库存就是库里存着的,等待利用的东西。
举例说明：现金、货物、产品零件，等等。 人们一般把这些东西组成一个库存数据，以提供作参考及随时利用，方便快捷。
安全库存是保证企业生产正常进行所需库存。
这是一个比较模糊的概念。
如某零件企业生产每天需要100个，该零件订货周期为5天，那么这个零件的最小库存是500个，考虑到一些特殊情况可能发生，就要留一定的保险系数，可能是40%、30%、20%不等，由计划人员按经验确定。若保险系数是40%，则安全库存为700。
所谓服装尾货，是指国内服装生产厂家根据国外来料、来样或国外来样、国内选料进行加工，在完成订单后剩余的那部分产品。
包括从面料、规格、花色上看不出大毛病的残次品
多余或节省下来的布料私自加工的样品
国外退货但无残次的"出口转内销"服装
部分国外甲方检验不合格退下来的服装。
特殊说明：
我国服装生产企业承担着全球超过一半的服装加工任务。而国外品牌在下订单的时候一般会采用"来料加工"的方式，为确保生产足够量的合格产品，当然来料配给量肯定会大于订单要求。
而加工厂家在按订单交货后，总会有部分剩余，这部分商品就成了"尾货"。
⑵ 品牌服装库存 尾货 的进货渠道
广州市白云区石井镇马岗村广大外贸服装城
全部是库存外贸服装尾货，广州最大的尾货市场
⑶ 品牌服装库存尾货哪里可以到
然我做的不是女装，但对于库存尾货知道一点。
1、库存尾货，严格来说就是厂家或者是生产多了销不完，或者款式不好销不动，造成仓库积压，为了盘活资金，降价处理，这就是尾货，至于库存时间就不一定，也许几个月，也许几年。
2、市场上还有一些所谓的品牌库存尾货，根本就不是尾货，而是打着尾货折扣的名义进行的一种促销手段。
3、还有一类干脆就是假货，打着品牌的名义，实则是一些小作坊里生产的假冒伪劣产品。
4、提一提流行的外贸尾货，国外客人到工厂下订单，因为他们标准较高，厂里会多生产一部分，比如5%－10%，以免交货的时候有少量不合格的。外商只拿走订单需要的数量，多生产的这一部分就是尾货。但现在市场上大多打外贸尾货的也不一定就是，也有小作坊在假冒。
总之，货源很多很杂，批发商也是八仙过海各显神通，还是需要仔细分辨。
⑷ 正品剪标库存尾货是什么意思
剪标一般是指大牌服装，有小的瑕疵，不影响穿着，但绝对不允许以原品牌标示出现在市场销售，就要把原品牌标识剪掉，低价销售。一般过季不会剪标，折扣会比剪标卖得好。但有些大牌从不折扣，所以会有剪标，但这样的很少。
⑸ 想做一线品牌服装的尾货不知道在哪里拿货呀
有一些原厂出的衣服有一些瑕疵，但是是正品，只不过去国外的货连一点点线头什么的就算是不合格的A品，所以这些被淘汰下来的衣服也就是原厂的，质量和做工与正品一摸一样，只不过是有一点点线头什么的。可以拿出去卖，但是厂是要把商标给剪掉才能拿出去卖的。
剪标服饰一般都是品牌服饰的过季产品那来处理而产生的，其服饰的面料、手工、质地和真正的品牌服饰没有任何区别，只是因为款式是上了季度或再上个季度的，而那出来清仓处理的。所以价格要比原来的价格大大的便宜
⑹ 品牌库存是什么意思
原单也叫余单、尾单、尾货，是由国外大品牌提供面料、版型，到国内寻找厂家生产。质量合格的，就是专卖店里的“正品”。厂家从计划废弃的物料中偷偷拿一部分生产出的衣服，就是“原单”，它与“正品”唯一的区别就是原单不在计划内，就是“庶出”。
1、原单货
由于低成本劳动力等因素，国外品牌会把原料、配件、版型等拿到生产国来制作，然后再拿回去销售。考虑到原料制成成品过程中各方面的损耗，提供原料时会多给3%，即"计划报废物资"，以防万一。
2、跟单货
"跟单"采用原厂皮料，搭配一批国内辅料（如扣子、拉链、衬里等），采用和正品一样的版型做出原来的款式，这就是"跟单货"。虽然"跟单货"有时做工相对马虎点，细节比专柜货差点，但关键是与正品有一样的版型和皮料，关键是"血统"相同，穿上身，效果一样。
3、外贸原单
简单来说就是国外一些大客户依据官方发布的正品为模板，另找的国外厂家生产，出厂后直接运回本国销售，一般多见于国外大型企业或批发商，此类商品和正品比较，线头较多，有明胶，在做工和用料上面也会有差距，但是性价比极高。
⑺ 哪里品牌羽绒服尾货最便宜
我有猫人羽绒服尾货，数量一千多件，价格不贵，
⑻ 服装尾货及库存怎么处理的
在这里有一个关于品牌的问题。如果低价处理或者贱卖的话,会不会对品牌有不良影响？
⑼ 品牌羽绒服的尾货大概多少钱一件啊
尾货大概在200-500之间,不太好买的,看你所要的羽绒服的档次了
⑽ 品牌服装库存尾货哪里可以拿到
成都市新都区斑竹园镇兴贸大道139号成都国际美博城。
4楼的成都依倩雪服装运营中心，是一家大型的品牌尾货折扣中心，
库存尾货应有尽有。可以好好的逛逛。