① 车床皮带式主轴有哪些维修保养措施
皮带式主轴用途非常广泛,小到小型加工中心,大到大型立式加工中心和龙门加工中心。皮带式主轴转速一般不会超过8000转,转速越大噪音越大,但是皮带式主轴力度比较大,非常适合重切削,所以被广泛的用于大型的加工中心之中。
皮带式主轴以高扭力之齿型皮带传动,不打滑,并可大幅度减低加工中心传动噪音及热量产生。
皮带式主轴的调节:
1、将头罩拆掉,用两个拇指捏皮带检查皮带是否松了。
2、如果皮带较松的话,将主轴电机板的四个螺丝松掉(松一点即可),然后将调整机构的锁紧螺母拧松进行调整,调整的适当即可(不能过紧)。
3、调好后将电机的四个螺丝拧紧,调整机构上的锁紧螺母锁死即可。
4、转动主轴看主轴转动的时候有没有异响,有的话继续调整,直到没有异响为止。
故障现象:主轴高速旋转时发热严重。
分析及处理过程:电主轴运转中的发热和温升问题始终是研究的焦点。电主轴单元的内部有两个主要热源:一是主轴轴承,另一个是内藏式主电动机。
电主轴单元最凸出的问题是内藏式主电动机的发热。由于主电动机旁边就是主轴轴承,如果主电动机的散热问题解决不好,还会影响机床工作的可靠性。主要的解决方法是采用循环冷却结构,分外循环和内循环两种,冷却介质可以是水或油,使电动机与前后轴承都能得到充分冷却。
主轴轴承是电主轴的核心支承,也是电主轴的主要热源之一。当前高速电主轴,大多数采用角接触陶瓷球轴承。因为陶瓷球轴承具有以下特点:①由于滚珠重量轻,离心力小,动摩擦力矩小。②因温升引起的热膨胀小,使轴承的预紧力稳定。③弹性变形量小,刚度高,寿命长。由于电主轴的运转速度高,因此对主轴轴承的动态、热态性能有严格要求。合理的预紧力,良好而充分的润滑是保证主轴正常运转的必要条件。采用油雾润滑,雾化发生器进气压为0.25~0.3MPa,选用20#透平油,油滴速度控制在80~100滴/min。润滑油雾在充分润滑轴承的同时,还带走了大量的热量。前后轴承的润滑油分配是非常重要的问题,必须加以严格控制。进气口截面大于前后喷油口截面的总和,排气应顺畅,各喷油小孔的喷射角与轴线呈15o夹角,使油雾直接喷入轴承工作区。
由于电主轴是高速精密元件,定期维护是非常有必要的。电主轴定期维护如下:
1、电主轴的轴向跳动一般要求为0.002mm(2μm),每年检测2次。
2、电主轴内锥孔的径向跳动一般要求为0.002mm(2μm),每年检测2次。
3、电主轴芯棒远端(250mm)径向跳动一般要求为:0.012mm(12μm),每年检测2次。
4、蝶形弹簧的涨紧力要求为:16~27KN(以HSK63为例)每年检测2次。
5、拉刀杆松刀时伸出的距离为:10.5±0.1mm(以HSK63为例)每年检测4次。
② 济南第一机床厂生产的CM6125型机床主轴传动皮带怎么换
要撤主轴
③ 买了个台钻第一次接触用皮带传动的机构,发现钻大孔时主轴卡死不动,皮带轮打滑,请问为什么不用链轮呢
当你钻一个材料时,如果材料有缺陷,钻头卡死,如果是齿轮传动,那么钻头会损坏。台钻的零件装卡也没那么高要求,卡钻时如果钻头固定的好,那么工件会不会有飞出的危险呢。而皮带的打滑正是可以解决这一问题。
④ 车床主轴是传动轴吗
你的问题问得很好,其实我刚刚看到你的问题也很迷惑,接触机床这么多年,从来没去思考这个问题。我想你说的没错,本来就是一个传动轴。只不过配有油缸和卡爪等,用来装夹工件,带动工件旋转,然后通过刀架上刀具实现切削。
数控车床主轴有几种方式:1、皮带传动2、齿轮箱传动3、内藏式电机传动,无皮带齿轮中间环节
⑤ 什么是直联式主轴是皮带传动吗 一个两万转的台湾直连式主轴大概要多少钱
1.直联式主轴一般用在加工中心等设备上,它不用皮带传动,一般通过钢性连轴器与主轴尾部直接 相联、结构必较复杂(如传动轴要通过打刀缸,有的还要中孔通水)当然也有相对简单一些的、如我
们常用的平面磨床主轴就是一根直联式主轴。
2.一般认为健春直联主轴较好,价格和主轴规格大小,使用轴承品牌有很大关系,当你确定了规
格后,网上就可以搞定。
⑥ 加工中心主轴会发出皮带打滑的声音是怎样产生的 三千多转干七八个小时 主轴停转的时候就会响
1.一般是热涨冷缩的原因。
2.主轴的传动有多种形式。
1)如果是电动主轴,或者齿轮箱刚性连接主轴,不会有你所描述的现象。
2)如果是同步带或者三角带柔性主轴,则有可能出现你所描述的状况。
3)原因是,经过较长时间的连续运转,产生了大量的热量不能及时散发。传动带的热膨胀系数较大,会出现松垮现象。传动带就会出现类似打滑的声音。
4)如果有涨紧机构,这种现象会改善一些,但是相应产生的热量会更多,会影响传动带的使用寿命。
3.因未看到现场的具体情况,故上述分析仅供参考。
⑦ 普通电机和主轴直连;或者用皮带连接主轴,哪种方式传动扭矩大
扭矩取决于电机的输出,电机输出的扭矩够大才行。另外直连主轴属于刚性连接,启动冲击大,容易损伤主轴和齿轮,最好用柔性连接,比如梅花的,柱销的,摩擦的,扭力的等,这样能好一些,柱销和梅花的还能补偿一定的同轴度。
普通车床就是普通的v带,一般式多跟,这牵涉到V带的设计,多根带性能比单根的要优秀。是减速,也就是电动机处的带轮小,后面的带轮大,还有电动机并不是直接和主轴相连的。
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在电网容量和负载两方面都允许全压直接起动的情况下,可以考虑采用全压直接起动。优点是操纵控制方便,维护简单,而且比较经济。主要用于小功率电动机的起动,从节约电能的角度考虑,大于11kw 的电动机不宜用此方法。
自耦减压起动:
利用自耦变压器的多抽头减压,既能适应不同负载起动的需要,又能得到更大的起动转矩,是一种经常被用来起动较大容量电动机的减压起动方式。它的最大优点是起动转矩较大,当其绕组抽头在80%处时,起动转矩可达直接起动时的64%。并且可以通过抽头调节起动转矩。至今仍被广泛应用。