Ⅰ 链轮和皮带轮在传动上有什么区别
皮带传动的优点:
1、能缓和载荷冲击
2、运行平稳、低噪
3、制造和安装精度不象啮合传动严格
4、过载保护
5、中心距较大
皮带传动的缺点:
1、有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确的传动比
2、传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大
3、带寿命短
和皮带传动比较，链条传动的优点:
1、没有滑动
2、相同工况，结构紧凑
3、轴上载荷较小
4、效率较高（大约98%）
5、能在温度较高、湿度较大的环境中使用
链条传动的缺点:
1、只能用于平行轴间的传动
2、瞬时速度不均匀，高速运转时不如皮带传动平稳
3、不宜在载荷变化很大和急促反向的传动中使用
4、有噪声
5、制造费用比皮带传动高
Ⅱ 皮带轮轮毂是指哪里
轮毂是轮（齿轮、皮带轮、链轮、飞轮，等）孔处的凸起圆台，轮孔与轴配合，一般在轮毂（孔）有键（平键、花键）与轴连接。轮毂直径就是凸起圆台的外径。从轮毂沿径向向外，一般是轮辐，轮辐的厚度远小于轮毂的厚度。
Ⅲ 电机和减速机的配比皮带及链轮的计算步骤
电机跟减速机之间的传动配比：电机转速除以减速机的减速比，然后在除以你要求的转速。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
Ⅳ 皮带轮和链条轮摩托车那个跑长途好
在皮带传动和链条传动这两种摩托车的传动方式中，链条轮的更适合跑长途。相对于皮带轮来说，链条传动效率更高、散热更好、动力损失小，在跑长途方面更合适。
Ⅳ 皮带轮链轮怎样计算
按你说的，如果是都是1:1的，那么你将这两个皮带轮直接拿了，换上同齿数的链轮就可以了，皮带轮直径大小无关，考虑安装轴径大小，确定链轮的最小齿数，不过要加涨紧链轮的
Ⅵ 链轮速度
记住：同轴传动角速度相同，皮带轮、链轮、齿轮传动线速度相同。所以这两个链轮与大皮带轮的角速度是一样的，线速度=半径×角速度，链轮直径不一样，所以线速度不一样
Ⅶ 五菱之光6376E3 凸轮轴皮带轮只有一个点,换时规皮带怎么对
凸轮轴链轮一个箭头朝上，另一个也一样朝上，也就是那个圆点，曲轴链轮的圆点朝下，正时链上面三个不一样颜色的扣，两个离得进的挂在凸轮轴圆点对着的小齿上，另一个扣挂在曲轴链轮圆点对着的小齿上，然后把正式导轨定规固定好，在把动规螺丝拧上，用大扳手卡住曲轴链轮慢慢把定规那边的链条拉紧，装上涨紧器拉开弹簧就搞定，在用扳手旋转几圈，确定涨紧器工作正常，装上机油泵就成功了希望可以帮到您。
Ⅷ 皮带轮改为链轮怎么实现
我个人的印象是皮带传动相对于链条传动能承受更高一点的线速度。
比如说，一般皮带传动的皮带线速度不超过30米/每秒，个别的级别可以达到45米/每秒，超过25米/每秒基本上就是高速传动了。
而链传动超过8米/每秒就是高速传动了。所以你如果想改皮带轮为链轮：
1、应确保线速度不要太高，这样才可保证传动不出问题。
2、需根据传动所要求的具体的功率、转速、以及原动机的工况（包括每天工作小时数，载荷变化状况）和材料的不同、传动的距离等设计要素，进行设计。