铁路客运帽子

① 送你30分来拿啊

印度主要宗教有：印度教(占82.7%)、伊斯兰教(占11.2%)、基督教(占2.6%)、锡克教(占2%)。此外还有佛教、耆那教、袄教和犹太教，信徒各占1%左右。山区一些部落民族信仰原始宗教。印度教、佛教、耆那教和锡克教是传统宗教，源于本国，其余为外界传入的。〔民风民俗〕 婚姻与嫁妆 按着印度教习俗，提但早婚，实行种姓内婚，主张寡妇殉夫("萨提"制度)和禁止寡妇再嫁。大多数婚姻是父母作主，媒约之言。通常，婚姻不仅是男女双方的结合，而是家族、集团和财富的结合。在农村，理发师是传统的媒人。
昂贵的嫁妆是印度人婚姻中的一种传统习俗，也是一种沉重的经济负担，甚至负担累累，以至导致社会悲剧。1961年颁布了《禁止嫁妆法》，但传统和习惯势力使法律无法执行。
礼仪与习俗 印度人与友人见面很讲礼节，通常是双手合掌，表示致意。合掌时，对长辈宜高，对平辈宜平，对幼辈则低，以分别示以尊敬、对等和关怀。迎候佳宾则敬献花环，
表示由衷的欢迎。值得注意的是，印度人在赞同或同意对方意见时，往往是摇头而不是点头。 印度殡葬火葬：通常选择圣河河畔举行；水葬，把尸体推入水中，任其随波逐流漂走；天葬或野葬，把尸体丢在野外或林中，让秃鹰啄食或野兽饱餐，穆斯林则实行土葬。
社会重男轻女，穆斯林女子一般很少抛头露面，更不与陌生人随便交往，也不可同异性握手。妇女多在前额中央点上吉祥痣，喜欢佩带项链、胸饰、耳环、鼻圈、戒指、脚镯等饰物。
印度教节日 (1)杜尔迦节，孟加拉人最大的节日，每年约9～10月间举行。(2)酒红节，音译"霍利节"，每年2月底，3月初举行。(3)灯节，音译"迪瓦利节"，印度教最隆重的节日，每年10～11月间举行，通常全国庆祝5天至半个月。(5)娑婆室伐底节，一译"萨拉斯瓦蒂节"，意为"知识女神节"、每年1～2月间举行。(6)扎格纳乘车节，每年6～7月间，在沐浴后的第15天举行。(以上均为公历)
伊斯兰教节日 (1)开斋节，是伊斯兰教两大重要节日之一。希吉拉历9月(公历2月左右)。(2)古尔邦节，伊斯兰教两大节日之一，意译"宰牲节"。希吉拉历12月10日(公历4月左右)。
锡克教节日 那纳克诞辰节，公历11月的第一个满月。
耆那教节日 摩诃毗罗节，纪念耆那教创始人筏驮摩那(即大雄)的节日，每逢15年(3月)一度的耆那教重大祭典。
此外，印度基督教徒与世界基督教徒一样，每当复活节、圣诞节以及少数佛教徒、袄教徒和犹太教的各自节日，也都要纪念或庆祝一番。

② 我女朋友刚去铁路部门客运段，一进去身边的其她女生就开始说关系，说谁的爸爸关系好，用不了多久就能安排

呵呵，客运段。
建议你要你女朋友换站段，如果是临时工就辞职吧！
别到时候你自己后悔一辈子！帽子绿了都不知道。
客运段的离婚率是铁路上最高的，最低估计50%，最高80%以上！

③ 铁路列车A类问题考核知识

铁路劳动安全试题题库
一、填空题
1、乘务员上下车时要（紧握扶手），不能（飞乘飞降），列车运行中不能开车门乘凉，扫倒垃圾。
2、通过线路时严格执行（一停）、（二看）、三通过的制度，严禁钻爬车底，跨越车辆。
3、火灾分为（固体物质火灾）、液体和可熔化的固体物质火灾、（气体火灾）、金属火灾。
4、穿高跟鞋作业会造成行动不便，遇有紧急情况，奔跑时容易发生人身伤害事故，故规定所有工人（作业中）不能穿高跟鞋。我局规定的鞋跟高度不得超过（20毫米）。
5、旅客列车发生火灾爆炸后分（灭火）、抢救、分隔、（警戒）四个组。
6、旅客伤亡事故等级分轻伤事故、重伤事故、死亡事故、重大死亡事故、（特大事故）、（急性中毒事故）。
7、安全生产管理，坚持（安全第一）、（预防为主）的原则
8、《行规》第34条规定，运转车长在值乘区段值乘的车门由（运转车长）负责管理，不作业时，必须关闭车门。运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。遇有特殊情况，旅客必须在运转车长值乘车门乘降时，由（客运乘务人员）负责管理。
9、乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机做到（知位置）、知性能、（会使用）。
10、列车安全设施必须做到（设备齐全），（标志明显），作用良好。
11、因列车上抛掷物体造成铁路沿线（当班人员）伤亡的，列（值乘该列车客运单位）责任。
12、《铁路旅客运输管理规则》中规定，电气化区段停站不得（冲刷车皮）和严禁（攀登车顶）作业。
13、（直达特快列车）及（动车组）不设运转车长，其他旅客列车运转车长的设置按有关规定执行。
14、运行中餐车油炸食物使用前进方向（第一个）灶眼,用油量不得超过容器的（1/3）。
15、森防期内，凡发现有列车中途违反规定向车外抛洒炉灰焦碳的，无论有无后果，列车长（一律免职），直接责任者（开除路籍），造成森林草原火灾的追究刑事责任。
16、一般事故分为（A类一般事故）、（B类一般事故）。
17、《技规》第390条规定，铁路行车有关人员，接班前须（充分休息），严禁（饮酒），如有违反，立即停止其所承担的任务。
18、“三新”人员是指（新人）、（新职）、新岗。
19、轻伤事故由（发生事故的单位）提出定性定责意见，经上一级（劳动安全监察）部门同意后作出处理决定。
20、铁路信号分为（视觉信号）和（听觉信号）。
21、“三会”是指会报警、（会使用灭火器）、（会扑救初起火灾）。
22、为方便旅客的旅行生活，限量携带下列物品；气体打火机（5个），安全火柴（20小盒）。
23、给旅客倒水时做到（站稳）、（接杯）、不倒满
24、三级安全教育是指“三新”人员上岗前必须经过（站段）、（车间）、岗位三级安全教育
25．对待事故的“四不放过”原则为未查清问题原因不放过，（责任者没有处理）不放过，没有制定整改措施不放过，（没追究管理人员责任）不放过。
二、选择题
1、列车尾部风档处和餐车厨房侧门要（B）
A、悬挂旅客止步帘 B、安全防护栏 C、由专人防护
2、严禁摸黑开关电器设备（A）
A、防止触电 B、防止破坏设备 C、防止混电
3、遇有背面作业时要认真执行（B）
A、一慢二看三通过制度 B、一看二下三了望制度 C、一停二看三作业制度。
4、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（A）米以上的距离。
A、2 B、3 C、4
5、管规规定对消防设施必须定期检查，在（A）之前要普遍检查。
A、暑运 B、路外地方事故 C、春节
6、压力表红区表示（A）
A、泻压 B、强压 C、满压
7、各种空调车和动车组的电茶炉、空调、电热采暖的操作和使用由（A）部门负责。
A、客运 B、电务 C、车辆
8、在客车上查出的危险品，应予没收，由值乘的（B）妥善保管。
A、列车长 B、乘警 C、行李员
9、列车长防火岗位责任制有（C）条。
A、3条 B、5条 C、7条
10、《铁路技术管理规程》中规定，机车、轨道车的鸣笛方式中连续短声表示（A）？
答：A、紧急停车 B、报警 C、开车
11、岗位安全教育培训由（A）负责。
A、班组长 B车队负责 C、段教育科
12、哈铁劳卫[2007]27号文件规定，各单位每年要利用（B）开展两次全员劳动安全教育。
A、五一、十一 B、春秋季节 C、暑运、冬运
13、包租行李车由于货物中夹带危险品发生火灾爆炸事故，列（C）主要责任。
A、客运段 B、装车站 C、中铁快运行包公司分公司
14、按照哈铁劳卫[2007]26号文件规定，铁路局安全管理综合评估考核组每（B）对站段进行一次考核评估。
A、季度 B、半年 C、一年
15、死亡事故损失工作日按（C）个工作日计算。
A、4000 B、5000 C、6000
16、列车按运行等级分为（C）种。
A、7 B、8 C、9
17、站段劳动安全管理第一责任人为（A）。
A、段长 B、主管安全副段长 C、安全科科长
18、列车运行中抛物造成线路上施工人员人身伤害的，列（A）。
A、客运段责任职工伤 B、客运段非责任职工伤 C、其他伤害
19、从业人员请假离开或返回工作岗位途中，在其作业场所内，发生与企业生产活动有关的伤亡，列（A）
A、责任事故 B、非责任事故 C、其他事故
20、乘务员退乘后不参加集体列队，私自离开属于（B）。
A、违章行为 B、违纪行为 C、违法行为
21、因作业事故产生从业人员左耳失聪是（A）损伤。
A、功能性 B、器质性 C、病理性
22、硫磺属于（C）
A、腐蚀品 B、毒害品 C；易燃品
23、《客规》规定旅客限量携带品中，允许携带摩丝不超过（B）。
A、500毫升 B、600毫升 C；200毫升
24、不属于管制刀具的是（C）。
A、匕首 B三棱刀 C、长螺丝刀
25、机车发出拧紧手制动机的鸣笛方式为（B）。
A、一长一短声 B、三短声 C、三长声
三、判断题
1、与机车相连接客车，前部端门加锁。（对）
2、无天桥人行过道，可横越线路。（错）
3、每节客车应配备二个定检合格的灭火器，封印完好，栓挂牢固。（错）
4、机车轨道车一长声表示启动注意信号。（对）
5、发现旅客在区间坠车时，列车应在前方停车站进行处理。（错）
6、旅客在列车上发生意外事故，列车可直接送往铁路医院抢救。（错）
7、紧急停车信号是一长三短声。（错）
8、从业人员上下班途中发生交通事故（不包括乘坐本企业交通车船肇事）导致伤亡的，按责任事故考核。（错）
9、一次事故中死亡一人，重伤两人，分别计算死亡事故和重伤事故。（错）
10、组织旅客乘降，加强车门扶老携幼工作可以纳入劳动安全班前预想范畴。（错）
11、“三懂”是指懂本岗位火灾危险性，懂预防火灾措施，懂预防火灾的方法。（错）
12、乘务人员在企业内候班室、外地公寓、客车宿营车等处候班、间休期间，发生与生产活动、设备有关的责任事故造成伤亡，列责任事故。（对）
13、合资铁路、地方铁路企业发生死亡、重大死亡、特大事故，应在24小时内通过属地的铁路局劳动安全监察部门，报告铁道部劳动安全监察部门。（对）
14、铁路当班人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，列非责任事故。（错）
15、铁路信号中的红色表示停车，黄色表示注意或减低速度，绿色标识按规定速度运行。（对）
16、铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系，协同配合。（对）
17、客运乘务员在列车运行中发现车辆轴温报警器报警时，要立即通知列车长到场处理。（错）
18、铁路行车有关人员。在职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗。（对）
19、邮政车、行李车货物堆码应留有防火通道，距离不得小于1米。（错）
20、《技术》中规定，机车、轨道车的鸣笛方式中一长三短声表示警报。（对）
21、餐车炉灶、烟筒根因油垢起火可以用石棉被、灭火器、水进行扑灭。（错）
22、单位临时雇佣人员在作业中因设备原因发生人身伤害，不列为本单位责任事故。（错）
23、餐车因防火层脱落或防火距离不足，及电器设备短路、绝缘损坏、漏电引起的列车辆和客运共同责任。（错）
24、段安委会是段安全生产最高决策、管理机构。（对）
25、车辆分离操做由车辆乘务员和列车长负责，运转车长负责协助指挥。（错）
四、问答题
1、应经常向旅客宣传安全常识内容有那些？
答、劝阻旅客不要站在车辆连接处；不要手扶门框、风档；不要将头伸出窗外；不要向车外抛物；列车通过桥梁、隧道时应动员旅客关闭车窗；锁闭厕所。
2、行李架的物品摆放有那些规定？
答、随时调整行李架，做到平稳整齐，大不压小，重不压轻，长横短竖。笨重物品，铁质利器，杆状物品，玻璃制品放在座位下面，发现可疑行为，无主行为，应立即报告列车长和乘警开包检查。
3、标准化作业车门管理乘务作业中要做到那些？
答、加强车门管理，认真执行“停开、动关、锁、出站四门了望”制度，列车进站到岗试开车门，停稳开门，组织旅客乘降，验票上车，扶老携幼，严禁旅客背面下车。
4、 “四做到”内容是什么？
答、做到班前充分休息；做到精力集中；做到正确着用护品；做到横越线路“一停二看三通过”。
5、规定的“七不准”内容是什么？
答、不准饮酒上岗；不准擅离岗位；不准飞乘飞降；不准随车捎脚；不准钻越车辆；不准抢越线路；不准走轨面、枕木头、线路中心，车下作卧。
6、在什么情况下使用紧急制动阀？
答、（1）、车辆燃轴或重要部件损坏；
（2）、列车发生火灾；
（3）、有人从车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危急本列车运行安全时除外）；
（4）、能判明司机不顾停车信号，列车继续运行时；
（5）、列车无任何信号显示，进入不应进入的地段或车站；
（6）、其他危急行车和人身安全必须紧急停车时。
7、铁路职工在执行职务时着装是怎样规定的？
答、应穿着规定的制服、制帽，佩带易于识别的标志、证章，客运服务人员和接触旅客的工作人员服装应保持整洁。
8、乘务员上下车应注意什么？
答、乘务员上下车时要紧握扶手，不飞乘飞降，列车运行中，严禁开车门乘凉探身了望及清扫垃圾。
9、乘务员在电气化区段作业时，严禁什么？
答、电气化区段停站时，不冲刷车皮，严禁攀登车顶作业。
10、通过线路时，要执行什么制度，顺线路行走时要注意什么？
答、应走天桥、地道、平行道，并严格执行一停二看三通过制度，严禁钻爬车底跨越车钩。顺线路行走时走路肩，不走轨面轨心和轨枕头，并随时警觉前后列车，禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。
11、从业人员指的是什么，包括哪些人？
答：从业人员系指参加铁路企业生产经营活动、由铁路用人单位支付报酬的所有人员，包括：
1）在岗职工：长期职工、临时职工。
2）其他从业人员：聘用、借用的离退休人员、企业外人员、兼职人员，使用的劳务工、协议工、轮换工、各种计划外用工以及虽没有签订劳动合同，但已参加铁路企业生产经营活动，与铁路用人单位形成事实上的劳动关系的人员。
12、旅客列车消防工作的方针和原则是什么？
答、旅客列车消防工作的方针是“预防为主，防消结合”，原则是“谁主管，谁负责”。
13、乘务员“三懂三会”的内容是什么？
答、懂得本岗位的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得火灾的扑救方法；会报警，会使用灭火器，会扑救初起火灾。
14、职工上岗前为什么严禁饮酒？
答、因为人饮酒后，酒中乙醇即会麻醉人的神经，使人过于兴奋或神志恍惚，失去正常的理智，反映迟钝，判断能力减弱，容易造成事故。
15、森林、牧区防火期如何规定？
答、春季定为每年3月15日至7月15日，秋季定为每年的9月10日至11月15日。
16、进入林区牧区前有何硬性规定？
答、必须将锅炉、茶炉（餐车后厨）炉灰清尽，水浸后排出车外；在林区、牧区运行时，禁止排放炉灰及火源。
17、进入林区、牧区广播员应做哪些工作？
答、一是进入林区、牧区的列车，广播员要加大森林、牧区防火宣传力度，广播词要有针对性；二是加大宣传频次，做到大站开车必宣传，区段宣传间隔不超过一小时。
18、什么是轻伤及轻伤事故？
轻伤是指造成职工肢体伤残，或某器官功能性或器质性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害，一般指受伤职工歇工在一个工作日以上但构不成重伤者。
轻伤事故是指一次事故中只发生轻伤的事故。
19、什么是全员安全教育？
全员安全教育是面向企业全体干部、职工的定期安全教育。目地是全面落实企业安全生产责任制，贯彻党和国家的安全生产方针、政策、法规标准，不断增加“安全第一、预防为主”的思想，提高干部职工的安全知识水平和安全技术素质。
20、乘务员在上、下车或途中作业有哪些要求？
乘务员在上下车时要紧握扶手，不飞乘飞降，列车运行中严禁开车门乘凉、探身了望及清扫垃圾，列车头、尾部风挡处和餐车厨房侧门处要安装卫生安全防护栏，并捆绑、加锁。
21、列车员劳动安全守则“一必须、六不准”内容是什么？
答：“一必须”：必须车停开门，车动关门、锁，出站四门检查了望。
“六不准”：不准运行中开车门扫垃圾、倒灰和进行其他作业；不准运行中开车门乘凉和向外探身；不准运行中从车窗探头了望：不准运行中摘挂方向牌：不准运行中攀登车顶作业；不准在会车时相互呼喊。
22、什么是劳动保护？
答：为保障职工在生产过程中的安全与健康，在法律上、技术上、设备上、组织制度上和教育上采取的一整套综合措施，叫劳动保护。
23、《技规》中对与带电接触网的距离是如何规定的？
答：《技规》第158条规定，为保证人身安全、除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。
24、旅客列车在特大桥梁和长大隧道内遇突发事件，危急人身安全时，应如何处理？
答：旅客列车在特大桥梁和长大隧道内遇突发事件，危急人身安全时，列车长要会同司机、车辆乘务员、乘警迅速查明情况，启动突发事件应急处置预案，利用列车广播向旅客通告情况及处置方式。
25、旅客列车发生火灾爆炸事故应急措施（十字法）?
答: 立即停车 ，疏散旅客，迅速扑救，切断火源，设置防护，报告救援，抢救伤员，保护现场，协助调查，认真取证。
附件2
历年劳动安全事故案例
1、入库后离岗，通过道口被调车机撞死。
1986年2月13日（正月十五），齐京直快车队168次，入库搞卫生时，锅炉工秦某、男、34岁，未经请假，擅离岗位回家，在通过齐机务段大门外道口时，被通过调车机撞到，当即死亡。
原因及教训：造成这起事故的主要原因是秦某违反纪律，忽视安全而造成的，应引起干部职工的注意，不论是平时还是年节，只要出乘上岗后应该严格遵守劳动纪律，不能擅离岗位，其次通过道口时如果执行“一站、二看、三通过”的规定，也不会造成这起事故。
2、库内搞卫生精力不集中，掉地沟摔伤。
1986年12月1日，齐宁车队144次在齐齐哈尔库内进行卫生作业时，列车员孙某通过解体的车厢门头处，没有看清，一脚踏空，掉在地沟里摔伤。
原因及教训：一是孙某安全第一思想树立不牢，二是作业中精力不集中，没有认真注意周围环境的变化。三是班组防范预想不及时，遇有解体或换挂车辆时都应通知作业人员，加强防范。
3、装车未完汽车起动，服务员从汽车上坠落。
1991年3月15日，通辽车队408次餐车服务员在段食品库上商品时，货未装完，汽车动车去大米库装大米，导致巴某从汽车上坠落，将头部摔伤。
原因及教训：汽车司机动车时应鸣笛，提醒车厢乘务员注意安全，司机开车时应与乘坐人员执行呼喊应答制度，让乘坐人员有准备。
4、站停下车取牙具袋，列车启动将左脚挫伤。
1993年3月2日，通辽车队427次列车员王某在独立屯站停从1号车去7号车取牙具袋，由于列车超员，王某在5号车门上车走到门口处，列车启动，由于没抓住扶手，掉在站台上，将左脚拇指挫伤。
原因及教训：列车员没有执行作业标准，在站台行走时，没有注意开车铃声或哨声，当列车启动后不应飞乘飞降。
5、餐车长王某被餐桌落下砸伤头部，造成外伤。
1993年5月18日，牡丹江车队91次餐车长王某，在餐车前台整备，撤桌椅时，翻起来的餐桌由于划栓设备失灵，突然掉落下来，砸在王某头部，当即昏迷，经诊断为脑部外伤。
原因及教训：一是餐车工作人员安全意识不强，作业中麻痹大意，未及时发现划栓失灵。二是作业随意性大，翻起餐桌后划上就完了，也不仔细看。
6、人多拥挤被旅客挤下车，摔成重伤。
1994年12月28日，满洲里车队79次烧水员刘某受列车长指派，组织2号车旅客排队上车，由于列车运送新兵，人多拥挤，刘某在组织旅客上车时，被送新兵的人挤下车，将左脚踝骨挫伤，经医院诊断为踝骨骨折。
原因及教训：乘务员在车门组织旅客乘降时，没有注意自身安全，没有做到人多拥挤时扶稳把牢。
7、漏乘雇出租追赶，抓车坠落压掉脚趾。
1997年8月30日，直快车队467次炊事员赵某在北京待乘期间，去街里买药，在返北京站时467次已经开车，赵某乘坐出租赶到丰台站时，列车刚开车起动，赵某随即抓车，未抓住坠落车下，将左脚五个脚趾压掉造成重伤。
原因及教训：一是乘务员在折返站待乘时未严格遵守待乘纪律，造成漏乘。二是未执行严禁飞乘飞降制度，抓车造成伤害。
8、抢越线路，被列车撞死。
1998年1月25日，牡丹江车队282次服务员赵某到牡丹江站后，列车员去公寓，途经牡丹江机务段道口时不执行一站、二看、三通过制度，抢越线路，被834次列车撞死。
原因及教训：一是赵某未严格执行横越线路“一站、二看、三通过”制度。二是赵某未执行集体出退乘制度。三是班组管理不严对单一职名疏于管理。
9、违反规定，攀登车顶作业被电灼伤、死亡。
2004年12月23日，N46此列车在哈尔滨站停时，列车临时雇工吕某攀登车顶调整烟囱帽子，被电气化接触网电弧击伤，造成严重电灼伤，后经治疗无效死亡。
原因及教训：一是吕某违反“电气化区段不准攀登车顶作业”的规定。二是对电气化区段安全知识掌握不牢固。三是存在侥幸心理，在大庆站停时曾想上车顶，被列车长和乘警阻拦后，在哈尔滨站停时又私自攀登车顶。四是对车辆设备未能及时通过正常途径在出库前解决，乘务中私自攀登车顶调整烟囱帽子。
10、违规操作，不按规定着用安全帽头发被机器卷进造成头皮撕裂伤
2007年3月14日，加旅服车间洗涤厂洗涤工杨某在2号洗衣机作业，图于方便，在没有停机的情况下从洗衣机右后侧侧身进去，用炉钩钩取地漏塞，由于洗衣机后部空间狭窄本人又没有带安全帽，导致头发被卷进洗衣机背面主传动轴上，造成头皮撕裂伤。
原因及教训：一是洗涤工杨某当班时间没有带防护帽；二是职工简化作业程序，发现地漏堵塞后，违反洗涤作业标准中“作业中，洗涤工不准去机后”的规定，图于省事，在不停机的情况下，擅自到洗衣机后面去沟取地漏盖；三是车间日常安全教育流于形式，疏于劳动安全管理。

④ 动车列车员具体做什么工作

动车列车员主要负责以下工作：
1、检验票证、通报到站，组织旅客上、下车。

2、办理旅客补票及旅行变更手续。

3、填写单据报表，请领票据，保管票款。

4、 检查易燃、易爆等危险品。

5、整理车厢旅客行李。

6、巡视车厢，维持秩序。

7、清洁地板、厕所，擦抹桌椅，更换卧具、坐椅套等，提供卫生服务。

8、供应茶水，提供饮食、商品、娱乐服务。

9、宣传旅行常识，解答旅客问询。

10、管理车厢服务设施、备品。

11、处理旅客意外伤病和安全事故。

(4)铁路客运帽子扩展阅读：

列车员工作目的是将旅客平安的从A点运送到B点，期间提供与旅客购买车票相等级的服务，包括（开关车门、打扫车内卫生，提供舒适的乘车环境，维护车内公共秩序，协助乘警保障旅客旅行安全）并通过查验车票、核对铺位等方式，确保国家运输收入能颗粒归仓，减少国家财政损失。

铁路内部职工称列车员的工作为"跑车"，充分说明列车员的工作辛苦，一年当中每个列车员最少要在列车上工作半年。固定的工作模式，狭小的工作环境，不定时的饮食，长期以来使这一人群经常的会存在这样那样的职业病，可想其工作的辛苦程度。

旅客有时乘火车回家，还会觉的辛苦，列车员在车上年复一年的工作，往返于同一条线路，更是一件辛苦难耐的事。

⑤ 火车站的戴红帽子的是什么职务

没什么职务，不属于铁路工作人员。
现在在好多大站里面。到处都能见到一些头戴红色帽子的人，俗称“红帽子”。他们是一个有组织的团体。他们所主要提供的服务就是所谓的“能够帮你提前进站上车”他们的照顾要客户群体就是那些身带很多行李或者是年纪稍微大一点的老年朋友、当然他们的 服务也不是免费。每个人是10-20元。
目前火车站“小红帽”采用的是有偿和无偿相结合的形式服务旅客，让携带笨重行李和出行不便的旅客能花小钱买方便。平心而论，10-20元的价格还算公道，而且服务明码标价，也不存在强制消费，旅客可以根据自身情况自由选择，这种形式存在的“小红帽”无可厚非，其用意也是挺好的，大可不必对“小红帽”服务收费过于敏感。
至于花钱旅客可以提前进站有失公平一说，也未免有些“上纲上线”，毕竟这只不过是让一部分旅客提前1-2分钟进站，免去排队之苦而已，并没有扰乱正常的客运秩序。而且一些携带大件行李的旅客检票进站不易，提前分流也在一定程度上避免了拥堵。所以，仁者见仁智者见智，针对此问题去争论吐槽，意义其实并不大。
不过，铁路部门在把握“小红帽”服务尺度的问题上，倒觉得还应改进。假如“小红帽”单纯以营利为目的存在，势必会伤了旅客的心；但将“小红帽”一棒子打死，那些真正需要服务的出行只会更加不便。至于个别想要以“小红帽”身份谋取不当利益甚至欺骗旅客的“害群之马”，监管部门一定要采取“零容忍”的态度，坚决肃清。
其实，看待任何问题，只要摘下有色镜，总会看得更清更明白。就像收费的“小红帽”，不管是有偿还是无偿，只要以服务旅客为第一宗旨，真正“红”的让旅客心暖舒适，他的存在就有价值和意义。

⑥ 铁路肩章

没什么~列车长都有臂章~你只要不带那个臂章就行了~像我们司机都是一个粗杠~还不一样是工人呵呵！

⑦ 为什么中国有的火车用金属路徽

你说的应该是机车上面的吧!
那些标志指的是机车的型号!
内燃机车有,df(东风)型现在主要型号有df4d(客运)4c(客运)4b(货运)df5(调车)df7(调车)df7c(调车)df7g(调车)df10(调车)df11(客运)还有很多其他老的型号等等!
电力机车有,ss(韶山)型现在主要有ss1(客货运)ss3(客货运)ss4(货运)ss5(客运,实验型号,只有两台,一台在中国机车博物馆,一台在郑州的世纪欢乐园)ss6(货运为主)ss7(货运)ss7b和ss7c(为大马力客运型)ss8(客运,曾经创造了中国第一速)ss9(客运,国产速度最高的机车头)

中国铁路标志介绍：
①“工人”点明铁路行业之属性，即铁路是属于工人阶级的，而工人阶级又是国家的主人，它洋溢着铁路工人当家作主的自豪感责任感。
②“人工”：在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，而这一标志的含义恰在说明广大铁路工人乃至中国人民勇于战天斗地，不畏艰难险阻，誓与“天公”一比高的豪迈之气，歌颂了“人”改造自然的力量和精神。
③在具体形象上，“工”字取铁轨横截面之形，整个构图外形上组成了一个完整的火车头形象，它夺面而来，蕴含了磅礴的气势，孕育着无穷的力量。
可以这样说，这幅作品，它构思精巧，构图精美、意蕴深刻。它虽创作于50年代，用当时的艺术标准衡量，实属佳作；即使放在今天，它依然不失为一幅极具现代设计意识的、不可多得的典范性作品，具有级高的艺术价值。

我国铁路路徽设计的由来
当我们从挂钩上摘下铁路大壳帽，准备出去接发列车时，我们可曾想过，帽子上的路徽代表着什么，它在我们心里是多么的神圣！
我国铁路是社会主义性质的国营企业。铁路路徽图案的上面部分是“人”字形；下面部分具有“工”字形，也是铁路钢轨的横段面形式。“人”字形代表广大人民，“工”字形既象征着铁路，也代表着我国广大铁路工人。“人”字形环抱着“工”字形，象征着人民铁路。整个图案体现了“人民铁路属人民，人民铁路为人民”以及“广大铁路工人是我国铁路的主力军”的社会主义铁路企业的特点。
至于我国铁路路徽图案的来历，也是有广泛的群众基础的。1949年5月开始，当时的中央军委铁道部曾向社会各界征集路徽样式。应征的人很多，共收到图案3200多种。为了郑重选择，在1949年6月4日至7月1日，将全部应征作品加以编号，在铁道部举行展览会，征求职工意见。铁道部还专门成立了路徽图式审查委员会，经过反复审查后，呈请中央人民政府政务院和财经委员会批准，才确定了现在所选定的样式。中选第一名的陈永佰同志所设计的图案，经铁道部采用并得到酬谢小米800斤

车辆标记就是标明在铁路车辆的一定位置上，用以表示产权、类型，车号、基本性能、配属及使用中注意事项等的符号。
为满足使用、检修、管理、统计上的需要，每一铁路车辆应具有中华人民共和国国家标准(GB 7703．1—87)《铁道车辆标记》中所规定的各种标记。《铁道车辆标记》适用于中华人民共和国铁道部所属车辆和在中国铁路上编组运用的工矿企业自备铁道车辆以及地方铁路车辆。
车辆标记分为共同标记和特殊标记。
车辆路徽标记，凡中国铁道部听属货车均应涂打路徽标记。路徽上部表示人民，下部为钢轨截面图形，代表铁路，总的含义为人民铁路，路徽标记的图形和尺寸应符合铁道部规定的标准。货车还应在侧梁二位或三位安装带有路徽标记的金属产权牌。凡参加国际联运的客车在车体两侧还应涂打国徽。世界上各国家和地区的铁路，甚至某一铁路公司，一般均在自己的车辆上涂打本身的路徽。
车辆配属标记是表示车辆配属关系的标记。中国铁路规定所有客车和部分货车分别配属给各铁路局及其所属车辆段负责管理、使用和维修，并在车上涂打所配属的铁路局、段的简称。如“京局京段”表示北京铁路局北京车辆段。
车辆检修标记，车辆根据运用年月或走行公里所进行的周期性检修的标记。厂、段修标记，如：`
75—10 74·10京丰
78—10 73·10哈厂
线下为厂修标记，线上为段修标记，左侧为下次厂、段修年月，右侧为本次厂、段修年月及施修单位。
辅修和轴检标记，如：
8—6 2—6
丰
右上格为本次检修月日以及承担该次检修的车辆段和列检所的简称，左上格为预定下次检修的月日，下面两格留待下次检修时填写。
车辆定位标记是表示车辆前后端位置并用以命名同名零部件的标记，便于对有关零部件的安装与检修等。我国铁路规定，在客货车辆上以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，另一端为第二位。手制动机都安装在第一位。车辆的车轴。车轮、轴箱、车钩、转向架和其他零件的位置，都是由第一位车端数起，顺次数到第二位车端。
车辆性能标记是表示客货车辆性能和构造尺寸的标记。通常货车标在车体两侧，客车则标在车体两端。主要内容有：
车辆载重：车辆允许的最大装载重量、客车的载重量除旅客、行李外，还包括整备品及乘务人员的重量、以t为计量单位。
车辆自重：车辆自身的重量、以t为计量单位。
车辆容积：货车内部可容纳货物的体积，以m3 为计量单位。
车辆定员：以座位或铺位计算。
车辆全长：车辆两端车钩钩舌内侧距离，以m为单位。
车辆换长：是车辆换算长度标记。当车钩处于锁闭位置时，车辆两端车钩钩舌内侧面间距离（以m为单位）除以11 m所得之值，为该车辆换算长度数值。

⑧ 铁路服肩章的级别要求附图~~

1、一星：一般铁路职工的帽箍为单色，按工种规定的颜色有区别，肩章则只有一星，如：普通列车员、学习司机等。

(8)铁路客运帽子扩展阅读：

1、20世纪70年代铁路制服

当时的铁道部对铁路制服进行了一次大改革，以西服样式为基础，加以改制，春秋服为蓝灰色纯涤纶，冬服为藏青色涤纶华达呢，夏服为蓝灰色棉的确良，加发白色小翻领制式短袖衫，领带为枣红色和绛紫色各一条，帽子为大檐帽。

2、20世纪80年代铁路制服

服装为藏蓝色纯毛面料，猎装样式，双排铜扣红色领带，佩戴麦穗齿轮“路徽”图案大檐帽，显得威风、庄重、潇洒。

⑨ 上班要戴帽子吗

人的头发每天掉60--100根是正常的
针对脱发问题，请及时征询医生的专业意见，愈早寻求适当的治疗，对脱发问题的帮助越大。
产生脱发的因素有很多，然而“魔高一尺，道高一丈”，只要预防脱发的秘诀在手，啥也不必怕。从日常生活中总结出来的10条大经验，替你解忧。
1、不要用尼龙做的梳子和头刷。因尼龙梳子和头刷易产生静电，会给头发和头皮带来不良刺激。最理想的是选用黄杨木梳和猪鬃头刷，既能去除头屑，增加头发光泽，又能按摩头皮，促进血液循环。
2、勤洗发。洗头的间隔最好是2-5天，洗发的同时需边揉边按摩，这样既能保持头皮清洁，又能使头皮活血。
3、不要用脱脂性强或碱性洗发剂。这类洗发剂的脱脂性和脱水太强，易使头发干燥、头皮坏死。应选用对头皮和头发无刺激性的天然洗发剂，或根据自己的发质选用。最好不要一直使用某种洗发剂。
4、戒烟。吸烟会使头皮毛细管收缩，从而影响头发的正常发育生长。
5、节制饮酒。白酒，特别是烫热的白酒会使头皮产生热气和湿气，引起脱发。即使啤酒、葡萄酒也应适量，每周至少让肝脏“休息”两日(即停止饮酒)。
6、消除精神压抑感。精神状态不稳定，每天焦虑不安会导致脱发，压抑的程度越深，脱发的速度也越快。对女性来说，生活忙碌而又保持适当的运动量，头发会光彩乌黑，充满生命力。因此，经常进行深呼吸，散步，做松驰体操等，可消除当天的精神疲劳。
7、烫发吹风要慎重。吹风机吹出的热温度达100度，会破坏毛发组织，损伤头皮，因此要避免经常性吹风。烫发次数也不宜过多，烫发液对头发的影响也较大，次数多了会使头发发根大伤元气。
8、多食蔬菜防止便秘。要坚持多吃谷物，水果。例如蔬菜摄入量减少的话，易引起便秘而“弄脏血液”，影响头发质量。
9、空调要适宜。空调的暖湿风和冷风都可成为脱发和白发的原因，空气过于干燥或湿度过大对保护头发都不利。
10、注意帽子，头盔的通风。头发不耐闷热，戴帽子、头盔会使头发长时间不透气，容易闷坏头发。尤其是发际处受帽子或头盔的压迫的毛孔肌肉易松驰，引起脱发。所以应做好帽子，头盔的通风条件，如垫上空心帽衬或增加小孔等。

⑩ 铁路局主要是干什么的待遇如何，有知道的小伙伴吗

客运员还是客运值班员? 客运值班员属于车站客运一班工作人员的班组长，具体负责会有所不同，比如有些分工较细的车站会分为：服检、售票、行李等，一般说来，负责服检(服务、检票、上水)是其主要工作内容，给你一个岗位职责你参考一下：

1 负责本班组领导工作，根据车站工作布置，提出完成任务的具体措施，质量良好地完成任务。
2 认真执行规章、命令、指示，按照作业标准检查、指导班组完成各项客运工作，妥善处理班中发生的问题。
3 正确处理客运业务问题，接待旅客来访，处理旅客投诉意见。
4 及时与车站信号楼值班员联系，掌握本班列车运行情况。
5 安排班组各岗位劳动力，负责站台、候车室旅客候车乘降组织工作，确保旅客候车、乘降组织安全、有序。
6 负责站车交接工作，处理有关业务问题，协调站车及各岗位工作关系。
7 及时妥善处理列车移交和站内发生的旅客意外伤害事故。
8 抓好班组基础管理，不断提高技术业务素质和班组管理水平。
9.抓好班组建设，严格落实班组自控互控运作及考核机制。
10 督促上水员做好上水工作。
11 督促保洁公司及时做好卫生清扫。
12 督促行李员搞好站台行包装卸工作，确保列车安全正点。
13 完成领导交办的其他任务。
客运员岗位职责：
1 熟知本职业务，遵章守纪，执行命令，听从指挥，坚持全面服务，重点照顾，文明礼貌地为旅客服务。
2 按作业标准要求，组织好旅客购票、候车、进出站秩序，宣传旅行常识，搞好安全检查，负责查验车票、维护乘降秩序和解答问询。
3 掌握列车运行情况及到、开时刻和停靠站台，按时显示车次方向牌，有秩序地组织旅客检、收票，正确统计上、下车人数。
4 认真执行接送车制度，组织旅客通过地道、天桥、平过道口上下车，从指定出入口进出站，严格旅客扒车、钻车、横越股道和在列车背面上下，安全迅速地组织旅客乘降，确保旅客人身安全、列车正点。
5 负责军用人员列车的接送，正确查验军用人员的乘车中转凭证，确保军用人员运输安全。
6 坚守岗位，尽职尽责，严格查堵，及时清理站台，严禁闲杂人员在站内逗留，防止易燃易爆危险违禁品进站上车，确保旅客运输安全。 售票员的话就最简单了 就是卖车票的。连接员 车务的，调车工作。 都是一些简单的工作。