① 老听别人在说的碳纤维手套是怎么样子的
你好，不知道您说得的是哪一种碳纤维手套，但新动力手套有专业生产的碳纤维防静电手套，
可以分为以下几款：
碳纤维防静电手套
PU（聚氨酯）涂指碳纤维防静电手套
PU（聚氨酯）涂层碳纤维防静电手套
低表面电阻率适合处理敏感电学元件。13针衬里采用碳纤维材料生产，可以防止静电积累造成的损坏。手套无涂层，透气性好，更加舒适。并确保了卓越的触感和灵活性。手套不但重量轻而且采用贴合手形的人体工程学设计，将手部运动的阻力降到最小，大大地减少了使用者的疲劳。袖口按照尺码进行颜色编码，便于清洗后分类。此款手套是防静电布类手套最佳替代品。
适用于电信、宇航、和一般电子工业中的电子元件处理和安装。希望可以帮助到你，具体可以咨询新动力手套
② 关于碳纤维手套的性能
碳纤维手套有全指，断指，指尖PU涂层，掌部PU涂层手套；市场上基本都是十三针系列，
产品性能：表面电阻值为10的7次方欧姆（10的6次方到8次方间为防静电)；涂指，涂掌不影响防静电指数；
碳纤维纱线种类
包覆类型：有真空包，机包。
纱线材质：锦纶包覆，涤纶包覆的，涤纶包覆舒适度不好，不稳定 。
③ 郑州哪里有卖便宜的医用的橡胶手套啊 一次性和非一次性的我要批发 最好告诉我批发价格 谢谢
你可以去这种大石桥医疗批发市场，在东北角
④ 碳纤维的防静电涂指手套有哪些颜色
一般有白色、绿色、黄色、粉色，有些可以依据颜色来区分大中小码。
防静电涂指手套的清洁通常是依靠专业清洁公司进行清洁,在洁净室清洁过程中应主意的事项如下，新缝制的洁净涂指手套可直接进行清洗, 而回收穿过的洁净涂指手套发现油污,应仔细去除油污再进行清洗程序。
清洗前要对擦破,损坏及搭扣等附属品进行检查,对有缺陷的
要修理,更换或报废。
必须在比穿戴涂指手套的洁净室的洁净度高的洁净室中进行清洁,烘干,捆包
⑤ 赛车手套都用那些名牌
F1赛车手套：Alpinestars；骑行手套：LAMBDA；滑雪手套：LEKI，GOLDWIN，SPYDER
⑥ F1赛车用是什么材料做的
看起来很脆弱，是石墨化的效果，其实是为了更好的保护车手。F1赛车材料主要是碳纤维材料。碳纤维的最大缺点就是昂贵。所以除了航空航天用的到，剩下的基本就是F1赛车了。
您可以注意一下F1赛车出现事故后，比如前鼻翼撞到护墙了，我们找不到鼻锥在哪里，因为鼻锥是完全由碳纤维制成的，在撞击的一霎那产生巨大的impulse（不好意思，真不知道怎么翻译），极短的时间，巨大的撞击力，碳纤维立即成为粉末，尽可能地吸收这些力，从而保护赛车手。
碳纤维的构造和原理：
http://cmfc.souchu.com/200601/10/1516.htm
F1赛车的制造：
利用CAD输出的资料，计算机控制的精密切割器具开始打造第一具赛车模型。制作这具模型的材质是人造材质Ureol，不过它的性质接近天然的木材。利用这个模型，车队可以利用碳纤维生产打造车身的模具。
模具诞生之后，接下来就是手工打造的时间。熟练的技师将碳纤维一层一层地贴在模具上，车身每一个部位因为承受的压力不同而贴上不同层数的碳纤维与不同的排列方向。每一层碳纤维的排列方向决定了车身承受压力将往哪一个方向分散。所以这个程序需要谨慎地执行，吹风机与手术刀此时都会派上用场。F1赛车的碳纤维层数平均是12层，另外在最中央的部分铺设蜂巢结构的铝合金。
费时的碳纤维铺设工作结束后，最后一步就是将车身送进高温与高压的特别烤箱中让每一层碳纤维紧密结合。这样的程序要反复进行三次后一具车身才能算大功告成。烤出第一具车身需费时六周，不过第一具车身制造完成后，后来的车身只需一周即可出厂。
⑦ 郑州什么地方有批发手套的
郑州市苑陵商场三楼电梯口（H01,H02), 火车站东100米 有各样好看手套批发0371-66936830
⑧ 碳纤维手套是干什么用的
看是做什么用的，有工业用的，有摩托车专用的，有特种专用的。可做成手套、任何一部位防护片等等。
⑨ 如果要购买山地自行车，怎么挑
在这里，我们抛弃所有的品牌因素，仅以自己的眼光和手感去大致判断一辆自行车是否符合最基本的要求，本片文章比较适合对自行车不甚了解的朋友们。
首先，我们要有这个思想，所有的工厂都会生产不合格的产品，自行车也一样，不管这辆自行车的品牌有多么响亮，他在业界处于如何崇高的地位，在决定把她领回家之前还是先仔细欣赏她一下吧。即使找不到什么毛病也要把她调整到最佳状态！下面开始：
第一：总体检查
品牌整车应该都是配有包装及相关说明书的。
整车装备好后，前后轮中心应该在车架中心面上。
外观方面：各零部件外露表面应没有明显缺陷，商标、贴花图案应完整清晰，应不
存在粘贴不良、破损或错位等现象；油漆件、电镀件外观良好。
焊接件，这类零件主要包括车架，前叉，把立管等，这类部件的焊缝表面应均匀、整齐，千万不能有焊缝、焊穿、漏焊、虚焊错位等现象，一经发现XX勿论。
自行车各对称件（包括前叉、车架、货架等）应与车架中心平面对称。
第二：检查锐边
这里主要考虑的是在正常骑行、搬运或者维修过程中，骑行者的手、腿可能触及之处，应该都不存在外露锐边。比较容易出问题的地方有：货架、坐垫底部、车架的消水孔。另外，各个螺栓的外露部分应小于螺栓的直径。
第三：转动部件
各个转动部件（包括车架前叉、曲柄链轮、车轮、脚蹬等）应该转动灵活，没有松动，阻滞等现象。曲柄在转动过程中与车架后下叉要有足够间隙，车轮与车架（还有刹车皮）之间也要有足够的间隙（但是刹车皮与车圈之间的距离也不能过大，保证在2-3mm比较好）
第四：传动部件
各传动部件（包括曲柄链轮、飞轮、链条等）应转动灵活，转动时应无脱链、跳链等现象，曲柄、链轮、链条均不能与链罩或车架相摩擦。
第五：制动系统
制动系统必须灵活可靠，前后刹车的安装一定要符合自己的使用习惯，刹车手把与车把的距离也要适合自己手的大小。
第六：变速装置
变速装置在变速范围内变档应清晰可靠，无空档，跳档等现象。
第七：其他方面
一辆合格的自行车，鞍管、车把应有安全标记；操纵线（主要指变速线和刹车线）应有足够的长度，钢绳在钢绳套中运动应顺畅，钢绳末端应钝化或者有钢绳帽；站架应保证车把在任意位置时车身不翻倒，站架定位、复位灵活可靠；反射装置，前白后红的广角反射器，同时车轮上最好装有侧面反光器，当然主动式反射器是最好的。
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