海湾石油勒芒车队帽子

『壹』 参加勒芒赛的有哪些品牌的车

世界上很多高档品牌的汽车制造商们都热衷于参加以上三大赛事，但他们的选择方向不大一样，奔驰和宝马更愿意参加F1，而奥迪选择了勒芒。一直有记者追问“奥迪为什么不参加F1，而选择了勒芒？” 其实，参加这三大赛事的汽车制造商都有一个共同目的——展示自己的汽车制造技术，但F1受到了严格的汽车技术应用限制，即参赛车辆必须采用同样的技术、同样的重量、同样的油品等。而勒芒赛事则鼓励各参赛厂家研发并应用最新的技术，其目的是为了通过赛事推动汽车工业的发展。因此，勒芒赛车上采用的技术可以在更短的时间里成为民用轿车的制造技术。比如奥迪的quattro技术、FSI技术、TDI技术以及全铝车身等诸多领先技术，都是经过了包括勒芒在内的诸多国际顶级汽车赛事检验从而被应用在量产车型上，如今，这些名词甚至已经为中国用户所熟知。 比如要求赛车都是后驱的。而奥迪是quattro全驱的。而奥迪有没有制造后驱车的经验，因此，就不参加F1比赛。参考资料： http://www.jjxww.com/show.aspx?id=5771&cid=29 北京时间6月19日22:00，法国当地时间16:00，第73届法国勒芒24小时耐力赛在经过24小时的争夺后圆满落幕。最终驾驶3号奥迪R8战车的车手组合克里斯腾森(Tom Kristensen)、尼赫托(JJ Lehto)和沃纳(Marco Werner)赢得冠军，同时这也是克里斯腾森(Tom Kristensen)个人自1997年以来第七次登上冠军奖台，他终于打破了由比利时人埃克斯(Jacky Ickx)长期保持的六次冠军纪录，成为勒芒史上获胜次数最多的车手。

『贰』 勒芒24小时耐力赛车队和资料

车队：
Audi Sport Team Joest
Pescarolo Sport
Corvette Racing
Aston Martin Racing
Luc Alphand Adventures
RML
Russian Age Racing
ACEMCO Motorsports
Binnie Motorsports
Miracle Motorsports
Team LNT
Seikel Motorsports
Scuderia Ecosse
Flying Lizard Motorsports
Intersport Racing
Rollcentre Racing
Barazi Epsilon
Team Taisan Advan
JLOC ISAO Noritake
Ice Pol Racing Team
Zytek Engineering
Chamberlain-Synergy Motorsport
Pierre Bruneau
Swiss Spirit
Lister Storm Racing
Creation Autosportif
Courage Competition
Noel Del Bello
T2M Motorsport
White Lightning Racing
Sebah Automotive
Spyker Squadron
Multimatic Motorsport Team Panoz
IMSA Performance Matmut
BMS Scuderia Italia
Convers Menx Team
Labre Competition Team
Chamberlain-Synergy Motorsport
Paul Belmondo Racing
G-Force Racing
Welter Gerard
只有大车队的资料：
奥迪：自2000之后的7次比赛中，奥迪包揽了6次，以致于奥迪R8、R10已经成为全球最为成功的勒芒24小时耐力赛赛车的代名词。奥迪于1999年正式投身勒芒24小时耐力赛。最早出战的奥迪R8赛车配备了V8发动机，采用了FSI®汽油直喷技术，从而以低油耗造就了强大的竞争优势。在奥迪R8处子赛中就振奋人心地获得了季军之后，奥迪以一款2000年新开发的R8包揽了2000年和2001年耐力赛的冠军。然而，胜利并没有就此停止。2002年，奥迪车队上演了史无前例的“帽子戏法”，连续第3次将冠军收入囊中。2004和2005年，奥迪车队又传奇般地连续获得胜利，使奥迪R8在勒芒24小时耐力赛中取得5次冠军！2005年12月13日，奥迪公司在巴黎向全球正式亮相了奥迪R10。作为TDI®柴油直喷发动机技术的发明者，奥迪凭藉此款搭载了5.5升V型12缸双涡轮TDI®柴油直喷发动机的赛车夺取了第74届勒芒耐力赛的冠军，奥迪成为勒芒历史上第一个使用柴油动力车型夺冠的制造商。
捷豹：捷豹不断根据XK12O加以改良，C-type就是在XK基础上由威廉.哈尼斯和鲍勃.奈特(Bob Knight)制作出来的。他们设计出专供赛车用的CLXK-01型跑车，该车车身轻巧和灵活，是捷豹真正的纯种赛车，1951年参加勒芒24小时耐力赛并且勇夺冠军，为车厂写下光辉一页。

『叁』 海湾石油加油站一共多少个

海湾石油中国有只有一家。

国内首家“海湾石油”加油站位于广东省广州市三元里，这是国内第一家海湾石油加油站。海湾石油（Gulf）始创于1901年，是世界上历史最悠久、最具影响力的跨国石油公司之一，总部位于英国伦敦，其旗下所有润滑油业务和燃料零售业务均使用“Gulf”这一经典的百年品牌。

海湾石油赞助勒芒车队迄今已有50年历史。要说Formula 1比拼的是速度，那么勒芒赛事比的就是持久了。Gulf海湾润滑油领先的润滑性能，可使赛车在5000公里以上的长赛段保持300Km/h的高速，同时最大程度的节省燃油，借助在勒芒上的出色表现，海湾的润滑油品质也一炮而红。

选择汽油品牌的注意事项：

中石化的地盘主要集中在南方地区，但由于南方油田比较少的缘故，所以中石化大部分的原油都是进口而来的（中东地区）。至于中石油，在国内就有着许多油田，主要集中在北方地区，例如大庆、辽河和克拉马依等等，所以中石油的原油基本是自给自足的（国产原油）。

单从原材料来说，进口原油使用了更为优异的添加剂，油品肯定是比国产更好的。其次，中石化采用的是世界领先的炼油技术，以致于中石化汽油的密度比中石油的更高而汽油的密度越高的话，汽车的动力就会越大，也就是说中石化的汽油是比中石油更加耐烧的。

『肆』 关于勒芒历史成绩的问题

勒芒是一座历史悠久的城市。早在4000年前，萨尔特河边就出现了史前部落遗址。在公元前一世纪左右为高卢人的地盘，也是Aulerques Cénomans部落的首都。
公元三世纪末，外族人（比如英格兰）开始多次入侵这里， 而本地居民则奋力抵抗，并修建了坚固的城墙（部分城墙至今保存完好）。公元四至五世纪，勒芒得到了进一步的发展，在罗马帝国古皇帝戴克里先的建设之下，这座城市日渐繁华，被称为“第二个里昂”，同时也是Civitas Cenomanum的首都。到了公元四世纪末，在瓦伦提尼安一世的建设下，勒芒的政治地位得到了巩固 。
中世纪时期，勒芒变成了布列塔尼前线最重要的阵地，并且成为了一座商业贸易中心和交通枢纽。公元1128年，玛蒂尔达皇后和安茹伯爵在此举办婚礼。百年战争时期，根据《特鲁瓦条约》，包括缅因公国（Comte Maine）在内的卢瓦尔河以北的地区被割让给了英国。文艺复兴时期，勒芒一带名门贵族云集，留下了一大批文化遗产。法国大革命时期，勒芒战役成为了旺代反动战争的重要转折点。十九世纪中期，在工业革命的影响下，勒芒成为了远近闻名的工业中心和交通枢纽。二战时期，勒芒被德军轰炸，受损严重。
勒芒是法国西部的重要城市之一，人口数量在法国排名第20，综合实力在法国同等级城市（非大区首府的省会，共74个）中可排到前十。同时勒芒也是一个重要的交通枢纽，勒芒铁路编组站是法国铁路系统中一个重要的节点。随着法国高铁大西洋线（巴黎——勒芒、图尔，1990年建成，2020年将延伸至雷恩和波尔多）的通车，勒芒已经成为了巴黎企业向外扩散的首选之地，新材料和能源科技以及第三产业方兴未艾。

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『伍』 勒芒24小时耐力赛 还记得这些经典吗

勒芒24小时耐力赛是这个世界最独特同时也是最令人着迷的汽车比赛。它兼顾对于速度的极致追求和对于耐力性的极度考验，在这两个看似毫无关联实际是汽车性能最重要的特性上面，勒芒24小时耐力赛都提出了极高的要求。

奥迪R8赛车是奥迪勒芒霸业的开始

保时捷的成功并非偶然。在性能与耐力性面前，保时捷做到了非常出色的平衡，并且用强大的空气动力学设计作为制胜的额外筹码。当然在勒芒24小时耐力赛上取胜并非只有一条道路，在下一篇中我们将会了解，奥迪是如何一步步成就霸业，以及闪烁光芒的霸业挑战者。

『陆』 勒芒24小时耐力赛有几支车队，他们用的车是怎么样的

每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。

每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。

由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、娱乐和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过

『柒』 勒芒历届冠军都有谁

勒芒历届冠军如下所示：

2006 马科-梅兰德里 意大利 本田

2005 瓦伦蒂诺-罗西 意大利 雅马哈

2004 西特-吉布诺 西班牙 本田

2003 西特-吉布诺 西班牙 本田

2002 瓦伦蒂诺-罗西 意大利 本田

2001 马克斯-比亚吉 意大利 雅马哈

2000 埃里克斯-克里维尔 西班牙 本田

1995 麦克-杜汉 澳大利亚 本田

1994 麦克-杜汉 澳大利亚 本田

1991 凯文-施瓦茨 美国 铃木

1990 凯文-施瓦茨 美国 铃木

历史：

1906年，勒芒城进行了世界上第一场汽车大奖赛：法国汽车俱乐部大奖赛。一般来说，那场比赛被认为是汽车运动开始走向发展的重要标志。

1923年法国赛车界元老级人物乔治·杜杭、赛车杂志《汽车生活》记者查尔斯·法胡，以及赛车车胎制造商埃米尔·科基三人创办首届勒芒24小时耐力赛，到2017年已经举办了85届（1936年、1940年至1948年未举行）。

『捌』 勒芒的历届冠军

勒芒24小时耐力赛在每年6月举行， 3位车手为一个车组，驾驶一台赛车，完成连续24个小时的竞赛。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940－1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过。以下列举较近的5届冠军车队。

1）2016年冠军车队：保时捷车队，赛车型号Porsche 919 hybrid，完赛里程：5233.536 公里，平均车速：243.200 公里/小时。

5）2012年冠军车队：奥迪车队，Audi R18 TDI e-tron quattro，完赛里程：5151.762 公里，平均车速：214.468 公里/小时。

『玖』 海湾k7机油到底是哪里产的网上查不到这款。

我今天在修理厂也换了海湾至润K7全合成5w-40机油，网上查不到这款油。就不敢开了

『拾』 勒芒24小时赛中哪个车队最强求大神帮助

奥迪、保时捷、标致是勒芒中最强的三支车队，保时捷一共拿下16座冠军奖杯，是最大赢家，而近年则是奥迪独霸的时代，在2000年～2008年的9年间拿下8次胜利。今年的冠军则是标致，它也是近几年奥迪在勒芒中最主要的竞争对手。