许想想女装批发

⑴ 深圳女装批发市场在哪里

简单说来，汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
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冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
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冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
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悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。简单地说，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。虽然麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现令人满意，其结构体积不大，可有效扩大车内乘坐空间，但也由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。
冲、减振和受力传递的作用。
悬挂根据结构可分为：非独立悬挂和独立悬挂
(1)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。 独立悬挂按照结构形式又可分为横臂式、纵臂式和麦弗逊式等等
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⑵ 第一次去服装批发市场拿货需要注意什么

第一次去服装批发市场拿货需要注意什么？
成都专业尾货批发哦！

1、进货穿着
往批发市场一站，唷，穿着那是一个五花八门啦!可你千万别以为你去进货时穿成什么样都无所谓啊。虽然没有具体的要求，但切忌切忌不要穿正装和过于时尚端庄，还有超高跟鞋一定不要穿!怎么说进货也是个力气活啊，穿着走路都嫌不稳的高跟鞋，难道还指望人家把你当拿货的么?当然，您要是素熟客，固定了店，看了款式，直接让批发商发货的除外。
建议：随意的休闲装比较好，通常是牛仔裤、大T恤，平底或低跟凉拖
2、进货工具
制胜的法宝来了，很多前辈都介绍过了，很有效，赶紧记下来吧。带个黑色塑料袋，这可是去批发市场拿货的标志物啊!我自己可是试验过的，老板打量你后，给出的价格完全不一样。更完美的，在塑料袋里装一点自己的小衣物，冒充刚刚在其他家拿了货，这样基本可以问到真正的批发价了。当然，东西不要太重，不然累哦!
如果要是准备大规模进货，就拉一个两轮的小车就再不会有人怀疑你的身份了，大概20-30块一个的那种(没有办法啊，现在很多去零买的人也号称自己拿货，然后就买一两件，批发商很郁闷)
3、进货术语
比较普通的都是："怎么拿?""怎么批?""批多少?"。
如果你实在不好掌握这些，不如直接跟批发商说，我是新开，不是很熟悉市场，先到你家看看。然后问他，有没有什么介绍的，一般的批发商都会说得，毕竟也许你以后就是个大客户呢!
还有服装批发商一般都会问，你在哪里做啊?做多久啦?年龄层次怎么样啊?有些可能还会问，店面大不大啊?现在那边的生意好不好做?之类，批发商也怕被骗哩，但我估计更怕浪费时间。如果你是准备冒充熟手，这些最好先打个腹稿，免得问到了，被批发商怀疑，就不好再合作了。
4、进货调研
每个城市大大小小的批发市场都不少，确定好想进货种类后，就选择几家综合指数靠前的批发市场开始调研吧。因为服装批发"窜货"的情况非常多，常常一个市场里20元的商品，在另外一个市场15元就可以拿到，因此必须进行比较，然后再着手落实进货。
此时一定有两个好习惯：感兴趣的货源要索要名片或用纸笔记录(一定要带笔和本子啊)，比较各批发商的内容：价格、质量、最少拿货数量、退换货要求、包装、补货的方便程度等等。把自己收集的资料进行整理比较，然后确定就OK了。可以自己做一个简单的表格：商铺名、地址、主要风格、质量(分等)、单价范围、最少拿货数量、可否退换货、包装、补货、备注，然后去的时候只用填空就好了。建议没有时间详细调研的朋友，也不要进了市场马上就出手，多转几家，否则后悔连连!

⑶ 品牌折扣女装批发哪里比较便宜

如何选择合适的服装货源
1、服装品牌加盟店。选准了某个品牌，只需要在某个品牌厂家或是总代理那里去进货，选货就可以了。
2、多品牌服装经营，或是做杂牌，这就要费点心思。
如果在省会以上的大城市开店，店面比较大，装修也够一定档次，就要亲自去进一手货源，一般是在国内主要的服装生产地或主要集散地去进货，常见的是广州，杭州武汉福建温州等地，在这些地方一般都可以一次搞定开家服装小店的货，同时也可以了解一下别人店里时如何装修，如何布置开店的选址，价格等以便于开店作参考。
如果在中等城市，或是小城市开店，就不必去那些地方，因为进货量不大，又进得比较频繁，去一次费用太高，可以网上的批发网站进货。
3、一般来说，要有二手资金，一是进货资金，二是补货资金，还要准备有点结余，不要把鸡蛋放在一个篮子里对小的零售店而言，一个色，一个码进一到二件就可以了。
4、很多服装的大货有很多色，进货不要全进一般有二到色足矣对尺码也要有把握，中间多进一倍，两头少进。对裤子一类产品，有的批发商最低要求要整箱进，对尺寸的把握尤其重要，可以和商家商量，数量不变，但要自己选码子。
5、一业为主，兼顾其他。是很多做杂牌店的经营方法。连带产品不要忽视，有时可以收到意想不到的好效果。
6、进货要注意的事项尺寸最好试一下。请人打包时，要注意看看有没有装错货。尽量争取好的换货条件。
7、最好是去批发点进货，也可以找服装工作室进货。网上进货要注意安全，不熟悉的店可以多了解一下。特别是一些相册和免费图片站，一般骗子都是从那里来的。一般大型网站都有历史交易记录，注意从侧面了解。服装不仅要看色彩和款式，面料很重要，相册只能看，不能摸，可以尝试一开始少拿几件，权衡一下。
8、避开和邻近同类店竞争，实行错位经营。不要看到别人什么货号卖就去跟风，这样是万不可取的。优势不可复制，只能互补。
9、一般来说，进货应舍近求远，舍易求难，谁都能进得到的货一般来说不好卖。

⑷ 广州女装批发网哪个好点有知道的嘛

服装店的风格一定不能做乱，店面装修、服装搭配、色系都各方面必须统一。到市场拿货既是一项繁重的工作，也是一项需要一定技巧的工作。新手跑广州和杭州的服装批发市场进货，最好了解一些关于进货的常识，由专门的广州十三行货源，厂家信：933308看新款是可以的款式时尚，而且都是一手价格，质量很不错的说。
+/
不能今天想拿淑女风格的,明天想拿欧美风格的。弄的整个店面非常不统一， 这样就很难留住回头客。进货的时候最好固定一个人去进，不要轻易改变风格。进货的地点也不能轻易改变，因为地方不一样，很难淘到风格类似的衣服。进货的时候也要对价格定位把握的非常明确，不要便宜的、贵的只要喜欢都拿，一定要拿适合本店的价位的YY,要不然贵的货也会变成地摊货,卖不上价。各种风格的都一定有顾客群的，只要你专心把某种风格做到极致，一定会培养很多回头客的，进货也不会很头疼。
2.如果是做中高档质量的，最好是做定价销售。因为如果可以讲价，往往让顾客认为还有讲价的余地，而一旦不能达到她们所期望 的价格，她们就不买。如果卖给谁都是统一价格，她们在心理上也许会平衡一些。如果不是老板自己看店，这点就更重要了，这样在管理上要方便的多。有利于老板控制价格。当然给老顾客，一定要有适当的优惠的。

⑸ 成都的女装批发市场哪里的质量款式好中高档的。怎么拿货，越详细越好

货品对服装店的销售有着很大的影响因素。对于服装店老手来说进货还是非常简单的。下面

我们就来看下服装批发市场八个最实用的进货技巧吧。

技巧一：学会辨别。

服装拿货有时候就像赌博一样，跟旺家赌，谁家生意好了，绝对是有比较多的热销货，所以来补货、拿货的人也很多。服装批发商也深知这个道理，所以在服装批发市场上托儿也很多，一个服装档口故意围了许多人，让人以为那里旺家，所以去拿货的时候要有“火眼金睛”，才能辨认出那些是演戏的托儿。只要多看一会儿就有端倪的了，假装跟服装店主很熟的样子说拿多少多少，你多等一会儿看看，那人是绝对什么东西都没拿便走出店门的，或者在里面一直不走的都是托儿。

技巧二:比较拿货。

中国人喜欢跟风声，哪个款式好销的时候，整个服装批发市场都有，价格有高有低，到女装批发市场要先要走马观花的看，然后比较后再确定哪里拿货，要懂得如何杀价。有的服装批发市场谢绝议价，服装批发商喊多少就是多少，这种地方一般是做高档货的。

技巧三:换季进货。

有人问衣服批发市场什么时候的货最便宜，那就是换季的时候，服装批发市场随处可见换季大清仓的广告，今年的款式明年就不一定好卖，低价清理掉了来年再换新款。

技巧四:款式挑选。

要相信自己的第一直觉，第一眼看过去觉得好的款式，可以拿，第一眼看过去没感觉，看了多眼才发现很耐看的款式，慎重拿。实际上，很多客户进到店铺都会凭第一印象来决定去留，很多客户都是没有时间和耐心来看多眼的。另外，批发商向你推荐的一些款式，不要轻易相信他，他并不了解你的需求风格，而且也有可能处于销售的目的，会随便推荐。对于可拿可不拿的款、没有把握的款，不要拿。

技巧五:面料知识储备

跟服装批发商议价，最好是自己要对服装方面的知识要相当懂，讲起价来就不会甘落下风。比如服装面料，服装批发商说面料是伤猕能大概知道这个面料如今的市面价是多少。要看做工精细度，做工差的话衣服的人工成本就会低。

技巧六:拿货数量及尺码技巧

拿货时每款的数量不要太多，现在厂家的生意也不好做，除非特另好的款，一般他们也能允许你两三件地起拿。除非某款你觉得可能会卖爆掉，否则还是不要成批地往家搬，不然，在最后就会变成库存压力了。在如今物流和交通如此发达、而市场又这么多变，所以不要因入货太多而让你的现金流出现问题。

技巧七:针对便宜货要理性对待

对于一些便宜货，千万不要仅仅因其便宜就拿，除非你有足够的把握一定能在其身上赚到钱。因为，有一些货虽然很便宜，可能其款式或质量并不那么好，所以在后来也会变成鸡肋般的存任。因为你的顾客不会喜欢这种仅仅只是便宜而没有特别款式的货。

技巧八:与老板交朋友

每次去服装批发市场淘完货，记得要到处走走，只为混个脸熟。可以在韩版女装批发市场多逛逛，跟一些服装批发小老板闲聊一下，跟仕们熟悉以后，你守能通过了解进而发展成为朋友，你问什么自然也方便多了，而且你下次拿货的时候，有新款你或许可以先拿到。因为你门是熟人，是朋友嘛。

成都依倩雪服装为你分享八个实用技巧，仅供参考。搜索依倩雪，获取更多相关知识。

⑹ 现在北京还有哪些女装批发市场

北京两大主要的服装批发市场就是大红门和动物园服装批发商圈咯.
1）大红门是北京最大的服装批发市场，原来在大红门外只有一两个比较大的楼，而大多数做服装批发的人都在外边摆摊儿。后来由于市政规划所以陆陆续续在沿路两边又盖起了不少的商厦，现在连名字都不好记了。街两边摆摊的都进楼了，就只有在一些路两边深一些的地方还有一些搭蓬销售的摊点，但大多是进行低档服装销售和做布料生意的，这里的商人以浙江和福建的居多。最早在大红门位置靠北就有一个地方叫浙江村，很早以前就是专作小商品及服装的地方，后来因为犯罪的问题和假冒伪劣产品太多所以被整体迁到了三河，剩下的就慢慢的到了现在的大红门去经营了，但说白了，现在那里也还是经常出事，但主要是外边拉活的打架，经营方面还是比较安全的。大红门整个服装批发市场内共有服饰、纺织品、鞋帽等综合市场24家，各类商户7000多个，从业人员4万人，总营业面积24万平方米，累计投资5.1亿元人民币，年总交易额300亿元人民币，是中国长江以北地区最大的批发市场。
现在已经发展成中国北方最大的服装批发市场，它的发展，形成了整个南城经济的一个亮点。如果说，大红门服装批发市场依靠的是政府政策的话，那它的成功发展与延续，依靠的就是过人的经营思路。北京大红门服装批发市场，是公认的北方最大、实力最强的服装批发市场，同时也是服装批发市场向规范化经济发展的典型楷模。
2）动物园服装批发市场主要拥有以下几个大的服装批发市场：东鼎、天乐、众合、天皓城、金开利德、世纪天乐等。所售的衣服种类之多，品种之全，范围之广，更远远超乎你的想象。这也成为许多商家、个人采购好去处。
开门时间：一般早上5.00到下午3.00左右
交通：动物园是交通枢纽
104线
660路
814路
特4路
732
360
347
105
102
107
111
362
808
334
15
7
716
103
19
65
27
634
632

⑺ 西安中高档女装批发在什么地方

需要多少高端的呢 外贸的可以吗

⑻ 中国最具实力的品牌折扣女装批发公司有那些

品牌折扣店的服装拿货渠道一般有这几个：一是尾货，很多做贴牌生产的厂家在接受订单时，会多生产一些服装，多出来的服装就叫尾货；二是厂商或供应商的库存；三是断货断码服装。

拿货方式：做国内品牌的可以从厂家或供应商那里拿到货物，而做国外品牌的一般要通过国外经纪人拿货。不过国内的品牌服饰折扣店做国内品牌的会比较多，即使卖国外品牌，也有很多是在国内生产的。

据业内人士透露，市面上品牌折扣店的服装一般有三个进货渠道：首先是尾货，做贴牌生产的厂家一般在接受订单时，总会多余生产一定量的服装，多余的服装就叫尾货；其次是服装厂商或供应商的库存；再者就是断货断码服装。目前拿货一般有两种方式，做国内品牌的能够从厂家或供应商直接拿到货物，而经营国外品牌的一般得增加一道手续，通过国外经纪人拿货。

品牌折扣店销售的商品都是名牌过季、下架、断码或尾货产品，由品牌生产商、高档专卖店或大型商场下架后转到品牌折扣店。据了解，其价格一般是商场的3-5折。而品牌折扣店老板从供货商拿过季服装时，往往是以一折价格。
一、投资女装店一定要做到思路清晰，不要一进入服装批发市场，就觉得什么都好，什么都想买回去卖。如何开好一家女装店?就拿进货来说，进货的数量、质量、种类该如何确定，进货资金和流动资金的比例该如何确定，什么时候补货及如何确定补货的数量，作为经营者都应该了解。
二、你一定要有一个自己的想法，做服装最好是专一。不要生意有一点难做，就放弃，换买其它的。做女装，首先是要定好位，卖中低端还是中高端或是高端奢侈品牌;买儿童的，青少年的，或是中老年的等。然后针对你所要进货的服装进行市场调查，具体做到什么样的价格，谁家批发价格好，谁家的货源广，谁的店的生意旺，可以要一张名片标明，并且牢记在心，这就是你的财富积累。
三、店铺给客户的视觉和整体感观也是非常重要的，这个可以去考察一下周边商铺的装修和对店铺服装的陈列，另外加上一些自己的独特创意和构思让店铺的整体效果做到给人感觉很好，毕竟一个好的感觉才能吸引客户入店的第一步，有了这一步你的店就可以崭新的面貌迎接顾客了。
四、心态很重要，要遇到挫折不气馁。刚开始起步会遇到很多的困难，例如服装市场进货被不法商贩坑了，花大价钱拿到一堆垃圾货;店铺开张了，但生意寥寥等等，许多人开始信心满满，但是一遇到挫折就自信全无，甚至放弃了创业。其实我们要知道，大凡成功的商人都是历经许多风风雨雨闯过来的。因此，只要确定好创业，就应该打起精神、继续奋斗。

⑼ 我想批发品牌女装尾货，找了许多地方，不知在哪里批发比较好

服装批发很多，你是要找距离远点的批发市场，还是近的批发市场，近的可以省去物流费，而远的物流费是一笔支出，如果你是刚要创业的，那建议还是找离你近的，当然如果你资金足够，那这些就不需要担心了，品牌折扣女装尾货走份。