绿马甲服务旅客三万余人感想

㈠ 绿马甲家政服务公司以高薪相许，欺骗工人，不给工钱，接的工程全是找零工完成，是不折不扣黑家政公司。

你是哪的啊

㈡ 各位对盘锦近些年来变化的感想 ```急````````

改革路行三十载，困难与机遇共存，挑战和希望并举。百万盘锦人民，同心同德，利用机遇，挑战困难，收获了前人的梦想，谱写着自己光荣创业的乐章。
一、综合篇
经济实力显著提升，小康目标率先实现
三十年前，盘锦只是一个落后的小县城，1978年全市GDP仅为6亿元。党的十一届三中全会之后，全市人民利用改革开放的契机，解放思想，振奋精神，经济建设全面展开，先后经历了“工业起步、加速发展、平稳转型”三个阶段，从石油化工新城的建设到生态城市的构建，经济实力在一次又一次的飞跃中提升。
经济总量提前实现“翻两番”。GDP在1988年提前2年实现比1980年翻一番目标的基础上，1998年，又提前2年实现再翻一番的目标。
国民经济持续稳步增长。初步核算，全年地区生产总值553.6亿元，按可比价格计算，比上年增长8.1%。其中，第一产业增加值56.2亿元，增长7.5%；第二产业增加值398.6亿元，增长7.2 %，其中工业增加值373.8亿元，增长7.2%；第三产业增加值98.7亿元，增长11.5%。三次产业分别拉动经济增长0.8、5.2和2.1个百分点。三次产业增加值占生产总值的比重分别为10.2%、72.0%和17.8%。年人均生产总值42290元，按可比价格计算，比2006年增长7.3%。
【农业】
种植业稳定发展，粮食生产取得好收成。全年农林牧渔业增加值56.2亿元，按可比价格计算，比上年增长7.5%。
全市农作物总播种面积137.5千公顷，比上年增长0.6%。其中，粮食作物播种面积123.8千公顷，增长0.6%；非粮食作物播种面积13.1千公顷，增长0.3%。在粮食作物中，稻谷播种面积105.7千公顷，增长0.6%；玉米播种面积13.0千公顷，下降1.3%。在非粮食作物中，蔬菜面积13.0千公顷，增长0.3%。
全年粮食产量109万吨，比上年增加2.9万吨，增长2.7%。其中，水稻产量100万吨，增长2.0%。蔬菜产量95.7万吨，增长1.0%。
全年肉类总产量10.2万吨，比上年增长8.7%。其中，猪肉产量5.6万吨，增长5.2%；牛肉产量0.2万吨，增长0.4%；禽肉产量4.2万吨，增长13.8%。牛奶产量2.4万吨，增长3.6%。禽蛋产量3.1万吨，增长4.8%。全年水产品产量26.3万吨，比上年增长9%。
全年完成人工造林作业面积867公顷。苗木产量850万吨。
年末农业机械总动力（不包括渔船）62.52万千瓦，比上年增长3.6%。
(上年指代2006年)
【工业】
全年规模以上工业企业（年产品销售收入500万元及以上工业企业，下同）增加值348.6亿元,按可比价格计算，比上年增长6.3%。
全年规模以上工业企业工业总产值881.13亿元，比上年增长14.1%。按经济类型分，国有及国有控股企业产值666.75亿元，增长4.9%；集体企业产值2.47亿元，增长8.7%；股份制企业产值648.57亿元，增长7.9%；外商及港澳台投资企业产值15.10亿元，增长24.7%。按轻、重工业分，轻工业产值40.11亿元，比上年增长57.9%；重工业产值841.02亿元，增长12.6%。工业出口交货值14.77亿元，比上年增长6.2%，占全市规模以上工业销售产值的1.7%。
全年原材料工业产值706.99亿元，占规模以上工业产值的80.2%，比上年增长8.6%。其中，石油天然气开采业产值409.62亿元，增长4.1%；石油加工及炼焦业产值257.48亿元,增长18.3%；化学原料及医药制造业产值39.89亿元，增长19.7%。主要产品中,原油加工量615.9万吨,增长14.1%;天然原油产量1206.1万吨,增长0.4%;天然气产量8.7亿立方米，下降2.0%。
全年装备制造业产值43.47亿元，比上年增长1.6倍。其中，通用设备制造业产值11.32亿元，增长1.3倍；专用设备制造业产值23.89亿元，增长1.8倍；交通运输设备制造业产值6.53亿元，增长1.7倍；电气机械及器材制造业产值1.28亿元，增长61.3%；仪器、仪表及文化、办公用机械制造业产值0.46亿元，增长86.3%。
全年绿色有机食品业产值27.94亿元，比上年增长68.6%。其中，农副食品加工业产值23.90亿元，增长74.8%；饮料制造业产值2.06亿元,增长4.7%。
全年规模以上工业企业产品销售率为97.9％。按轻重工业分，轻工业为95.7％，比上年提高1.4个百分点；重工业为98.0％，减少0.6个百分点。按经济类型分，国有及国有控股企业产销率为100.0%；集体企业产销率为85.6%;外商港澳台投资企业产销率为92.1%。
全年规模以上工业企业主营业务收入868.43亿元，比上年增长16.1%；实现利税163.35亿元，减少13.53亿元,下降7.6%；实现利润110.03亿元，减少12.15亿元,下降9.9%；亏损企业亏损额2.09亿元,减少0.07亿元,下降3.2%。
【建筑业和房地产开发业】
建筑业生产持续发展，经营效益稳步提高。全年100户具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑企业共签订工程合同额85亿元，实际施工的房屋建筑面积66万平方米。全员劳动生产率163 272元/人，比上年增长10.6%；上缴税金0.1亿元；实现利润1.1亿元；亏损企业10个。
房地产开发业。全年开工的房地产企业23个。完成房地y,产开发投资10.3亿元，比上年下降27%。其中，商品住宅投资9.2亿元，下降20.6%。全年商品房屋施工面积72万平方米；竣工面积32万平方米。商品房屋销售面积32万平方米，其中销售给个人32万平方米。商品房销售额6.4亿元。年末全市商品房屋空置面积9.2万平方米。
2007年全年全社会建筑业增加值24.8亿元，按可比价格计算，比上年增长7.2%。全市具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业完成建筑业总产值89.7亿元，竣工产值61.7亿元，房屋施工面积129万平方米。
全年房地产开发投资19.7亿元，比上年增长51.5%。其中，商品住宅投资14.8亿元，增长22.3%。商品房竣工面积49.4万平方米，增长14.8%。商品房销售额9.5亿元。其中，住宅销售额8.9亿元，所占比重为94.7%。
【固定资产投资】
全年全社会固定资产投资270.2亿元，比上年增长34.3%。其中，城镇投资248亿元，增长34.4%；农村投资22.2亿元，增长32.8%。
全市7个特色园区，完成投资32.1亿元，比上年增长1.1倍；开工建设项目167个，比上年增长41.5%，园区基础设施投资9.5亿元。
全市计划总投资500万元以上重点项目382个，完成投资246.7亿元；超亿元以上建设项目29个，完成投资188.2亿元。
在城镇投资中，第一产业投资1.8亿元，增长43.8%；第二产业投资189.4亿元，增长25%；第三产业投资56.8亿元，增长76.7%。
【本市贸易】
全年批发零售贸易业商品销售额266.4亿元，比上年（2006年）增长72.4%。其中，商品批发额177.0亿元，增长1.2倍；商品零售额89.4亿元，增长19.0%。
全年社会消费品零售总额107.6亿元，比上年增长17.4%。按城乡分，城市消费品零售额80.4亿元，增长19.5%；县及县以下消费品零售额27.2亿元，增长11.5%。按行业分，批发业零售额12.9亿元，增长17.7%;零售业零售额76.4亿元，增长19.3%；住宿、餐饮业零售额16.5亿元，增长9.5%；其他行业零售额1.7亿元，增长12.6%。
全年限额以上批发零售贸易企业商品销售额179亿元，比上年增长1.1倍。其中，商品批发额149.9亿元，增长1.4倍；商品零售额29.1亿元，增长26.0%。从主要商品类值看，食品、饮料、烟酒类商品销售额21.8亿元，略有上升；服装鞋帽、针纺织品类商品销售额7.1亿元，增长6.9%；化妆品类商品销售额0.5亿元，增长17%；金银珠宝类商品销售额1.7亿元，增长62.6%；家用电器和音像器材类商品销售额3.6亿元，增长11.7%；石油及制品类商品销售额122亿元，增长1.6倍；汽车类销售额8亿元，增长28%。
【对外经济】
外贸进出口保持较快增长。据海关统计，全年进出口总额2.7亿美元，增长73.9%。其中，出口总额2.06亿美元，增长1倍；进口总额0.65亿美元，增长20.6%。出口大于进口1.41亿美元。
全年对美国出口944万美元，比上年增长59%；对香港地区出口62万美元，下降76%；对日本出口952万美元，下降44%；对韩国出口3696万美元，增长26%；对印度出口5368万美元，增长8倍。年末，全市对外贸易国家（地区）97个。主要贸易伙伴位于前五名的是印度、韩国、阿塞拜疆、孟加拉、巴基斯坦。
全年新签外商直接投资合同项目13项，合同外资金额4761万美元，合同项目数比上年减少27项，合同外资额增长31.4%。在新签外商直接投资项目中，合同外资额在100万美元及以上的大项目有7个，其中，500万美元及以上项目3个。实际利用外商直接投资额2623万美元，比上年增长27.8%。年末全市工商登记注册外商投资企业136户，其中，当年新增14户。
对外承包工程和劳务合作新签合同项目7个；新签合同金额17771万美元，增长1倍。完成营业额16484万美元，增长96%。全年外派劳务人员1448人，增长3.5%。年末全市在外劳务人员1090人，比上年（2006年）末增加231人

盘锦市位于辽宁省西南部，辽河三角洲中心地带。地处北纬40°40′～41°27′，东经121°31′～122°28′之间，东界辽河与鞍山市连接，南隔大辽河与营口市相望，西、北部与锦州市接壤，西南滨渤海。1990年，境域南北端最长87千米，东西最宽105千米，总面积3 959平方千米。总人口125万人（2004年）。
千里辽河在这里入海，美丽的中国北方生态名城 ——盘锦在这里崛起，这里有中国第三大油田——辽河油田，有世界第一大苇田，有百万亩水田和丰富的渔业、滩涂资源。良好的生态环境，优越的地理位置，中国北方生态名城的迷人风采，吸引着海内外有识之士热切的目光。素有鹤乡油城之称的盘锦，既是生态旅游的胜地，又是可投资兴业的生态宝地。
行政区划
截至2007年11月31日，盘锦市辖2个市辖区、2个县。
盘锦市 面积4084平方千米，人口125万人（2004年）。
兴隆台区 面积 194平方千米，人口38万。邮政编码124010。区人民政府驻石油大街。
双台子区 面积 62平方千米，人口19万。邮政编码124000。区人民政府驻胜利街32号。
大洼县 面积1683平方千米，人口39万。邮政编码124200。县人民政府驻大洼镇站前社区。
盘山县 面积2145平方千米，人口29万。邮政编码124000。县人民政府驻盘山县太平镇府前大道。(2006年10月正式实施) 。
此处区划地名资料截至2005年12月；面积、人口数据根据《中华人民共和国行政区划简册（2006）》，人口截至2004年底。
一、地质
盘锦地处华北陆台，燕辽沉降带东端、辽河断陷南部。在漫长地质演变过程中，盘锦地区经历多次地壳升降，海陆交替变化。在距今6亿～9亿年的元古代，蓟县运动使盘锦地区下降为浅海，沉积浅海相灰岩、泥灰岩、页岩等地层。早古生代中期至晚古生代中期(距今3.2亿～5.0亿年间)，盘锦地区全部上升为陆地，在1亿多年的漫长时期，地层处于风化剥蚀环境中，晚古生代末期(距今2.3亿～3.2亿年间)，盘锦受华力西期构造运动影响，地面下降，是一片浅海或滨海水域。沉积物多为灰色、灰绿色、绿色页岩和砂岩及夹薄煤层等。在距今0.8亿～2.3亿年的中生代由于受印支运动及燕山运动的影响，中生代初期(1.75亿～2.30亿年)上升为陆地，处于风化剥蚀环境。中生代中期以后，盘锦地区发生多次升降运动，并伴有火山喷发活动，沉积环境为内陆湖泊及湖沼相的陆相砾岩、砂砾岩、砂岩、页岩及火山碎屑岩、安山岩等。在新生代距今0.8亿年以后，盘锦地区一直处于整体下降阶段，沉积了巨厚的新生代地层，由于地壳下降，变为内陆、湖泊、沼泽，生态环境有利于生物繁衍。沉积了厚层的砂砾岩及生物碎屑岩。因此，地层中含有丰富的油气资源。进入新生代第四纪以后，由于受新构造运动影响，下辽河平原的海陆轮廓的变化异常频繁，中更新世以前，辽东湾的海岸岸边距现今的陆地还很远。中更新世以后，下辽河平原发生三次海浸，其中第三次海浸的盘山海浸，高潮时期较现在的辽东湾的范围大得多，最远达到今双台子区以北。12世纪时，海岸线位置在右卫、闾阳、沙岭、牛庄一线，盘山、营口尚未成陆。17世纪时大辽河口距牛庄不远，而牛庄现在已远离海岸50多公里，后期由于平原不断下降、东西两侧低山丘陵相对不断上升剥蚀，陆相碎屑物质不断向海岸河口堆积，海岸线不断南移，沿海滩涂相继成陆。
二、地貌
盘锦地势低洼平坦，为退海冲积平原，地面高程一般在2～4米之间，最高为18.2米(位于盘山县大荒乡北部)，最低0.4米(位于双台子河口地带)。地势北高南低，由北向南以万分之一的坡降倾斜于辽东湾。平原东部从外辽河、大辽河右岸起，地势由东北向西南逐渐倾斜，海拔高度3米～10米。平原中部地势低洼平坦，海拔高度在2.5米～4米之间。平原西南近海地带是沼泽地区，海拔高度在1.7米～3米之间。
盘锦地处辽河三角洲，多水无山，其自然地貌东有千山山脉，西有医巫闾山山脉，北有铁法丘陵，西南濒临辽东湾，呈盆地状，故有辽河盆地之称。并有大辽河、辽河、绕阳河、大凌河等河流蜿蜒流过。东部浑河、太子河汇合构成大辽河，经辽滨、营口入海，形成大辽河南部退海冲积平原；中部辽河(双台子河)经盘山西下，与绕阳河汇合入海，流域上游多山区丘陵，到辽河下游平原河道比降骤然降低，构成双台子河河口地带沼泽连片，形成冲积平原。这两块冲积平原是盘锦地貌的主体，地势平坦开阔，一望无垠，河流渠道纵横交错。西部绕阳河与大凌河上游为多山丘陵区，使流域沿岸的高升一带散布着低矮沙丘、沙地和西北边缘地带的砂质碳酸盐草甸土。
境内由于受洪水和海水岸流影响，沿海滩涂由陆地不断向海洋延伸。滩涂具有底质好、岸坡缓、滩面宽、土层厚、土质粘、盐份高等特点。各河流两岸分布着河滩耕地、草地，大辽河流经盘锦河道蜿蜓曲折，横向摆动幅度大，弯道塌岸多，在河道淤成若干河心沙洲，亦称“碛子”。从三汊河口到田庄台55公里河道中有大小不同的6个“碛子”，总面积929.8公顷，碛子在海拔2米以上，一般均在潮线上，土质肥沃，芦苇繁茂，鸟类栖繁。
在成陆前的地质年代里，经长期海水岸流作用，回旋冲刷淤积而成的海拔1.5米～2米的海滨圆形高地，俗称“坨子”，分布在境内西半部，大小几十平方米或上百平方米不等。在河淤海退中，由苇丛、草丛、灌木丛或藻类等受漩流冲刷淤积而成的条形或针形土岗，形成本地“岗子”地貌。
三、土壤
盘锦市土壤共分5个土类，10个亚类，23个土属，50个土种。全市土壤总面积247 756公顷。
风沙土，零星分布在东北部及西北部，即盘山县的高升镇、喜彬乡、大荒乡及石新镇一带。面积725公顷，占土壤总面积的0.29%。
草甸土，是盘锦境内主要土类之一，分布在沿海地带，面积为67 986公顷，占全市土壤总面积的27.4%。成土母质为冲积物、海积冲积物和冲洪积物，地下水位高，土壤潮湿，地面生长草甸植物。
盐土，一般为表土，含盐量超过1.0%的土壤，主要分布在盘锦市西部及西南沿海地带，面积为56 826公顷，占土壤总面积的22.9%。
沼泽土，主要分布在盘锦西南部芦苇沼泽地区、河流沿岸低洼地带或平原的洼地，面积为28 612公顷，占土壤总面积的11.5%。成土母质为河流沉积物。
水稻土，是盘锦的主要耕种土壤，面积为93 607公顷，占土壤总面积的37.7%，水稻土是在草甸土、盐土和沼泽土等土壤上种植水稻后，经长期水耕条件下形成的土壤。
1982年，由辽宁省、营口市联合组成的文物普查队在本域内的盘山县沙岭镇、高升镇及双台子区城效乡的梁屯等地发现7处新石器时期遗址。先后出土石斧、细石器及红山文化的典型代表——彩陶片等文物。经1983年复查及碳十四测定，5000年前境内就有人类在此刀耕火种。
历史沿革
据史料记载和专家考证，汉高祖十二年（公元前195年)，在域内设置房县，西晋撤销。南北朝时期，属北魏的营州，后为高句骊侵占。唐平定高句骊后，归渤海国显德府。辽代，本境属显州奉先军。金、元、明、清各朝代，本境分别属广宁府、路、卫、县。其中，清顺治元年(1644年)，设海城县，境内的南部区域归海城县辖；清嘉庆十三年(1808年)，设置新民厅，现境内的东北部分地域归新民厅管辖。清开国后，在域内北部设放牧官马场，后在盘蛇驿设总管衙门。清光绪二十九年(1903年)，对牧场进行勘丈，划恭、宽、信、敏、惠五段。清光绪三十二年(1906年)，在境内设置盘山厅。1913年设盘山县。
民国三十七年（1948年）1月，盘山县民主政府成立，先后隶属辽宁省第五专区、第二专区管辖。同年8月，盘山县划归辽宁省直接领导。1949年4月盘山县隶属辽西省。同年在大洼县境内成立盘山农场，隶属东北行政委员会农林部，1950年盘山农场改为辽西省盘山第一稻田农场。1953年2月，盘山第一稻田农场改为盘山机械农场，1955年改为辽宁省盘锦国营农场管理局。1956年2月，盘山县划归辽阳专署领导。1956年11月，盘锦地区国营农场管理局改为盘锦农垦局，直属农垦部。1961年4月，在盘锦农垦局管辖地区设置盘锦区人民委员会，归营口市领导。1962年4月，辽滨苇场所属的大辽河东岸苇田划给营口县和海城县。1966年1月，盘山县与盘锦农垦局合并为盘锦垦区，试行政场合一制，直属辽宁省。1968年8月，辽宁省革命委员会决定，将营口市曙光人民公社(营口市河北街)划归盘锦垦区；将辽宁省石山种畜场划归盘锦垦区。10月，东郭、羊圈子苇场划归盘锦垦区。12月，将台安县划归盘锦垦区。同月，盘锦垦区辽滨苇场所属西炮台苇田作业区(包括海水养殖)划给营口市；营口市西市区所属曙光人民公社、河北小学、河北苇席厂、西市苇席社河北生产点、河北苗圃划归盘锦垦区；营口市的公司(总厂)所属的田庄台造纸厂、田庄台煤炭经理部、河北商店、河北粮店、河北旅社、河北大车店、河北饭店、中医院河北门诊部、河北渡口划归盘锦垦区。1970年1月，在盘锦垦区内分设盘山区和大洼区(县级)。同年7月15日，将盘锦垦区改为盘锦地区，辖盘山区和大洼区，直属辽宁省。1975年11月，盘锦地区与营口市合并。原地区所辖盘山区、大洼区改为盘山县、大洼县，均属营口市辖。同时将台安县划归鞍山市。1978年，将原营口市河北街从辽滨苇场划出，归营口市西市区管辖。1984年6月5日，经国务院批准，撤销盘山县，设立盘锦市(地级)，直属辽宁省。1984年7月27日，辽宁省人民政府以辽政发〔1984〕116号文件，向营口市人民政府转发《国务院关于辽宁省设立盘锦市的批复》的通知，委托营口市人民政府协助筹建盘锦市。同年9月，成立盘锦市筹备领导小组。1985年3月，石山种畜场划归盘锦市。1986年11月，以辽政发〔1986〕120号文件批示盘锦市人民政府关于恢复盘山县建制和盘山区更名的请示：(一)撤销盘锦市郊区，恢复盘山县，以原盘锦市郊区的行政区域为盘山县的行政区域。(二)将盘锦市盘山区更名为双台子区。至此，盘锦市辖两个区、两个县，即：双台子区、兴隆台区、盘山县、大洼县。2006年，盘山县人民政府由双台子区迁往盘山县太平镇府前大道。(2006年10月正式实施) 。

【地势地貌】
盘锦属华北陆台东北部从“燕山运动”开始形成的新生代沉积盆地，经过漫长历史年代的河流冲积、洪积、海积和风积作用，不断覆盖着深厚的四系松散沉积物。地势地貌特征是北高南低，由北向南逐渐倾斜，比降为万分之一，坡度在2°以内；地面海拔平均高度4米左右，最高18.2米，最低0.3米，地面平坦，多水无山。
【概况】
盘锦市是1984年经国务院批准成立的地级市，隶属辽宁省。辖2个区、2个县，即双台子区、兴隆台区、盘山县、大洼县。
2005年，区、县共辖19个镇、10个乡(含1个民族自治乡)、27个街道办事处。各镇、乡共辖村民委员会308个；各街道办事处共辖社区居民委员会178个。
双台子区辖9个街道办事处，即东风、胜利、辽河、红旗、建设、石油、化工、双盛、铁东；共有38个社区居民委员会，7个村民委员会。
兴隆台区辖18个街道办事处，即：振兴、兴隆、渤海、新工、于楼、高升、曙光、友谊、红村、平安、新生、欢喜、沈采、茨采、锦采、兴海、兴盛、创新；共有105个社区居民委员会、8个村民委员会。
盘山县辖9个镇，即：沙岭、坝墙子、高升、胡家、东郭、羊圈子、石新、太平、古城子；辖5个乡，即陈家、吴家、大荒、甜水、陆家；共有6个社区居民委员会，155个村民委员会。
大洼县辖10个镇，即大洼、田庄台、二界沟、田家、新开、东风、西安、清水、新立、新兴；辖4个乡和1个民族乡，即：赵圈河、王家、唐家、平安和荣兴；共有29个社区居民委员会，138个村民委员会。
【人口】
2005年末，全市总人口125.9万人，其中非农人口77.9万人，人口出生率7.04‰，死亡率4.5‰。
2005年，全市暂住人口5万余人，暂住人口高峰期，从事建筑、运输等行业的人员3万余人，经商和从事服务业的人员1.5万余人。
【民族】
域内人口以汉族为主。共有35个民族，汉族占95.17%，少数民族占4.83%。其中，满族占3.01%，朝鲜族占0.90%，其他少数民族占0.92%。
据2000年人口普查数据，几个人口较多的少数民族依次是：朝鲜族11 307人，蒙古族5 914人，回族4 113人，锡伯族744人。
【河流水系】
盘锦市境内有大、中、小河流21条，总流域面积3 570平方公里。其中，大型河流4条：辽河、大辽河、绕阳河、大凌河；中小河流17条：锦盘河、沙子河、月牙河、南屁岗河、鸭子河、丰屯河、旧绕阳河、大羊河、外辽河、新开河、张家沟、东鸭子河、西鸭子河、潮沟、小柳河、太平河、一统河。其中，外辽河与新开河是辽河与大辽河的连通河道。
【自然资源】
盘锦市自然资源丰富，经济发展潜力很大。
一、土地资源：盘锦市土地面积407 100公顷。2005年耕地面积12.88万公顷，占土地总面积的31.32%。其中：水田10.96万公顷(占耕地面积的85%)；旱田1.92万公顷(占耕地面积的14.10%)。平均每人占有耕地0.10公顷；全年粮食总产量99.2万吨，其中水稻产量93.7万吨。盘锦大米闻名于国内外，是盘锦市主要出口商品之一。盘锦市尚有2万多公顷土地可以开垦利用，沿海滩涂逐年伸延，土地面积不断增加。

㈢ 社区活动感想

12月11日，我们志愿者一行六人来到九龙公园，进行社区法制宣传。
这次法制宣传的形式可谓是别出心裁，特意举行了以谜底为法律术语的猜谜游戏，许多行人参加了这个游戏，并揭晓一个个谜底，这不正体现了公民法制意识的提高吗？
此行，我们还深入社区，体验选举前的准备工作——填选票。我国《选举法》规定：年满18周岁的中国公民依法享有选举权。为了使公民充分行使这一基本政治权利，每次选举工作人员都要做好准备工作。填选票可不是一件容易的差事，选票上得填上姓名、年龄、性别以及家庭住址。每个社区都有许多选民，这意味着工作量的繁重，意味着我们肩上责任的重大。从准备工作中，我们可以看出公民的权利得到了切实的保障。
通过参加这次活动，我深刻地体会到了法无处不在，它与我们的生活息息相关。
这次暑假，我参加了社区组织的各项活动，给我印象最深刻的是，参加了社区举行的一个名叫“参加社区建设，做社区小主人”的青少年教育论坛活动，让我莫齿难忘、深受教育。
8月17日上午，在龙柏社区委员会举行了一个活动，我很荣幸也很高兴能和一位大姐姐一起担任主持，这个活动的主题是：“参加社区建设，做社区小主人”。在会上，大家争先恐后发言，指出现在社区里的不良行为，一位大哥哥说：“我发现有些十字路口旁没设红绿灯，我希望尽快建起红绿灯，以防车祸，不怕一万就怕万一。”一个大姐姐说：“我发现有人乱扔垃圾，害得街道上到处都是果皮纸屑。”我说：“我发现水沟上的井盖有些被有些被小偷偷了，害得有些人摔跤，甚至丢掉性命。”一位小妹妹说：“我发现有些人喜欢摘话踩草，损坏绿化带。”一位小弟弟说：“我发现有人破坏公共设施，把路上的栅栏折断了。”最后大家提出了很多见议。
我觉得这次活动举办得很成功也很及时，因为现在有许多小朋友喜欢攀爬树木，喜欢摘花踩草，在我身上也有这个毛病，有时看到漂亮的花就想去摘，通过参加这个活动，我深受教育，以后要改正这些毛病，同时规劝别的同学让他们改正不好的毛病。我认为，动物，植物就像天字的两横，而我们人类就像那一撇一捺，让我们一起保护这个蓝天吧！
从我做起，从身边的每一件事情做起，让我们共建美丽的社区。

㈣ 看守所绿色马甲代表什么

没什么区别，监狱里面的马甲以黄色、橘色、灰色居多，没有区别，只是由于没有全国性统一式样，各地方标准不同。
刑事被告人常穿的马甲为单薄的无领无袖的坎肩儿，是在看守所监号里被羁押的人穿的简便“囚服”，也被称作号衣。这种囚服没有全国性统一式样，颜色以黄色、橘色、灰色居多。号衣的目的在于方便管理者对被羁押的人进行管理，防范其蒙混出所。如果其逃亡，短时间内也便于捉拿。在押解过程中，号衣也起到识别作用。

㈤ 写关于公交行业的2篇感想

要想得到，就要学会付出
各位领导，各位来宾、同志们：
大家好！今天我能在这里向大家汇报我的工作和体会，感到非常荣幸。首先我要感谢培养和教育我的各级领导，是你们给我提供了为社会、为乘客服务的舞台，没有你们的培养就没有我今天的进步；其次要感谢我们省级青年文明号线578路的全体同志们，因为有了这个温馨和谐的团队，才孕育造就了我今天的成绩；我还要感谢社会各界对我的关心与肯定，给我鼓舞和鞭策。
今天我给大家汇报的题目是：要想得到，就要学会付出。
我是1986年跨入公交行列的，19年里，担任过乘务员和16年驾驶员，现在是578路481号车上的驾驶员。在既普通又平凡的工作中，我有烦恼，也有欢乐；有付出，更有收获。年复一年，日复一日，我越来越热爱我的岗位，越来越离不开我的车辆和乘客。我的体会是，开车节油与技术娴熟、安全行车、微笑服务是一个多向互动、相辅相成的过程，是一个人素质修养的综合体现。

开车好比照顾孩子，先要读懂和把握车的脾性，车才会听话。不要把车单纯地当成生产工具，要像对待孩子一样了解它、呵护它。
1986年，17岁的我听说公汽要招工，我从凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了！当初有同学劝我：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气，千万别去。可我认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨炼，才能茁壮成长。
1988年，由于我担任乘务员工作出色，组织上推荐我上驾校时，想想驾着一个“庞然大物”，穿行在大街小巷，晓得几神气哟！我高兴得不知所措，那劲头不亚于现在的“超女”。经过驾校8个月的培训学习，我认真系统地学习了驾驶员应具备的基本常识，怀着一颗驾驭好公交车的梦想，加入到公交车运行的行列。
然而，事与愿违，当我真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常发生故障，而我却一筹莫展，满车乘客怨声载道：“水货司机，开不倒车子，就别开，浪费时间”、“害人呀，让我们上班迟到，真倒霉！”面对乘客的满腹牢骚和指责，我总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，我扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗？我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢？我暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了我的业余时间。我爱人是我的师兄，也是一名公交驾驶员，我们谈朋友约会时也总是往书店跑。在一起的时候，经常交流切磋修车技术。结婚后，直到现在，有时晚上还为了一个车辆故障争论到转钟。为了全面掌握驾驶技术，我买来汽车构造与维护等专业书籍，通过学习，我渐渐地体会到，要想开好车，就必须了解它、爱护它、维护好它。为此，我上班随身携带一个笔记本，行驶途中出现故障，就记下现象。下班后，再去请教师傅们，有时为了弄懂一个问题，我就在师傅们的指点下，亲自动手拆装，直到弄懂为止。
我苦练基本功的同时，也钻研过硬的修车技术。因为确保良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情我都随车同行。因为车辆维修时处于静止状态，我就将平时运行中的一些动态情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅也能了解我的车子，让每一个部位都能维护到位。经过精心的保养与维护，我的车子很少发生故障。
平时，对车辆保洁、机件保养，每个细节我都做到疏而不漏。一次，修车时，身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑我说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢？
我却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗？你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
此外，我也从不让故障车过夜，一次，下班后在场里修车已转钟，技工师傅劝我：“一个女同志走夜路不方便，还是先回家吧。”我说：“车不修好，我回去也睡不着，再说，我也不能把故障车留给对班驾驶员呀！”
有人说，干一行，怨一行。但我不这样认为，我真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。进公司至今，我的考勤薄上从未有过迟到、旷勤的记录。我觉得，车是我最大的财富。盘好车是我最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，我的心中就有一种特别的自豪感。小小的车厢成了我施展才华的舞台。公交车这个“庞然大物”已经被自己驯服得像个“乖乖虎”。
由于我的精心保养呵护，我原先开的578路543号车直到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程几乎超过了二倍，这台发动机现摆放在公司的展示台上。
功夫不负有心人。今年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛公交驾驶员比赛中，我和参赛队友们顶着烈日，在38度以上的高温下刻苦训练，同事们都笑我晒得像个“非洲人”。最终，我取得了第三名的好成绩。

燃油资源是有限的，公交驾驶员脚下的油门直接关系到公交企业的成本支出。节油降耗，是为企业生存和发展作贡献。
和所有的驾驶员们一样，刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。90年代初，由于实行车组经营承包制，车辆的油耗与工资直接挂钩，看着每月油指标的不断攀升，我想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。尽管每月我的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。于是我经常想着，要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗？节油同样是创收，一样也能增效。
有了这样的节油意识，我主动找到当时的技工师傅何援朝，向他请教一些有关节油的方法，他见我有心节油，便在我们车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求我们要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。经过一个月的实验，终于成功了，节油200余升。通过比较，在营收少、油耗也少的情况下，我的个人收入也增加了。
当时在19路我的车辆油指标还不是最低，我总是在反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。
俗话说，环境造人，一方水土，养一方人。我所在的分公司就是劳模、先进的摇篮。70年代有李汉梅，80年代有王引娣，90年代有宋华珍，2000年有魏汉荣。在这样的环境中，我不断有自己赶超的目标。
一次，我发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，我就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。当时，我驾驶的19路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。虽然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲，但是我觉得，自己多费点劲不要紧，决不能让车子多烧一滴油。就是那个时候，我的手劲也练出来了，手臂也练粗了许多，有人笑我像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
那时，许多乘务员、驾驶员都愿意跟我跑一个车，能够有一个稳定的收入。98年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长跟我说后，我二话没说：“好，让我来上吧！”当听说我跑那个亏油车时，许多人又争着要跟我对班，因为他们觉得跟我做对班不操心盘车子，不操心亏油。在我跟对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
行驶中，当个有心人，处处留心观察。我摸清了578路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。平时下班回家的途中，我坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。通过实践，我不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法。即“一检查、二观察、三配合”和十二字操作法。
“一检查”：认真检查车辆状况。只要发现车辆有什么不对劲，就一定要找出原因。“二观察”：随时观察行人、车辆及道路的动态，观察时要有预见性，要尽量避免急刹车。哪里有人行横道线、红绿灯，哪个路段学生客流大，我都心中有数，提前减速，平稳避让，让乘客几乎感觉不到震动。一天下来，起步近千次，我都能做到不踩一脚急刹。一位细心的乘客曾在留言本上写道：“安全到家，舒适到家。”“三配合”：在操作中灵活地运用离合器、油门、变速器，达到人与车真正融为一体。这三个部件是驾驶员使用最多的部件，直接关系着车辆的油耗。
此外，我还总结摸索出了“慢起步、柔进档、中速行、缓进站”十二字操作法。
慢起步——车辆起步时，轻压油门，缓抬离合器，慢慢加速。因为猛起步，化油器会多一个油道工作，加速泵会不停地喷油，造成亏油。
柔进档——驾车时脚轻手快，抬离合器要轻，加档及时，减档迅速。如果不踩离合器强行进档，使变速器内机件间隙加大，车子行驶不平稳，换档动作不快，容易挂入空档，加空油。
中速行——每种车型都有经济车速，公交车的经济车速为40-50码，这是一般开车的驾驶员们都知道的。控制住油门，按中速行驶，既保证了安全，又让燃油量达到最经济的功效，不费多余的油。
缓进站——公交车一个班下来，每天要进站百余次，对每个站距的长度及方位我都熟记于心，在进站前提前减速，空档滑行，靠站后轻轻一脚刹车,这些都有利于节油。
近几年来，随着油价的不断攀升，燃油已成为制约公交发展的瓶颈。随着私家车越来越多，及车辆废气排放的环境污染，作为一名公交驾驶员，我们有责任在创建节约型社会的活动中，争当节约能源、保护环境的先锋，于是我越来越觉得自己的责任重大。
作为一名共产党员，理应起到模范带头作用，仅自己节油还不行，还必须让线路、分公司更多的车辆能够象我的车一样节油。一个人的力量是有限的，要是大家都能行动起来，都能多节油，那该多好呀。于是我将一些开车心得制作成小卡片发给大家。让大家都能在自自然然的操作习惯中实现节约的梦想。
于是我经常跟踪高油耗车，帮助大家调试车况，引导大家养成规范的操作习惯。记得有一次，我给大家讲“慢起步”的原理时，有的人不理解，我就现场示范给他们看，直到弄懂为止。一天，有位108路驾驶员，在洪山广场一红灯停车处，将车与我的车平行停下,对着我喊道：王静，跟你学了半天的缓进站，真的很轻松呀！原来他在大东门遇到我的车,他紧跟在我的后面学缓进站。他说，要是以前,他早就超车了。听到大家的肯定和赞扬，我内心很激动，在我的影响下，大家也终于有了节约的意识。
我们小队有台481号车，月油耗超标290升。我作为小队长，看在眼里，急在心上，这“油老虎”每天喝这么多油，不是大大地浪费吗？于是我多次上线跟车，通过细心观察，发现与驾驶员的开车习惯有关，他喜欢加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆长期没有正常维护和调试，车辆当然亏油。症结找到了，我就与该车的驾驶员交流沟通，但成效不大。去年底，我便主动请缨，与这位驾驶员调换了车辆。我和对班驾驶员从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。调试中，我将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，以免起步过急。维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。经过我的一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260余升，第三个月节油高达371升。
当初让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说我傻，这不是自找苦吃吗？也有人说我是图表现，但我都是置之一笑。是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但我认为，我是一名共产党员，是组织上的培养才有多今天的进步。挑战亏油车，也是自己给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅使我在修车盘车技术上得到了提高，而且更能体现了人生的价值。
目前，578路在大家的共同努力下，我的这些操作方法和行车口诀也得以实现，并取得明显成果。去年8月份全线还亏油932升，今年同期就节油1341升，仅1—9月份，全线17台车共节油13417升。
其实，把亏油车盘成节油车，也没有什么玄机奥秘。只要你当个有心人，愿意真心的付出，坚持不懈地去努力，就能实现。多年来，我只是把简单的事情坚持了下来，也没有什么巧妙之处。我相信，只要大家都坚持了，一定会做得比我还好。我愿意和大家一起探讨，共同开发自己的潜能，寻求人与自然，人与劳动工具，人与劳动对象的完美统一。

我们每一位员工都是公交的形象代言人，开好车，服务好乘客是我最大的愿望，让乘客满意，我无怨无悔。
在服务工作中，我体会到，作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须为乘客服好务，把乘客的需要当成自己的追求，日常工作中，我就是按照这样的要求从一点一滴做起的。
每当坐上宽敞的驾驶室，我的心情会豁然开朗：透过偌大的车窗，城市的繁华与美丽尽收眼底。我在车厢四处悬挂了四季如春的绿叶花瓣，随风摇曳，温馨如画，尽量让乘客有“宾至如归”的感觉。
我想，一个公交驾驶员手中握着的不仅是方向盘，更是一车乘客的生命，必须将乘客的安全放在首位，决不能将乘客的生命当儿戏。
16年来，我让自己养成“心平气和，不急不躁”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。遇老人和小孩乘车，我特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。
从事服务工作，我十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。老人上车，我会送上一个微笑；外地客人问路，我也耐心解答。在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。遇老弱病残乘客上车，我总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。为此，我也结识了一些乘客朋友。
前几年，要求“带一脚”之风在公交泛滥。一次，有位乘客要求我“带一脚”，我礼貌地说按规定不能违章，他反讥讽我假正经，说人家驾驶员带得蛮好，那位乘客气愤之下，竟把我喝水的杯子随手扔出了窗外。当时，我强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到我的车上，并对我说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧！”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，我一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对我工作的信任与支持。从此，我默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
去年国庆节的一天，一位女青年乘车不但不购足车票，反而讥笑我说：“凭你的长像，还不如去歌厅当小姐”，下车后她将数码相机遗失在我的车上，我不计前嫌，完璧归赵。后来她不好意思的向我赔理道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐我的车。一次，她将刚买的一箱饮料掉在车上。我与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，怎么将失物交给人家呢，于是，我干脆将饮料放在车上。三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊！”此后，我和这位乘客成了朋友，她还经常在车上帮我疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等内部消息，她也想方设法通知我。在多年的实践中，我还总结出服务上的六个一点。即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。
开好车，服务好乘客是我的本职，我无怨无悔。“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对我的教诲。为了干好这一行，我努力地付出，也得到回报。但是，对我的家人却有一份深深的愧疚。同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能走亲访友，不能享受三口之家的快乐。但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，我知足了。平日里为了照顾女儿，我和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。对待女儿更多的是愧疚。在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。为了查明病因，每天下班后，我便抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上自己到医院陪护，整整一个月，直到女儿出院，也没请过一天假。由于自己长时间的疲劳，一天，抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，我见女儿哭了，我也哭了。丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。”前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，我也一天假没请，下班后和母亲轮流去医院照顾，父亲也很理解我，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。他说我去一次医院不容易，不能让我为了照顾他再费太多的精力和时间。于是我每天上早班，晚上赶到医院照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。以至父亲临终前还面带微笑地对我说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。”父亲是一名老党员，我能有这样理解我的父亲而自豪。
一份耕耘，一份收获。从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，我享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。多年来，我先后被为市新长征突击手、市杰出青年岗位能手、省十大杰出青年岗位能手、公司、集团公司标兵、优秀共产党员等多项荣誉，但我还是一名普通的公交驾驶员，在当今创建节约型社会的活动中，我将一如继往地履行一名驾驶员的职责，和同行们一起为创建节约型社会做出更大的贡献！
谢谢大家!

公交汽车（以及一般车辆）在驾驶时要特别注意以下几点：
1正确评价自己的驾驶水平以及处理路况和紧急情况的能力，

2了解驾驶局限性，保持车辆良好性能，

3驾车途中一定要与前车保持充足距离；

4若需转弯或并线，要提前5-8秒打出信号灯；

5尽量往前看，如果出现异常情况，可以安全地刹车；

6如果驾驶座位上配有头枕，要将其调整到合适位置并锁紧，因为正确定位头枕，能够有效降低头部或者颈部在发生碰撞时受伤的机会。

7红绿灯显示绿灯后，不要马上往前冲，首先要确认路口畅通，在没有其他车辆或者行人横穿时再前进。

8同时要防范光线强烈变化带来危险，最好在车上随时准备一副太阳镜，以备使用。

9至少每月检查一次轮胎压力和纹路，室外温度太低，可能导致胎压不足，车胎严重磨损或者胎压不正常，都会影响汽车的转向和操纵性能，造成车祸隐患。

车险发生后，情况比较复杂，如果事前不做足功课，肯定会感到不知所措。因此，车主应该具备相关车险常识和相应的处理方法:
建议车主在有完善售后服务的品牌4S店购买如下常用险种：交通强制险（交强险）、商业第三者责任险、车辆损失险、车辆盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员险（座位险）、不计免赔险、车身油漆单独划痕险、自燃险等，只有在4S店购买保险，才能得到最完好的售后服务。

当发生车追尾时，应按照双车事故报险处理。具体程序是不论事故大小、损失大小，第一时间报交警122，索取交通事故责任认定书（交警证明）；二是双方报各自保险公司；三是等待保险公司派员现场查勘，填写现场查勘记录；四是准备有效行驶证、驾驶证正副本、被保险人身份证、保险单（含商业险和交强险保单）四件套手续，必须索取对方交强险保单复印件。交给4S店专业保险工作人员即可；五是主责方客户垫付两车损失费用，手续齐备后交保险公司报销。
值得一提的是，如果各自损失在2000元内，责任不明确的情况下，先要报交警122；责任明确，双方认可都有责任，双方报各自保险公司，可不需交警证明，等待保险公司派员现场查勘，填写互碰自赔协议书，双方交换有效行驶证驾驶证正副本复印件，并将交强险保单复印件交给4S店保险工作人员即可，由4S店联系定损—维修—交车—理赔；手续备齐，客户无需垫付费用，竣工放车（限在4S店购买保险）。

楼主感觉怎样?

㈥ 绿色马甲配什么颜色的衣服好看呢

我觉得绿色的马甲配红色的衣服是非常的好看的可能很多时候，我们都习惯了一个人，习惯了一个人去做一些事，习惯了一个人去表达一些想法，好像从来都不太注意去考虑他人的感受。所以当我们和朋友或者同事在一起的时候，我们可能就会不自觉的犯下一些错误，那就是在相处的时候没有去注意他人的感受，这样是不太利于我们社交的。特别是在爱情里，我们更应该放下自己，好好的去考虑别人的感受，因为爱情本身就是敏感脆弱的，如果我们不能好好的考虑别人的心理，那么可能我们的爱情就会过早的离开我们。

记得在很久以前，我看过一个让人值得思考的故事。故事的内容很简单，但是它的实质却是引人深思的。在故事里，有一对生活了很久的夫妻，他们正在闹离婚，离婚的原因很简单，就是妻子太自私了，从来不会考虑丈夫的感受，只会考虑自己。具体的事来说，就是妻子在穿衣方面，只会把自己打扮得非常得体，很时髦，但是对于丈夫的穿着，她却从来没有关心过，丈夫至今还穿着结婚时买的衣服，要知道，他们结婚已经十二年了。

从其他的方面来说，妻子每天都不做饭，饿了就在外面吃东西，丈夫在上班，每次下班回来，家里什么吃的也没有，妻子也不会在外面给他带食物回来，只顾自己吃饱了，回家就躺床上看电视睡觉，家里卫生什么的也不会管，他只能每天晚上打扫卫生。妻子没有工作，但是花钱却非常大方，买衣服买包包必须是名牌，而丈夫只是一个普通的银行职员，所以她每天就抱怨丈夫没能力，当初自己瞎了眼嫁给了他等等，从来没有考虑过他的辛苦和不易。

后来丈夫终于忍受不了了，决定和她离婚，但是她却不愿意，还要丈夫赔她十万块，后来丈夫去借了十万块，和她离婚了。离婚后，丈夫一个人过得很好，不会再那么累了，但是妻子却每天无所事事，把十万块花完以后，就在饭店里当了服务员。其实说实话，如果妻子当初能多考虑丈夫一点，不那么自私，不只为了自己的话，我想他们的生活也会过得非常幸福的吧。但是妻子却没有，她不知道去照顾对方的感受，自私到让人生气，最后只换得了一个离婚的下场。

所以啊，无论是爱情还是婚姻，我们都不应该那么自私，既然选择了生活在一起，我们就应该彼此包容，多为对方考虑一下，照顾他的感受，在做每一件事之前，都应该懂得去照顾对方，这样我们的爱情和婚姻才会长久，两个人才能走得更远更久。

㈦ 西安市绿马甲菜篮子直递服务有限责任公司怎么样

简介：西安市绿马甲菜篮子直递服务有限责任公司成立于2009年02月19日，主要经营范围为一般经营项目类：农、副产品及居民日常消费品的代购、销售等。
法定代表人：高钧
成立时间：2009-02-19
注册资本：3万人民币
工商注册号：610133100004065
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：西安市大明宫遗址区自强西路55号

㈧ 急寻关于在运输公司工作的社会实践感想的文章

1.1当前中长途旅客运输市场现状 新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25，铁路约占73，公路仅为2。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。 1.2航空、铁路运输市场客源主体 旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。 2铁路市场环境存在的问题 2.1从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题 中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。 落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。 人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。 2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点 2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的首要前提 抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。 2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件 飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22；出差旅客只占15；旅行、其它各占8。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75的旅客回答为速度快捷。 2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据 广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。 2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素 旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44，其次为快捷30，舒适26。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。 3铁路在市场营销上与民航的差距 3.1与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力 认为买飞机票较为方便的旅客比率为71，占明显优势；认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22；而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6。 3.2与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力 有93的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。 3.3与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善 绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高；而55的旅客对铁路部门印象一般；只有2的旅客选择了印象较好；而对铁路部门印象较差的旅客占17。票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题，其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。 4思考与建议 4.1推行资产经营责任制，促进铁路企业扭亏增盈 明确企业资产经营责任制，建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制，实现铁路企业资产保值增值。 4.2推进下岗分流、减员增效、减轻 社会实践调查报告：旅客运输市场谁主沉浮 铁路企业负担 乌鲁木齐铁路局现有职工6万余人，新疆航空公司共有5千余名职工，但两个企业创造的经济效益却相差不多。当前，铁路企业庞大的职工队伍是经济效益低下的重要原因，铁路企业应广开分流渠道，多渠道地开展职工下岗培训，以提高企业经营效益。 4.3开展营销宣传，扩大铁路影响，促进社会认知 逐步增加营销宣传的支持与投入，加大宣传力度，扩大宣传范围。在商业中心、长途汽车站等人员密集地散发宣传品，利用报刊、杂志、电视、广播、包装、橱窗、招贴、路牌、霓虹灯等媒体开展大规模的宣传活动，广泛宣传铁路运输的安全、正点、便捷、经济优势，宣传铁路的改革动向、新举措、新的服务信息。 4.4建立完善面向市场的营销机构和队伍 一是客运、货运多集经系统应尽快完善与市场相适应的营销机构，制定相应的制度和考核激励办法，并给予人、财权限，明确职能，加大考核力度，确保营销目标的完成。二是要迅速建立一支具有专业知识、懂经销、会经营的专、兼职营销队伍，调查客源，分析市场，制定对策，最大限度地争取客货源。 4.5优化服务质量，改革服务方式，努力塑造铁路运输的良好形象 铁路要争取客流扩大市场份额，除速度和价格因素外关键是要提高服务质量。首先，要深入进行市场经济形势教育，积极开展承诺服务及服务竞赛，缩小与航空的差距。其次，要加强对客运人员的培训、管理和教育工作，不断强化路风教育，规范服务行为，细化服务项目，增加服务内容，努力提高服务人员综合素质。三是加强旅途包含供应管理工人保证饭菜质量。四是在特快列车上组装 [1] [2] 下一页

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㈨ gec环保行动感言200字

活动感想经过一天中短短几个小时的环保之旅，让我收获颇多，不仅是与同组人员的友谊，更是对于环保的新认识。以前总是认为环保的话题太广泛，包括的领域太多，所以凭我们几个势单力薄的人无法把他做到至善至美，不过经过这次活动我认识到虽然环保的范围太大，但是我们可以尽我们的努力去做到我们力所能及的事情，即使只是微不足道的一小部分。

在这次活动中，我们做到了策划中的几项目标擦了大连星海公园门口的垃圾桶，座椅，路标；给附近的树浇水；擦了半圆形场地的栏杆；让路人举着宣传板进行合影留念。我们这次活动不仅只是我们默默做完就没事了，我们在活动过程中积极的向路人介绍我们的活动，希望可以将我们这次活动变得更有意义，让更多的人加入我们的环保队伍中，很幸运的是我们的活动得到了许多路人的关注与支持，为此我觉得此次活动非常成功。

环保不是说说而已，而是需要我们为此付出实际行动，即使只是一个不经意的动作：将垃圾桶外的垃圾捡起放入垃圾桶内；扔垃圾时进行分类等等。我们每天都可以用我们的一小部分力量去进行环保工作，那我们何乐而不为呢。环保活动需要我们的共同努力，让我们行动起来，一起为环保出自己的一份力量，一起为了建造更好的家园而共同努力吧。环保需要我们，我们的家园需要我们。

GEC环保志愿者的队伍既庞大又特殊，60余人分别由党员、居民、残疾人、儿童组成，大家身穿绿马甲，转变身份护家园，党员志愿者发挥先锋模范带头作用初心不改，居民志愿者维护家园尽心尽力，残疾人志愿者身残志坚微薄之力彰显大爱，儿童志愿者小小的力量作出大大的贡献。

活动中，GEC环保志愿者们大家手拿钳子、扫帚、垃圾袋，认真仔细地清理废弃物、生活垃圾，确保不留下任何一个卫生死角，有的志愿者用双手拔草丛里的杂草，有的用扫帚细心地将杂草扫到一起，有的用铁锹铲除石头砖块，有的用扫帚清扫路面，有的忙着把从绿化带中捡出来的废纸、塑料袋等扫进垃圾箱，大家热情高涨。