Ⅰ 带轮的轮槽楔角有哪几种减速比较大时大带轮和小带轮轮槽的楔角哪个大为什么这个会吗
国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径，大皮带轮未作规定。皮带轮的槽角分为32度 34度 36度 38度，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择；皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系,不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数如下：O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度， >90mm时为38度； A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度； B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度； C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。
大带轮的楔角比小带轮稍大一些，V型皮带在小带轮上时，皮带外周受拉而内周受压，实际所形成的楔角偏小。
Ⅱ 什么是多楔皮带
多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。
主要特点如下：
1、传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。
2、传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。
3、带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动（小于传统的三角带带轮），也可传动多个轮子。适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。
4、耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。
多楔带的优点是：
1、多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大。2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作。
3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长。
4、节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
Ⅲ 设计皮带轮带动一个装置，请问设计皮带轮的参数是什么有哪些皮带轮的先决条件是要知道
带传动是一种挠性传动，基本组成零件为带轮（包括主动带轮和从动带轮）和传动带。 按照工作原理的不同，带传动可分为摩擦型带传动和啮合型带传动，根据你问题里提出的“皮带轮传动设计”，可以知道属于前者，即摩擦型带传动，根据传动带的横截面形状的不同其又分为：平带传动、圆带传动、V带传动和多楔带传动。由于V带传动允许的传动比大，结构紧凑，且大多数V带已标准化，因此获得了广泛的应用，下文以V带传动设计回答你的问题。 V带传动的 基本设计步骤如下： 一、确定设计准则和单根V带的基本额定功率P0 设计准则为：在保证不打滑的条件下， 使带传动具有一定的疲劳强度和寿命； P0即单根V带所能传递的最大功率。 二、单根V带的额定功率Pr 三、带传动的参数选择 1.中心距a 2.传动比i 3.带轮的基本直径 4.带速v 四、带传动的基本计算 根据实际要求和使用条件（如：传动位置与总体尺寸的限制，所需传递的额定功率P，小带轮转速n1，大带轮转速n2等等），进行相关的设计计算（包括确定计算功率、选择V带的带型、确定中心距a和选择V带的基准长度Ld、确定带的根数z等等）。 你在提问中关于皮带轮的参数见设计步骤三，先决条件见设计步骤四。 在具体的设计中需要用到设计公式和依据初值查表确定某些参数，因此建议具体参阅《机械设计》有关“机械传动”部分的内容。 希望对解决你的问题能有所帮助。
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Ⅳ 关于汽车专业的英语单词
4S店，是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式。包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。
一 1.Cylinder block 气缸体
2.Cylinder liner 气缸套
3.Cylinder head 气缸盖
4.Cylinder head gasket 气缸盖垫
5.Cylinder haad fasteners 气缸盖螺栓
6.Cylinder head cover gasket 气缸盖罩衬垫
7.Cylinder head cover 气缸盖罩
8.Pistons 活塞
9.Piston pin 活塞销
10.Piston ring set 活塞环组
11.Crankshaft 曲轴
12.Crankshaft bearing 曲轴轴瓦
13.Camshaft 凸轮轴
14.Camshaft sprocket 凸轮轴齿形皮带轮
15.Camshaft bearings 凸轮轴轴承
16.Tappet 挺杆
17.Push rod 推杆
18.Rocker arm shaft 摇臂轴
19.Hydraulic bucket tappet 液压挺杆
20.Flywheel 飞轮
21.Core plug 堵塞
22.Seal 密封环（活塞）
23.Engline carrier 发动机架
24.Bonded rubber mounting 橡胶支座
25.Crandcase breather 曲轴箱通风管
26.Heate pipe for crankcase breather housing曲轴箱进气加热管
27.Wiring barress for heater pipe 加热管线束
28.Intermediate plate 中间板
29.Power unit protection 动力总成护板
30.Noise damping pan 隔音板
常用汽车英文缩写
A/C Air Conditioning 空调
A/T Automatic Transaxle (Transmission) 自动变速器
ABS Anti-lock Brake System 防抱死刹车系统
目前，最新的ABS已发展到第5代,现今的ABS还有多方面的功能，比如：
1、电子牵引系统(ETS) ，。
2、驱动防滑调整装置(ASR)
3、电子稳定程序(ESP)
4、辅助制动器
二1.Cover 发动机盖罩
2.Dreve plate for converter变扭器驱动盘
3.Engine speed sender wheel发动机转速传感器齿轮
4.Driveng shaft bearing驱动轴轴承
5.Sprocket for camshaft凸轮轴齿形皮带轮
6.Ribbed belt多楔皮带
7.Belt tension damper皮带张紧减震器
8.Crankshaft vibration damper曲轴减震器
9.V-belt pulleyV型皮带轮
10.Ldler roller惰轮
11.Ribbged belt cover多楔皮带罩
12.Balance shaft 平衡轴
13.Chain for balance shaft平衡轴链
14.Chain tensioner链张紧器
15.Sprocket链齿轮
16.Mub for sender wheel凸轮轴位置传感器轮
17.Toothed belt sprocket injection pump喷油泵齿形皮带轮
18.Camshaft oil seal foothed elt side凸轮轴油封,齿形皮带端
19 Camshaft seal凸轮轴油封
20.Toothd belt cover inj.pump喷油泵齿形皮带罩
21.Toothd belt relay roller齿形皮带导向轮
22.Intermediate shaft中间轴
23.Intermediate shaft seal中间轴油封
24.Toothed belt齿形皮带
25.Damper减振器
26.Toothd belt tensioner齿形皮带张紧器
27.Toothed belt tor 2nd camshaft第二曲轴正时皮带
28.Timing chain housing cover正时链条
29.Chain sprocket 链轮
30.Timing chain 正时链条
SUV Sports Utility Vehicle运动型多功能车
MPV Multi-Purpose Vehicle，也叫多功能汽车，俗称“子弹头”
GT Grand Touring Cars高级旅行车
三1 Valve spring气门杆油封
2. Valve stem seal气门弹簧
3.Pressure limiting valve限压阀
4.Swirl chamber涡流燃烧室
5.Intake valve guide进气门导管
6.Exhaust valve guide排气门导管
7.Camshaft adjuster凸轮轴调节器
8.Control housing控制壳体
9.Toothed belt cover 齿形皮带罩
10.Oil pressure switch 机油压力开关
11.Oil temperature sender 机油温度传感器
12.Oil pressure warning control unit机油压力报警控制单元
13.Oil level sensor 机油标高开装置
14..Oil filler cap 机油加油口盖
15.Oil filler neck 机油加油管
16.Dipstick 机油标尺
17.Oil pump 机油泵
18.Mounting bracket 安装支架
19.Oil pump drive 机油泵驱动链条
20.Pressure regulating valve 压力调节阀
21.Oil filter 机油滤清器
22.Oil cooler 机油冷却器
23.Sump upper part 油底壳上部件
24.Sump 油底壳
25.Oil sump gasket 油底壳密封垫
26.Oil reservoir 机油贮藏
27.Oil cooler pipe 机油冷却油管
28.Fanbelt 风扇皮带
29.Fan wheel 风扇叶轮
30.Electric fan 电动风扇
AB air bag安全气囊
ABRS Air Bag Restraint System 安全气囊
AWD all-wheel drive全轮驱动
AWS all-wheel steering全轮转向
2WD Two-Wheel Drive 两轮驱动
4WD Four-Wheel Drive 四轮驱动
4WS Four-Wheel Steering 四轮转向
ATS anti-thief system防盗系统
GPS global positioning system 全球卫星定位系统
MT manual transmission手动变速器
AT automatic transmission 自动变速器
A/M automatic/manual自动/手动
AMT automatic machincal transmission机械式自动变速器 四：
1.Fan series resistor风扇串联电阻
2.ELectric fan relay风扇继电器
3.Coolant level sender冷却液液面高度传感器
4.Fan thermoswitch风扇热敏开关
5.Cooling fan housing冷却风扇罩
6.Positioning unit定位装置
7.Locking ring锁圈
8.Air ct导风装置
9.Expansion tank膨胀罐
10.Aux coolant pump辅助冷却液泵继电器
11.Aux coolant pump control unit辅助冷却液泵继电器
12.Viscous fan coupling粘性风扇耦合器
13.Coolant pump水泵
14.Coolant pump seals水泵密封垫
15.Coolant pump pulley水泵皮带轮
16.Thermostat housing节温器壳体
17.Bearing housing with impeller带水泵叶轮的水泵壳体
18.Thermostat节温器
19.Coolant hose flange冷却液软软管法兰
20.Coolant pipe冷却液管
21.Water hose冷却液软管
22.Hose clip冷却液软这
23.Radiator散热器
24.Cap 膨胀罐盖
25.Fan run-on thermoswitch风扇起动热敏开关
26.Coolant temperature sender冷却液温度传感器
27.Fan run-on relay风扇起动继电器
28.Hydraulic motor液压马达
29.Cap油箱盖
30.Filler neck燃油箱
ESP electronic stability program电子稳定程序
ETS exhaust-gas-turbo-supercharger 废气涡轮增压器
EFI electronic fuel injection 电子控制燃油喷射
Ⅵ 时规皮带轮 百度文库
时规皮带轮通常有前后挡边，带轮本体组成。
挡边作用是防止皮带脱出，带轮本体由一定数量的齿组成，齿形分圆弧齿，楔型齿等，圆弧齿最为常见，型号有3m,5m,8m等，就是两个齿之间的间距是3mm,5mm,8mm等。
通常需要与同步带配合试用。
同步带比较有名的生产厂家有gates,power grip,mitsubosh等。
计算公式太多了，不知道你要那个计算公式，可以参考一下网址下在PDF版本的。
http://hi..com/kelu99/blog/item/c5bd80deb5849050ccbf1aa6.html
时规皮带轮是台湾的说法，在大陆叫做同步皮带轮。
Ⅶ 汽车多楔带为什么会有噪音
橡胶件长时间使用会有老化开裂现象，建议更换新的。
多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。
多楔带的优点是：多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动效率高；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
Ⅷ 皮带轮传动比公式.
公式如下：
主动轮转速为：A
主动轮直径为：a
被动轮转速为：B
被动轮直径为：b
a/b*A=B 百变不离其中
烟台批发国标皮带轮的 电话：0535-6511321
Ⅸ 多楔带式光缆牵引机皮带有什么特点
主要用在告诉传动机械上主要分为PH,PJ,PK,PL,PM
多楔带各型号技术参数：PH多楔带：皮带节距：1.6mm，皮带厚度：2.3mm，齿高：1.0mm，最大皮带线速度：33m/s，最小皮带轮直径：8.5mm，最小惰轮直径：6mmPJ多楔带：皮带节距：2.34mm，皮带厚度：3.2mm，齿高：1.6mm，最大皮带线速度：33m/s，最小皮带轮直径：20mm，最小惰轮直径：10mmPK多楔带：皮带节距：3.56mm，皮带厚度：4.45mm，齿高：2.15mm，最大皮带线速度：50m/s，最小皮带轮直径：50mm，最小惰轮直径：85mm/60mm此款为汽车皮带PL多楔带：皮带节距：4.7mm，皮带厚度：6.6mm，齿高：1.6mm，最大皮带线速度：50m/s，最小皮带轮直径：76mm，最小惰轮直径：76mmPM多楔带：皮带节距：9.4mm，皮带厚度：12.4mm，齿高：5.6mm，最大皮带线速度：50m/s，最小皮带轮直径：177mm，最小惰轮直径：177mm