五家渠皮带传动齿轮厂家批发价格

㈠ 齿轮传动与皮带轮传动的对比

皮带轮传动的特点有：皮带轮传动能缓和载荷冲击，锥套皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便，皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不象啮合传动严格。

齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大。例如传递功率可以从很小至几十万千瓦，速度最高可达300m/s，齿轮直径可以从几毫米至二十多米。但是制造齿轮需要有专门的设备，啮合传动会产生噪声。

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注意事项：

1、要求齿轮传动的瞬时传动比变化不要过大。

2、载荷分布的均匀性：要求齿轮啮合时齿面接触良好。若齿面的接触精度差就会引起载荷集中，使齿面局部失效，影响齿轮的使用寿命。

3、齿侧间隙：要求齿轮啮合时，非工作表面间应留有一定的间隙，以便储存润滑油，补偿齿轮的制造和安装误差以及受力变形等影响，从而保证传动灵活。

㈡ 皮带 轴 齿轮 链条传动哪个好

你好，
这可是不能马虎的，要根据你的工况去选择，不同的选择差别万千，造成的后果和效率以及能源浪费也是有很大的不同，不能笼统地说说孰好孰坏。
轴传动精确、运行最稳定，但需整体加工或配套加工，考虑到同轴度等是制造时间较长的一个，且不用传动比，工作范围较小，灵活度低；
齿轮传动综合性最好，但成本较高，制造间隙及配合要清楚，使用效率最高，但可能需要维护；
链条传动相对简单，维护方便，但传动力矩不是很大。

㈢ 链传动、皮带传动和齿轮传动

带和链传动可用于两轴中心距较大的场合,链传动的功率更大,适合低速大功率的场合,链轮具有多边形的特点,所以传动不如带传动平稳,但是传动比准确
链条和齿轮都是靠的啮合传动,齿轮传动的结构更紧凑,齿轮传动可以保证准确的瞬时传动比,齿轮的承载能力大
传动平稳
具有可分离性

㈣ 振动给料机，偏心轴安装情况皮带轮传动一个偏心轴通过齿轮啮合传动另外一个偏心轴，两个偏心轴是如何安

和偏心距、质量有关
你可以吧数据给我，我帮你算

㈤ 皮带传动于齿轮传动各自有何优缺点

齿轮传动综合性成本较高，制造间隙及配合要清楚，使用效率高能需要维护； 皮带传动相对简单，维护方便。

皮带传动的优点如下：
1、结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场合。
2、传动平稳无噪声,能缓冲、吸振。
3、过载时带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,起到安全保护作用。
4、不能保证精确的传动比.带轮材料一般是铸铁等。

齿轮传动的优点如下：
1、能保证瞬时传动比恒定，平稳性较高，传递运动准确可靠。
2、传递的功率和速度范围较大。
3、结构紧凑、工作可靠，可实现较大的传动比。
4、传动效率高,使用寿命长。
5、齿轮的制造、安装要求较高，过载时起不到保护，齿轮材料一般是铸铁等。

㈥ 什么时候用带传动 什么时候用齿轮传动

选择皮带传动的条件（相对于齿轮传动）：
1、中心距比较大（两个轮子相距比较远）
2、机构运行中有冲击载荷（如：载荷的突然增加）
3、不要求精确的瞬时传动比恒定
4、开式传动机构
5、不需要润滑
6、有一定的过载保护功能（过载时，皮带可以打滑）
选择齿轮传动的条件（相对于皮带传动）
1、中心距比较小，结构紧凑
2、传动比基本上比较恒定
3、需要考虑润滑

㈦ 请问这种传动结构（齿轮带动有杆皮带运动）标准名称是什么如何设计财富币都给你了

是一种非标的链传动。
图中的那个带齿的构件是链轮，不是齿轮。链条没有采用目前的通用链，而是自行设计的构件，用自制杆件按链轮的有关参数尺寸，固定在皮带上。设计时只需注意掌握好杆件间距就好。另外，杆件的固定、皮带的选择等也很重要。总之，该设计蛮有创意。

㈧ 大家来说说皮带传动和齿轮传动那个好

个人看法,轴的传动优点；扭矩大、抗震摔打较强、寿命长、效率高。缺点；结构重量大、能量传递较“硬”。(漂移需要的就是大扭矩哦:))皮带传动优点；结构重量轻、能量传递柔和、噪声声小。缺点；寿命相对短、因皮带需要一定张力，会损失部分能量，效率低点、安装皮带的结构也需要大一点的传动设备空间。链条传动的优点；结合了轴和皮带的部分优点，动力传输柔和、扭矩大、效率高，寿命介于皮带和轴之间。缺点；结构复杂、维护麻烦、不耐摔打磕碰、使用久后链条会变长，齿盘容易出现脱链，并且造价高。因此，一般来说，需要结构重量轻、速度快的平跑车都选用皮带传动方式。而越野、大脚等这类车一般的比赛场地环境较恶劣，需要扭矩和可靠性排在首位，所以都选用轴传动方式，还有个重要原因对于皮带来说，在尘土沙石的环境下工作是致命的，磨损剧烈、一条皮带很快就over。对于链条的方式，因结构复杂造价高维护难的缘故，一般只有在1/5以上的大比例模型才有使用。

㈨ 皮带传动 和齿轮传动哪个功耗大

飘香的丹桂你好！
回答你的问题：
1、除了你上述的条件限定之外，还需一个限制条件，就是要限定传动轮的大小，因为同样的传动比，比如ι=60，那么，这样的传动比可以是小如手表的机械，也可以是大如机器的巨大轮系，所以，限定条件不够充分。
2、同步带轮有模数大小的不同，齿轮也有模数大小宽窄的不同，同时，都还有宽窄的不同，因此，这样的类比，不能绝对的做出绝对公平的评判。
3、如果能够做到同等条件下的对比话，只有考虑摩擦阻力了，显然，橡胶-金属之间的摩擦阻力要大于钢-钢之间的摩擦阻力，这样分析的结果就是：皮带传动的功耗要大一些
4、但是，在工程计算中，这样的差异基本上予以忽略，因为，最后的动力确定决不仅仅是在刚好够用的状态，这样就太危险了，功率计算一般都要有相当的富裕，也就是要超出基本的功耗，这样才有保障。
希望以上能够帮到你