并配备了多透镜HID氙气大灯。外形设计以优雅的曲线为基调，表现美感的同时，更将细微部分的设计与功能充分结合。内饰方面采用雕刻工艺，追求舒适性与功能性，同时具有先进充实的配备。
运转宁静，动力澎湃
CIMA（西玛）配备全新VK45DE具有超强动力的V型8缸4．5升发动机，是日产专门为其顶级车系而开发的，其最大功率和最大扭矩分别达到250KW和446Nm，在同级别发动机中具有最出色的动力性能。钛金属气阀技术，球状汽缸头、新型皮带轮和轻质活塞的采用大大提高了发动机的科技含量，降低了震动和噪音，被全世界公认为是最安静的发动机之一。
豪华内饰，气派万千
CIMA（西玛）的配置完备而先进。装备了可集中显示驾驶中各种必要信息（VIS）的多功能5．8英寸液晶显示屏，可通过显示屏观察车后部情况的后部视野监视器，具有按摩及加热功能的电动后排坐椅，西玛的音响选用美国BOSE300瓦功率殿堂级音响系统，配备嵌入式6CD自动换碟机，8路扬声器，包括12寸大型低音喇叭，本身具有尖端的BoseAudioPilot声音补整技术，完美音效几可媲美现场享受。同时为了进一步确保安全及舒适，还采用了车辆动态稳定系统（VDC）、电子制动分配（EBD）等许多安全方面的先进技术。
西玛和04款NISSAN风度的加入丰富了大友专营店的NISSAN品牌车型系列，它们也将在山东车市引领NISSAN新蓝鸟、NISSAN阳光及帕拉丁等车型共同创造NISSAN高品质、高性能的整体形象。

从外观上看，M35的豪华和大气所流露出非凡的王者之气丝不逊色于竞争对手。在众多豪华车加长版成风的潮流下，设计师对M35原版长尺寸的设计现在看来不能不说是一种远见卓识。
M35具有2900mm的超长轴距，这种在同级车中傲视群雄的尺寸使其具有了极其宽敞的车内空间，令驾乘者都能拥有倍受尊崇的驾乘体验。但空间仅仅是一方面，与其他传统豪华品牌车型不同，M35的豪华更体现在了车内每一个精心设计的细节里，处处散发出一股精致豪华的理念。Infiniti 英菲尼迪认为，豪华不仅仅是气派，而更是一种对细节的精心雕琢和对人性的友好态度。这不能不说是一种更为高超的充满了睿智的豪华主张。果然，M35在内部细节上的处理完全走在了体验者的前面：8英寸真彩高清显示屏、钢琴琴键式按键、优雅复古的Infiniti标志椭圆时钟、隐蔽却容量惊人的顶置储物隔、两侧前车门内的冷光迎宾踏板、甚至后座中部及后车门上足够舒适的扶手……细节上的每一处匠心独运都让人铭记在心，玩味良久。内饰用料上，设计者也颇费心思：珍贵的紫檀木原木面板、高档的真皮内饰都成为了M35演绎精致豪华的完美氛围，与其主人的身份也将更加吻合。
[英菲尼迪M35内饰]
高配置车型之中，M35配备的娱乐设施可谓极尽豪华： Bose�0�3 5.1音响系统通过前车门上、前排座椅后等14个扬声器打造出极具感染力的360度环绕声场，真实还原，极致体验。后排顶置式可翻转8英寸液晶显示屏与专业DVD播放器共同构建的多媒体影音系统，为后排尊贵乘客打造出乐趣无穷的移动视听空间。
此外， M35尊尚版所配备的ICC智能巡航系统，在同级高配豪车中可谓独一无二。高速行驶时开启ICC智能巡航功能，设定好适当的跟车距离，M35便能以车头激光测距雷达锁定前车，并随着前车的车速变化自动加油或者制动，以保持预设车距，实现智能巡航。此外，中控台设计上，针对亚洲消费者特意调整的光色搭配和日产具有专利的为了防止弯道侧倾而进行的悬挂改良，都体现出设计者为驾驶者每一个动作和感受着想的细心考究，处处传递着一种精致豪华的理念。
M35在充分保留家族运动性格的基础上，塑造出令人赏心悦目的豪华氛围和舒适空间，演绎出Infiniti 英菲尼迪的全新风格。也正是因此，其在海外面世的短短几年间，迅速得到豪华轿车消费者的广泛垂青，并成为各大国际媒体追逐的明星车型。

英菲尼迪（Infiniti）是日产公司专门开发美国豪华轿车市场的高级轿车品牌。其中顶级车是Q45，后轮驱动，豪华程度与日产总统牌（日本皇室人员用车）如出一辙。其安全性能和装配质量极高，驾乘极为舒适。
关于Q45的信息实在是太难找，只找到这么一点

Ⅵ 二战时德国M35钢盔和美国M1钢盔进行比较。

M35钢盔工艺好、有扎边，戴着舒服,而M1钢盔设计更科学，计算了各个方面的倾斜角度，防弹效果比德国钢盔有很大提高。
M35型钢盔的整体外壳是用一张金属薄板经过多次冲压后成形的，其周长各不相同包括：60、64、66、68和70厘米六种尺寸。外壳的内部都按照佩带者头部的不同尺寸安装了两种不同的皮制衬垫。钢盔的衬垫带是由金属制成的，分为内外两条，置于其内部用于连接皮制内衬和外壳。钢盔的皮革衬垫是用金属衬圈来固定的，它通过铆钉将衬垫拧紧在两个内外衬圈上。其中，金属衬圈根据不同时期的材料分为两种类型：一种是在1935~1939年间用铝制成的，上面配有四方形直角连接环，在其外层的左侧还压印有生产厂商的名字和制造年份等信息；另一种则是在1940~1945年间用镀锌的金属板制成的，可以起到防锈防腐蚀的效果，其与下颚皮带的连接处还增加了附加金属板，连接环也变成了四方形圆角环。钢盔内部的皮革衬垫是用皮质柔软坚固羊皮或猪皮制成的，形状为八个连在一起的“手指”，中央为圆形。八个“手指尖”分别用棉线穿连在一起，以方便佩带者自行调节松紧度。衬垫上的每个“手指”上都有5个气孔，个别衬垫上还会印有阿拉伯数字来显示头围号码。另外，用来连接皮革衬垫和金属衬圈的是三枚带铝制平头的开脚铆钉，除了在30年代中期是用黄铜镀锌外，到战争结束之前都使用的是钢铁镀锌材料，也是出于防锈蚀的意图。
M1钢盔被美国大兵亲切地叫做“钢罐”。它外层的钢壳类似碗状，内部有一层塑料衬垫。衬垫可以调节，以适合不同头型。所有外层盔体的尺寸是统一的，其他钢盔很少这样。M1的盔体被漆成OD7号的深绿色，左右两边有松紧带，上面缝着护颚，松紧带是OD#3号浅绿色。护颚可以通过卡扣系紧。不过战斗中，美国士兵很少系紧护颚，他们要么把带子绕在钢盔边上，要么索性松开带子，挂在钢盔两侧。
衬垫的轮廓和形状非常精确，几乎就是外层盔体的同比例缩小。它是用可变形的软塑料做的，外表是浅绿色，里层印有两种不同深度褐色交织而成的格子花纹。衬垫的顶部是由六根带子交错形成的网，美国大兵们通过抽拉带子，改变衬垫的大小，调整到自己舒适的状态。这层网含有吸汗带。最里面一层是“颈带”，连着护颚。护颚是黄褐色的，由皮革制成，通过带扣来调节松紧。在战斗中，美军士兵不喜欢系着护颚。通常是绕在钢盔外面，只有在训练的时候，才会老老实实地系紧。