奔驰amg冰雪试驾羽绒服

Ⅰ 冰雪试驾腾势X “仪式感”要从一条朋友圈说起

由于这次道路试驾的过程相对短，所以我们只能在一些直观的感受方面进行点评，如果用一句话来总结的话，那就是腾势X给了我一种很有趣的驾驶感受，我很期待能在北京对它进行一次更为深度的试驾。

最后，我们再来看分析一下它的市场竞争力如何，目前国内市场的七座新能源SUV市场还比较空缺，没有什么直接竞争对手，而相比同为七座的理想ONE以及蔚来ES8，腾势X又有着比亚迪更为成熟的三电技术以及奔驰完善的服务售后体系，我相信这些优势足以支撑它在未来走的更远。

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Ⅱ 奔驰冰雪对决暨腾势冰雪试驾：让呼伦贝尔的冬不再寒冷

湛蓝的天空，雪白的世界，第一次踏进呼伦贝尔，我便被这片土地的冬所震撼。

身处在这银装素裹的世界里，我开始真正体会到"北国风光，千里冰封，万里雪飘"的韵味。而望着这一望无际的被冰雪覆盖的呼和诺尔湖，我更有了一种想要征服的欲望。

毫无疑问，2020奔驰冰雪试驾是奔驰家族车型最全的一次亮相集结，而无论是新晋的GLB还是AMGA35L，无论是AMGG63还是GLS，无论是AMGGTS还是奔驰与比亚迪的合作结晶腾势X，在极寒天气下的呼伦贝尔，都表现出了超强的实力。

在中国汽车市场进入存量竞争时代，奔驰在2019年销量再创新高，充分说明了市场对其的认可。此次试驾奔驰多款全新车型后，我更加坚信，数风流车型，还看今朝，奔驰有能力在2020年创造出更大的成绩。

一场冰雪试驾，将奔驰车型的操控性能体现的淋漓尽致，带来的不仅仅是视觉享受，更是灵魂的触动。期待明年能再次与奔驰相遇在-30℃的冰封之城。

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Ⅲ 美貌与性能的结合，奔驰AMG上市，带你一睹风采

好看的车型有很多，但能大家都喜欢的车型并不多，奔驰AMG算是其中一款。奔驰AMG是基于MFA2平台打造，也已经在国内上市，共有两款车型可以选择，那它都有哪些特点呢？

总而言之：奔驰AMG作为一款新上市的车型，不管是外观还是内饰，或者是动力它都能给你，对于这样一辆车你想要吗？

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Ⅳ 降低驾驶技术门槛，零下30度试驾奔驰A 35 L，极寒天气下冰雪对决

大概一年前左右，在这一代AMG家族的旗舰型号GTR刚刚推出时候，我有幸试驾过几天。当时坐在驾驶室里的感觉，就像是虔诚的跪在了一座伟大的历史石碑面前，抬头仰望，石碑高耸入云不见其顶。碑碣是AMG家族的历史与荣光，令人高山仰止。

AMG就是一位已经“越过山丘”的宗师，它已经不再需要在极限上证明自己。现在它要做的就是让更多的人感受到驾驶AMG的快乐，而不是塑造一个又一个在云端的崇拜图腾。就像艺术的意义在于让人有所感悟，而不是让人永远无法拥有它。

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Ⅳ 新款奔驰AMG E53海外实拍图 百公里加速仅4.4s

日前，我们从相关渠道获得了一组新款奔驰AMGE53实拍图，新车已于7月在海外首发，有望在年内以进口的形式登陆中国市场。

动力方面，新车搭载了3.0T直列六缸发动机，并配备48V电动机，综合最大功率为340kW，峰值扭矩为770Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱与4MATIC+四驱系统，零到百公里加速时间仅4.4s。

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Ⅵ 海拉尔全国首试腾势X暨2020梅赛德斯-奔驰冰雪对决

只看到标题，肯定有人会心生质疑——如今看汽车类公众号，都需要做算数题了？但对于那些较为资深的读者而言，大家应该明白，当我说“算术题”的时候，并不是在真的在说算术题本身。我真正想说的是，在上周末参加的一次冰雪试驾活动，官方名称是2020梅赛德斯-奔驰冰雪对决暨腾势冰雪体验日。

相比起那些后驱车型，A35L的漂移初段可能会来得较晚，但在漂移过程中我明显感受到了它有着更高的稳定性、可控性。虽然我的内心依然还是大马力后驱车型的拥簇者，但在冰雪环境下……我决定“暂时”成为一位四驱粉丝。

刺激的冰雪试驾会让肾上腺素来得更快，而这里的夕阳也同样来得更早。随着一轮余晖洒满天际，本次活动也接近了尾声。在前往机场的过程中，我回忆着短短三天里的精彩瞬间：有腾势X安静地穿越着路况复杂的雪原，有AMG车型那依旧迷人的声浪，更有我与A35L默契配合下完成的那一段“不那么精彩”的漂移视频……我想，这些点点滴滴或许就是冰雪试驾的迷人之处吧。

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Ⅶ 奔驰主导内外饰设计，最大586马力加速4.3秒，全新腾势X冰雪试驾

《我有车》原创试驾报道：相信很多人对腾势品牌颇为陌生，该品牌由比亚迪与戴姆勒集团共同创立，在去年以前其仅推出过“腾势”一款车型，但市场表现始终不温不火，直到腾势X的问世，这一情况或将就此发生转变。

《我有车》总结：全新腾势XPHEV车型的动态表现很均衡，强大的动力储配完全不会让人担心动力的不足，甚至还会让你感觉动力过剩，而最令人印象深刻的就是车辆的滤震能力，对于较大坑洼也能有效缓解冲击。如果你最近正在考虑购置一台插电混动SUV车型，不妨考虑一下全新腾势X。

此外在冰雪路面除了需要更精湛的驾驶技术，车辆性能亦会起到关键作用。经过这次的实际冰雪路况体验，充分感受了多款奔驰高性能车型的极致表现与民用级别出色的安全性能，由此不难看出梅赛德斯-奔驰深厚的技术底蕴，未来也将继续引领豪华品牌继续向前。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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Ⅷ 2020开年 25款奔驰与AMG车型冰雪挑战

梅赛德斯-奔驰冰雪挑战已在中国市场走入了第八个年头。现场准备了25款奔驰与AMG车型，涵盖了轿车、跑车与SUV，从后驱再到四驱，从冰面漂移再到越野路段，基本满足了对于冰雪试驾的所有期待。

编辑总结

由于腾势X也加入了这场盛大的冰雪Party，以往两天的体验环节被压缩至了不到一天之内，对小编而言仍可说是意犹未尽。但时间虽短，却也已经体验了奔驰与AMG大部分轿车、SUV与高性能跑车，已经十分过瘾了；或许有人会问，冰雪试驾存在的意义只是为了爽吗？其实并不全是，在相对安全的广阔冰面之上，通过冰雪试驾的历练从而掌握车辆从失控再到漂移的过程，可以帮助驾驶者回城市后，即使遇到车辆打滑等危险情况，也可以凭借冰面漂移时学习的技巧与肌肉记忆做出最正确的判断，从而化险为夷。但无论如何，冰雪试驾还是需要亲身体验才能真切感受其魅力，就如同相声中的那个段子：（冰雪试驾）的快乐，你想象不到。

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Ⅸ 如何在雪地上驾驭一台大马力超跑，奔驰 AMG GT冰雪试驾

想必，AMG造出这台GT车型，大概是想让你用一个十分竞技的状态完成一个GrandTour，并且在天下GT长相趋同的情况下，让你开久了不至于觉得太腻。

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