满洲里大宇正时皮带批发

A. 雪佛兰乐驰0.8正时皮带如何装

KK
正时皮带型号是77107*25.4（苏州盖茨）
发电机皮带型号是V10*665手动（苏州盖茨）
《型号3PK665自动》
涨紧器可以买比亚迪福莱尔0.8机子用的，跟KK通用，原装的小贵了些，假货也多
空调皮带型号是4pk910（苏州盖茨）
机油这次用的是水灰5W-30（壳牌），感觉机子加速有劲些，声音好听些，加2.5升左右。
机滤是
索菲玛
S3225R型号
汽滤是
索菲玛
S1868B型号
齿轮油
铃木福斯
75W-90
GL-4
2.4升装（我找的昌河铃木的福斯油，铃木贴壳牌的是假的，这个型号级别有点难找）
用量2.1升左右
刹车油
进口英货菲罗多DOT4
500毫升够了
冷却水
康普顿-20的普通
根据自己KK到过的最低气温决定吧！用量2.5升
在拆解正时皮带后，发现驱动轴油封漏油，换了新的，解决最近发现的渗油问题。根据网友经验，拆右轮后换比较方便可行。遗憾没有拍点PP给大家参考，在正时皮带附近的发动机机体上发现有大宇的马蹄子标

B. 通用大宇发动机动力不足故障诊断与排除

故障现象
一辆通用大宇乘用车，其最高速度只能达到50kmh左右，发动机最高转速只能达到2000rmin左右。发动机发出持续的“吱吱”声，且随着发动机转速升高异响加大。
故障诊断与排除
启动发动机后，发现异响来自发动机正时齿轮端。仔细检查没有发现皮带与其他物体发生摩擦。拆下发电机和空调皮带，故障依旧。于是又拆开正时齿轮端盖，观察皮带没有打滑，皮带张力符合要求。拆下正时皮带检查轴承，也没有发现磨损、松动的现象。检查到这里，笔者有些茫然，明明声音就是来自皮带附近，一般“吱吱”的异响多是皮带或轴承响，现在检查这两个方面都没有问题。究竟响声来自哪里呢？
启动发动机继续查找声源。为了听清声音来源，头靠得比较近，在加大油门的时候，闻到一股很浓的废气味道。随后拆下排气管隔热罩，发现第一缸排气歧管与发动机缸体垫片处过黑，于是将发动机熄火进行紧固。再启动发动机时，“吱吱”的异响故障排除了。由于还有发动机动力不足问题，就没有深究造成排气歧管垫片松动的原因。
接下来分析造成发动机动力不足的原因主要有：燃油压力不足、喷油器堵塞、进气管漏气或堵塞、排气管堵塞、空气流量计或者进气压力传感器故障、节气门位置传感器故障、点火系统故障、电控系统故障、汽缸压力不足等。
本着先易后难的原则，先用检测仪检查，未读取到故障码。由于没有该车的详细资料，数据流除了氧传感器数值维持在0.9V外，其他看上去和同类车相比较属于正常。经测量，燃油压力为300kPa左右，属于正常范围。就在准备停下来拆检喷油器的时候发动机熄火了，再次启动后不久又熄火了，同时从发动机底部传来很浓的废气味道。于是举升起汽车观察排气系统，发现排气管有碰撞过的痕迹，痕迹处有个小裂缝在启动发动机时漏气。考虑到排气管多处漏气，怀疑是排气管后部堵塞致使废气不能正常排出。启动发动机踩下节气门，同时检测排气管出口排气量，排气很少，基本上没有，而排气管前部的小裂缝却排出大量的废气。怀疑催化器堵塞，接着将催化器拆下，启动发动机，此时运转很平稳，踩下节气门，排气正常。为了确保诊断正确，用压缩空气吹催化器的一端，但另一端无空气流出，此时完全确定催化器堵塞。更换新的催化器，出厂试车，加速顺畅，发动机3000rmin时车速160kmh，故障消失。
维修小结
这是一例由排气管堵塞造成的动力不足。排气管堵塞后没有及时排除，发动机不正常工作造成混合气燃烧不完全加重排气管三元催化器堵塞。最终堵塞严重直至冲开一缸排气歧管处垫片，发出“吱吱”的异响。紧固垫片排除异响后，废气无法排出导致发动机熄火。其实该故障诊断并不难，只是没有认真思考一缸排气歧管处为什么漏气，而且为什么会从很小的地方漏出大量的废气。如果由此展开思考，我想应该很快排除排气管堵塞这个故障

C. 吉利自由舰479发动机正时怎么对。凸轮轴的记号对那个

进气和排气上都有两个记号点，对正就行，进气带弹性的两面的点要对正。

吉利自由舰吉利控股集团与韩国大宇国际株式会社合作开发的拥有自主知识产权的经济型标杆车型，于2005年6月28日在全国正式上市。自由舰的最大卖点是28项超强安全护卫系统；吉利自由舰的上市，宣布了吉利现代化、规模化、高水平的全新造车时代的来临。

自由舰是吉利集团与韩国大宇国际株式会社合作研发的一款定位A级车市场的三厢轿车。排量1.6L的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。

代号ck-1的吉利自由舰手动挡车型，在2005年的3月份在泉城济南召开了上市发布会，时隔近3个月之后新车陆续到达全国各地经销商手中。之所以先推手动版本是吉利借相对较低的制造成本来试探市场对它的反馈情况。而搭载吉利自主研发生产的自动变速箱的车型，已经路试了近10万公里，并且在配置上较手动挡车型也会有相应提升。

D. 大宇汽车三缸四缸没缸压力怎么回事

使用缸压表测量1、拆下所有火花塞（发动机才能0负荷）2、节气门开度最大（油门踩到底）3、喷油嘴插头拔掉（不要喷油，或者断掉供电继电器）4、接上缸压表（分别测量每个缸的压力）根据发动机的压缩比不同，缸压也有所不同，一般在11-13公斤压力左右如果没有压力 4个都没有，正时断开的可能比较大，旋转曲轴，而凸轮轴不会转动就是正时断开（采用曲轴与凸轮轴用正时皮带或者正时链联动的车辆都可以这样判断）如果个别缸没有缸压，正时正常，则某个缸机械有故障，需要诊断拆卸排查那个部件异常

E. 02年大宇2.0正时皮带怎么对

与雪佛兰景成2.0一样。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

F. 乐驰零点八大宇发动机位置传感器怎样调整

（1）无正时灯调整方法

1）首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。

2）找到第一缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞，用拇指或布团堵住火花塞孔，然后摇动发动机曲轴。当感到气缸有阻力时，慢慢摇转曲轴，同时观察，使正时记号对正。

3）调整分电大至触点闭合的瞬间。待上述部位都达到要求后，接通点火开关，松开分电器外壳固定螺丝，转动分电器外壳使断电器触点闭合。然后将分电器再逆向转动，至分电器触点刚刚张开，此一瞬间可看到触点间产生一微小电火花，再将分电器外壳固定螺丝拧紧，并将辛烷值调整到刻度为零的位置；此时，分火头所指的方向即为一缸位置。

4）按点火顺序插好分电器盖上的高压分线，用手拧紧螺钉，暂时固定分电器。

5）起动发动机检验点火正时，如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整良好，则发动机排气管应滴水，发动机震动最小及噪声降到最低。

（2）正时灯调整法

1）启动发动机暖机达到正常工作温度；

2）将点火正时灯2个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上，传感器夹于第一缸高压导线上；

3）调整发动机转速至正常怠速状态下，利用点火正时灯照射于正时皮带轮上，查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6~10）。

4）若需调整，松开分电器螺丝，利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器（左右转）直至刻度记号在规定值为止，最后锁紧分电器螺丝即可。

G. 别克昂科拉1.4t发动机是正时链条还是皮带

如果有钱可以搞个别克昂科拉 这个车外观不错 可是在后期的费用就比较高了 如果以技术上来说，个人感觉应该不值。 第一，此车的最低与最高差10万。也就是说水份比较大。 第二，此车的发动机为1.4T，以别克的习惯要不就是在大宇的韩国车，

H. 大宇零二款1.6正时皮带怎么对

你好，这个和凯越一样。凸轮轴对一条水平线。曲轴轮标记对机油泵壳体上的缺口