毕奇长帽子

① 全世界总共有多少支F1车队

‍‍自2013年HRT车队破产，全年共11支车队，22位车手参赛。
分别是：红牛、法拉利、迈凯伦、路特斯、梅赛德斯AMG、索伯、印度力量、威廉姆斯、红牛二队、卡特汉姆、马鲁西亚。
世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
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② 管眼鱼的结构特征

管眼鱼早在1939年就被发现了，并引起了科学家极大的研究兴趣。
海洋生物学家经过观察得知，它的管状眼睛非常善于聚光。
虽然管眼鱼面朝下，但眼睛还是朝上看。
管眼鱼的眼睛只能固定在一个点上，长在头部上方，形成“隧道”视野。研究所的布鲁斯-罗宾逊（BruceRobison）和肯姆-里森毕奇勒（Kim
Reisenbichler）两人做了一份研究报告，称这些奇异的眼睛能够围绕覆盖在它头部的一个透明护罩旋转。这样它能够向上窥视，查看潜在的敌人或寻找食物。深海鱼使用各种神奇的方式适应漆黑的深海环境。有几种深海鱼同属于后肛鱼科，叫做管眼鱼类，因为它们的眼睛是管状的。管眼鱼类通常住在深海处，水面的阳光几乎照不到海底，所以漆黑一片。它们利用自己超级敏感的管状眼睛寻找食物。
虽然这种管状的眼睛非常利于聚光，但它们的视野范围很狭小。而且，直到现在，大多数海洋生物学家认为，管眼鱼的眼睛固定在头上，它们只能朝上看，不能向前看。它们小小的、点状的嘴也很难捕食。罗宾逊和里森毕奇勒使用从研究所带来的遥控设备拍摄了一段视频，详细研究了加州中部海域里的管眼鱼。他们发现，在海面下600米到800米深处，遥控设备拍摄的视频显示这些鱼老是浮在水中一动不动，在遥控设备的明亮光线照射下，它们的眼睛泛着鲜绿色的光，视频还显示了另一个未曾发现的特征：这些鱼的眼睛被一个透明的，充满液体的护罩包围着，覆盖在鱼的整个头部。
以前对这种神秘深海鱼大量的描述和插图都没有提到它的充满液体的透明护罩，可能因为当它被网从深海中捞上来后，其脆弱的结构就会被破坏。但是，罗宾逊和里森毕奇勒非常幸运，因为他们网住的一条管眼鱼到了岸上还活着，它在一个船上水族馆里只活了几个小时。在这个受控制的环境中，研究人员能够确认他们从水下视频中所看到的，当鱼把身体从横向转到纵向时，它同时旋转它的管状眼睛。
除了它们头上神奇的“帽子”，管眼鱼还有其它各种各样有趣的适应深海生活的方式。它们大而平的鳍使它们可以浮在水中一动不动，动作非常正规。它们的小嘴巴可以非常精确和有选择性的捕捉小猎物。另一方面，它们的消化系统非常大，这表明它们可以吃各种各样的漂流小鱼和水母。科学家解剖发现它们胃里有水母的碎片。
罗宾逊和里森毕奇勒希望做进一步的研究，以找出大鳍后肛鱼的特征是否也适用于其它管状眼睛的深海鱼类。管眼鱼这种奇特的生理适应性一直困扰着几代海洋学家。只有随着现代水下机器人的出现，科学家才能够观察到这些动物在自然深海环境中的情形，才能够充分地了解这些生理特性是怎样帮助它们生存的。

③ 我决定把我读过的书列出来

尤利西斯！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
《尤利西斯》（Ulysses）

作品简述

是爱尔兰意识流文学作家詹姆斯·乔伊斯（James Joyce）于年出版的长篇小说。小说以时间为顺序，描述了主人公，苦闷彷徨的都柏林小民，推销员利奥波德·布卢姆（Leopold Bloom）于年6月16日一昼夜之内在都柏林的种种日常经历。乔伊斯选择这一天来描写，是因为这一天是他和他的妻子诺拉·巴纳克尔（Nora Barnacle）首次约会的日子。小说的题目来源于希腊神话中的英雄奥德修斯（Odysseus，拉丁名为尤利西斯），而《尤利西斯》的章节和内容也经常表现出和荷马史诗《奥德赛》内容的平行对应关系。利奥波德·布卢姆是奥德修斯现代的反英雄的翻版，他的妻子摩莉·布卢姆（Molly Bloom）则对应了奥德修斯的妻子帕涅罗佩（Penelope），青年学生斯蒂芬·迪达勒斯（Stephen Dedalus，也是乔伊斯早期作品《一个青年艺术家的画像》主人公，以乔伊斯本人为原型）对应奥德修斯的儿子忒勒玛科斯（Telechus）。乔伊斯将布卢姆在都柏林街头的一日游荡比作奥德修斯的海外十年漂泊，同时刻画了他不忠诚的妻子摩莉以及斯蒂芬寻找精神上的父亲的心理。小说大量运用细节描写和意识流手法构建了一个交错凌乱的时空，语言上形成了一种独特的风格。《尤利西斯》是意识流小说的代表作，并被誉为20世纪一百部最佳英文小说之首，每年的6月16日已经被纪念为“布卢姆日”。

创作背景

乔伊斯使用了奥德修斯的罗马名“尤利西斯”据说是由于他从英国散文家查尔斯·兰姆的儿童作品《尤利西斯的历险》最先接触了奥德赛的故事。他曾评论认为奥德修斯是文学史上涵盖意义最广泛的人物形象，并试图以尤利西斯的历险为主题写一篇短篇小说发表在《都柏林人》中，并最终从年起开始创作长篇小说。

《尤利西斯》中的人物形象与乔伊斯的其他作品一样，大多有其生活原型。乔伊斯本人出生于一个经济状况良好的天主教家庭，但后来由于爱尔兰民权运动领袖帕内尔的倒台以及父亲酗酒等原因家道中落，乔伊斯也选择放弃天主教信仰。年乔伊斯离家前往巴黎学习医学，年母亲病危赶回都柏林，临终床前乔伊斯和弟弟斯坦尼洛斯·乔伊斯却出于对天主教的叛逆坚持不肯下跪。后来乔伊斯把这一经历写入《尤利西斯》第一章并加以渲染。年起乔伊斯再次离家，并结识了一个年轻的医科大学生、诗人奥列佛·圣约翰·戈加蒂。尽管并不是很信任他，乔伊斯依然被他的才华所吸引，后来戈加蒂成为《尤利西斯》中“壮鹿”马利根的原型。戈加蒂在都柏林湾租了一幢爱尔兰抵抗拿破仑·波拿巴进攻时建造的圆形石堡，想要用来作为根据地发起将爱尔兰文艺古希腊化的文化运动，乔伊斯在邀请下也住进石堡。但两人时常发生摩擦，其后戈加蒂的一个英国牛津朋友也搬进石堡，他爱好盖尔语，并给自己起了一个盖尔人的名字，他成为乔伊斯书中海因斯的原型。一天夜里他做恶梦梦见被黑豹追赶，半梦半醒之间竟然抓起扣动扳机，险些击中乔伊斯。惊醒的乔伊斯决定立刻离开石堡不再回来，尽管当时是半夜，后来乔伊斯将这段经历也写入《尤利西斯》第一章中。后来乔伊斯在一家妓院喝醉，遇上了蛮不讲理的宪兵（第十五章中的宪兵卡尔和宪兵康普顿）发生争吵并动手，幸好被他父亲的朋友亨特先生遇见解救。乔伊斯于是产生灵感，想要为亨特先生写一篇在都柏林的历险，于是亨特先生成为布卢姆的原型。其他重要的原型包括：西蒙·迪达勒斯（斯蒂芬的父亲，以乔伊斯的父亲为原型），摩莉（以乔伊斯的妻子诺拉为原型）。

出版历史

年 【15岁】 乔伊斯获爱尔兰最佳作文奖
年 【32岁】 先后被20多个出版商“非文学原因”拒绝的《都柏林人》出版在叶芝，庞得帮助下，《一个青年艺术家画像》连载
年 【39】 《尤利西斯》第一版册预订，顾客名单中有叶芝，庞得， 纪德 ，海明威
年 德译本出版
年 法译本出版
年 日译本出版
年 美国版出版
年 从未读过此书的周立波全面批判《尤利西斯》
年 读过此书的袁可嘉批判《尤利西斯》
年 周立波批判文章再次发表
年 萧乾夫妇中译本出版
年 美国人金堤中译本出版

《尤利西斯》写于年至年间，年起开始分章节在一家名为《The Little Review》的美国连载，直到年连载到第十三章《瑙西卡》时因包含有大量描写主角行的情节被美国有关部门指控为淫秽。年《尤利西斯》在美国和英国遭禁，但其后（年）在爱好现代主义文学的西尔维亚·毕奇小姐的帮助下，《尤利西斯》得以在法兰西共和国巴黎的莎士比亚书屋首次完整出版。然而直到20世纪30年代初《尤利西斯》在美国、英国、爱尔兰等国仍然被列为禁书。 在W·B·叶芝和T·S·艾略特等多位欧美知名作家的支持下，年12月6日纽约南区地方法庭的约翰·乌尔赛法官宣判《尤利西斯》尽管包含性描写但并非作品，从而并不淫秽。次年1月《尤利西斯》在美国由兰登书屋出版。

小说结构

《尤利西斯》全书共分为三部分十八章，表面上每章内容晦涩凌乱，实则内部结构与荷马的《奥德赛》有密切。每一章节都有其独特的写作技巧，并对应一个《奥德赛》的故事主题，角色和情节也和《奥德赛》有不同层次的对应。《尤利西斯》在The Little Review连载期间，每章都加上了下表中的标题。但据说出于避免使读者过于关注这些对应关系的考虑，乔伊斯并未将标题等提示性内容在其后正式出版的书中写明。

乔伊斯本人于年在书信中评论此书为：
它是一部关于两个民族（以色列-爱尔兰）的史诗，同时是一个周游人体器官的旅行，也是一个发生在一天（一生）之间的小故事……它也是一种网络全书。
青年诗人斯蒂芬因母亲病危，从巴黎返回都柏林。母亲弥留之际用白瓷钵盛着绿色的胆汁，眼睛紧盯着他，迫使他下跪皈依宗教，他大声嚷道：“妈妈，就让我照这样活下去吧！”。斯蒂芬因此一直沉浸在悲哀与懊恼之中。丧母后，又因父亲成天酗酒从家中跑了出来，租了一座圆形炮塔，靠教书谋生。医科学生勃克·穆利根与英国人海恩斯也搬来同住。

海恩斯和斯芬一起去海边游泳，谈起信仰问题，斯蒂芬说：“你会在我身上看到一个可怕的思想的典型。但我又是两个主人的奴仆：一个英国人（维多利亚女王）,一个意大利人（罗马教皇）。 ”

斯蒂芬来到位于都柏林海滨的学校去上历史课，他被校长叫到办公室领薪水，校长开导他要注意攒钱，要懂得金钱的重要，并给他一篇文章，让他找个报社发表。斯蒂芬离开始学校后，来到海滩，望着汹涌的大海他浮想联翩，他把校长那篇原稿的空白处撕下来，将自己的问题胡乱地记在上面。

布卢姆是匈牙利裔犹太人，正为报纸承揽，他出去了一副腰子。回家后，给还未起床的妻子莫莉端去早餐。莫莉是个小有名气的手，但生活不检点，好招蜂引蝶，她正准备下午与情人博依兰约会。布卢姆整天为此事烦恼，但在挣钱比自己多的老婆面前又抬不起头来。

上午10点，布卢姆化名弗洛尔，与一名叫玛落的女打字员交换情书。他是通过在报纸招聘女助手而跟玛落通起信来的。他到邮局取了玛落的回信，拐进无人的墙边看信，看完信不禁飘飘然起来。走到大桥底下，他把信撕成碎片丢了，然后到教堂去做弥撒。

11点，布卢姆乘马车去墓地参加迪格纳穆的葬礼。布卢姆突然看见博伊兰潇洒的身影，他想除了魅力之外，他妻子还能从他身上看到什么呢？“魅力”是都柏林最坏的家伙，博伊兰却凭它活得很快乐。灵柩下葬后，他仍在坟丛中徜徉，“两侧是悲痛的天使，十字架、断裂的圆柱、坟茔、仰望天空做祷告的石像。”他回想起夭折的儿子和自杀的父亲，他对死亡进行反思，他认为人死后埋在地下行不通，最好火葬或海葬。他又想到自己不过是一个经纪人，一个漂泊流浪的犹太人。布卢姆心中无限凄凉，甚至想到死亡，但马上又自我解嘲，回到现实中来。

中午，布卢姆到《报》去向主编说明自己揽来的图案，随后又赶到《电讯晚报》报馆，碰巧斯蒂芬也在这儿，他想向该报推荐校长的文章。主编却对文稿嗤之以鼻，斯蒂芬悻悻而出。想到刚领了薪水，就请大家去喝酒。半路上布卢姆在一座纪念碑旁看见西蒙的女儿（斯蒂芬的妹妹）在拍行外准备旧家具，顿生感慨：西蒙共有15个孩子，按照教义禁止节制生育，现在这些孩子连家带产都吃个精光。

下午1 点，布卢姆走进一家廉价的小饭馆，这里既脏且乱，人们在狼吞虎咽，丑态百出，吃相十分难看。于是他换了家高级一点的饭馆，在那遇到熟人弗林，弗林问他妻子巡回演出的经纪人是谁，这使他想起下午4 点妻子要与博依兰约会，心里顿感烦躁不安，一口气喝下一杯酒。从饭店出来走到图书馆前面时，看到情敌博依兰迎面走来，便赶紧躲进图书馆里。

下午2 点，斯蒂芬在图书馆里对评论家和学者发表关于莎士比亚的议论。布卢姆为躲避博依兰来到这，但他并没有卷进这场讨论，巧妙地躲过去了。他穿行在大街小巷，看见形形的人们正在忙碌着，教会会长康米神父正在接受人们的致敬，一位独腿的水兵求他施舍，他只给他一个祝福就走了，而他却非常高兴地与议员的妻子告别，并恳请她代向议员致意。一老人正在为刚去世的迪格纳穆的孩子们募捐，布卢姆马上捐了5 先令，而总督副和副行政长官却一毛不拔。爱尔兰总督正携夫人及随从浩浩荡荡而来，洛夫神父想从总督手里弄到肥缺向他恭恭敬敬地鞠了一躬，西蒙为了掩盖没有扣好裤子而将帽子放在胸前，总督以为他是敬礼。斯蒂芬碰到衣衫褴褛的妹妹，想如何帮她，可自己还命运难卜；穷困的考利神父欠了，正四处托人求债主再宽限两天；发了财的洛夫神父已扣压了他的财产逼他交租。

下午5 点，布卢姆约一个朋友在酒吧见面。一个无赖大肆攻击犹太人，身为犹太人的布卢姆实在无可，他反驳道：“门德尔松是犹太人，还有卡尔·、斯宾诺莎。救世主耶稣也是个犹太人……你的天主也跟我的一样，也是个犹太人。”无赖气得抓起一只饼干罐就往布卢姆身上扔，但未能击中。布卢姆和朋友赶忙逃之夭夭。

晚上8 点，夏日的黄昏笼罩着世界，在遥远的西边，太阳沉落了。少女格蒂到圆形炮塔附近的海滩乘凉，她凝视远方，沉湎在冥想之中。布卢姆坐在不远的地方，深深地为格蒂的美貌所吸引。格蒂意识到布卢姆在注视着她，她想：也许嫁给这么一个中年绅士倒也挺好。二人的目光不期而遇，她觉得他的眼神犹如烈火，将自己从头烧到脚，她恨不得朝他伸出双臂让他过来，并将他的嘴唇触到自己白皙的前额，面对这双年轻天真的眼睛，布卢姆早已神不守舍了。格蒂离开海滩时，布卢姆才发现她原来是个瘸子，不禁失声叹道：“可怜的姑娘”。

晚上10点，布卢姆到妇产去探望难产的麦娜夫人。斯蒂芬和一医学院的学生在那里高谈阔论，个个喝得酩酊大醉，布卢姆开始为斯蒂芬担心。斯蒂芬说还要请大家到酒店喝酒，就离开了。布卢姆也赶了去，一路上他的眼前出现了许多幻象。

他幻想着在一家妓院里达到，后来他又荣升为长，还当了爱尔兰国王，随后遭到众的攻击被驱逐出境。布卢姆摆脱幻想后，到妓院去找斯蒂芬，斯蒂芬醉酒抡起手杖击碎了妓院的灯，来到街上胡说一通，两个英国兵认为他对国王不敬，将他打得昏死过去。布卢姆产生错觉把斯蒂芬当成自己那夭折的儿子，就将斯蒂芬搀扶起来带回家。在道德衰微、家庭、传统观念沦丧的大千世界里，布卢姆和斯蒂芬精神上遭受挫折、内心充满动荡，他们终于在彼此身上找到了各自精神上所缺乏的东西。斯蒂芬找到了父亲，布卢姆找到了儿子。

天蒙蒙亮时，斯蒂芬告辞而去。布卢姆走进卧室后，发现室内的摆设略有变动，幻想着莫莉与博依兰幽会的情景，他推测与妻子的决不止博依兰一个人，还有原长等熟人，他琢磨了半响妻子与这些情人究竟干了些什么，转念一想，他觉得这件事也不能全怪莫莉，自己没有满足她对夫妻生活的要求，他愿意再做一次努力。

莫莉处于半睡半醒之中，在莫莉的梦中出现有丈夫布卢姆、博依兰、初恋情人和丈夫刚刚说过的斯蒂芬，她又开始幻想和这位年轻人谈情说爱了。她朦胧地感到一种母性的满足和对一个青年男子的冲动。不过，她想得最多的还是丈夫，想到10年来夫妻生活的冷漠，想到他的许多可笑的事情，她觉得他还是个有教养，有礼貌，有丰富知识，有艺术修养的人，实在是个难得的好丈夫，她决心再给他一次机会。

相关评论

初阅《尤利西斯》，始于那句流传甚广的个人中没有10个人能读完《尤利西斯》。

《尤利西斯》是爱尔兰著名的现代派小说家乔伊斯的著作，乔伊斯曾入都柏林大学专攻现代语言学，后赴欧洲大陆。乔伊斯的第一部短篇小说集是《都柏林人》，后又写自传体中篇小说《青年艺术家的肖像》。

文学界对于《尤利西斯》的评价，我觉得就如两个磁极。一些评论将《尤利西斯》的身价抬得很高，觉得它“是一部旷世奇作”；另一些评论又将它贬得很低，觉得它“粗俗不堪入目”。

而我始终是以一种膜拜的态度看待《尤利西斯》的，它是一部太能够显示文学功底的著作。《尤利西斯》洋洋洒洒一百万字，却只是描述了十八个小时的事情，我无法想象作者需要怎样的观察和想象，才能写出这样一部独特的著作。况，书中的出场人物并不多，只有布卢姆，斯蒂芬和莫莉三位主要人物。

《尤利西斯》的成功之处，在于对人物内心的细致刻画。乔伊斯以他惊人的文学功底，用一百万字讲述了三个人物在十八个小时内的活动。《尤利西斯》虽篇幅巨大，但毫无赘言，乔伊斯以他对人生和生活的认识和细腻的洞察力，描写了主人公的行动，语言和细微心理变化。《尤利西斯》中对内心活动的描写出神入化，三位主人公的每个细微的思想变化，都清晰真切地呈现在了读者面前。诸如说《尤利西斯》的第三章，乔伊斯用整整一章的篇幅刻画了乔伊斯的心理活动。

《尤利西斯》的第一主人公布卢姆是一位匈牙利裔的犹太人，他在都柏林的报社做推销员。布卢姆这一形象的价值超越了固有的身份，乔伊斯用自己深刻的社会经验和扎实的文学功底，把千千万万的爱尔兰民都集中到了布卢姆身上。布卢姆的经历和性情，也恰恰属于诸多爱尔兰民。

布卢姆的生活抱经沧桑，他幼子夭折，妻子不贞，自己常自欺欺人地在名存实亡的爱情中挣扎彷徨。布卢姆人到中年却一无所成，面对比自己薪水高几倍的莫莉，他自卑并且不自信。但布卢姆另一方面又自恃清高，甚至不愿与吃相不雅观的顾客在一个饭馆用餐。布卢姆热心血性，狭义地帮助醉酒的斯蒂芬。但另一方面，他也有着贪婪委琐的欲望，甚至曾试图欺侮一名海滩边的残废少女。

布卢姆苦闷彷徨，充满矛盾。他对现实迷茫但又充满希望，无奈但又期待奇迹。布卢姆失去了精神的支柱和进取的目的，生活和事业都遭受了沉重的打击。布卢姆的颓废，正反映了二十世纪初爱尔兰民的孤独，迷茫和绝望。

乔伊斯将他十六年对于生活和社会的理解，都全部浓缩到了《尤利西斯》中，同时它又是一部价值超越了社会现实的著作，并且上升到了哲学的深度。

《奥德修记》闻名全世，被公认为是人类历史上一部伟大的史诗。而乔伊斯，他以过人的悟性写下了一部当代题材的《奥德修记》。《尤利西斯》每一章的内容，都采取了与《奥德修记》平行的结构，乔伊斯独具匠心，巧妙构思，使整部《尤利西斯》的结构与寓意都和《奥德修记》相照应。乔伊斯从史诗的深度申时现代生活，赋予了《尤利西斯》哲学的内涵。

④ 名创优品有哪些值得购买的东西

名创优品里有很多小东西都值得购买。第一个就是他的帽子要是非常的多，颜色也比较丰富，价格也十分平价。还有就是一些女生的小头饰啊，化妆棉，化妆蛋之类的东西也都非常的好用。值得推荐的是名创优品里的护手霜，非常的好玩，而且非常的滋润。

⑤ F1有多少车队

11支
雷诺、迈凯轮、法拉利、英美（本田）、威廉姆斯、宝马、红牛、红牛二队、丰田、米德兰、超级亚久里
车手？看看这个吧

1.维伦纽夫Jacques Villeneuve
生日：1971年4月9日
国籍：加拿大
号码：22
简介：
已故的赛车传奇人物吉尔斯-维伦纽夫的儿子，前世界冠军，1996年以美国印第赛车冠军的身份创入F1。他属于那种“老式”赛车气质，在赛场上非常勇猛，根本不害怕撞车，而且在外型上也很“酷”。1996年他的首场F1大奖赛就获得了亚军，并最终排在威廉姆斯车队队友希尔的后边获得赛季总成绩的亚军。而第二年冠军就是他的了。但是随着F1竞赛规则的变化，威廉姆斯车队失去了优势，维伦纽夫的成绩也开始下滑，98年仅仅在德国和匈牙利取得两个第三名。199 9年他加盟英美车队。
维伦纽夫的1999年似乎特别不顺，与首次参赛的英美车队一起度过了艰苦的一年。这个赛季他有11次中途退出比赛，而当他能跑完比赛的时候，也根本无法取得积分，结果一个赛季竟然一分未得。所以1999赛季除了在比利时大奖赛发生一次惊心动魄的撞车之外，没有引起人们的注意。如果英美车队在2000年在赛车方面没有进展的话，2001赛季维伦纽夫肯定会离开该队。
职业生涯战绩：
1999 不幸的是，一分未得
1998 德国、匈牙利两站比赛登上领奖台，排在麦克拉伦与法拉利车队的车手之后排在总成绩的第五名，可以说是第二集团对好的车手
1997 17站比赛7次获胜，最终夺得世界冠军
1996 在澳大利亚站首次参加F1大奖赛，并取得亚军；在欧洲大奖赛夺得第一个冠军，总成绩排在队友希尔后边获得亚军
1995 获得了包括印第安那波利斯500赛车在内的四项赛车比赛冠军，成为印第赛车历史上最年轻的冠军。威廉姆斯车队宣布他将与希尔在1996年为该车队效力。
1994 当选印第赛车“年度最佳新人”，积分94分，总排名第六
1993 参加丰田大西洋锦标赛，获得第三名
1992 参加日本F3比赛，总成绩第二
1991 继续参加意大利F3比赛，总成绩第六
1990 第二次参加意大利F3比赛，总成绩第14
1989 首次参加意大利F3比赛

2.宗塔 Ricardo Zonta
生日：1976年3月23日
国籍：巴西
号码：23
简介：
这个年轻的巴西小伙子在F1取得了飞快的进步，而在他成长过程中，几乎什么冠军都拿过。作为在麦克拉伦车队呆过的试车手，人们对他寄予了厚望，但是1999赛季的表现也许并不能让人满意。
不过这也与英美车队的赛车稳定性太差有关，但是当赛车没有问题的时候，他自己的发挥又出了毛病。在巴西站练习赛中，他意外受伤，结果有四站比赛没有参赛，结果位置被米卡-萨罗取代，而当他回来之后，表现也很一般。
2000赛季将是他充分证明自己能力的好机会。
职业生涯战绩：
1999 非常遗憾，一分未得
1998 成为麦克拉伦车队试车手；同时参加国际汽联旅行车锦标赛，获5个分站冠军，最终夺得总冠军
1997 首次尝到F1赛车的滋味，为乔丹车队担任试车手；效力于超新星车队，夺得欧洲F3000锦标赛冠军
1996 加盟意大利德拉科车队，参加欧洲F3000锦标赛
1995 获得巴西和南美F3锦标赛冠军
1986 10岁的时候就跟父亲学习驾驶卡丁赛车

车队历史

1999 - 第11位,没有分数。
2000 - 本田车厂加盟车队提供引擎。
米纳尔迪Minardi车队介绍：

车手Driver

1.吉恩Marc Gene
生日：1974年3月29日
国籍：西班牙
号码：20
简介：
马克.吉恩去年就效力于米纳尔迪车队，并且为该车队取得了自1995年拉米得分之后的第一分积分，在赛季总排名中列第17位。这位24岁的西班牙车手在上赛季取得了一连串稳定的战绩，赢得了不少荣誉，其中包括被《赛车与车手》杂志评为西班牙年度最佳车手。
本赛季米纳尔迪车队也得到了巨额资金的赞助，缓解了财政危机，这也要感谢马克-吉恩，是他把欧洲著名电讯公司 Telefonica介绍到车队的，今年他将在上赛季的基础上再有提高。
职业生涯战绩：
1999 F1欧洲大奖赛取得第六名，总排名第17
1998 随尼桑车队夺得弗图纳公开赛冠军(6 胜，3次首发)
1997 参加国际F3000锦标赛
1996 Fisa超级方程式金杯赛冠军
1995 英国F3锦标赛
1994 英国F3锦标赛 (最佳新人)
1993 福特方程式世界杯亚军；欧洲福特方程式锦标赛亚军 (1 胜，3次登上领奖台)
1992 西班牙福特方程式锦标赛 (1 胜，2次首发)
1991 加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（成年组）参加世界卡丁赛车锦标赛（A级方程式）
1990 西班牙卡丁赛车冠军（历史上成年组最年轻的冠军）
1989 欧洲卡丁赛车锦标赛第10名（青年组）；参加世界卡丁赛车锦标赛
1988 加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（全国组）；西班牙卡丁赛车冠军（全国组）
1987 加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（青年组）

2.马扎卡尼Gaston Mazzacane
生日：1975年5月8日
国籍：阿根廷
号码：21
简介：
加斯顿-马扎卡尼在2000赛季面临着严峻的考验，作为一名首次参赛的新手，他的座驾动力不强，车队有缺乏资金，在这种困难情况下，阿根廷人马扎卡尼的确压力很大。而实际上马扎卡尼在其他赛车项目上已经积累了很丰富的经验，1 989年开始职业赛车生涯，在当地卡丁赛车中就夺得亚军。1993年在南美F3赛车比赛中获得亚军，随后一年夺得意大利F2000赛车23岁以下青年冠军。
随后他参加了两年的国际F3000赛车比赛，1999年成为米纳尔迪车队的试车手。尽管巴多尔已经明确表示不会重返F1，但马扎卡尼也没有立刻接班，他是在米纳尔迪车队反复比较了威尔逊、方塔纳和他之后才最终确定下来的。队友吉恩称马扎卡尼会成为2000赛季的冷门，不过他不仅要学习老车手的技术，而且还要与同样首次参加F1比赛的巴顿以及海德费尔德的挑战。
职业生涯战绩：
1999 米纳尔迪车队的试车手；在跑车赛世界杯中获得第10名
1998 加盟巨星车队，参加国际F3000锦标赛，最后成绩为获得一次第六
1997 效力Autosport车队，参加国际F3000锦标赛
1996 加盟Autosport车队，参加国际F3000锦标赛
1995 意大利F3锦标赛，总排名第11名
1994 意大利F2000锦标赛冠军，23岁以下锦标赛冠军(3胜, 2个第三名，4次首发)
1993 南美F3锦标赛亚军，5次获胜，3次首发
1992 在Datsun巡回赛中总成绩第4
1991 阿根廷125CC卡丁赛车锦标赛季军
1990 阿根廷125CC卡丁赛车锦标赛亚军 1989 地区级卡丁锦标赛亚军

车队历史

1979: Minardi由Giancarlo Minardi所成立。
1985: Minardi参加其首场一级方程式赛事，巴西大赛。
1988: 马天尼(Pierluigi Martini)在加拿大大赛为Minardi首次夺取得分数。
1990: Minardi唯一一次排位排在第一行。马天尼在美国站屈居于贝加之后排第二 位 。
1993: 基斯顿.费狄柏狄(Christian Fittipaldi)在南非大赛为车队拿下第四名。 是车队史上最佳成绩。
1995: Pedro Lamy在澳洲为车队夺得全年的唯一一分。
1999: Marc Gene在欧洲大赛的雨战中得第六位。是车队全季唯一的一分。
飞箭Arrows车队介绍
车手Driver

1.罗萨Pedro de la Rosa
生日：1971年1月24日
国籍：西班牙
号码：18
简介：
在为乔丹车队做了一年的试车手之后，德拉-罗萨去年首次代表飞箭车队参赛，并且在首场F1大奖赛中就取得了一分积分，但是随后就因为赛车的性能问题而一直未能取得好成绩。
在进入F1之前，德拉-罗萨的赛车生涯中的亮点要算1997年夺得F3000锦标赛冠军了，他也因此在199 7年度的世界冠军车手排名中列第三位，仅次于迈克尔-舒马赫与雅凯-维伦纽夫。
本赛季随着飞箭车队的赛车有了很大改建，罗萨也有望取得更多的积分。
职业生涯战绩：
1999 飞箭车队车手，澳大利亚大奖赛第六名
1998 乔丹车队试车手
1997 在日本F3000锦标赛中连续10次登上领奖台，并夺得总冠军
1996 首次参加日本F3000锦标赛，并夺得第8名
1995 加入日本TOM F3车队，在日本F3锦标赛中8次获得首发，并8次夺冠
1994 继续为F3威斯特-苏雷（West Surrey）车队效力
1993 加盟F3威斯特-苏雷（West Surrey）车队，参加英国F3锦标赛

2.维斯塔潘Jos Verstappen
生日：1972年3月4日
国籍：荷兰
号码：19
简介：
别看这位荷兰车手的成绩一般，但他同样拥有规模很大的车迷俱乐部，在4年中他参加了48站比赛，但是在199 9年却淡出了F1车坛。1997年他效力于泰里尔车队，在加拿大大奖赛排位赛取得了第14位，但是大多数时候他都是从最后两排出发。他的第一个F1赛季是在贝纳通车队度过的，并且取得了10分的积分，不过在随后的几年中他却只取得了一分积分。上赛季他的最好名次是在摩纳哥取得了第8名，此后虽然泰里尔车队的赛车稳定性得到提高，但是他却根本没有机会取得积分。
1998年他在法国大奖赛之前取代了斯图尔特-福特车队的马格穆森，也期待着自己能取得象94年他首次参赛的成绩，但遗憾的是他只能成为了一个过去。1999年他为即将进军F1的本田车队担当了一年的试车手，沃斯塔潘的辛勤努力终于得到了回报，本赛季他被飞箭车队招入队中，又获得了参赛的机会。今年也是他东山再起的好机会，如果今年再抓不住机会的话，他很可能再也不会在F1取得什么辉煌了。
职业生涯战绩：
1999 本田车队试车手
1998 在泰里尔车队失去位置，被自己掏钱参赛的里卡多-罗塞特取代。在赛季中期取代了斯图尔特车队的马格穆森
1997 效力于泰里尔车队
1996 效力于飞箭车队，最好成绩是在阿根廷大奖赛取得第六名，这一分积分使他在赛季总排名中位居第16
1995 效力于斯姆蒂克车队，不过仅仅5站比赛之后，该车队就退出了
1994 首次参加F1，效力于贝纳通车队。匈牙利站和比利时站取得第三名，葡萄牙站第五名。一个赛季共取得 10分积分。
1993 随劳伦斯车队参加大西洋方程式赛车比赛，并参加F3比赛，取得8场胜利，同时还在万宝路精英赛中夺冠。
1992 效力于欧宝-莲花车队，被评为年度荷兰最佳车手。

车队历史

1977: 飞箭队(Arrows)正式成立。
1978: 柏齐斯(Riccardo Patrese)在美国长堤(Long Beach)的第6名为车队带来了 第1分。柏齐斯之后在瑞典夺得的亚军到今天都仍然是车队的最佳成绩。
1981: 柏齐斯在长堤(Long Beach)为车队拿下其唯一一个排头位出赛资格。
1984: 车队采用宝马(BMW)涡轮增压引擎。
1985: 比利时车手?臣(Thierry Boutsen)在圣马力诺(San Marino)夺得亚军。
1987: 宝马退出F1。车队继续使用易名为Megatron的宝马引擎。
1989: 飞箭队投资了一千万美元，位于Milton Keynes的新技术中心建成开幕。
1989: 飞箭队被日本Footwork公司收购。
1995: Footwork退出。车队再次由奥利华(Jackie Oliver)掌管。
1996: 1996年世界冠军戴文.希尔(Damon Hill)签约加盟车队。汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)购入车队。
1997: 希尔在匈牙利大赛中平了车队的最佳成绩，第二名。
1998: 两部赛车在摩纳哥(Monaco)大赛中都夺得分数。
1999: 施文(Roger Silman)被委任为行政总监而哥能(Mike Coughlan)则成为技术 总监。
索伯Sauber车队介绍
车手Driver

1.迪尼兹Pedro Diniz
生日：1970年5月22日
国籍：巴西
号码：16
简介：
佩德罗-迪尼兹1995年在如今已经解散的弗尔蒂车队开始了F1生涯，之后他转投利吉尔车队，1997年又加盟飞箭车队。但是飞箭车队的赛车实在无法满足他的要求，于是他与队友希尔相继离去。1999年，迪尼兹来到了索伯车队。
去年他仅仅完成了四站比赛，不过好在其中三次都取得了积分。最终他以三分积分获得了总成绩的第14名，终于甩掉了“自己掏腰包玩赛车”的纨绔子弟帽子，在新赛季，他终于可以从索伯车队领到工资了。
今年，他也希望凭借新型的C19赛车取得更好的成绩。
职业生涯战绩：
1999 取得3分积分，总排名第14位
1998 在斯帕赛道取得第五名，平了个人最好成绩，总排名第13位
1997 卢森堡大奖赛第五名，在赛季前与飞箭车队续签了两年合同
1996 加盟利吉尔车队，在西班牙和意大利取得第六名，总排名第15位
1995 加盟弗尔蒂车队，巴西大奖赛上首次参加F1大奖赛，但未能取得积分
1994 效力于弗尔蒂F300车队，在埃斯托里尔获得第四名
1992 效力于埃登布里奇车队，参加英国F3锦标赛
1991 首次参加英国F3锦标赛，与巴里切罗一起为威斯特-苏雷车队效力
1990 首次参加巴西F3锦标赛

2.萨罗Mika Salo
生日：1966年11月30
国籍：芬兰
号码：17
简介：
经验丰富的芬兰车手萨罗1994年在莲花车队首次参加了F1比赛，随后在泰里尔车队度过了三个赛季，之后于1 998年转投飞箭车队。尽管在摩纳哥站比赛取得了第四名，但是这一段时间算不上成功，上赛季他的位置被日本人高木虎之介和德拉-罗萨取代。
但是他并没有因此而沮丧，相反，他几乎成了上赛季F1的“救火队”。他在英美车队取代了在巴西大奖赛练习赛中受伤的年轻车手宗塔；随后他又应法拉利车队邀请，代替在英国大奖赛受伤的舒马赫参赛。他帮助埃尔文逐渐走上了争夺冠军的征程，而他自己的整体表现也非常出色。加盟索伯车队之后，他仍与法拉利车队有所联系，他仍是该车队的试车手。
职业生涯战绩：
1999 先后效力于英美车队和法拉利车队，在德国大奖赛获得职业生涯最好成绩，夺得亚军，取得10分积分
1998 在摩纳哥大奖赛取得三分，总排名并列第13
1997 摩纳哥大奖赛获得第五名，告别泰里尔车队
1996 积分5分，总排名第14
1995 加盟泰里尔车队，完成在F1的第一个赛季，总排名第14
1994 加盟江河日下的莲花车队，在日本大奖赛第一次参加F1
1990 英国F3锦标赛亚军，冠军是哈基宁
1989 首次参加英国F3锦标赛
1988 排在舒马赫前面，获得欧洲福特方程式锦标赛冠军

车队历史

1993: Sauber在它的第一场赛事中就已经由芬兰车手李度(JJ Lehto)在南非夺得两分。车队在当年总共得到十二分，制造商锦标第六位。
1995: 车队改用福特(Ford) V10引擎。
1995: 首次登上颁奖台。法兰森(Heinz-Harald Frentzen)在意大利大赛得季军。
1996: 赫伯特(Johnny Herbert)在摩纳哥得季军。
1997: 车队转用由大马国油(Petronas)资助的法拉利引擎。
1997: 赫伯特(Herbert)在匈牙利跑第三。
1998: 阿里斯(Jean Alesi)在比利时得第三名。
1999: Sauber在制造商锦标赛得第八名
普罗斯特Prost车队介绍
车手Driver

1.阿里斯Jean Alesi
生日：1964年6月11日
国籍：法国
号码：14
简介：
法国老将让-阿里斯1989年在泰里尔车队开始了他的F1生涯，之后他转到法拉利车队，一干就是5年。在这一阶段，他只取得了一个分站冠军，1995年的加拿大大奖赛。再往后，他加盟贝纳通车队，在度过了艰难的两年之后，他转投索伯车队，开始了1998赛季的比赛，这也是他在F1的第10个赛季。不过那一年他仅有四站比赛取得冠军，其中在斯帕赛道获得第三名。而他与队友赫伯特的关系处的也不好。
1999年对这位来自西西里的法国人似乎也不怎么样，在匈牙利大奖赛之后，他竟然大发雷霆，扬言要离开索伯车队。不过阿里斯的愤怒是完全可以理解的，索伯车队的赛车实在差劲，而他自己又拿不出状态，整个赛季竟然没有一站进过前三名！而事实上，其中一半比赛他就中途因各种呀推出了。他的最好成绩也不过是在圣马力诺和日本取得了第六名。
本赛季他来到了普罗斯特车队，成为如今赛车场上参赛年份最久的车手，他也希望能在F1尽早地取得一点成就，否则就这样退役的话实在是不甘心。他的经验也许会帮上忙，车队也需要这位老将来调教新手海德费尔德。
职业生涯战绩：
1999 积分两分，列第15位
1998 比利时大奖赛获得第三名，积分9分，列第11位
1997 出人意料地以36分的积分夺得总成绩季军，在效力贝纳通车队两年之后转投索伯车队
1996 巴西大奖赛获得亚军，这也是他自离开法拉利车队、加盟贝纳通车队之后第一次登上领奖台，在总成绩中排在第4
1995 31岁生日的时候在加拿大大奖赛夺得了他第一个也是唯一一个大奖赛冠军；加上四个亚军，他的总成绩排名第5
1994 四次登上领奖台，最终排名第5
1993 效力法拉利第三个赛季，排名第6
1992 连续第二个赛季获得第7名
1991 加盟法拉利，取得21分积分，排名第7
1990 在首站美国大奖赛获得亚军，第一次登上领奖台
1989 效力泰里尔车队，首次参加F1，法国大奖赛首次登场获得第四；获F3000锦标赛冠军
1988 首次参加F3000锦标赛
1987 F3锦标赛冠军
1986 F3锦标赛亚军

2.海德费尔德 Nick Heidfeld
生日：1977年5月10日
国籍：德国
号码：15
简介：
尽管是F1的新人，但是海德费尔德已经展露出逼人的气势。他早在1986年就开始参加卡丁赛车比赛，在199 6年进入德国F3比赛之前，他尝试过各种赛车比赛，积累了丰富的经验。他在96年获得德国F3赛车第三名，97年获得冠军，然后转而参加F3000比赛，第一个赛季夺得亚军，1999年为麦克拉伦青年车队夺得冠军。
他同样在去年为麦克拉伦车队测试了F1赛车，也预示着他很快将进军F1。普罗斯特车队在上赛季快结束的时候邀请他加盟，并开始让他进行试车。在赛季前的试车中，他总是能比队友，法国老将阿里斯快一点。麦克拉伦车队早已说过，海德费尔德必将成为F1的巨星。普罗斯特车队如今给了他机会，到底能够绽放光芒，就看他自己的了。
职业生涯战绩：
1999 效力威斯特车队，夺得F3000锦标赛冠军，成为麦克拉伦车队试车手
1998 F3000锦标赛亚军
1997 德国F3锦标赛冠军
1996 德国F3锦标赛第三名
1995 德国福特方程式锦标赛亚军；参加德国福特1800系列国际赛
1994 德国福特方程式1600级冠军，9场比赛8场胜利
1993 参加A级方程式世界锦标赛
1992 德国青年卡丁赛车第五名
1991 获得欧洲和世界卡丁赛车的参赛资格
1990 德国诺德海恩-威斯特法伦卡丁赛车锦标赛
1988 卡尔平-曼海姆卡丁赛车
1986 开始参加卡丁赛车

车队历史

1976: 历基亚(Ligier)在1976年末加入一级方程式。车手积奇。拿费狄(Jacques Laffite)在意大利排到头位和做出最快圈速。
1979: 拿费狄(Laffite)连胜赛季头两站，在巴西和阿根廷举行的赛事。
1980: 历基亚在制造商锦标赛中得到亚军。冠军为威廉斯(Williams)车队。
1983: 历基亚的历史中首次全季也没有拿到一分。
1996: 汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)离开车队，转为购入飞箭队。
1997: 阿伦.普罗斯特(Alain Prost)掌管车队并将其易名为普罗斯特格兰披治(Prost Grand Prix)车队。
1998: 车队开始使用标致(Peugeot)引擎。
1999: 制造商锦标第7位。总分9分。
贝纳通Benetton车队介绍
车手Driver

1.伍尔兹 Alexander Wurz
生日：1972年2月15日
国籍：奥地利
号码：12
简介：
阿莱克斯-伍尔兹度过了一个不堪回首的1999赛季，只有两站比赛取得积分。在家乡父老面前，在A1赛道获得第五名，这也是一个赛季的最好成绩了；在摩纳哥，他跟在队友费斯切拉后边获得第6名。费斯切拉整个赛季的表现都比他出色，无论是排位赛还是正式比赛。伍尔兹的问题就在排位赛上，只有在马来西亚和匈牙利获得了第7位，而他在关键时刻无法冲过前边的对手使他只能排在下游。
新赛季，伍尔兹将充分利用贝纳通减轻赛车重量的优势。而这个身高6英尺的大个子自己也要减肥，他是F1所有参赛车手中体重最重的一个。而同时，排位赛发挥好坏也将影响到他的成绩。要想有提高，他还要在比赛中避免出现1999赛季的一些问题，比如，跟在后边也经常发生撞车等。
职业生涯战绩：
1999 奥地利大奖赛获得第5名，是获得积分的两站比赛之一，另一站是在摩纳哥大奖赛获得第6，整个赛季仅取得3分，总排名第13
1998 有5站比赛获得第四名，但未能登上领奖台，但稳定的状态使他最终排名第7
1997 赛季初是贝纳通车队的试车手，在加拿大大奖赛正式首次参加F1比赛，在英国站获得第三名，第一次F 1积分
1996 成为勒芒耐力赛最年轻的冠军，被邀请成为贝纳通的F1试车手
1995 第三个赛季参加德国F3锦标赛
1994 德国F3锦标赛亚军
1993 首次参加德国F3锦标赛
1992 夺得德国和奥地利福特方程式锦标赛两项冠军
1991 奥地利福特方程式锦标赛冠军，国际福特方程式锦标赛亚军
1989 第二次获得BMX世界锦标赛冠军

2.费斯切拉Giancarlo Fisichella
生日：1973年1月14日
国籍：意大利
号码：11
简介：
费斯切拉2000年最大的心愿就是他的赛车能有明显的改进。这位很酷的意大利小伙子1999赛季开始的时候非常出色，前6站比赛有4站取得了积分，并在加拿大大奖赛中登上了领奖台。但是自从在杰里茨赛道与维伦纽夫发生了不愉快的撞车之后，他就再也没有取得积分。在新赛季，这肯定是他最希望忘记的经历。
今年是他在贝纳通车队的第三个赛季了，费斯切拉知道也该为车队真正贡献点什么了。他已经与队友伍尔兹拉开了档次，上赛季该队16分积分有13分是费斯切拉获得的。本赛季，他需要在此基础上再有提高。而关键的是，他如今在贝纳通车队很愉快，与车队老板以及各方面合作都很顺畅，家和万事兴，但愿费斯切拉今年再有突破。
职业生涯战绩：
1999 加拿大大奖赛亚军，澳大利亚大奖赛第四名，积分13分，全部是在六月份之前取得的，总排名第9
1998 职业生涯获得第一个首发位置，两次从第二的位置出发，积分16分，但仅列总排名第9
1997 在比利时大奖赛获得亚军，积分20分，总排名第8
1996 为法拉利车队担任了一段时间的试车手之后，加盟米纳尔迪车队，并首次参加F1比赛，一共参加了8站比赛，他的良好表现使他与乔丹车队签约。另外为贝纳通车队在博洛尼亚超级速度赛中获得冠军。
1995 F1米纳尔迪车队的试车手，在汽车展挑战赛中获得亚军
1994 以10个分站第一的成绩夺得意大利F3锦标赛 总冠军
1993 意大利F3锦标赛
1992 意大利F3锦标赛第8名

车队历史

1986: 杜文车队(Toleman)被贝纳通收购。
1987: 初次胜出-贝加(Gerhard Berger)墨西哥大赛(Mexican GP).
1990: 初次包办冠亚军-毕奇和莫兰奴(Nelson Piquet and Roberto Moreno)
1994: 贝纳通车手舒马赫(Michael Schumacher)胜出世界冠军锦标。
1995: 舒马赫为贝纳通胜出第二个车手世界冠军锦标，而车队亦首次成为制造商世界冠军。
1997: 大卫.里察斯(Dave Richards)取代比额道尼(Flavio Briatore)成为行政首 长 。
1998: 洛高.贝纳通(Rocco Benetton)取代大卫.里察斯(Dave Richards)成为行政首长。
1999: 车队在制造商锦标赛中得第六位。总分16分。一次打入三甲（加拿大得亚军。）费斯却拉得第9名，13分；渥兹得第13名，3分。
宝马.威廉姆斯BMW.Williams车队介绍
车手Driver

1.拉夫-舒马赫Ralf Schumacher
生日：1975年6月30日
国籍：德国
号码：9
简介：
1999年是拉尔夫-舒马赫真正发挥了水平的一年。首站澳大利亚大奖赛就开了一个好头，为他的新车队获得了一个第三名。在巴西站夺得了第四名，在随后的比赛中，只要小舒马赫完成了比赛，他就肯定取得了积分，只是在自己家门口的德国大奖赛上打了一个盹。在威廉姆斯车队的FW21型赛车没有什么优势的情况下，小舒马赫的出色表现的确赢得了不少赞誉。
在经验丰富的队友扎纳尔迪表现不佳的情况下，小舒马赫挑起了重担，取得35分积分。他去年的表现可以说与19 98年与乔丹车队分手的时候有天壤之别，当年他与乔丹车队闹得不可开交，还差点对簿公堂。在乔丹车队的时候，小舒马赫一直没有出头的时候，而到了威廉姆斯车队，他甚至在欧洲大奖赛差点多得冠军，真应了那句话，“树挪死，人挪活”。
两届卡丁赛车冠军扎纳尔迪逐渐淡出，而小舒马赫也逐渐取得了一号车手的位置。而今年他仍然要承担起头号车手的责任，而且要为新加盟的年轻车手巴顿作出榜样。也许逐渐成熟的小舒马赫将与巴顿密切配合，为威廉姆斯车队迎来又一春。
职业生涯战绩：
1999 第一年效力于威廉姆斯车队，在澳大利亚、英国和比利时三次登上领奖台；积分35分，总排名第6
1998 在斯帕获得亚军，在蒙扎获得第三名，积分14分，总排名第10
1997 澳大利亚站第一次参加F1比赛，在阿根廷获得第三，总排名第11
1996 日本F3000锦标赛冠军
1995 参加F3锦标赛摩纳哥大奖赛亚军，澳门站冠军

2.巴顿Jenson Button
生日：1980年1月19日
国籍：法国
号码：10
简介：
20岁的简森.巴顿可以说是F1车坛一个完完全全的新手，经验很少，98年他还在参加卡丁赛车比赛，99年刚刚转到英国的F3比赛。他本来是作为威廉姆斯车队的试车手的，但是没想到表现非常出色，结果使车队果断决定让他成为正式比赛车手，参加今年的F1。
除非赛车不断出现问题，否则这个车坛天才肯定会给大家留下深刻的印象。他的特点是快速和精确，而且头脑非常冷静。他表示，自己欠缺的是对F1赛道以及进维修站等战术经验，但他是个很好学的小伙子。
巴顿年纪轻轻就进入F1自然是美梦成真了，但是威廉姆斯车队是不能容忍一而再、再而三的失利的，如果巴顿把握不住机会，他的下场也会象扎纳尔迪一样。今年如果拿不到积分，2001年他也该交出赛车了。
职业生涯战绩：
1999 完成F3比赛
1989 - 1998 卡丁赛车手
1991 英国公开赛第一名
1990 英国卡蒂特锦标赛第一名
1989 英国超级大奖赛第一名

车队历史

1969: 创立起自己的生意后，法

⑥ 请问这是什么帽子

贝雷帽：一种无檐软质制式军帽，通常作为一些国家军队的别动队、特种部队和空降部队的人员标志。贝雷帽具有便于折叠、不怕挤压、容易携带、美观等优点，还便于外套钢盔。

⑦ 深海有什么异类生物

大王具足虫

线鳗，生活于大洋下400米左右的的一种深海生物。有发光功能，如：大嘴、伸缩的胃以及近乎透明的外表，这些都是线鳗进化出的深海生存之道。

线鳗

线鳗,生活于大洋下400米左右的的一种深海生物。有发光功能，如：大嘴、伸缩的胃以及近乎透明的外表，这些都是线鳗进化出的深海生存之道。

⑧ F1历史上有多少车队

有人将奥运会、世界杯足球赛与F1并称为世界三大运动。前二者离我们很近，奥运会我们刚刚得到32枚金牌，世界杯虽说中国队成绩很差但总算参与了一回。惟独F1，直到2004年才和中国直接发生关系。所以，在大多数人眼里，F1还是一项很陌生的运动。简单地说，目前的F1就是11支车队的22名赛车手驾驶着各自的赛车在赞助商的支持下，在赛道上“飙车”。

车队

F1的主体
F1的所有活动都是围绕各个车队展开的。目前F1共有10支车队。车队往往有大的汽车厂商支持，比如法拉利车队的法拉利、迈凯轮车队的奔驰、威廉姆斯车队的宝马等等。一个车队相当于一个完整的科研机构或公司，有人专门负责赛车的研发；有人负责接洽赞助商筹措资金；有人负责宣传推广；有人负责卖东西，只不过卖的不是F1赛车而是车队的纪念品……一个车队有几百名员工，每一名员工都是各自领域的专家。
车队是一个团队，F1文化的核心之一就是团队文化，团队力量发挥的好坏直接决定车手的成绩。比赛时，维修站里戴着耳机看电视的几个人是这个团队中除了车手之外的核心层，他们是首席比赛工程师、两名车手的比赛工程师、赛车的底盘技术主任、车队经理、车队运营总监、试车手的赛道工程师以及车队的副总裁。当然，并不是每场比赛坐在维修间里的都是这些人。

赛手
速度机器
每个车队比赛时都有两名赛车手参加比赛。现在大家最熟悉的赛车手就是舒马赫了。截至2004赛季，舒马赫已经夺得了7个年度总冠军头衔。
F1车手是这个世界上的“稀有动物”，全世界找不到哪项著名的运动只有20多人有资格参加。研究表明，F1车手的反应速度并不比一般人快很多，但智商要高出大多数人，高水平职业车手的智商超过90％的普通人。据科学测算，WRC(世界拉力锦标赛)世界冠军柯林·麦克雷的大脑可以同时处理33个信息，驾驶F1比WRC更复杂，因为F1方向盘上的功能按钮更多，车手还需要盘算进站战术，耳机中不断传来车队指令，车手还得与近在咫尺的对手争抢弯道……

亚洲一共有18位车手参加过F1的比赛。第一位亚洲车手是泰国的Bhanubandh王子，他参加了1950年在英国举行的第一场F1比赛，从1950年到1954年，Bhanubandh王子参加F1比赛19场，拿到8分。包括佐藤琢磨在内，日本有过16位F1车手。另外，2002年马来西亚车手熊龙参加了F1比赛。到目前为止，F1历史上有18位亚洲车手。

赛车

世界上最快的汽车
F1赛车到底有多快？去年12月舒马赫驾驶法拉利2003-GA与著名的欧洲战斗机“台风2000”进行了三场比赛。结果表明，在起步到前200米的距离之间，舒马赫的法拉利2003-GA占据一定的优势。F1赛车另一个特点就是贵，谁也说不清楚F1赛车到底有多贵，因为这是各车队的最高机密。但如果不将研发与测试的费用算在内的话，单以材料与技术来估算，可以大概算出一辆F1赛车值多少钱———一辆不含备用零件的F1赛车，大概需要750万元人民币。法拉利车队一年需支付1510万美元用于风洞试验，全队800人努力工作1年，车队耗资4.438亿美元，为的仅仅是将赛车平均圈速提高0.5秒～1秒。F1排斥任何美学元素，车身绝无华而不实的设计，一切都为提高车速而制定，F1永恒不变的真理是：“快”才意味着“美”。

赛道
单位面积最贵的路面

根据赛场的不同，F1比赛分为街道赛和场地赛。目前，F1全年总共有18个分站赛，也就意味着全球有18个赛道参与F1比赛。意大利米兰附近的蒙扎赛道就是著名的街道赛，被称为“巷战”。没有比赛时，这个赛道就是正常的公路，每当F1赛季来临，整条公路就会被封闭专门用作F1比赛。而上海国际赛车场的场道，可以说是迄今为止科技含量最高的一条赛道，也是最年轻的F1赛道。由于上海属于冲积平原软土地基，在这样的地基上建造高标准的F1赛道，世界尚无先例。F1比赛时赛车最高时速超过300公里，加上“上”字造型的赛道宽仅13米至20米，拥有14个不同的转弯半径和9种不同组合，路面高程最大落差达12米，更是加大了工程的难度，因此，仅一期投入就达26亿人民币。不仅是上赛场，其他F1赛车场造价也是非常高的。

⑨ 我想找一些亲子阅读书籍，哪里有这方面书籍的推荐

你想看哪个年龄层次的书呢？不同的年龄针对性不同。 推荐你搜.索《合璧儿》里面很多亲子阅读的内容。

⑩ 这是古老的鱼吗

管眼鱼简介
发现地点：美国加利福尼亚州
发现时间：1939年
管眼鱼学名为“大鳍后肛鱼”(Macropinna microstoma)，最早发现于70年前。图中这条管眼鱼长约15厘米。直到最近，科学家们才发现管眼鱼拥有一个精致、透明、充满液体的圆形头部，好象飞机驾驶座舱一样。由于眼睛呈管状，此前科学家认为这种鱼的视力相对狭隘。但最新研究发现，这种鱼的视力并不受到局限。管眼鱼这种特殊的眼睛结构非常有利于收集光线，适应于太阳光无法射入的漆黑深海环境。它们使用自己超敏感的管状眼睛搜寻模糊轮廓的猎物。科学家曾认为这种眼睛结构是固定向上凝视的，然而这样它们将错过正面迎来的猎物，因为用它们小而尖的嘴很难捕捉到猎物。管眼鱼体长只有几英寸，它的食物来源可能主要是小鱼和水母。它眼睛中的绿色素能过滤射入水面的太阳光，帮助它能够探测到深海中发冷光的水母，或者直接位于其头部以上位置的猎物。当它们发现猎物之后，管眼鱼将向上旋转它们的眼睛，并朝向猎物游去进入猎食状态。
据美国生活科学网报道，美国生物学家在深海发现一种奇怪的鱼，它有一个透明的脑袋和管状的眼睛，被形象地称为管眼鱼，而其学名是大鳍后肛鱼(Macropinna microstoma)。由于此鱼是在1939年发现的，如今生物学家已经知道这种眼睛特别能聚焦光线。不过，它们的形状只能让此鱼具有管状视线，因而视野很狭小。科学家表示，此眼睛能转动，让管眼鱼能直接向前看或透过脑袋向上看，从而非常适应在漆黑的深海环境下生存，它们能通过敏感的管状眼搜寻猎物。然而，科学家曾经认为此眼睛只能稳固地向上凝视，不能向前看，因此很难捕获到小型猎物。如今，美国加州蒙特雷湾水簇馆研究所的布鲁斯·罗宾逊和肯姆·里森毕奇勒利用遥控设备拍摄了一段视频，详细研究了加州中部海域里的管眼鱼。他们发现，在600-800米深的大海中，遥控设备拍摄的视频显示这些鱼老是浮在水中一动不动，在遥控设备明亮光线的照射下，其眼睛发出鲜艳的绿光。此视频还揭示之前不知道的这些鱼的一个细节：发现它们的眼睛被周围一圈充满液体的透明护罩给保护起来了，此护罩甚至还覆盖其整个头顶。
管眼鱼只有十几厘米长，以小鱼和水母为生。其眼睛中的绿色能过滤掉从海洋表面照射到深海的阳光，以帮助它们发现头顶上的那些发生物光的水母和其它动物。当它们发现猎物，如漂浮的水母时，管眼鱼就会转动眼睛，向前和向上游动，进入猎食状态.
据美国《每日科学》网站2月24日报道美国蒙特里海湾水族馆研究所的研究人员最近解决了困扰科学家半个世纪之久的谜题：一种神秘深海鱼为什么有着管状的眼睛和透明的头部。
发现过程

早在1939年就被发现了，并引起了科学家极大的研究兴趣。海洋生物学家经过观察得知，它的管状眼睛非常善于聚光。
据说，管眼鱼的眼睛只能固定在一个点上，长在头部上方，形成“隧道”视野。研究所的布鲁斯-罗宾逊(Bruce Robison)和肯姆-里森毕奇勒(Kim Reisenbichler)两人做了一份研究报告，称这些奇异的眼睛能够围绕覆盖在它头部的一个透明护罩旋转。这样它能够向上窥视，查看潜在的敌人或寻找食物。深海鱼使用各种神奇的方式适应漆黑的深海环境。有几种深海鱼同属于后肛鱼科，叫做管眼鱼类，因为它们的眼睛是管状的。管眼鱼类通常住在深海处，水面的阳光几乎照不到海底，所以漆黑一片。它们利用自己超级敏感的管状眼睛寻找食物。
虽然这种管状的眼睛非常利于聚光，但它们的视野范围很狭小。而且，直到现在，大多数海洋生物学家认为，管眼鱼的眼睛固定在头上，它们只能朝上看，不能向前看。它们小小的，点状的嘴也很难捕食。
罗宾逊和里森毕奇勒使用从研究所带来的遥控设备拍摄了一段视频，详细研究了加州中部海域里的管眼鱼。他们发现，在海面下600米到800米深处，遥控设备拍摄的视频显示这些鱼老是浮在水中一动不动，在遥控设备的明亮光线照射下，它们的眼睛泛着鲜绿色的光，视频还显示了另一个未曾发现的特征：这些鱼的眼睛被一个透明的，充满液体的护罩包围着，覆盖在鱼的整个头部。
以前对这种神秘深海鱼大量的描述和插图都没有提到它的充满液体的透明护罩，可能因为当它被网从深海中捞上来后，其脆弱的结构就会被破坏。但是，罗宾逊和里森毕奇勒非常幸运，因为他们网住的一条管眼鱼到了岸上还活着，它在一个船上水族馆里只活了几个小时。在这个受控制的环境中，研究人员能够确认他们从水下视频中所看到的，当鱼把身体从横向转到纵向时，它同时旋转它的管状眼睛。
除了它们头上神奇的“帽子”，管眼鱼还有其它各种各样有趣的适应深海生活的方式。它们大而平的鳍使它们可以浮在水中一动不动，动作非常正规。它们的小嘴巴可以非常精确和有选择性的捕捉小猎物。另一方面，他们的消化系统非常大，这表明他们可以吃各种各样的漂流小鱼和水母。科学家解剖发现它们胃里有水母的碎片。
经过整理和研究管眼鱼独特的适应能力，罗宾逊和里森毕奇勒制定了一个观察目标：这种动物是如何谋生的。在大多数情况下，管眼鱼静静地浮在水中，它的身体水平躺着，眼睛朝上看着。眼睛借着来自海面的阳光反射出绿色的光，使它能看到头顶上的食物目标，当它看到猎物就会转动眼睛，游上去，直接追向目标。
和管眼鱼一样生活在深海的还有很多种类的水母。比较常见的是管水母目动物(colonial jellies)。这些管水母目动物可长到超过10米长。它们长有成千上万刺人的触须，用于捕获桡足类及其他小动物。研究人员推测说，可能管眼鱼周旋于管水母目动物的触角，捡它们捕获的猎物吃。管眼鱼的眼睛通过旋转帮助它更好地获得食物，它透明的防护罩能够保护它的眼睛免受管水母目动物的触角的伤害。
罗宾逊和里森毕奇勒希望做进一步的研究，以找出大鳍后肛鱼的特征是否也适用于其它管状眼睛的深海鱼类。管眼鱼这种奇特的生理适应性一直困扰着几代海洋学家。只有随着现代水下机器人的出现，科学家才能够观察到这些动物在自然深海环境中的情形，才能够充分地了解这些生理特性是怎样帮助它们生存的。