火车站的红帽子先进站

A. 火车站的小红帽到底是做什么的

菏泽火车站的小红帽现在简直太坑人了，以前十块，现在一个小背包就要二十，打着志愿者的旗号乱收费，我带两个孩子他跟着我说给送过去，我一共两个被包，我付了二十元，结果他只给拿一个被包，感觉太坑人了，只认钱，一点人情味都没有，都别用他们简直太坑人了

B. 太原火车站的小红帽，就是帮人提前进站的，谁有他们电话高悬赏

这种都是临时工，你直接现场去叫就可以了，不用预约

C. 火车站里面的 红帽子拿行李，本人也可以提前上火车吗

需要跟着他们先进，不然行李丢了 怎么办

D. 火车站有工作人员（穿蓝色衣服，戴红帽子）可以引导旅客提前上车吗还要收费真的有吗

火车站有这样的人，他们就是帮助别人拿行李、引导别人提前上车。。。。不过是要收费的。。。。一般都是十几岁的孩子在那干的。。

E. 火车站的小红帽是什么意思

火车站的小红帽是搬运工。站台票取消后，为方便接送旅客，火车站推出“小红帽”便民服务，一群身着红色马甲、头戴小红帽的志愿者，推着手推车免费帮助乘客将不方便携带的行李送上站

台。“小红帽”本来是助人为乐的代表，但是有细心的乘客发现，这项服务渐渐变味了，“小红帽”队伍不断壮大，免费服务摇身一变成收费项目，而且价格较高。

(5)火车站的红帽子先进站扩展阅读：

“小红帽”缘于火车站提供的一种便捷服务，是提供给老弱病残孕等特殊群体优先乘车的有偿增值服务，却慢慢演变成火车站赚钱的工具，任何人都可以用钱买到快捷，真正需要服务的乘客却被忽

视掉，妨碍了公平乘车的环境。管理部门应加强监管，进一步约束“小红帽”的服务范围、服务对象，让真正需要帮助的特殊群体得到帮助，营造良好有序的公平乘车环境。

志愿者精神是一种利他主义和慈善主义的精神，指的是个人或团体，依其自由意志与兴趣，本着协助他人改善社会的宗旨，不求私利与报酬的社会理念。1993年底，共青团中央决定实施中国青年志

愿者行动。12月19日，2万余名铁路青年率先打出了“青年志愿者”的旗帜，在京广铁路沿线开展了为旅客送温暖志愿服务。之后，40余万名大中学生利用寒假在全国主要铁路沿线和车站开展志愿

者新春热心行动，青年志愿者行动迅速在全国展开。九年来，青年志愿者行动不断发展，志愿服务的领域不断扩大，志愿者队伍日益壮大。据不完全统计，全国累计已有1亿多人次的青年向社会提供

了超过45亿小时的志愿服务。 为推动青年志愿服务事业的发展，团中央于1994年12月5日成立了中国青年志愿者协会，随后，各级青年志愿者协会也逐步建立起来。已初步形成了由全国协会、35个省市、2/3以上的地（市）级协会及部分县级协会组成的志愿服务组织管理网络。

参考资料来源：网络-小红帽

F. 青岛火车站那些小红帽收了钱就让先上火车，他们和火车站是怎么暗中勾搭到一起的

青岛火车站小红帽就是骗子，有一次给青岛抹黑，2017年10月11青岛到深圳的火车T396次在火车站里遇到一位叫王军的小红帽男人，收取20元钱，要票子也不给，因为自己感冒虚弱 也就这样吧，结果到了滚梯旁让自己拿箱子上车，这就是失去了服务的意义，这样品行，引起我们这些顾客的不满，着急上车，又都是默认，一只大虾让中国认识青岛，一位小红帽王军先生又一次让我认识青岛火车站。希望铁路部门严格管理，车站是个城市的窗口，一件小事让我们广大市民对青岛有了不一样的认识。

G. 火车站里有人帮你提前拿行李进站的那些人是什么人

各个火车站对他们的称呼不一样，有的叫小红帽，有的叫红马甲。是收费的服务，收费也从几元一件到十几元一件不等，可以谈的。
他们是火车站负责管理的，但监管力度不大。行李实在是多的拿不了，可以考虑让他们帮忙。你人是跟着他们走的，只要把贵重物品自己拿好，安全是有保障的。可以选择花一点钱到车站的休息室那里不用排队上车，也有免费的小推车把你送上火车，大概就是10多元钱的费用。
火车站有组织的代客搬运行李的工作人员，都戴红帽子或者有统一的标志和拖运的小车。很多没有标志的是个人服务者或者打零工的兼职人员，一般不建议和个人打交道，容易上当受骗。

拓展资料:

火车托运人应为旅客凭客票（市郊定期客票除外），在乘车区间内可托运行李和一辆按三类包裹计费的自行车。每张客票托运行李不能超过两次；残疾人用车不限次数。

一个城市有两个以上车站时，包裹的发、到站应是装运该包裹列车的始发、终到或经过的停车站。托运包裹时，应按车站指定的日期办理手续。

参考资料:火车托运--网络

H. 火车站的戴红帽子的是什么职务

没什么职务，不属于铁路工作人员。
现在在好多大站里面。到处都能见到一些头戴红色帽子的人，俗称“红帽子”。他们是一个有组织的团体。他们所主要提供的服务就是所谓的“能够帮你提前进站上车”他们的照顾要客户群体就是那些身带很多行李或者是年纪稍微大一点的老年朋友、当然他们的 服务也不是免费。每个人是10-20元。
目前火车站“小红帽”采用的是有偿和无偿相结合的形式服务旅客，让携带笨重行李和出行不便的旅客能花小钱买方便。平心而论，10-20元的价格还算公道，而且服务明码标价，也不存在强制消费，旅客可以根据自身情况自由选择，这种形式存在的“小红帽”无可厚非，其用意也是挺好的，大可不必对“小红帽”服务收费过于敏感。
至于花钱旅客可以提前进站有失公平一说，也未免有些“上纲上线”，毕竟这只不过是让一部分旅客提前1-2分钟进站，免去排队之苦而已，并没有扰乱正常的客运秩序。而且一些携带大件行李的旅客检票进站不易，提前分流也在一定程度上避免了拥堵。所以，仁者见仁智者见智，针对此问题去争论吐槽，意义其实并不大。
不过，铁路部门在把握“小红帽”服务尺度的问题上，倒觉得还应改进。假如“小红帽”单纯以营利为目的存在，势必会伤了旅客的心；但将“小红帽”一棒子打死，那些真正需要服务的出行只会更加不便。至于个别想要以“小红帽”身份谋取不当利益甚至欺骗旅客的“害群之马”，监管部门一定要采取“零容忍”的态度，坚决肃清。
其实，看待任何问题，只要摘下有色镜，总会看得更清更明白。就像收费的“小红帽”，不管是有偿还是无偿，只要以服务旅客为第一宗旨，真正“红”的让旅客心暖舒适，他的存在就有价值和意义。

I. 火车站的小红帽可以提前多长时间进站啊

火车站的小红帽可以提前进站,时间各不相同，比如始发车可能提前40分钟就能进，路过车提前15分钟进

J. 火车站的小红帽是干什么的

火车站的小红帽作用是：帮助乘客的志愿者，为乘客解决各种难题。比如会帮乘客拿行李并提前帮忙送到站台上，然后在大批人流没到之前找到位子坐下，安置好行李。避免为了找位子提着大行李箱挤来挤去。